| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя: | Backhouse |
| Владелец: |
|
| Строитель: | Халл [1] |
| Запущено: | 1799 |
| Судьба: | Сожжен и затоплен 3 сентября 1806 г. |
| Общие характеристики | |
| Тонны нагрузки: | 286 [1] [2] ( bm ) |
| Движение: | Паруса |
| План паруса: | Полностью оборудованный корабль |
| Дополнение: | 20 [2] |
| Вооружение: | |
| Примечания: | Две колоды |
Backhouse был запущен в Халле в 1799 году как житель Вест-Индии . Компания Mather & Co. приобрела ее в 1800 году, а затем наняла в двух китобойных рейсах на Южный китовый промысел. Они продали ее в 1805 году, и ее новый владелец отправил ее в Вест-Индию. В сентябре 1806 года, когда она направлялась домой, ее команда сожгла ее, так как она была слишком протекающей, чтобы продолжать путь.
Карьера [ править ]
Бэкхаус вошел в реестр Ллойда ( LR ) в 1799 году. [3]
| Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник |
|---|---|---|---|---|
| 1799 | Робертс Уишман | Backhouse | Халл – Ямайка | LR |
| 1800 | Т. Робертс Дж Редман | Backhouse | Халл – Ямайка | LR . [1] |
| 1801 г. | Т. Робертс | Backhouse | Ливерпуль – Ямайка | LR [4] |
Капитан Томас Робертс получил каперскую грамоту для Бэкхауса 18 декабря 1800 года. [2] Затем она совершила два китобойных рейса для Mather & Co. Хотя право собственности на Backhouse, очевидно, перешло в Mather & Co. в 1801 году, этого не было в реестре Ллойда до 1803 г.
Китобойный рейс № 1 (1801–1803): Backhhouse плавал в 1801 году с Хью Уайером (или Вейером), хозяином. В какой-то момент капитан Тристрам Бункер заменил Вайера. Она вернулась в Великобританию 4 января 1803 года. Ее владельцем была компания Mather & Co. [5]
Китобойный рейс № 2 (1803–1805): Бэкхаус , Тристрам Бункер, капитан, покинул Великобританию 1 февраля 1803 года и направился к Галапагосским островам. 7 марта она прибыла в Кабо-Верде. [5] В июле и августе она и Колдстрим находились недалеко от побережья Чили. [6] О ней, Колдстриме и Уайлдинге сообщили «все в порядке» на «Галлипагосах» к 4 октября. [7] В мае 1804 года она была у берегов Перу. 5 августа о ней сообщили в районе мыса Горн. Она вернулась в Великобританию 11 июля 1805 г. [5]
Регистр Ллойда за 1805 год показал, что Бэкхаус снова переходит из рук в руки и проходит ремонт. Ее владельцем стал Captain & Co., ее хозяином был Келли, и теперь она занималась лондонской Вест-Индией, а не Лондоном-Чили. [8] Регистр судоходства показал ее хозяин меняется Келли, ее владелец к Cox & Co., и ее торгует переход от Лондона-Южного рыболовства Лондона-Демерар.
Потеря [ править ]
В сентябре 1806 года в Британию пришло известие о том , что Бэкхаус , капитан Келли и еще одно судно торгового флота, направлявшегося домой, затонули, когда Бэкхаус плыл в Лондон из Демерары . Репортаж через несколько дней исправил эту новость. 3 сентября 1806 года ее команда сожгла Бэкхаус, поскольку он был слишком протекающим, чтобы продолжать плавание; весь экипаж был спасен. [9] [10] [11]
Цитаты [ править ]
- ^ a b c d Список Ллойда (1800), Seq. №B9.
- ^ a b c d «Марковское письмо, стр. 51 - по состоянию на 25 июля 2017 г.» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 20 октября 2016 года . Проверено 31 августа 2018 .
- ^ LR (1799), Seq. No. B411.
- ^ Регистр Ллойда (1801), Seq. №B11.
- ^ a b c Британская база данных по рыболовству южных китов - рейсы: Backhouse .
- ^ Список Ллойда ( LL ), №4453.
- ^ Ллойда Список 13 июля 1804 года №4470.
- ^ Регистр Ллойда (1805), Seq. №B12.
- ^ «ЛОНДОН: суббота, 27 сентября 1806 г.». Утренняя хроника (11658). 27 сентября 1806 г.
- ^ "(без названия)". Утренняя почта (11112). 27 сентября 1806 г.
- ^ "Морской список" . Список Ллойда (4086). 30 сентября 1806 г.
