Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
БТР-50
БТР-50-latrun-1-2.jpg
Доработанная Израилем бывшая сирийская или бывшая египетская модель БТР-50ПК позднего производства в музее Яд Ла-Ширион , Израиль, 2005 год.
ТипГусеничный бронетранспортер- амфибия
Место происхожденияСоветский союз
История обслуживания
В сервисе1954 - конец 1970-х (СССР)
ИспользованСм. Операторы .
ВойныШестидневная война Война
во Вьетнаме Война
на истощение
Война Йом-Киппур
Гражданская война в Анголе Гражданская война в
Ливане
Советско-афганская война Война между
Ираном и Ираком
Гражданская война в Сомали Войны в
Югославии
Гражданская война в Сирии
История производства
Разработано1952 г.
Произведено1954-1970 гг.
ВариантыПосмотреть варианты
Характеристики
Масса14,5 тонн
Длина7,08 м
Ширина3,14 м
Высота2,03 м
Экипаж2 (водитель и командир) (+20 пассажиров)
БроняОднородная холоднокатаная сварная сталь
13 мм спереди
10 мм по бокам
10 мм вверху
7 мм сзади
Основное
вооружение
Нет или 7,62-мм средний пулемет СГМБ (БТР-50П) (1250 патронов) 14,5-мм крупнокалиберный пулемет КПВ (БТР-50ПА) 7,62-мм средний пулемет СГМБ (БТР-50ПК) (1250 патронов)

Вторичное
вооружение
никто
Двигатель6-цилиндровый 4-тактный рядный дизельный
двигатель с водяным охлаждением мощностью 240 л.с. (179 кВт) при 1800 об / мин
Мощность / вес16,6 л.с. / т
Приостановкаторсион
Дорожный просвет370 мм
Вместимость топливных баков400 л
Рабочий
диапазон
400 км
Максимальная скорость 44 км / ч (дорога)
11 км / ч (вода)

БТР-50 (БТР выступает за Bronetransporter (БТР, Бронетранспортер), буквально «бронированный транспортер») [1] является советской амфибией бронетранспортёра (АРС) на основе ПТ-76 легкий танк . БТР-50 гусеничный, в отличие от большинства колесных БТР серии. БТР-50 имеет много общего с двумя другими БТР, OT-62 TOPAS и Type 77 . В то время как ОТ-62 является улучшенной копией БТР-50, разработанного совместно Чехословакией и Польшей, Тип 77, созданный на базе легкого плавающего танка Тип 63, разработанный Китайской Народной Республикой (КНР), не является копией танка-амфибии. БТР-50.

Описание [ править ]

Передняя часть модифицированного Израилем бывшего сирийского или бывшего египетского БТР БТР-50ПК позднего производства в музее Яд-ла-Ширион, Израиль. 2005. Обратите внимание на поднятую флюгер и инфракрасный прожектор.
Вид сзади того же БТР. Крышки двух водяных форсунок закрыты.

Как и ПТ-76, БТР-50 имеет плоский корпус в форме лодки. В отличие от ПТ-76, в передней части машины добавлена ​​новая надстройка. Корпус БТР-50 выполнен из цельносварной стали с боевым отделением спереди, десантным отделением в центре и моторным отсеком в корме. Он может перевозить до 20 полностью экипированных пехотинцев, которые сидят на скамейках, проходящих через всю ширину десантного отделения. Они садятся на БТР и спускаются с него, перелезая через борта корпуса. Водитель сидит в центре передней части корпуса и имеет три обзорных блока и перископы, расположенные в верхней части наклонной лобовой пластины. Во время работы в ночное время центральный перископ можно заменить на прибор ночного видения ТВН-28, который обеспечивает водителю четкое видение на расстоянии до 60 метров.У водителя также есть небольшой люк, который открывается вверх - хотя его нельзя использовать, чтобы покинуть автомобиль, его можно открыть в относительно безопасных местах для дополнительного обзора. В бою люк закрыт, и водитель может использовать блок обзора. Под сиденьем водителя есть аварийный люк. Командир, сидящий спереди слева от машины, имеет три блока обзора и перископы в выступающем отсеке. Наверху этого отсека находится купол, который открывается вперед и может быть заблокирован по вертикали; у него есть блок обзора, обращенный вперед. Автомобиль может работать при температуре от −40 ° C до +40 ° C.тот, кто сидит спереди слева от машины, имеет три блока обзора и перископы в выступающем отсеке. Наверху этого отсека находится купол, который открывается вперед и может быть заблокирован по вертикали; у него есть блок обзора, обращенный вперед. Автомобиль может работать при температуре от −40 ° C до +40 ° C.тот, кто сидит спереди слева от машины, имеет три блока обзора и перископы в выступающем отсеке. Наверху этого отсека находится купол, который открывается вперед и может быть заблокирован по вертикали; у него есть блок обзора, обращенный вперед. Автомобиль может работать при температуре от −40 ° C до +40 ° C.[2]

Торсионная подвеска состоит из шести равномерно расположенных больших опорных катков с резиновыми колесами с ведущей звездочкой сзади и натяжным колесом спереди. Опорные катки полые, чтобы облегчить его амфибийные возможности. Эти колеса увеличивают плавучесть БТР на 30%. Роликово-возвратных роликов нет. Первое и последнее опорные колеса имеют гидравлический амортизатор, стальные гусеницы имеют один штифт и 96 звеньев каждое в новом состоянии. Поверх каждой дорожки есть небольшая тонкая горизонтальная юбка. БТР-50 оснащен 6-цилиндровым 4-тактным рядным дизельным двигателем с водяным охлаждением V-6 мощностью 240 л.с. (179 кВт) при 1800 об / мин. Это дает ему скорость 44 км / ч с запасом хода 400 км. Автомобиль может преодолевать боковые уклоны 30 °, подниматься на уклонах 60 °, преодолевать вертикальные препятствия высотой 1,1 м и траншеи шириной 2,8 м.Двигатель имеет систему охлаждения и предпусковой подогреватель (предназначен для зажигания при температуре воздуха минус 20 ° С и ниже). APC имеет пятиступенчатую механическую коробчатую трансмиссию, аналогичную той, что используется в модели.Средний танк Т-34/85 . Коробка передач имеет четыре передних и одну заднюю передачи. Автомобиль оснащен боковым сцеплением, позволяющим совершать повороты, механической трансмиссией и ленточным тормозом. Автомобиль имеет три топливных бака: два справа в передней части моторного отсека и один в задней части. Общий запас топлива составляет 400 литров. Машина имеет четыре крепления для дополнительных внешних топливных баков, расположенных в корме корпуса; два по углам корпуса предназначены для плоских внешних танков, а два в центре - для барабанного танка.

БТР-50 является амфибией благодаря плоскому корпусу в форме лодки, который герметичен и обеспечивает минимальное сопротивление при движении БТР на плаву. Может плавать после включения двух трюмных электрических насосов; установка триммера, которая улучшает устойчивость и перемещение транспортного средства в воде и предотвращает попадание воды на носовую часть БТР. Замена перископа водителя на перископ для плавания позволяет водителю видеть через триммер. Также имеется ручной трюмный насос для аварийного использования. В воде он приводится в движение двумя гидроструйными двигателями, по одному с каждой стороны корпуса, воздухозаборники находятся под корпусом, выходы - в корме. По обеим сторонам корпуса над последними опорными катками расположены дополнительные вспомогательные водозаборники. Задние выпускные отверстия имеют крышки, которые можно полностью или частично закрыть,перенаправляя поток воды к направленным вперед выходным отверстиям по бокам корпуса, позволяя автомобилю разворачиваться. Эта система была разработана Н. Коновалоу. Это та же система, что и в ПТ-76. Низкий надводный борт транспортного средства от 15 до 20 см и отсутствие трубки означает, что он может плавать только в самых спокойных водах.

Его броня состоит из однородной, холоднокатаной, сварной стали - она ​​очень тонкая по современным меркам, 13 мм спереди, 10 мм по бокам и сверху и 7 мм сзади. Его максимальная броня полностью защищает его от огня стрелкового оружия и мелких осколков артиллерийских снарядов, но не может защитить его от крупных осколков снарядов и пулеметов калибра .50. Хотя его передняя броня могла защитить его от огня стрелкового оружия калибра 7,62 мм, этот же огонь иногда может пробивать борта. Автомобиль оборудован инфракрасным дальним светом и инфракрасным прожектором. Он отстает от других советских боевых бронированных машин тем, что не имеет систем противопожарной защиты и, за исключением варианта БТР-50ПК, не имеет систем ядерной, биологической или химической защиты, что значительно снижает его эффективность. . [цитата необходима ]

История обслуживания [ править ]

Рекламный плакат армии США.

БТР-50 был разработан в 1952 году и поступил на вооружение Советской Армии в 1954 году. Впервые он был показан публике в ноябре 1957 года. Он служил в мотострелковых полках танковых дивизий и механизированных бригад Советской армии и армий Восточной Германии. Типовая механизированная бригада состояла из трех батальонов, каждый из которых имел 30 БТР и командирскую машину. Они были заменены в службе первой линии по БМП-1 БМП . Варианты командирских машин использовались многими армиями Варшавского договора .

БТР-50 использовались Египтом и Сирией во время Шестидневной войны (1967), некоторые из которых были захвачены Израилем. [3] Некоторые машины затем повторно использовались израильской армией . Обе стороны использовали БТР-50 во время Войны на истощение (1968–70). Во время операции «Равив» (8–9 сентября 1969 г.), десантного налета через Суэцкий канал, три танка Т-54 и шесть БТР-50 были использованы для нанесения разрушения в тылу египтян. [4] БТР-50 снова использовались Египтом, Сирией и Израилем во время войны Судного дня.(1973). Во время этого конфликта БТР-50, наряду с Т-54 и Т-55, использовались Армией обороны Израиля во время боевых действий в городе Суэц и его окрестностях . Война Судного дня также стала свидетелем того, как Израиль захватил дополнительные БТР-50 у египтян и сирийцев. [3] Некоторые из израильских БТР-50 были позже переданы армии Южного Ливана .

Варианты [ править ]

бывший СССР [ править ]

Бывшая сирийская или бывшая египетская модель БТР-50ПК позднего производства в музее Яд-ла-Ширион, Израиль. 2005 г.
Крупный план верхних люков.
Бывшая сирийская или бывшая египетская командирская машина БТР-50ПУ. Обратите внимание на второй отсек и овальные люки.
UR-67
  • БТР-50П (Обьект 750) (1952 г.) - первый серийный вариант с открытым десантным отделением. Машина не имела встроенного вооружения, но имела шкворневую установку для 7,62-мм среднего пулемета СГМБ. Ранние серийные модели БТР-50П имели складывающиеся аппарели в задней части корпуса, что позволяло заряжать 57-мм ЗИС-2 , 76,2-мм ЗиС-3 или 85-мм противотанковую пушку Д-44 и стрелять по двигателю. колоды. Стрельба из оружия возможна и на плаву, но только при работе водометов. У этой системы был один большой недостаток: дуло орудия обычно находилось над открытым личным отделением и, как таковое, подвергало любого находящегося в нем человека значительному количеству сотрясений и испарений. Эти пандусы отсутствовали в более поздних серийных моделях.
    • БТР-50П - переоборудован в артиллерийскую подъёмную машину. В этой версии орудие размещалось в боевом отделении, поэтому ствол орудия располагался снаружи машины. Хотя видели в основном с 57-мм противотанковой пушкой ЗИС-2 , были также два других варианта этой машины с зенитным (ПВО) вооружением.
      • ЗТПУ-2 ( зенитная самоходная установка ) - БТР-50П, переделанный в самоходную зенитную установку (ЗСУ), вооруженную спаренными крупнокалиберными пулеметами ЗПУ-2 калибра 14,5 мм (1280 патронов). Прототип.
      • ЗТПУ-4 ( зенитная самоходная установка ) - БТР-50П, переоборудованный в ЗСУ, вооруженный четырёхствольными 14,5-мм крупнокалиберными пулемётами ЗПУ-4 (2560 патронов). Прототип.
    • БТР-50П - переделанный в машину Forward Air Control со второй надстройкой над первой.
    • БТР-50П - переделан в разведывательную машину NBC со второй надстройкой над первой.
    • БТР-50П - Имеет более длинную носовую часть.
    • БТР-50ПА (Обьект 750М) (1954 г.) - БТР-50П, вооруженный 14,5-мм крупнокалиберным пулеметом КПВ на шкворневой установке в передней части десантного отделения.
      • БТР-50ПА с крупнокалиберным пулеметом, установленным на командирской башенке.
    • БТР-50ПК (Обьект 750К) (К означает криша - «крыша») (1958) - БТР-50П с бронированной крышей, десантники садятся и слезают с машины через два прямоугольных люка в крыше, которые открываются в обе стороны. . В передней части крыши есть еще один прямоугольный люк. На вооружении был установлен цапфовый 7,62-мм СГМБ.средний пулемет. Этот вариант имеет систему защиты от NBC. Машина имела два вентилятора, один в передней части десантного отделения справа, а другой в задней части также справа. Вероятно, что в основном эти машины были модернизированы с БТР-50П. Другой серийный БТР-50ПК имел по одному огневому люку с каждой стороны надстройки. Они редко использовались в качестве БТР, поскольку большинство из них состояло из специализированных вариантов, таких как командирские машины, прежде чем были заменены другой партией с двумя огневыми портами на каждой стороне надстройки.
      • БТР-50ПК - Оснащен световым индикатором в центре моторной палубы. Этот вариант выпускался для советских морских и штурмовых речных частей.
      • БТР-50ПК - переделан в учебно-тренировочную машину с четырьмя куполами на крыше.
      • БТР-50ПК - Имеет удлиненную носовую часть. Используется морскими подразделениями.
      • УР-67 ( установка разминирования) - Машина разминирования, оснащенная ракетным комплексом УР-67 с тремя пусковыми установками, стреляющими из труб УЗП-67 или УЗР-3, заполненных взрывчаткой. УЗП-67 или УЗР-3 перевозятся в контейнере с тканевой трубкой, который размещается внутри корпуса. Процедура разминирования состоит из подвода машины к краю минного поля и его выравнивания перед запуском ракет из приподнятой пусковой установки в задней части машины. Ракета буксирует линейный заряд, закрепленный на пусковой установке, через минное поле. Затем линейный заряд устанавливается экипажем транспортного средства и взрывается, чтобы обезвредить любые мины в его окрестностях. Расчищенная полоса обычно имеет длину от 60 до 150 м и ширину от 2 до 5 м. Экипаж машины - три человека. Часть машин базировалась на БТР-50ПК, часть - на ПТ-76. Они были известны на западе какМТК и МТК-1 . Лишь небольшая их часть остается в строю, большинство из них было заменено на УР-77.
      • БТР-50ПН (1958 г.) - ранняя командирская машина с тремя радиостанциями (включая Р-113) и тремя штыревыми антеннами. Было построено лишь небольшое количество.
      • БТР-50ПУ ( машина управления ) (1959 г.) - невооруженная командирская машина. Он имеет экипаж из 10 человек и имеет бронированную крышу с овальными люками и четырьмя штыревыми антеннами. Большинство БТР-50ПУ имеют два выступающих отсека в передней части машины (соответствующие коды НАТО: БТР-50ПУ (1) и БТР-50ПУ (2).). Эти два отсека имеют одинаковую форму, в отличие от OT-62 TOPAS, который в остальном очень похож по внешнему виду. В машине десять сидений, из которых четыре - для командира и его штаба, четыре - для радистов и два - для командира машины и водителя. В штабном отделении есть складной стол, второй столик командира, два гамака и три лестницы. В полу машины предусмотрен люк для аварийного покидания, машина имеет теплоизоляцию. Специализированное оборудование: навигационные приборы КН-2 и КП-2; генератор АБ-1-П / 30 мощностью 1 кВт (расположен на задней моторной палубе); Радиостанции УКВ Р-105 , Р-105У и Р-113; приемопередатчик КВ Р-112, Р-311Приемник ВЧ; разборная мачтовая антенна длиной 11 м для Р-105У; легкая телескопическая мачта 10 м для Р-112; комплект реле Р-403БМ; Интерком R-120 и полевой телефонный коммутатор P-193A на 10 линий с шестью полевыми телефонами TAI-43 и четырьмя кабельными барабанами, каждая с 600 м двухжильного кабеля. Система навигации включает гироскопический указатель курса и курсопостроитель (первый показывает курс транспортного средства, второй отображает его в прямоугольной системе координат). Некоторые автомобили имеют разное количество вещевых ящиков, расположенных по-разному на задних моторных отсеках. Некоторые автомобили имеют второй генератор.
        • БТР-50ПУ с удлиненной носовой частью.
        • БТР-50ПУ-2 - улучшенная версия с более современным радиооборудованием, скорее всего, Р-123 и Р-130М. Внешне похож на БТР-50ПУ, но имеет переносной генератор, расположенный сразу за десантным отделением.
        • БТР-50ПУМ - модернизированный вариант, оснащенный большой телескопической антенной мачтой АМУ и радиостанциями Р-123 (3 ×), Р-130, Р-326, Р-405Д и Т-218. Эта модель имеет квадратный ящик для хранения антенны на правой передней стороне корпуса.
        • БТР-50ПУМ-1 (1972 г.) - последняя модель с экипажем до 8 человек и оснащена теми же радиостанциями, что и на Р-145БМ ( БТР-60 ): Р-111 (2 ×), Р-123МТ, Р -124 и Р-130М.
      • МТП-1 ( машина технической помощи ) - машина технической поддержки с приподнятым десантным отделением и легким краном.
      • Полесье - гражданская версия МТП-1.

Беларусь [ править ]

  • БТР-50ПКМ - модернизированный БТР-50ПК с двигателем УТД-20 мощностью 300 л.с. (224 кВт), новой системой рулевого управления, тормозной системой и оптроникой водителя. [5]
  • МТП-300Т - машина технической поддержки, оснащенная манипулятором, универсальным сварочным аппаратом, буксирно-подъемным механизмом, верстаком, запасными частями и т. Д. [5]

Болгария [ править ]

БТР OT-62 TOPAS в музее Яд ла-Ширион, Израиль. 2005. Обратите внимание на второй отсек и боковой люк.
  • R-54 - планируемый вариант боевой машины пехоты с 23-мм пушкой. Комплектация для экипажа из 3 человек и 9 пассажиров
  • Р-82 - улучшенная командирская машина БТР-50ПУ с различными радиостанциями и складной рамочной антенной АЗИ.

бывшая Чехословакия [ править ]

  • OT-62 (OT-62 выступает за O brněný T ransportér ВЗОР 62 - "Бронетранспортер модель несущей 62") ( "ТОПАС" обозначает Т ransportér О brněný PAS ový - "Бронетранспортер гусеничный") - серии А BTR -50 вариантов, разработанных совместно Польшей и Чехословакией. Они похожи на БТР-50ПК, но имеют люки в бортах корпуса, более мощный двигатель ПВ-6 мощностью 300 л.с. (224 кВт) и два выступающих отсека в передней части надстройки вместо одного, как у БТР-50ПУ ( однако заливы отличаются друг от друга по форме).

бывшая Восточная Германия [ править ]

Восточно-германская командирская машина SPW-50PU.
  • SPW 50P ( Schützenpanzerwagen ) - Национальное обозначение Volksarmee (NVA) для советского производства БТР-50П.
    • SPW 50PK - обозначение NVA для БТР-50ПК советского производства. На вооружении NVA было несколько локально модифицированных SPW [6] [7].
      • SPW 50PK (Akl) ( Aufklärung ) - Версия для разведывательных подразделений.
      • SPW 50PK (D)
      • SPW 50PK (B) ( Bergefahrzeug ) - БТР-50ПК, переделанный в эвакуационную машину. Он весил 14 тонн, имел экипаж из двух человек (командир и водитель) и четыре места для вспомогательного персонала. Во время спасательных операций на машине могут разместиться до восьми человек. SPW-50PK (B) оснащен радиостанциями R-123M и R-124, задним сцепным устройством для буксировки, буксирным крюком, двумя дополнительными буксировочными тросами, двумя специальными быстросъемными скобами, стандартными скобами и карабинами, а также прожектор, два спасательных пояса, спасательные жилеты, набор инструментов, огнетушители и четыре кранца.
      • SPW 50PK (BBS) ( Batteriebeobachtungsstelle ) - Машина наблюдения для подразделений ПВО.
      • SPW 50PK (KM) ( Kernmine ) - SPW 50PK, оснащенный набором инструментов для боевых инженеров PGS-5 ( Pioniergerätesatz ) для обнаружения и извлечения мин.
      • SPW 50PK (LA) ( Luftabwehr ) - командирская машина для частей ПВО.
      • SPW 50PK (MRF) ( Minenräumfahrzeug ), также известный как Minenräumfahrzeug 50PK (SPW) - машина разминирования, оснащенная двумя контейнерами для разминирования зарядов WLWD польской конструкции. Контейнеры загружались на крышу десантного отделения через две аппарели, приваренные к моторной палубе.
      • SPW 50PK (Pi) - командирская машина боевых инженерных частей ( Pioniere ).
      • SPW 50PK (S) - Командно-штабная машина.
      • SPW 50PK (UF) ( Unterwasserfahrt ) - SPW 50PK, оснащенный набором инструментов для саперов PGS-4 ( Pioniergerätesatz ) для подготовки переходов через реки.
      • SPW 50PU - обозначение NVA для БТР-50ПУ.
        • SPW 50PU (A) - локально доработанная версия для командиров дивизионной артиллерии.

Египет [ править ]

  • БТР-50ПК - оснащен застекленной кабиной поверх стандартной надстройки.

Финляндия [ править ]

  • БТР-50YVI ( yhtymän viestijärjestelmä ) - БТР-50ПК переделанный в командно-штабную машину. Он оснащен цифровой системой связи YVI-2, телескопической мачтой, 12,7-мм крупнокалиберным пулеметом НСВТ и дополнительной броней. Выведен на поле в 1994 году.
  • БТР-50ПУМ - модернизированный БТР-50ПУ, оснащенный оборудованием Р-145БМ (вариант БТР-60) и дымовыми гранатометами, одним крупнокалиберным пулеметом НСВТ калибра 12,7 мм и дополнительной броней.
    • БТР-50ПУМ1 - Модернизированный ПУМ с западными радиостанциями.

Индонезия [ править ]

  • БТР- 50ПМ ( модификация Палава ) - версия, используемая морской пехотой Индонезии ( Маринир ), оснащенная радиостанциями AN / VRC-64 и PRC-33 вместо 10-RT, новой тормозной системой, пулеметом FN MAG вместо ПКТ и двигатель Detroit Diesel 6V92T вместо оригинального V-6V.
    • БТР-50П (М) - модернизированная версия, разработана компанией PT PAL Indonesia в сотрудничестве с PT Pindad . Эта машина имеет новую носовую часть, приподнятую заднюю часть корпуса и двигатель мощностью 270 л.с. Его вес пустого составляет 12750 кг, а боевая масса - 14900 кг. Транспортная вместимость 3 + 14 военнослужащих. [8] Фото
      • PAL-AFV ( бронированный плавающий автомобиль ) - последнее обновление, также разработанное PT PAL и оснащенное двигателем мощностью 300 л.с. Боевая масса - 14700 кг. [8] Модель PAL-AFV была представлена ​​на выставке Indo Defence 2008.

Ирак [ править ]

  • БТР-50П - переоборудован в самоходную зенитную установку ( ЗСУ ) и вооружен советской 23-мм зенитной автопушкой ЗУ-23-2 . Оборудован дополнительной броней вокруг моторных отсеков, чтобы поддерживать его способность к плаванию.
  • БТР-50ПК переоборудован в ЗСУ, вооруженную чехословацкими спаренными 30-мм автопушками М-53/59 в открытой боевой установке.

Израиль [ править ]

  • БТР-50ПК с пулеметом М60 калибра 7,62 мм, установленным на цапфах, перед командирской башенкой.
  • БТР-50ПК вооружался тремя штифтовыми средними пулеметами M1919A4 калибра .30 калибра США (по одному в передней части надстройки и по одному с каждой стороны), еще один штифтовой перед командирской башенкой.

Польша [ править ]

БТР-50С на выставке "Партнер 2011".
  • OT-62 (OT-62 выступает за O brněný T ransportér ВЗОР 62 - "Бронетранспортер модель несущей 62") ( "ТОПАС" обозначает Т ransportér О brněný PAS ový - "Бронетранспортер гусеничный") - серии А BTR -50 вариантов, разработанных совместно Польшей и Чехословакией. Они похожи на БТР-50ПК, но имеют люки в бортах корпуса, более мощный двигатель ПВ-6 мощностью 300 л.с. (224 кВт) и два выступающих отсека в передней части надстройки вместо одного похожего на БТР-50ПУ (однако заливы отличаются друг от друга по форме).

Сербия [ править ]

  • БТР-50С (2005 г.) - пакет модернизации для БТР-50ПК, предложенный сербской оборонной фирмой Yugoimport SPDR. В пакет добавлена ​​башня (от югославского БТР М-80 ). Он вооружен одной 30-мм пушкой, одним 7,62-мм пулеметом « Застава М86» , двумя пусковыми установками ПТУР 9М14 «Малютка» и четырьмя дымовыми гранатометами.

Южный Ливан [ править ]

  • БТР-50ПК - переделанный в импровизированную машину для эвакуации с вырезанной передней частью и люком в передней части.

Украина [ править ]

Самодельный автомобиль для медицинской эвакуации, использовавшийся армией Южного Ливана в музее Яд-ла-Ширион, Израиль. 2005 г.
  • БТР-50ПК на базе АРВ. [9]
  • БТР-50М - модернизация БТР-50ПК, построенная Морозовым. Он отличается улучшенной огневой мощью и подвижностью, причем оба этих параметра можно выполнять независимо. [2]

Повышение огневой мощи достигается за счет добавления одного из двух новых боевых модулей (турелей), каждый из которых вооружен одной 30-мм автоматической пушкой ЗТМ1 или 2А72, одним спаренным 7,62-мм пулеметом КТ или ПКТ, одним 9К113 Конкурс (НАТО: АТ-5). Spandrel ) ПТУР и один 30-мм автоматический гранатомет АГС-17 . Оба основных орудия стабилизированы по вертикальной оси (второй вариант имеет двухосную стабилизацию) и имеют электромеханические приводы прицеливания. Оба имеют максимальную эффективную дальность действия 4000 м и могут подниматься или опускаться в диапазоне от -10 ° до + 60 ° или от -4 ° до + 60 °. Машина несет 150 снарядов (второй вариант - 350 снарядов). [2]

Оба пулемета имеют максимальную эффективную дальность стрельбы 1600 м. Машина несет 2000 патронов четырьмя партиями по 500 (второй вариант несет такое же количество боеприпасов, но двумя партиями по 1000 патронов). [2] Система ПТУР имеет минимальную дальность 100 м и максимальную 4 000 м с четырьмя ракетами. Автоматический гранатомет имеет максимальную дальность стрельбы 1700 м. [2]

На вооружении машины используется ряд орудий. К ним относятся дневной / ночной прицел ТКН-5 с лазерным дальномером, дневной прицел ПЗУ-7 для стрельбы по воздушным и наземным целям и прицел противотанкового ракетного комплекса 9Ш119М1. [2]

Подвижность улучшена за счет замены двигателя советской постройки на 6-цилиндровый 4-тактный V-образный дизельный двигатель с водяным охлаждением украинского производства, замены коробки передач планетарной системой и установки объемной гидравлической трансмиссии. Подвеска также была улучшена за счет добавления трех возвратных роликов. Автомобиль имеет новую систему воздухозаборников и выхлопных газов с левой стороны передней части моторного отсека. Это обновление также может быть применено к бронетранспортерам БТР-50ПУ. Эта машина отличается большей боеспособностью, меньшим расходом топлива и большей удельной мощностью. Автомобиль может работать при температуре от -40 ° C до +55 ° C и развивать скорость до 75 км / ч. [2]

В результате всех этих изменений автомобиль стал выше - 3085 м (второй вариант - 2895 м) и тяжелее - 16,6 тонны (второй вариант весит 16,8 тонны). [2]

Также есть дополнительные улучшения, которые могут быть выполнены по желанию заказчика. К ним относятся добавление противоосколочного лайнера кевларового типа для улучшения защиты автомобиля, навигационная система для повышения тактической мобильности и система кондиционирования воздуха для повышения комфорта экипажа и упрощения работы в жарком климате. [2]

Операторы [ править ]

Карта операторов БТР-50 синим цветом с бывшими операторами красным
Хорватская армия Первой поздно производство БТР-50КИ.

Текущие операторы [ править ]

  •  Афганистан - 100 машин были заказаны в 1963 году из Советского Союза и поставлены в период с 1965 по 1966 год. 560 машин были заказаны в 1979 году из Советского Союза и доставлены в период с 1979 по 1988 год (ранее машины находились на вооружении Советского Союза). [10]
  •  Албания - 200 БТР-50 и 150 Type 77. [11]
  •  Алжир - 130 БТР-50 заказаны в 1977 году из Советского Союза и поставлены в период с 1978 по 1979 годы (ранее машины находились на вооружении СССР). [10] В настоящее время в эксплуатации находятся 30 БТР-50 и ОТ-62 TOPAS . [12]
  •  Ангола- 92 были заказаны в 1975 году из Советского Союза и поставлены в 1975 году (ранее машины находились на вооружении СССР). [10]
  •  Республика Конго
  •  Хорватия - 26 БТР-50П и БТР-50ПК захвачены у ЮНА , их в ближайшее время планируется заменить на Patria AMV . 18 на вооружении в 1991 и 2003 годах. [13]
  •  Куба - 200 [14]
  •  Egypt - 500 были заказаны в 1964 году из Советского Союза и поставлены между 1965 и 1966 годами (возможно, ранее машины находились на вооружении СССР). [10] В настоящее время на вооружении находится 250 БТР-50ПК. [15] 12 июля 2014 года 500 БТР-50 были модернизированы до БТР-50ПКМ с дизельным двигателем УТД-201С и оснащены новым набором дневных и ночных датчиков. [16]
  •  «Гвинея- 10» была заказана в 1981 году из Советского Союза и поставлена ​​в 1982 году (машины были подержанными). [10]
  •  Венгрия - 150 были заказаны в 1959 году у Советского Союза и поставлены в 1960 году. [10] В настоящее время на вооружении находятся 20 БТР-50ПУ-II.
  •  Индия - 200 заказанных в 1977 году из Советского Союза и поставленных между 1978 и 1979 годами. [10]
  •  Индонезия - в настоящее время 70 находятся в эксплуатации [ цитата ]
  •  Иран - 270 были заказаны в 1966 году у Советского Союза вместе с 300 БТР-60П по сделке за 110 долларов и поставлены в период с 1967 по 1968 год. [10] 300 БТР-50 и БТР-60 находились на вооружении в 2000, 2002, 2005 и 2008 годах. У Ирана есть собственный вариант БТР-50, получивший название «Макран» [17]. В настоящее время на вооружении находятся 480 БТР-50.
  •  Казахстан - 300 БТР-50 и БТР-60 на вооружении в 2000, 2002 и 2005 годах. [18]
  •  Либерия - 8 закуплено в 1987 году у Румынии. [19]
  •  Ливия - 36 были заказаны в 1969 году из Советского Союза и поставлены в 1970 году. 60 были заказаны в 1977 году из Советского Союза и доставлены в 1978 году (вероятно, машины ранее находились на вооружении Советского Союза). [10] 700 БТР-50 и БТР-60 находятся на вооружении в 1986 году. [20] В настоящее время на вооружении находятся 540 БТР-50 и БТР-60 . [21]
  •  Никарагуа - 1 БТР-50ПУ был заказан в 1982 г. из Советского Союза и поставлен в 1982 г. [10]
  •  Северная Корея - 50 были заказаны в 1966 году из Советского Союза и поставлены в 1967. [10] Всего было 1010 Коршунов , VTT-323 , Type 63 (YW-531), БТР-40 , БТР-50, БТР-60 и БТР. -152 на вооружении в 1985 году, 2200 VTT-323, Тип 63 (YW-531), БТР-40, БТР-50, БТР-60 и БТР-152 на вооружении в 1990 и 1995 годах и 2500 VTT-323, Тип 63 ( YW-531), БТР-40, БТР-50, БТР-60 и БТР-152 на вооружении в 2000, 2002 и 2005 годах. [22]
  •  Румыния - БТР-50ПУ, БТР-50ПК
  •  Сербия - БТР-50ПУ
  •  Словения - БТР-50ПУ [23]
  •  «Сомали- 30» были заказаны в 1971 г. из Советского Союза и поставлены в 1973 г. (ранее машины находились на вооружении СССР). [10]
  •  Сомалиленд - 25
  •  Судан- 50 был заказан в 1968 году из Советского Союза и поставлен в период с 1969 по 1970 год (ранее машины находились на вооружении СССР). [10]
  •  Сирия - 150 были заказаны в 1966 году из Советского Союза и поставлены в период с 1966 по 1967 год. 400 были заказаны в 1973 году из Советского Союза и доставлены в период с 1973 по 1975 год (возможно, машины ранее находились на вооружении СССР). [10] Около 1500 БТР-40, БТР-50, БТР-60, БТР-152 и ОТ-64 находились на вооружении в 1990, 1995 и 2000 годах и около 1600 в 2001, 2003 и 2005 годах. [24]
  •  Украина - БТР-50ПК на базе АРВ. [9]
  •  Вьетнам - 280 единиц находятся на вооружении Вьетнамской Народной Армии , некоторые находятся в техническом состоянии. [25]
  •  Йемен - перешел из Южного Йемена
  •  Зимбабве - 40 купленных у Сирии в 1984 году.

Бывшие операторы [ править ]

Иракский БТР-50ПК позднего производства, использовавшийся во время ирано-иракской войны, извлеченный из грязи, 31 марта 2004 года.
  •  Бангладеш - 700 заказанных в 1979 году из Советского Союза и поставленных в период с 1980 по 1983 год. [10] Снят с вооружения.
  •  Восточная Германия - 200 SPW-50P и SPW-50PK были заказаны в 1958 году из Советского Союза и поставлены в период с 1959 по 1962 год (включая командирские машины). [10] Перешла к единому немецкому государству.
  • Финляндия - всего около 120 б / у. 60 БТР-50ПК доставлены из Советского Союза в 1964-68 гг. С 1993 года 40 БТР-50ПК переоборудованы в варианты БТР-50YVI. БТР-50ПУ поставлены из Советского Союза в 1967-76 годах. Еще поставлен из бывшей ГДР в 1991 году. Переоборудован в БТР-50ПУМ с 1985 года. Модернизирован до БТР-50ПУМ1 с 1993 года. Все версии сняты в 2018 году.
  •  Германия - Взято из армии ГДР. Все были списаны или проданы в другие страны.
  • Ирак - 250 единиц были заказаны в 1968 году из Советского Союза и доставлены в период с 1969 по 1973 год. [10] Все уничтожены или отправлены на слом.
  •  Израиль - Захватил несколько БТР-50 из Египта и Сирии во время Шестидневной войны. Номер был модифицирован и служил в израильской армии. Снят со службы в 2002 году. [26] [27]
  •  Россия - БТР сняты, на вооружении находится 1000 БТР-50ПУ, БТР-50ПУМ, МТП-1 и УР-67 (2003 г.). [28]
  •  Армия Южного Ливана - 20 были получены в качестве помощи от Израиля в период с 1985 по 1986 год (ранее машины находились на вооружении Израиля). [10]
  •  Советский Союз - Передан государствам-преемникам.
  •  Северный Вьетнам - 400 машин были получены в качестве помощи от Советского Союза в период с 1969 по 1973 год (некоторые из машин, возможно, ранее находились на вооружении СССР). [10] Перешла к единому Вьетнамскому государству.
  •  Южный Йемен - 100 были заказаны в 1972 году у Советского Союза и поставлены в 1973 году (ранее машины находились на вооружении СССР). [10]
  •  Югославия - 217 (131 БТР-50ПУ и 86 ПК) были заказаны с 1964 по 1967 год из Советского Союза и поставлены с 1965 по 1976 год. [10] Переданы государствам-преемникам.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "†" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) на 3 ноября 2006 года.
  2. ^ a b c d e f g h i «Аккаунт заблокирован» . morozov.com.ua. Архивировано из оригинального 2 -го июля 2014 года . Проверено 24 декабря 2014 .
  3. ^ a b "Табличка с описанием БТР-50" Яд ля-Ширион " . Архивировано 24 июля 2011 года . Проверено 22 августа 2009 .
  4. ^ Джон Пайк. «Тиран 4/5 (Т-54 / Т-55)» . GlobalSecurity. Архивировано 26 августа 2015 года . Проверено 24 декабря 2014 .
  5. ^ a b «Развитие» . Архивировано 9 августа 2015 года . Проверено 24 декабря 2014 .
  6. ↑ Gau LR., Plate J., Siegert J. (2001) - Deutsche Militärfahrzeuge - Bundeswehr und NVA - Motorbuch Verlag - ISBN 3-613-02152-8 
  7. ^ Зигерт Дж. (2008) - Panzer der NVA - 1956-1990 - Motorbuch Verlag - ISBN 978-3-613-02954-5 
  8. ^ а б «Оборона Индонезии» . Архивировано 28 декабря 2014 года . Проверено 24 декабря 2014 .
  9. ^ a b Украинская армия. Архивировано 24 июня 2009 г. на сайте Wayback Machine.
  10. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u "Торговые регистры" . СИПРИ. Архивировано 5 августа 2009 года . Проверено 24 декабря 2014 .
  11. ^ "БТР-50" . Архивировано из оригинала на 2008-02-11.
  12. ^ Алжирская армия архивации 29 мая 2009, в Wayback Machine armyrecognition.com
  13. ^ Иван Bajlo. «Хорватские доспехи» . vojska.net. Архивировано 4 июля 2010 года . Проверено 24 декабря 2014 .
  14. ^ "Снаряжение армии Кубы" . Архивировано 25 декабря 2014 года . Проверено 25 декабря 2014 .
  15. ^ Египетская армия архивации 14 мая 2009, в Wayback Machine armyrecognition.com
  16. ^ Бинни, Джереми (29 июля 2014). «Модернизация египетского БТР-50 близка к завершению» . IHS Джейн 360 . Архивировано 3 сентября 2014 года . Проверено 3 сентября 2014 года .
  17. ^ Джон Пайк. «Техника иранских сухопутных войск» . GlobalSecurity. Архивировано 3 марта 2010 года . Проверено 24 декабря 2014 .
  18. ^ Джон Пайк. «Техника Сухопутных войск Казахстана» . Архивировано 19 октября 2014 года . Проверено 24 декабря 2014 .
  19. ^ "Торговые регистры" . Armstrade.sipri.org. Архивировано 24 августа 2013 года . Проверено 20 июня 2013 .
  20. ^ Джон Пайк. «Армейская техника» . Архивировано 30 августа 2009 года . Проверено 24 декабря 2014 .
  21. ^ Ливийская армия архивации 2010-02-09 в Wayback Machine armyrecognition.com
  22. ^ Оборудование Holdings - Корейская Народная Армия архивации 2014-11-23 в Wayback Machine globalsecurity.org
  23. ^ Иван Bajlo. «Словенские доспехи» . vojska.net. Архивировано 22 января 2016 года . Проверено 24 декабря 2014 .
  24. ^ Джон Пайк. «Сирия - армейская техника» . GlobalSecurity. Архивировано 17 октября 2014 года . Проверено 24 декабря 2014 .
  25. ^ https://www.armyrecognition.com/april_2018_global_defense_security_army_news_industry/vietnamese_army_developed_btr-152_armored_vehicle_medevac_variant.html
  26. ^ Gawrych, George W. (2000). «Альбатрос решающей победы» . Гринвуд. Архивировано из оригинала на 2007-06-30. Цитировать журнал требует |journal=( помощь )п. 111
  27. ↑ Армейское оборудование - Израиль. Архивировано 17 октября 2014 г. на сайте Wayback Machine globalsecurity.org.
  28. ^ ВС России: 1999 - 2003 warfare.ru

Внешние ссылки [ править ]

  • (на французском) Armyrecognition.com
  • "Armored.vif2.ru" . Архивировано из оригинала на 2007-12-23.
  • Система связи формирования на сайте Сил обороны Финляндии
  • "БТР типа 77 на сайте Sinodefence.com" . Архивировано из оригинала на 2017-01-02.