 | В этой статье не процитировать какие - либо источники . ( январь 2008 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Шариковые шлицы (шариковые шлицевые подшипники ) - это особый тип подшипников линейного перемещения , которые используются для обеспечения линейного движения практически без трения, позволяя элементу одновременно передавать крутящий момент. По длине вала имеются шлифованные канавки (таким образом, образующие шлицы ), чтобы шарикоподшипники могли двигаться внутри. Внешняя оболочка, в которой находятся шарики, называется гайкой, а не втулкой , но не гайкой в традиционном смысле - она не может свободно вращаться вокруг вала, но может свободно перемещаться вверх и вниз по валу. Для хода вала любой значительной длины гайка будет иметь каналы, по которым шарики рециркулируют и работают так же, как шарико-винтовая передача .
За счет увеличения площади контакта шарикоподшипников на валу примерно до 45 градусов, способность выдерживать боковую нагрузку и прямую нагрузку значительно увеличивается. Каждая гайка может быть предварительно натянута на заводе индивидуально, чтобы уменьшить доступный радиальный зазор и обеспечить жесткость. Этот процесс не только увеличивает площадь контакта, увеличивая возможности прямой нагрузки, но также ограничивает любое радиальное перемещение, увеличивая возможности консольного момента. Это создает более прочную конструкцию, способную выдержать очень напряженную рабочую среду.
См. Также [ править ]
- Шарико-винтовая передача - линейный привод с низким коэффициентом трения
Ссылки [ править ]
 | Эта статья на тему машиностроения незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
