Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Мост Бена Сойера
Мост Бена Сойера.JPG
Мост Бена Сойера в 2008 году
с его оригинальной поворотной секцией.
Координаты32 ° 46′23 ″ N 79 ° 50′32 ″ з.д. / 32,77306 ° с.ш. 79,84222 ° з.д. / 32.77306; -79,84222 Координаты: 32 ° 46′23 ″ N 79 ° 50′32 ″ з.д.  / 32,77306 ° с.ш. 79,84222 ° з.д. / 32.77306; -79,84222
Несет SC 703 (бул. Бен Сойер)
КрестыВнутрибережный водный путь
LocaleМаунт-Плезант - остров Салливанс , Южная Каролина , США
Официальное названиеМост Бена Сойера
ПоддерживаетсяДепартамент транспорта Южной Каролины
Характеристики
ДизайнПодвижные качели
Общая длина1153 футов (351,7 м)
Ширина40 футов (12 м) (старый пролет: 26 футов (7,9 м))
Самый длинный промежуток246 футов (75 м) [1]
Предел нагрузки20 тонн (18 метрических тонн)
Зазор выше32 фута (9,8 м) (закрыто)
История
Открыт18 июня 1945 г.
Статистика
Ежедневный трафик12 400 (2005)
Место расположения

Мост Бен Сойера - это поворотный мост , соединяющий город Маунт-Плезант с островом Салливана в Южной Каролине . Мост качается на своей центральной оси, чтобы открываться для движения судов, которые слишком высоки, чтобы преодолевать мост, и имеет дом оператора в центре пролета поворота, с которого тендер может управлять мостом. Первоначально мост был построен в 1945 году [1] [2], но стальная надстройка для пролетов подъезда и поворотных пролетов была заменена в 2010 году, хотя и сохранила тот же общий вид.

Первоначально мост стоил около 775 000 долларов (подконструкция, надстройка и подходы) для пролета 247 футов (общая длина 1154) с шириной 32 футов (во время прилива). [3] К мосту с обеих сторон ведет дорога; заявки на дноуглубительные работы были поданы в июле 1941 года. Подрядчик должен был вырыть канал шириной 50 футов в иле, который затем будет заполнен песком, извлеченным из близлежащих вод. [4] Хотя предварительные работы продвигались, работа над надстройкой моста задерживалась на многие месяцы из-за нехватки стали во время Второй мировой войны; тем не менее, военные поддержали завершение проекта, и с 1943 года проект снова двинулся вперед. [5] Мост был открыт для движения 18 июня 1945 года. [6]До завершения строительства соединительного моста на острове Пальм в 1993 году мост Бен Сойера обеспечивал единственный автомобильный доступ к острову Салливана , а через соединительный мост - к острову Пальм . [2]

Мост был сильно поврежден во время урагана Хьюго , в результате чего один конец основного пролета оказался в Береговом пути . Фотографии поврежденного моста - одни из самых узнаваемых и долговечных изображений разрушений, нанесенных штормом. Впоследствии он был отремонтирован и вновь открыт для движения в октябре 1989 г. [2]

Проект реабилитации [ править ]

Восстановление моста Бен Сойера на сумму 32,5 миллиона долларов [7] было одобрено Министерством транспорта Южной Каролины (SCDOT) в августе 2008 года. [8] Ремонт был объявлен SCDOT как контракт на проектирование / строительство. Регистрационным инженером выступила компания Hardesty & Hanover, LLC, а генеральным подрядчиком - компания PCL. Проект начался в январе 2009 года [9] и был завершен в феврале 2010 года. [10] [11] Проект включал замену стареющей стальной надстройки, включая секцию поворотного пролета, на новую ферму поворотного пролета и действующее оборудование, сохранившее историческое внешний вид своего предшественника. [1] Кроме того, каждая полоса движения была расширена с 12 футов до 14 футов, а тротуары длиной 2,5 фута (76 см) с обеих сторон были заменены на одну 5 футов (1,5 м) только со стороны гавани. [1] 7 февраля 2010 года мост временно закрылся для демонтажа старого пролета и установки нового пролета, который был поднят на место с барж с помощью гидравлических домкратов 11 февраля. [1] Мост снова открылся для движения в феврале. 19, 2010. [10]

Происхождение названия [ править ]

Мост Бена Сойера назван в честь Бенджамина Мака Сойера (1890–1940), главного дорожного комиссара Департамента автомобильных дорог Южной Каролины, 1926–1940. [12] Его имя было предложено в качестве названия моста в апреле 1945 года. [13]

См. Также [ править ]

  •  Транспортный портал
  •  Инженерный портал
  •  Портал США

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б в г д Финдли, Прентисс (12 февраля 2010 г.). «Мост Бена Сойера прогрессирует» . Почта и курьер . Чарльстон . Проверено 17 июля 2011 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  2. ^ a b c "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2011-07-28 . Проверено 28 апреля 2011 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  3. ^ "США заплатили за мост Сойера". Новости и курьер . Чарльстон, Южная Каролина. 20 июня 1945 г. с. 9.
  4. ^ "Был бы Дредж Марш". Новости и курьер . Чарльстон, Южная Каролина. 3 июля 1941 г. с. 8-ii.
  5. ^ «Мост входа в бухту будет достроен». Вечерняя почта . Чарльстон, Южная Каролина. 18 октября 1943 г. с. 3А.
  6. ^ «Новый мост открывается». Вечерняя почта . Чарльстон, Южная Каролина. 18 июня 1945 г. с. 16.
  7. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2011-07-28 . Проверено 28 апреля 2011 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  8. ^ http://www.scdot.org/ArtMan/publish/article_757.shtml
  9. ↑ Финдли, Прентисс (24 января 2009 г.). «Разводной мост на реконструкции» . Почта и курьер . Чарльстон . Проверено 17 июля 2011 года .
  10. ^ a b «Вновь открывается связь между материковой частью Южного Кавказа и морскими островами» . WPDE-TV . Ассошиэйтед Пресс . 19 февраля 2010 года Архивировано из оригинала 22 июля 2011 года . Проверено 17 июля 2011 года .
  11. ^ Финдли, Прентисс (16 февраля 2010 г.). «Водный путь открывается сегодня, автомобили должны подождать» . Почта и курьер . Проверено 17 июля 2011 года .
  12. ^ http://islandeyenews.com/?p=540
  13. ^ «Мост на остров будет назван в честь Бена Сойера». Вечерняя почта . Чарльстон, Южная Каролина. 1 мая 1945 г. с. 3.

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с мостом Бена Сойера на Викискладе?