RotorWay Exec

Exec 162F

Роль	вертолет любительской постройки
Производитель	RotorWay International
Первый полет	1994 г.
Вступление	1994 г.
Статус	Производство завершено
Произведено	1994 - 2011 гг.
Варианты	Alpi Syton AH 130 RotorWay A600 Talon Hillberg Turbine Exec

RotorWay Execs в полете

Rotorway Exec представляет собой семейство американских двух-лопастной, занос оборудованы, два сиденья комплект вертолеты , изготовленные Rotorway International из Чандлер, Аризона и поставляется в виде комплекта для любительской конструкции.

Дизайн и развитие

Exec 162F - последний из серии вертолетов Exec, производимых RotorWay International.

Дизайн RotorWay Scorpion был обновлен с добавлением алюминиевого хвоста и полностью стеклопластиковой кабины, чтобы стать Exec. ^[1] Exec 90 был разработан в начале 1990-х годов, в то время это был единственный вертолет с поршневым двигателем, в котором использовался асимметричный профиль крыла для улучшения характеристик авторотации и безопасности.

В 1994 году в Exec 90 была добавлена система впрыска топлива с электронным зажиганием и FADEC, в результате чего появился Exec 162F.

В отличие от большинства вертолетов, разработанных в США, несущий винт Exec 162F вращается по часовой стрелке, если смотреть сверху.

Серия Exec была развита в RotorWay A600 Talon , который заменил Exec в производстве. ^[2]

История эксплуатации

У комика и чревовещателя Джеффа Данхэма есть раскрашенный на заказ Rotorway Exec 162F с его именем и изображением Уолтера в самолете. ^[3]

Варианты

Rotorway Windstar: Четырехместное развитие, которое было отменено. ^{[ необходима цитата ]}
RotorWay Exec 90: Представлен в 1990 году, усовершенствованный оригинальный RotorWay Exec, электронное зажигание, окна для бровей, эластомерная управляющая головка. ^[4]
RotorWay Exec 162F: Улучшенная модель FADEC . ^[5]^[6]
AvioTecnica ES-101 Ворон: В 1996 году итальянская AvioTecnica продавала Exec как ES-101 Exec с газотурбинным двигателем вместо поршневого двигателя. ^[7] В 2004 году он произвел улучшенный вариант под названием Aviotechnica ES-101 Raven, оснащенный модифицированным турбовальным двигателем Solar T-62-A . ^[7] Среди других улучшений - лопасти ротора из углеродного волокна, двухсекционное ветровое стекло, а в более поздних моделях есть цифровая кабина. ^[2]^[7]
Альпи Syton AH 130: Конструкция Raven была передана Alpi Aviation в конце 2008 года, и самолет получил дальнейшее развитие в Alpi Syton AH 130. ^[2]
Hillberg Turbine Exec: Преобразование турбины с использованием вспомогательной силовой установки Solar T-62, изготовленной компанией Hillberg Helicopters из Фаунтин-Вэлли, Калифорния, в 1990-х годах. ^[8]

Характеристики

RotorWay Exec 162F

Rotorway Exec

Данные из World Aircraft & Systems Directory, изданного Brassey, 1999/2000 ^[9]

Общие характеристики

Экипаж: один
Вместимость: один пассажир
Длина: 22 фута 0 дюймов (6,71 м)
Размах крыла: 25 футов 0 дюймов (7,62 м)
Высота: 8 футов 0 дюймов (2,44 м)
Площадь крыла: 380 кв футов (35,4 м ² )
Пустой вес: 975 фунтов (442 кг)
Максимальный взлетный вес: 1500 фунтов (680 кг)
Силовая установка: 1 четырехпоршневой двигатель RotorWay RI 162F , 150 л.с. (112 кВт)

Представление

Максимальная скорость: 115 миль / ч (185 км / ч, 100 узлов) на уровне моря
Крейсерская скорость: 95 миль / ч (153 км / ч, 82 кН)
Диапазон: 180 миль (290 км, 156 миль)
Автономность: 2 часа с максимальным расходом топлива
Практический потолок: потолок в режиме парения 5000 футов (1525 м), вне зоны влияния земли.
Скорость подъема: 1000 фут / мин (5,1 м / с)

Смотрите также

RotorWay Скорпион
Альпи Syton AH 130
Аэрокоптер АК1-3 Санька
Композитные вертолеты International KC 518 Adventourer

Примечания

^ Питер Lert (август 1989). «Представительские привилегии». Эйр Прогресс .
^ a b c Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и др.: Всемирный справочник туристической авиации, 2011–2012 гг. , стр. 194. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
^ Country Music Television (сентябрь 2007 г.). «Джефф Данхэм и Уолтер в своем вертолете» . Проверено 24 января 2010 .
^ "Exec 90 вернулся на курс". Журнал "Летающий" . Август 1991 г.
^ Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и др.: Всемирный справочник туристической авиации, 2011–2012 гг. , стр. 189 и 194. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
^ Парди, Дон: AeroCrafter - самодельный самолет первоисточников, пятое издание , стр 329. Bai Communications, 15 июля 1998 года ISBN 0-9636409-4-1
^ a b c Джексон 2008, стр. 361
^ Парди, Дон: AeroCrafter - самодельный самолет первоисточников, пятое издание , стр 325. Bai Communications, 15 июля 1998 года ISBN 0-9636409-4-1
^ Тейлор 1999, стр. 365-366.

использованная литература

Тейлор, Майкл JH (ред.). Всемирный справочник по самолетам и системам Брасси, 1999/2000 . Лондон: Brassey's, 1999. ISBN 1-85753-245-7 .
Джексон, Пол (редактор) Все мировые самолеты Джейн 2008-2009 . Колсдон, Суррей, Англия: Информационная группа Джейн, 2008. ISBN 978-0-7106-2837-4

внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме RotorWay Exec .

Сайт RotorWay International

[1] Питер Lert (август 1989). «Представительские привилегии». Эйр Прогресс .

[WDLA11-2] Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и др.: Всемирный справочник туристической авиации, 2011–2012 гг. , стр. 194. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X

[Dunham-3] Country Music Television (сентябрь 2007 г.). «Джефф Данхэм и Уолтер в своем вертолете» . Проверено 24 января 2010 .

[4] "Exec 90 вернулся на курс". Журнал "Летающий" . Август 1991 г.

[5] Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и др.: Всемирный справочник туристической авиации, 2011–2012 гг. , стр. 189 и 194. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X

[6] Парди, Дон: AeroCrafter - самодельный самолет первоисточников, пятое издание , стр 329. Bai Communications, 15 июля 1998 года ISBN 0-9636409-4-1

[jackson-7] Джексон 2008, стр. 361

[8] Парди, Дон: AeroCrafter - самодельный самолет первоисточников, пятое издание , стр 325. Bai Communications, 15 июля 1998 года ISBN 0-9636409-4-1

[Brasseys_99_p365-6-9] Тейлор 1999, стр. 365-366.

[1]