Lohner BI — военный самолёт - разведчик , производившийся в Австро-Венгрии во время Первой мировой войны . [1] Поскольку Lohner стремился усовершенствовать конструкцию, было установлено множество все более мощных двигателей, что отразилось в ряде военных обозначений от B.II до B.VI, пока, наконец, не был произведен окончательный B.VII . Эта последняя версия также выпускалась в вооруженном варианте, получившем обозначение CI [2] .
Конструкция BI возникла до войны [3] и первоначально была известна как Pfeilflieger («Летающий стрелой») из-за его резко стреловидных крыльев [4] , придающих ему стреловидную форму в плане. Помимо этой особенности, это был биплан обычной конструкции с двухсекционными, расположенными в шахматном порядке крыльями неравного размаха. Пилот и наблюдатель (или инструктор) сидели тандемом в открытой кабине.
Первая партия была произведена для Luftschiffabteilung («Секция дирижаблей») австро-венгерской армии в конце 1912 года после национальной кампании по сбору средств, проведенной Österreichischer Aero-Club («Австрийский аэроклуб»). [4] Известный в то время как Type B , армия получила 28 самолетов, прежде чем попросить Lohner разработать версию, более подходящую для горных полетов, что привело к B.II, который заменил BI в производстве в середине 1914 года. , в течение 1915 года производство было ненадолго возобновлено (вместе с превзойденным на тот момент B.II) по лицензии Flugzeugwerk Fischamend для использования в качестве учебных.
17 декабря 1913 года, во время войны с Марокко , испанская экспедиционная эскадрилья Aeronáutica Militar стала первым организованным подразделением ВВС, участвовавшим в боях во время первой в истории систематической бомбардировки путем сброса авиабомб с самолета Lohner Flecha на равнину Бен. Каррикс в Марокко . [5]