 | Эта статья, возможно, содержит оригинальные исследования . ( Март 2017 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 | Эта статья может содержать чрезмерное количество сложных деталей, которые могут заинтересовать только определенную аудиторию . ( Март 2017 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 | |
 вверху слева: LocalLink, вверху справа: CityLink, внизу слева: Commuter, внизу справа: Express BusLink | |
| Родитель | Администрация транзита Мэриленда |
|---|---|
| Основан | 30 апреля 1970 г. |
| Главное управление | 6 St. Paul Street Балтимор , Мэриленд |
| Locale | Балтимор – Вашингтон, столичная зона |
| Зона обслуживания | Балтимор-Вашингтон Метрополия |
| Тип Обслуживания | LocalLink, CityLink, Express BusLink, Light RailLink, Metro SubwayLink, пригородный автобус |
| Маршруты | LocalLink: 43 CityLink: 12 Express: 9 Пригородный транспорт: 19 ICC: 4 Всего: 87 |
| Концентраторы | 70+ (Балтимор) |
| Флот | Городской автобус: 774 Туристический автобус: 68 Всего: 842 |
| Ежедневная поездка | 272 700 (второй квартал 2016 г.) [1] |
| Годовая гонка | 81 029 100 (2015) [2] |
| Тип топлива | Дизель , Дизель-электрический Гибрид |
| Оператор | MDOT |
| Исполнительный директор | Кевин Куинн |
| Веб-сайт | www.mta.maryland.gov |
Администрация транзита Мэриленда обеспечивает основное автобусное сообщение с пригородами Балтимора и пригородным автобусом в других частях штата Мэриленд . В настоящее время существует 76 автобусных маршрутов, включая 43 маршрута LocalLink, 12 маршрутов High Frequency CityLink Routes, 9 маршрутов экспресс-автобусов (которые курсируют из различных пригородов до центра Балтимора ), 19 маршрутов пригородных автобусов и 5 маршрутов Intercounty Connector или «ICC» ( которые работают из разных мест, в основном в центре Мэриленда, до Вашингтона, округ Колумбия или различных метростанций). Маршруты местных и пригородных автобусов связаны с одной линией метро , тремя линиями легкорельсового транспорта , поездом MARC и различными соединениями с другими транспортными агентствами. [3] [4]
Операция [ править ]
Автобусное сообщение MTA работает на всей территории метрополии Балтимор-Вашингтон и в других частях штата. К ним относятся: 12 высокочастотных цветных маршрутов City Link. В дополнение к маршрутам LocalLink с 21 по 95 ; Express BusLink маршруты 103 , 104 , 105 , 115 , 120 , 150 , 154 , 160 и 164 ; [3] Маршруты с 201 по 205 межгородского соединителя ; Пригородные автобусы курсируют с 310 по 995 . [4]https://mta.maryland.gov/local-bus
Местные автобусы [ править ]
В июне 2017 года в рамках инициативы губернатора Ларри Хогана по улучшению транспортной системы в Балтиморе он запустил Baltimore Link.
Линии местного автобуса обозначаются однозначным или двузначным номером. Многие из числовых обозначений восходят к временам трамваев Балтимора и имеют номера маршрутов соответствующих трамваев, которые ходили по одним и тем же улицам.
Большинство местных автобусов курсируют регулярно семь дней в неделю в течение большей части дня и вечера. Некоторые маршруты работают круглосуточно. Небольшое количество маршрутов работает без вечернего обслуживания, только в будние дни, только в часы пик или только в то время, которое требуется определенным работодателям. [5]
До 2009 года в северо-западной части города и в пригородах действовала серия маршрутов, известных как автобусы метро . Эти маршруты обозначались буквой M, за которой следовало число, и действовали от станции метро до указанного места или между двумя станциями метро. Когда в 1984 году началось автобусное сообщение с метро, в нем использовались обозначения, начинающиеся с буквы M (Mondawmin), R (Rogers Avenue) или P (Plaza), за которыми следовало число. После того, как в 1987 году метро было расширено до Оуингс-Миллс, использовалась только буква М, которая обозначала «Метро».
С 1988 года количество М-линий сократилось, так как многие из них были объединены, а некоторые полностью ликвидированы. После того, как первая фаза Автобусной инициативы Большого Балтимора вступила в силу в 2005 году, осталось только семь линий М, хотя их количество увеличилось до восьми после восстановления маршрута М-6 несколько месяцев спустя.
В течение 2008 и 2009 годов все M-линии были переименованы в простые двузначные цифровые обозначения, в диапазоне от 52 до 54 и от 56 до 60. Во время этой серии изменений в некоторые из них также были внесены изменения маршрутов, в том числе некоторые слияние другие, и полностью исключив часть маршрута М-17 без какой-либо замены. [6] [7]
Автобусы Express, Commuter и Intercounty Connector [ править ]
Экспресс-маршруты MTA не следует путать с «экспресс-маршрутами», назначенными на несколько местных автобусных маршрутов. Экспресс-маршруты предназначены для обеспечения быстрого обслуживания за счет ограничения количества остановок на маршруте. Количество экспресс-маршрутов сократилось за последние два десятилетия, поскольку были построены новые скоростные транзитные маршруты, а неэффективные маршруты были упразднены или объединены.
В отличие от пригородных автобусов, маршруты экспресс-автобусов обслуживают районы, где есть местные автобусы. Сравнимые более медленные поездки также можно совершить на местных автобусах. [8] Пригородные маршруты, однако, обеспечивают обслуживание между пунктами, не связанными местными автобусными маршрутами. [4]
И экспресс, и пригородные маршруты, обозначенные 3-значными номерами, предлагают ограниченное обслуживание в основном в часы пик в будние дни между центром Балтимора или Вашингтона и различными парковками или другими пригородными районами в штате Мэриленд. Пригородные маршруты, обозначенные более высокими номерами, обслуживаются подрядчиками, а не сотрудниками MTA. [4]
Новейшее дополнение к системе пригородных автобусов с 2010 года, известное как Intercounty Connector или сокращенно ICC , курсирует из Гейтерсбурга в аэропорт Маршалла BWI , Университет штата Мэриленд, Колледж-Парк или DoD / Fort Meade , путешествуя по недавно построенной скоростной автомагистрали Intercounty Connector в центре Мэриленда. .
Ошибка шаттла по соседству [ править ]
Два местных маршрута, которыми управляет MTA, считаются шаттлами по соседству , также известными как Shuttle Bugs . Эти местные маршруты ориентированы на конкретный район и транспортировку людей внутри этих сообществ.
В начале 2000-х годов MTA ввела два таких маршрута. Эти маршруты, а не те, что работают по городу, имеют отличия, в том числе:
- Сниженный тариф на одну поездку: 1 доллар США вместо 1,60 доллара США, взимаемой в обычных автобусах. Безлимитные проездные MTA (также известные как GO-pass) также покрывают стоимость проезда. [9]
- В 2006 году были приобретены три более коротких, ярко окрашенных автобуса - 30-футовые автобусы Opus, которые используются исключительно шаттлом Mondawmin. [10] Автобусы Opus - единственные автобусы длиной не 40 и 60 футов в парке MTA; проходит в Северо-западном (4) гараже. В середине 2011 года MTA сняла с производства три 30-футовых автобуса Opus из-за проблем с надежностью.
- Расписания печатаются в полном цвете, а не в монохромном дизайне большинства печатных графиков, чтобы привлечь больше гонщиков. [ необходима цитата ]
- Знаки автобусных остановок имеют уникальный идентификатор, отличный от обычных автобусных остановок. Хэмпдна Челночный идентифицируются божией коровкой , и Mondawmin Shuttle использует кузнечик символ. [11]
Ошибка шаттла Хэмпдена была первым из семи маршрутов шаттла, первоначально запланированных для Балтимора и его пригородов. Были реализованы только маршруты Хэмпдена и Мондавмина; расписание для других маршрутов шаттла по соседству не устанавливалось. [12]
Жители боролись против предложенного маршрута Shuttle Bug между Randallstown и станцией метро Owings Mills Metro по маршруту, по которому будет двигаться шаттл. Возражения включали то, что служба будет работать на тихих жилых улицах, не привыкших к автобусному движению, и жители района не нуждались в этой услуге. [13]
В 2005 и 2006 годах на различных этапах автобусной инициативы Большого Балтимора MTA предлагало различные изменения этих маршрутов, которые включали изменения маршрутов и угрозы для полного устранения маршрута 98 и сокращения обслуживания на маршруте 97 до одного раза в час. [14] Единственное изменение, которое было фактически внесено, - это переход на Маршрут 98 в 2008 году, чтобы заменить обслуживание на Авеню Роланда, которое было потеряно из-за изменения Маршрута 27. [15]
QuickBus [ править ]
В 2005 году MTA представила новую форму экспресс-транзита, известную как «быстрое автобусное сообщение». Первая из этих служб была обозначена как Route 40 . Линия курсирует каждые 10–15 минут от западного до восточного пригорода Балтимора через центр города, обслуживая различные сообщества на западе и востоке Балтимора. Остановки ограничены основными перекрестками, точками пересадки и достопримечательностями. В отличие от других автобусов-экспрессов, на маршруте 40 действуют местные тарифы. Маршрут 40 позже был назван QuickBus . [16]
В 2009 году был введен новый маршрут «QuickBus». Обозначенный как QuickBus 48 , он ходит по тому же маршруту, что и Маршрут 8, за исключением участка к северу от центра города Таусон . [6] Внедрение другой службы QuickBus, которая будет работать по маршруту Маршрут 3 и будет иметь обозначение «Маршрут 43», но это предложение было отложено. [17]
Еще два маршрута QuickBus начали курсировать с 30 августа 2010 года по 17 июня 2017 года. QuickBus 46 работает вместе с маршрутами 5 и 10 от петли Paradise Avenue до петли Cedonia Loop. Автобусы QuickBus 47 едут по маршруту 15 от перекрестка Уолбрук до кольцевой дороги Overlea Loop. Оба автобуса ходят в будние дни только в часы пик. [18]
Текущие автобусные маршруты [ править ]
Тарифы [ править ]
- См .: Текущие тарифы MTA
Состав флота [ править ]
Текущий состав флота [ править ]
| Изображение | Строитель | Модель | Длина (фут / м) | Год | Топливная тяга | Трансмиссия (двигатель / трансмиссия) | Номера флота (всего) | Схема окраски | Ноты |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| НАБИ | 436,07 | 60 футов (18 м) | 1997 г. | Дизель |
| 9619 (1) | Автобус зоны комфорта |
| |
| Новый флаер | D40LF | 40 футов (12 м) | 2004 г. | Дизель |
| 04100 (1) | Праздничный автобус |
| |
| Новый флаер | DE40LFR | 40 футов (12 м) | 2006 г. | Гибридный |
| 06007 (1) | LocalLink |
| |
| Новый флаер | DE60LFR | 60 футов (18 м) | 2008 г. | Гибридный |
| 08001-08030 (30) | CityLink | 08008 Зарезервировано | |
| Новый флаер | DE40LFR [19] | 41 футов (12 м) | 2009 г. | Гибридный |
| 09001-09100 (100) | LocalLink | ||
| Новый флаер | DE40LFR [20] [21] | 40 футов (12 м) | 2010 г. | Гибридный |
| 10001-10041 (41) | LocalLink | ||
| Новый флаер | DE60LF [22] [23] | 60 футов (18 м) | 2010 г. | Гибридный |
| 11081-11092 (12) | CityLink | ||
| MCI | D4500CT [24] | 45 футов (14 м) | 2011 г. | Дизель |
| 169C-188C (18) | Пригородный Автобус | ||
| Новый флаер | XDE40 [25] | 40 футов (12 м) | 2011 г. | Гибридный |
| 11001-11057 (57) [25] | CityLink LocalLink | ||
| Новый флаер | XDE40 [26] [27] | 40 футов (12 м) | 2012 г. | Гибридный |
| 12001-12053 (53) [27] | CityLink | ||
| Новый флаер | XDE60 | 60 футов (18 м) | 2013 | Гибридный |
| 12081-12090 (10) | CityLink | ||
| Новый флаер | XDE40 | 40 футов (12 м) | 2013 | Гибридный |
| 13001-13040 (40) | CityLink | ||
| 13041-13050 (10) | CityLink | |||||||
| Новый флаер | XDE40 [28] | 40 футов (12 м) | 2014 г. | Гибридный |
| 14001-14041 (41) [28] | CityLink | ||
| Новый флаер | XD40 [29] | 40 футов (12 м) | 2016-2017 | Дизель |
| 16001-16099, 17000 (100) | LocalLink CityLink | ||
| Новый флаер | XD40 | 40 футов (12 мес.) | 2017 г. | Дизель |
| 17001-17072 (72) | LocalLink |
| |
| Новый флаер | XD40 | 40 футов (12 м) | 2018 г. | Дизель |
| 18001–18070 (70) | LocalLink | ||
| Новый флаер | XD40 | 40 футов (12 м) | 2019 г. | Дизель |
| 19001–19070 гг. (70) | LocalLink |
По заказу [ править ]
| Номер (а) флота | Год | Производитель | Модель | Ноты |
|---|---|---|---|---|
| TBD | 2020-2024 | Автобус Нова | LFS / LFS-A |
|
Автобусные дворы [ править ]
Местное автобусное сообщение MTA в Балтиморе разделено на четыре подразделения, каждое из которых обслуживается собственной ремонтной станцией. Первая цифра «номера блока» автобуса, прикрепленная к нижнему правому углу его лобового стекла (изнутри автобуса), указывает на его «базовое» деление. Автобусы также имеют небольшой буквенный суффикс к серийному номеру автопарка. Буква представляет собой «первую букву» «названия» подразделения, из которого базируется автобус.
| База (№) | База (письмо) | Разделение | Маршруты | Расположение двора [31] |
|---|---|---|---|---|
| 1 | B | Буш-стрит | NV, OR, GR, BL, SV, RD, YW, PR, BR , 26, 29, 37, 38, 67, 69, 70, 71, 73, 75, 76, 77, 78, 79, 94, 95, 103, 105, 115, 150, 164 | 1515 Вашингтонский бульвар. |
| 2 | E | Восточная | NV , OR , BL , LM , GD , 21, 22, 28, 36, 56, 59, 62, 63, 65, 105, 120, 160 | 201 S. Oldham St. |
| 3 | K | Кирк Авеню | ГР , ПК , РД , ПР , БР , 21, 30, 33, 51, 52, 53, 54, 57, 93, 103, 104, 120, 154 | 2226 проспект Кирк. В настоящее время используется для обслуживания автобусов, пока не будет завершено строительство нового объекта на проспекте Кирк. |
| 4 | N | Северо-Запад | LM , YW , GD , 22, 28, 30, 31, 33, 34, 37, 80, 81, 82, 83, 85, 87, 89, 91, 92, 94 | 4401 Mt. Надеюсь, доктор |
| N / A | N / A | Ремингтон (KIRK AVENUE) | Временное помещение для хранения автобусов для подразделения Кирк в процессе строительства ФАЗЫ II | 2500 Huntingdon Ave. |
Ссылки [ править ]
- ^ «Отчет о транзитных перевозках за второй квартал 2016 года» (pdf) . Американская ассоциация общественного транспорта . 22 августа 2016 . Проверено 14 ноября 2016 г. с http://www.apta.com/resources/statistics/Pages/ridershipreport.aspx .
- ^ «Отчет о транзитных перевозках за четвертый квартал 2015 года» (pdf) . Американская ассоциация общественного транспорта . 2 марта 2016 . Проверено 19 марта 2016 г. - через http://www.apta.com/resources/statistics/Pages/ridershipreport.aspx .
- ^ a b «Местный автобус» . MTA Мэриленд . Проверено 17 августа 2011 года .
- ^ a b c d "Пригородный автобус" . MTA Мэриленд . Проверено 17 августа 2011 года .
- ^ Местный автобус, заархивированный 18 января 2010 г. на Wayback Machine, извлечен 16 декабря 2009 г.
- ^ a b MTA объявляет о новой услуге Quickbus и изменениях в осеннем расписании. Пресс-релиз MTA (18 августа 2009 г.). Проверено 23 апреля 2010 г.
- ^ MTA объявляет об изменениях в услугах местных автобусов, вступающих в силу 17 февраля 2008 г. Пресс-релиз MTA (27 декабря 2007 г.). Проверено 23 апреля 2010 г.
- ↑ Экспресс-автобус, заархивированный 18 января 2010 г. на Wayback Machine, извлечен 16 декабря 2009 г.
- ↑ Fares. Архивировано 17 июня 2010 г. в Wayback Machine . MTA Мэриленд. Проверено 22 июня 2010 г.
- ^ "Губернатор Эрлих представляет новые автобусы для шаттла Mondawmin" . Пресс-релиз MTA (16 сентября 2006 г.). Проверено 18 июня 2010 г.
- ^ "Шаттлы по соседству" . MTA Мэриленд . Проверено 6 июня 2011 года .
- ↑ Марсия Майерс (19 декабря 2000 г.). «Шаттл по окрестностям начинается с маршрута Хэмпдена» . Балтимор Сан . Проверено 6 июня 2011 года .
- ↑ Джоан Джейкобсон (24 ноября 2000 г.). «` Shuttle ошибка»маршрут предложил , чтобы помочь людям , ищущих работу» . Балтимор Сан . Проверено 6 июня 2011 года .
- ↑ Аллен Хикс (июнь 2005 г.). «Жители недовольны предлагаемыми изменениями в автобусах» (PDF) . Исторические Хэмпденские хеппенингс . Общественный совет Хэмпдена. Архивировано из оригинального (PDF) 28 сентября 2011 года . Проверено 6 июня 2011 года .
- ^ MTA пресс - релиз (11 февраля 2008). «MTA объявляет об улучшении зимнего расписания автобусных маршрутов в столичном регионе Балтимора» . MTA Мэриленд . Проверено 6 июня 2011 года .
- ^ Клиенты MTA могут получать информацию в режиме реального времени на автобусных остановках. Пресс-релиз MTA (20 декабря 2006 г.). Проверено 23 апреля 2010 г.
- ↑ Майкл Дрессер (27 апреля 2009 г.). «MTA планирует публичные встречи по предлагаемым новым маршрутам скоростного автобуса» . Балтиморское солнце . Проверено 23 апреля 2010 .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «MTA Fall Service Changes» . MTA Мэриленд . Проверено 6 июня 2011 года .
- ^ New Flyer пресс - релиз (30 апреля 2009). «New Flyer объявляет о заказах и невыполнении заказов за первый квартал 2009 года» . Новые Флаеры Industries, Inc. Архивировано из оригинала 2 августа 2009 года . Проверено 6 июня 2011 года .
- ^ New Flyer пресс - релиз (16 июля 2010). «В новом флаере объявляются заказы и невыполненные заказы за второй квартал 2010 года» . New Flyer Industries Inc. Архивировано из оригинального 27 сентября 2010 года . Проверено 6 июня 2011 года .
- ^ MDOT пресс - релиз (15 ноября 2010). «Переход на полностью гибридный автобусный парк MTA продолжается» . Департамент транспорта Мэриленда . Проверено 11 августа 2011 года .
- ^ New Flyer пресс - релиз (20 января 2011). «В новом флаере объявляются заказы и невыполненные заказы за четвертый квартал 2010 года» . New Flyer Industries, Inc. Архивировано из оригинала 14 июля 2011 года . Проверено 6 июня 2011 года .
- ^ «Губернатор О'Мэлли объявляет о добавлении в парк MTA дополнительных гибридных автобусов» . Пресс-релиз Министерства транспорта штата Мэриленд. 4 августа 2011 . Проверено 11 августа 2011 года .
- ^ MCI пресс - релиз (14 февраля 2011). «Транзитная администрация Мэриленда использует 18 пригородных автобусов MCI для строительства новой платной дороги ICC» . Motor Coach Industries Inc. Архивировано из оригинала 14 октября 2011 года . Проверено 1 октября 2011 года .
- ^ a b "Monumentalcity.net Форум btco.net - Xcelsior" . 21 сентября 2011 г. с. 5. Архивировано из оригинала на 6 апреля 2012 года . Проверено 23 сентября 2011 года .
- ^ "Гибридные дизель-электрические автобусы" . Пресс-релиз MTA Мэриленд. 21 июня 2012 . Проверено 8 июля 2012 года .
- ^ a b «Проект консолидированной транспортной программы Мэриленда на 2013-2018 финансовый год» . Департамент транспорта Мэриленда. 6 сентября 2012 . Проверено 12 сентября 2012 года .
- ^ a b «Facebook» .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "Балтиморская награда Новый флаер-контракт на 172 автобуса Xcelsior" . Новый выпуск Flyer News. 8 марта 2016 года Архивировано из оригинального 13 марта 2016 года . Проверено 13 марта 2016 года .
- ^ http://bpw.maryland.gov/Documents/Supplementals/SUPP%20DOT%2021%20MTA%20Bus%20Buy.pdf [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "2010-2011 MTA Media Guide" (PDF) . MTA Мэриленд. Август 2010. с. 2 . Проверено 6 июня 2011 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный сайт MTA
- История компании Baltimore Transit Company, включая форум
