Железнодорожная станция Белагави , бывшая железнодорожная станция Белгаум (код станции: BGM ) является железнодорожной станцией Юго-Западных железных дорог и основной железнодорожной станцией, обслуживающей Белагави в Северо-Западной Карнатаке. Это станция категории «А».
В 1881 году под руководством Уильяма Мичелла, главного инженера, строилась Бомбейская железная дорога Восточного Декана. Эта линия сразу после открытия стала биджапурской веткой Южной Махраттской железной дороги.
Железная дорога Южная Махратта (SMR) была основана в 1882 году для строительства железной дороги с метровой колеей (MG) между Хотги и Гадагом (открытой для движения в 1884 году), одной из «линий голода», созданной с гарантией. В том же году (1882 г.) индийский штат Майсур заключил с ним контракт на работы на нескольких линиях метровой колеи, которые были построены или строились в штате Майсур.
В 1888 году линия была продлена от Лонды к португальской колонии Гоа, где она соединилась с линией Мармагао в Касл-Рок. (С 1902 года эта линия была арендована как Западноиндийская португальская железная дорога.) К 1890 году эта линия простиралась от Лонды на восток через Гунтакал до Безвады и на север до Пуны через Белгави и Мирадж, превратив SMR из набора ответвлений в настоящую железнодорожная сеть. В 1908 году SMR объединилась с Мадрасской железной дорогой (MR) и образовала Мадрасскую и Южную Махраттскую железную дорогу (M&SMR) [1] .
Предварительное исследование трафика Engg-cum для новой линии между Белагави и Савантвади (114,6 км [71,2 мили]). Физическое обследование завершено, отчет находится в стадии подготовки [2] ПЭТ-обследование новой линии между Белагави – Хубли через Киттуру (91,00 км [56,54 мили]). Физическое обследование завершено, отчет находится в стадии подготовки [3]
Эта статья о железнодорожной станции в индийском штате Карнатака незавершена . Вы можете помочь Википедии, дополнив ее .