Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено с Aviation Week и Space Technology )
Перейти к навигации Перейти к поиску
"Авиационная неделя" перенаправляется сюда. Для компании см. Сеть Aviation Week .
Авиационная неделя и космические технологии
Aviation Week & Space Technology logo.png
Главный редакторДжозеф К. Ансельмо
Бывшие редакторыЭнтони Велоччи
КатегорииАэрокосмическая промышленность
ЧастотаЕженедельно
ИздательГрегори Д. Гамильтон
Год основания1916 г. ( 1916 )
КомпанияInforma
СтранаСоединенные Штаты
Основанный вНью-Йорк
Языканглийский
Веб-сайтwww .aviationweek .com
ISSN0005-2175
Неделя авиации и космических технологий , 28 мая 1979 г.

Aviation Week & Space Technology , часто сокращенно называемая Aviation Week или AW&ST , является флагманским журналом сети Aviation Week Network . Еженедельный журнал доступен в печатном виде и в Интернете, в нем рассказывается о аэрокосмической, оборонной и авиационной отраслях, с упором на аэрокосмические технологии. Он известен своими контактами в военных и промышленных организациях Соединенных Штатов . [1]

Авиационная неделя была излюбленным каналом для компаний и лабораторий, связанных с обороной, для утечки информации среди населения в рамках их политики при выпуске пресс-релизов . Это привело к тому, что его неофициально называли «авиационной утечкой и космической мифологией». [2]

История [ править ]

Журнал был впервые опубликован в августе 1916 года, а его нынешнее название было изменено в январе 1960 года. Среди других изданий журнала - Aviation & Aircraft Journal (1920–1921), Aviation (1922–1947), Aviation Week (1947–1958), Авиационная неделя, включая космическую технику (1958–1959).

Редакции [ править ]

Раз в месяц в журнале издается выпуск, ориентированный на техническое обслуживание, ремонт и капитальный ремонт .

Право собственности и сопутствующие товары [ править ]

Aviation Week & Space Technology издается Aviation Week Network , подразделением компании Informa . Штаб-квартира журнала находится в Нью-Йорке, а его главная редакция - в Вашингтоне, округ Колумбия.

Самый продолжительный период владения им наступил, когда он принадлежал Макгроу-Хиллу. Он был продан McGraw Hill компании Penton в 2013 году. [3] Он стал частью Informa, когда Informa приобрела Penton в 2016 году. [4]

Сеть Aviation Week также издает журналы Business & Commercial Aviation и Air Transport World .

Известные истории [ править ]

Обман с ядерным бомбардировщиком [ править ]

В выпуске Aviation Week от 1 декабря 1958 года была статья «Советские летные испытания ядерного бомбардировщика», в которой утверждалось, что Советы добились большого прогресса в своей собственной программе создания ядерных самолетов. [5] Это также сопровождалось редакционной статьей по этой теме. Журнал утверждал, что самолет был настоящим, вне всяких сомнений, заявив, что «атомный бомбардировщик проходит летные испытания в Советском Союзе ... Он наблюдался как в полете, так и на земле многими иностранными наблюдателями из коммунистических и некоммунистических стран ». На самом деле, однако, статья была подделкой. [6] Позже выяснилось, что самолет на фотографиях был бомбардировщиком М-50, а не самолетом с ядерным двигателем.

Советский многоразовый космический корабль [ править ]

После обнаружения в декабре 1976 года запуска Titan IIID секретного спутника- шпиона KH-11 , редактор Aviation Week & Space Technology Крейг Ково согласился с председателем Объединенного комитета начальников штабов генералом Дэвидом К. Джонсом, чтобы сохранить эту историю, но получил подробную информацию о программе « Буран», которая была опубликована 20 марта 1978 года. Она постепенно раскрывала историю KeyHole после того, как Уильям Кампилс продал руководство KH-11 советскому шпиону. [7]

SR-72 (Сын Блэкберда) раскрытие [ править ]

СР-72 [8] является предлагаемым преемником SR-71 Blackbird . Неподтвержденные слухи о SR-72 ходили еще в 2007 году, когда различные источники сообщили, что Lockheed Martin разрабатывает самолет со скоростью 6 Маха для ВВС США. Такое развитие событий было подтверждено 1 ноября 2013 года, когда откровения Skunk Works о разработке SR-72 были опубликованы эксклюзивно в Aviation Week & Space Technology . [9] Журнал назвал его «Сыном Дрозда». Общественное внимание к новостям было достаточно большим, чтобы перегрузить серверы Aviation Week. [10]

Обнаружение нового засекреченного беспилотного самолета, летящего в Зоне 51 [ править ]

В статье « Aviation Week & Space Technology» от 9 декабря 2013 г. были раскрыты [11] подробности о строго засекреченном беспилотном самолете-невидимке для разведки, наблюдения и разведки - RQ-180 , который был секретно разработан Northrop Grumman. Самолет в настоящее время летает в Зоне 51 в пустыне Невада и будет готов к 2015 году. [12]

Подробная информация о секретном проекте компактного термоядерного реактора Lockheed Martin [ править ]

В октябре 2014 года исследовательская лаборатория Skunk Works компании Lockheed Martin предоставила редактору Aviation Week Гаю Норрису доступ к ранее секретной инициативе по разработке компактного термоядерного реактора [13], который достаточно мал, чтобы приводить в действие межпланетные космические корабли, корабли и, в конечном итоге, большие самолеты, которые практически никогда не потребуются заправка. В случае успеха новаторский проект может встряхнуть мировую энергетическую отрасль. [14]

Владимир Путин назван Человеком года [ править ]

На обложке журнала «Aviation Week & Space Technology» от 16 января 2015 года президент России Владимир Путин назван «Печально известным г-ном Путиным - человеком года». На своем веб-сайте журнал сообщил [15], что «ни один человек не оказал более значительного влияния на аэрокосмическую и авиационную промышленность - к лучшему или худшему, - чем президент России Владимир Путин. достигнутый результат определенно был к худшему. Из-за этого он стал Человеком года Aviation Week 2014 ». Спорный вопрос вызвал негативную реакцию среди читателей в разделе комментариев и в социальных сетях, некоторые из которых в знак протеста пригрозили сжечь издание.

Предыдущие редакторы [ править ]

Главными редакторами Aviation Week & Space Technology (и ее прошлых изданий) были:

  • Лестер Д. Гарднер: 1916–1921 гг.
  • Ладислас д'Орси: 1921–1925 гг.
  • Дональд В. Макилхайни: 1925 год.
  • У. Лоуренс Лепаж: 1925–1927 гг.
  • Эрл Д. Осборн: 1927–1928 гг.
  • Р. Сидни Боуэн-младший, 1928–1929 гг.
  • Эдвард П. Уорнер: 1929–1935 гг.
  • С. Пол Джонстон: 1936–1940 гг.
  • Лесли Э. Невилл: 1941–1947 гг.
  • Роберт Х. Вуд: 1947–1955 гг.
  • Роберт Б. Хотц : 1955–1979 гг.
  • Уильям Х. Грегори: 1979–1985 гг.
  • Дональд Э. Финк: 1985–1995 гг.
  • Дэйв Норт: 1995–2003 гг.
  • Энтони Велоччи: 2004–2012 гг.
  • Джозеф К. Ансельмо: 2013 – настоящее время

Издатели [ править ]

  • Лестер Д. Гарднер: 1916–1927 гг.
  • Эрл Д. Осборн: 1927–1929 гг.
  • Джеймс Х. Макгроу-старший, издательство McGraw-Hill Publishing Company: 1929–2013 гг.
  • Пентон Медиа: 2013–2016 гг.
  • Informa Plc: 2016 – настоящее время

См. Также [ править ]

  • Air & Cosmos , аналогичный журнал на французском языке из Франции
  • Flight International , еще один отраслевой журнал аэрокосмической отрасли
  • Jane's Defense Weekly , еще один журнал сектора обороны
  • Air Transport World , дочернее издание Aviation Week & Space Technology , сосредоточено на обслуживании сообщества руководителей авиакомпаний.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Aviation Week & Space Technology aviationweek.com
  2. ^ «Военные: Тайна продолжается» . GlobalSecurity.org . 27 апреля 2005 года архивации с оригинала на 11 сентября 2009 года . Проверено 6 октября 2009 года .
  3. ^ https://www.prnewswire.com/news-releases/mcgraw-hill-financial-to-sell-aviation-week-to-penton-216800071.html
  4. ^ https://www.reuters.com/article/us-penton-ma-informa/britains-informa-to-boost-us-presence-with-penton-deal-idUSKCN11L0HP
  5. ^ " "Советы летных испытаний ядерной Bomber" . Aviation Week . 1 декабрь 1958 . Проверено +17 октября 2014 .
  6. ↑ Норрис, Гай (14 октября 2014 г.). «Фальстарт для атомной эры авиации» . Авиационная неделя . Проверено 17 октября 2014 года .
  7. ^ Craig Covault (4 мая 2016). «За кулисами сенсации» . Авиационная неделя и космические технологии .
  8. ^ Мартин, Локхид (1 ноября 2013 г.). «Встречайте SR-72» . Локхид Мартин . Архивировано из оригинала на 1 ноября 2014 года . Проверено 16 октября 2014 года .
  9. Рианна Норрис, Гай (1 ноября 2013 г.). «Эксклюзив: Skunk Works раскрывает план преемника SR-71» . Авиационная неделя и космические технологии . Проверено 2 ноября 2013 года .
  10. ^ Ариа, Рупа (1 ноября 2013). "День, когда самолет-разведчик разбил авиационную неделю" . Авиационная неделя и космические технологии . Проверено 2 ноября 2013 года .
  11. ^ Paur, Джейсон (6 декабря 2013). «Новый стелс-шпионский дрон уже пролетает над Зоной 51» . Проводной . Проверено 6 декабря 2013 года .
  12. ↑ Батлер, Эми (9 декабря 2013 г.). «Эксклюзив: секретный новый БПЛА демонстрирует скрытность и повышение эффективности» . Авиационная неделя и космические технологии . Проверено 6 декабря 2013 года .
  13. ↑ Норрис, Гай (15 октября 2014 г.). «Skunk Works раскрывает детали компактного термоядерного реактора» . Авиационная неделя и космические технологии . Проверено 17 октября 2014 года .
  14. ↑ Диас, Иисус (15 октября 2014 г.). «Новый термоядерный реактор Lockheed Martin может навсегда изменить человечество» . Gizmodo . Проверено 17 октября 2014 года .
  15. ^ Ариа, Руп (15 января 2015). «Влияние Путина на аэрокосмическую промышленность» . Авиационная неделя и космические технологии . Проверено 15 января 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт
  • Журнал "Авиационная неделя" . Стойка для журналов . Интернет-архив. Оцифрованные выпуски с 1 августа 1916 г. по 25 ноября 1968 г.