Ленточный тормоз

В этой статье не процитировать какие - либо источники . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален .
Найти источники: «Ленточный тормоз» - новости · газеты · книги · ученый · JSTOR ( декабрь 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Ленточный тормоз установлен на 1873 г. паровоз из RIGI железных дорог

Ленточный тормоз для заднего колеса велосипеда.

Ленточный тормоз представляет собой первичный или вторичный тормоз , состоящий из полосы материала трения , который затягивает концентрически вокруг цилиндрической части оборудования или электропоездов либо предотвратить его вращение (статический или «холдинг» тормоза), или замедлить его (а динамический тормоз ). Это приложение часто используется для барабанов лебедок и цепных пил, а также для некоторых велосипедных тормозов .

Ранее применялась блокировка зубчатых колец планетарной передачи . В современных автоматических трансмиссиях эту задачу полностью взяли на себя многодисковые муфты или многодисковые тормоза. ^{[ необходима цитата ]}

Особенности [ править ]

Ленточные тормоза могут быть простыми, компактными, прочными и могут создавать большое усилие при небольшом входном усилии. Однако ленточные тормоза склонны к заеданию, дребезжанию и потере тормозного усилия в горячем состоянии. Эти проблемы присущи конструкции и, таким образом, ограничивают то, где ленточные тормоза являются хорошим решением.

Эффективность [ править ]

Один из способов описать эффективность тормоза:, где - коэффициент трения между лентой и барабаном, а - угол намотки. С большим тормозом очень эффективен и требуется небольшое входное усилие для достижения высокого тормозного усилия, но он также очень чувствителен к изменениям . Например, легкая ржавчина на барабане может привести к тому, что тормоз "заедет" или дребезжит, вода может вызвать проскальзывание тормоза, а повышение температуры при торможении может привести к небольшому снижению коэффициента трения, но, в свою очередь, к значительному снижению тормозного усилия . Использование материала ленты с низким содержанием увеличивает входное усилие, необходимое для достижения заданного тормозного усилия, но некоторые материалы с низким содержанием материалов также имеют более стабильную ${\ Displaystyle е ^ {\ му \ тета}}$ ${\ displaystyle \ mu}$ ${\ displaystyle \ theta}$ ${\ displaystyle \ mu \ theta}$ ${\ displaystyle \ mu}$ ${\ displaystyle \ mu}$ ${\ displaystyle \ mu}$ ${\ displaystyle \ mu}$ во всем диапазоне рабочих температур.

См. Также [ править ]

Велосипедный ленточный тормоз
Тормоз Prony , разновидность ленточного тормоза, используемого для измерения крутящего момента и мощности.

Эта статья о технологиях незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .