Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Прохождение закулисного является проливом в Южной Австралии , лежащей между Fleurieu полуостровом на австралийском материке и Dudley полуостров на восточном конце острова Кенгуру . Западный край прохода - это линия от мыса Джервис на полуострове Флери до мыса Кенгуру (к западу от Пеннешо ) на острове Кенгуру. [2] Пажи , группа островков, лежат у восточного входа в пролив. Около 14 км шириной в самом узком месте он был образован восходящим морем около 13000 лет назад, в конце эпохи плейстоцена., когда он затопил землю, соединяющую то, что сейчас является островом Кенгуру, с полуостровом Флери. Мэттью Флиндерс назвал Backstairs Passage, когда он и его команда на HMS Investigator исследовали и наносили на карту береговую линию Южной Австралии в 1802 году.

Открытие и исследование [ править ]

Мэттью Флиндерс назвал «Проход за кулисами» 7 апреля 1802 года, когда он и его команда на HMS Investigator исследовали и наносили на карту береговую линию Южной Австралии. Флиндерс заметил, что этот водоем отделен от пролива Исследователей и что «он образует как бы отдельный вход в два ущелья; я назвал его проходом по черной лестнице». [3]

6 июня 1995 года южно-австралийский пловец-марафонец Эндрю Мартин завершил первое зарегистрированное соло-пересечение Backstairs Passage, преодолев расстояние 14,25 км за 4 часа 31 минуту 30 секунд. [4] Как и большинство океанических частей Южной Австралии , коридор Backstairs назван в честь части зала суда. [ необходима цитата ]

Морская история [ править ]

Прибрежные процессы, происходящие в заливе Сент-Винсент и вдоль южного побережья полуострова Флери, носят комплексный характер. Из-за относительно мелкого залива Сент-Винсент, соединяющегося с Южным океаном через более глубокий проход Бэкстейрс, этот узкий и опасный канал подвержен сильным течениям, сильным приливным волнам и крутым волнам. [5]

В первые годы после европейской колонизации многие из почти пятидесяти судов, потерпевших крушение в опасных водах вокруг острова Кенгуру, были потеряны при переходе через Бэкстерсный проход на материк и обратно. Это привело к тому, что первый маяк Южной Австралии, Стерт Лайт , был построен в 1851 году на мысе Уиллоуби на восточной оконечности острова Кенгуру. [6] В дополнение к судам, идущим по коварному переходу на материк и обратно, парусные суда (обычно деревянные барки ), использующие пассаты Ревущих сороковых годов, во время плавания в Южную Австралию могли быть проданы преобладающими ветрами в проход через Бэкстерс или как далеко Бассов пролив . [7]

Кораблекрушения [ править ]

  • Сан-Парейль - бригантина, потерпевшая крушение между мысом Джервис и Лэндс-Энд 30 января 1855 г. [8]
  • Vanquish - шхуна потерпела крушение у Фишери-Бич в начале декабря 1864 г. [9]
  • Thistle - шхуна потерпела крушение около мыса Джервис в 1866 году. [10]
  • Хоппер-баржа № 3 - хоппер-баржа, затонувшая в Лендс-Энде 21 октября 1880 года во время операции по снятию с мели севшего на мель SS Sorata . [11]
  • Хорек - рыболовный катер, потерпевший крушение у пляжа Вайтпинга в декабре 1932 года. [12]
  • Grelka - шхуна, потерпевшая крушение у мыса Сент-Альбан, остров Кенгуру, 25 января 1955 года. [13]
  • Galini - лодка, потерпевшая крушение около Пажей в ноябре 1981 г. [14]
  • Olive Florence - деревянное парусное судно начало протекать и затонуло в сильном море между мысом Джервис и заливом Эму, 30 мая 1994 г. [15]

Трагедия морского каякинга 2005 г. [ править ]

30 июля 2005 года два неопытных морских каякера утонули в проходе Backstairs. [16]

Охраняемые территории [ править ]

Охраняемые территории, расположенные в пределах пролива и прилегающие к нему, включают:

  • Парки-заповедники - Пажи на восточном конце пролива, [17] Боден , Лашмар и мыс Уиллоуби на побережье острова Кенгуру, [18] [19] [20] и Дип-Крик и Ньюленд-Хед на побережье полуострова Флери. [21] [22]
  • Морские парки - Морской парк Encounter [23]

Цитаты и ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ DMH, 1985, диаграмма 12
  2. ^ BIA, 2005, стр.184
  3. ^ Флиндерс (1966) [1814], стр. 262
  4. ^ Bye, Джон AT и Карвалью Юниор, Oldemar. Первое зарегистрированное успешное кросс-плавание через Backstairs Passage: примечание исследования [заплыв Эндрю Мартина - уникальная запись в анналах исследований Южной Австралии.] [Онлайн]. Южно-австралийский географический журнал , Vol. 95, 1996: 70-74.
  5. ^ Австралийская гидрографическая служба; Купер, А. Х. (2006 г.), Австралия - южное побережье, от порта Аделаида до прохода Бэкстейрс (Уведомления для моряков, включительно до изд. 2006 г.), опубликовано Гидрографической службой Австралии, 28 мая 1958 г., под руководством командира А. Х. Купера, РАН , получено 12 апреля 2017 г.
  6. ^ "Обзор наследия острова Кенгуру 1991" (PDF) . Департамент окружающей среды: исследования наследия . Правительство Южной Австралии . Проверено 12 апреля 2017 года .
  7. ^ "Связанный с Южной Австралией" . Государственная библиотека Южной Австралии: Государственные отчеты Южной Австралии . Правительство Южной Австралии . Проверено 12 апреля 2017 года .
  8. ^ Coroneos (1997), стр. 57
  9. ^ Coroneos (1997), стр. 75-76
  10. ^ "Австралийская национальная база данных о кораблекрушениях" . environment.gov.au . Проверено 12 апреля 2017 года .
  11. ^ Coroneos (1997), стр. 80-82
  12. ^ Coroneos (1997), стр. 91-92
  13. ^ Coroneos (1997), стр. 95-96
  14. ^ Coroneos (1997), стр. 97
  15. ^ "Австралийская национальная база данных о кораблекрушениях" . environment.gov.au . Проверено 12 апреля 2017 года .
  16. ^ Картер, Питер. "Гребля по черному ходу" . Домашняя страница Питера Картера . Проверено 12 апреля 2017 года .
  17. ^ Островные заповедники планов управления Backstairs Passage и Encounter Bay (PDF) . Аделаида: Служба национальных парков и дикой природы. 1983. С. 1–3. ISBN  0-7243-4588-4.
  18. ^ "Заповедник Бауден" . Департамент окружающей среды, водных и природных ресурсов . Проверено 18 июня 2014 года .
  19. ^ "Парк-заповедник Лашмар" . Департамент окружающей среды, водных и природных ресурсов . Проверено 18 июня 2014 года .
  20. ^ "Парк-заповедник мыса Уиллоуби" . Департамент окружающей среды, водных и природных ресурсов . Проверено 18 июня 2014 года .
  21. ^ "Парк-заповедник Дип-Крик" . Департамент окружающей среды, водных и природных ресурсов . Проверено 18 июня 2014 года .
  22. ^ "Newland Head Conservation Park" . Департамент окружающей среды, водных и природных ресурсов . Проверено 18 июня 2014 года .
  23. ^ "Краткое изложение плана управления морским парком" (PDF) . Департамент окружающей среды, водных и природных ресурсов. п. 2 из 6 . Проверено 17 июня 2014 года .

Ссылки [ править ]

  • Ассоциация лодочной индустрии Южной Австралии (BIA); Южная Австралия. Департамент окружающей среды и наследия (2005 г.), водные ресурсы Южной Австралии, атлас и путеводитель , Ассоциация водной индустрии Южной Австралии, ISBN 978-1-86254-680-6
  • Южная Австралия. Департамент морского флота и гаваней (1985), «Воды Южной Австралии», серия карт, морских заметок и прибрежных фотографий , Департамент морской пехоты и гаваней, Южная Австралия (DMH), ISBN 978-0-7243-7603-2
  • Флиндерс, Мэтью (1966) [1814]. Путешествие к Терра Аустралис: предпринято с целью завершения открытия этой огромной страны и преследовалось в 1801, 1802 и 1803 годах на судне Его Величества «Исследователь», а затем на вооруженном судне Porpoise and Cumberland Schooner; с рассказом о кораблекрушении «Морской свиньи», прибытии «Камберленда» на Маврикий и тюремном заключении командира на этом острове в течение шести с половиной лет. (Факс. Ред.). Аделаида; Факсимильное издание: Лондон: Дж. И У. Никол, 1814 изд. В двух томах с атласом (3 тома): Совет библиотек Южной Австралии. п. 262. Дата обращения 2 мая 2013.
  • Coroneos, Cosmos (1997), кораблекрушения в заливе Encounter и Backstairs Passage , Австралазийский институт морской археологии и Австралийский национальный центр передового опыта в области морской археологии