Баварский класса C , а затем C II , был немецкий паровоз с баварской Восточной железной дороги ( Bayerische Ostbahn ).
Баварский C II | |
---|---|
Год (ы) выпуска | 1862–1863 гг. |
На пенсии | 1910 г. |
Колесная формула | 0-6-0 |
Расположение оси | C n2 |
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) |
Длина по буферам | 14,150 мм (46 футов 5 дюймов) |
Служебный вес |
|
Клейкий вес |
|
Нагрузка оси | 11,3 или 12,2 т (11,1 или 12,0 длинных тонн; 12,5 или 13,4 коротких тонн) |
Максимальная скорость | 45 км / ч (28 миль / ч) |
Диаметр ведущего колеса | 1524 или 1540 мм (5 футов 0 или 5 футов 5 / 8 дюйма) |
Кол-во цилиндров | Два |
Диаметр цилиндра | 508 мм (20 дюймов) |
Ход поршня | 660 мм (26 дюймов) |
Избыточное давление в котле |
|
Решетка площадь |
|
Площадь испарительного нагрева |
|
Нежный | 3 т 9 |
Емкость воды | 9,0 м 3 (2000 имп галлонов; 2400 галлонов США) |
Эти двигатели были первыми в Баварии шестиступенчатыми автомобилями с внешней рамой . Вдобавок у них был клапанный механизм Стефенсона и, поскольку последняя ось была ведомой, очень длинный шатун с кривошипом Холла ( Hallscher Kurbel ). Из-за большого диаметра колес он также мог использоваться для перевозки пассажирских поездов .
Локомотивами было оборудовано 3 тендера Т 9 .