Парковка для велосипедов , как правило , сокращается до велосипедной стойке , а также называется велосипед стенд , представляет собой устройство , к которому велосипеды могут быть надежно закреплены для парковки целей. [1] [2] [3] [4] Крепление для велосипедов может быть свободно стоящим или может быть надежно прикреплено к земле или какому-либо стационарному объекту, например, зданию. Крытые велосипедные стойки обычно используются для частной велосипедной стоянки, в то время как уличные велосипедные стойки часто используются в коммерческих помещениях. К общим стилям стоек относятся: перевернутая буква U, змеевик, столбик , сетка и декоративный. [5] Самые эффективные и безопасные велосипедные крепления - это те, которые могут закрепить оба колеса и раму велосипеда с помощью велосипедного замка .
Велосипедные стойки могут быть изготовлены из различных материалов. Прочность, устойчивость к атмосферным воздействиям, внешний вид и функциональность являются чрезвычайно важными факторами при выборе материала для крепления велосипеда. Строительные материалы включают нержавеющую сталь , сталь , переработанный пластик или термопласт . У каждого материала есть свои преимущества и недостатки, и каждый внешне отличается от других. [5]
Видимость велосипедной стойки, достаточное расстояние от автомобильной стоянки и пешеходного движения, погодные условия и близость к пунктам назначения - все это важные факторы, определяющие полезность велосипедной стойки. Эти факторы помогут увеличить использование велосипедной стойки и обеспечат велосипедистам надежную парковку. [6]
История [ править ]
Ранние модели, как правило, предлагают средства фиксации одного колеса: это может быть кусок бетона с канавками в земле, раздвоенный кусок металла, в который вдавливается колесо велосипеда, или горизонтальная «лестница», обеспечивающая положение переднего колеса. колесо многих велосипедов. Это не очень эффективно, так как вору нужно только отсоединить соответствующее колесо от велосипеда, чтобы освободить остальную часть велосипеда. Они также не предлагают большой поддержки, и ряд велосипедов на стойках этого типа подвержены тому, что все они будут опрокинуты в результате эффекта домино . Эти типы стендов известны среди велосипедистов как «колесогибы».
Современная версия известна как «стойка Шеффилда» или «стойка Шеффилда» в честь города Шеффилд в Англии, где они были впервые применены. [7] Они состоят из толстого металлического стержня или трубы, изогнутой в форме квадратной арки. Верхняя часть находится примерно на уровне верхней планки рамы велосипеда и, таким образом, поддерживает велосипед и позволяет закрепить раму. Стеллажи возникли тогда, когда скромным жителям Шеффилда пришлось решать, что им делать со старыми газовыми трубопроводами. [ необходима цитата ]Местные велосипедисты предложили идею велосипедной стойки, а через два простых поворота и немного бетона в земле родилась стойка. В то время это была революция в мире «одноточечных держателей», которые гнули колеса и не позволяли фиксировать рамы. Версия этой конструкции включает в себя вторую нижнюю горизонтальную перекладину для поддержки небольших велосипедов (эта версия также известна как «стойка A») и имеет покрытие для уменьшения твердости поверхности и предотвращения царапин на лакокрасочном покрытии велосипеда.
С 1984 года в городе Торонто установлены стойки и кольцевые велосипедные стойки [8], состоящие из стального столбика или стойки, увенчанной литым алюминиевым кольцом. [9] В августе 2006 года стало публично известно, что эти трибуны можно разрушить, оторвав кольцо с помощью тумблера два на четыре . Это ограничивает его эффективность в районах с высоким уровнем преступности.
В Амстердаме повсеместно встречаются двухъярусные стойки для велосипедов. Велосипеды можно припарковать на меньшей площади, так как рули (обычно шире, чем задняя часть велосипеда) каждого другого находятся на разной высоте (высоком или низком). Эти стеллажи изготовлены из стали и имеют большую перекладину, на которой рама легко фиксируется. Большинство голландских велосипедов имеют блокировку заднего колеса, поэтому блокировать колесо не требуется.
Классы [ править ]
Потребности в парковке для велосипедов варьируются в зависимости от среды.
- I класс
- В некоторых местах требуются стандарты класса I (обычно называемые долговременной стоянкой для велосипедов). Правила парковки класса I применяются, когда велосипеды будут парковаться на несколько часов. Примерами таких сред являются офисные здания, начальные школы, библиотеки и т. Д. При установке велосипедных стоек класса I установщики должны также предусмотреть какую-либо защиту от атмосферных воздействий для стоек и велосипедов. [6] (См. Также Стоянка для велосипедов .)
- II класс
- В общественных местах чаще всего встречаются велосипедные стойки класса II. Эти велосипедные стойки необходимы, когда велосипедисты будут оставлять свои велосипеды без присмотра менее чем на два часа. Защита от непогоды не так важна для этого класса, однако следует учитывать близость к основным достопримечательностям и общественную видимость, чтобы стимулировать использование и повысить безопасность. Велопарковки класса II можно установить возле ресторанов, парков, площадок для пикников или других подобных мест. [10]
Дизайн [ править ]
Стили [ править ]
Доступно множество различных стилей крепления для велосипедов, подходящих для любой среды. Конкретные детали, такие как размер болта, диаметр трубки, стиль трубки (квадратный или круглый), высота, длина и многое другое, зависят от производителя, но обычно существует шесть общих стилей коммерческих креплений для велосипедов. [10] [3] [11]
| Имя | Варианты названий | Описание | Изображений | |
|---|---|---|---|---|
| U-образная стойка | Скрепка , стойка Шеффилд | Базовое крепление для велосипедов, которое используется в городских условиях, поскольку его можно разместить вдоль тротуаров, не отрывая слишком много места от пешеходов. [12] | U-образные стойки прикручены к земле. Неизвестное местоположение. | Массивные ряды U-образных стоек в Кембриджском парке отдыха, Кембридж, Англия |
| Волна | Змеевик | Волна является продолжением U-Rack. Waves вмещает больше велосипедов, чем одна U-образная стойка, но поддерживает раму велосипеда только в одной точке (в отличие от двух точек с U-образной стойкой), что увеличивает вероятность падения велосипеда, когда он припаркован на стойке. [12] | Стойка для волн в Нью-Йорке | Стойка с двойной волной в Северной Авроре, Иллинойс |
| Боллард стиль | Сообщение и кольцо | Болларды - это короткие вертикальные стойки, которые чаще всего используются в качестве дорожных или парковочных барьеров. Велосипедные стойки типа Bollard добавляют один или два рычага, на которых могут быть закреплены велосипеды. [5] Стойки с кольцевыми опорами - это североамериканский вариант болларда. | Стойка в стиле болларда в Сиэтле, Вашингтон, США | Стеллажи в стиле Post-and-Ring в Торонто, Онтарио |
| Стиль сетки | Лестница | Решетка состоит из вертикальных стержней, соединяющих большие верхние и нижние металлические трубки, по которым велосипеды можно разместить на одной или обеих сторонах стойки. Стойки в виде сетки можно оставить отдельно стоящими или прикрепить к земле постоянными или временными анкерами. Эта стойка не позволяет заблокировать колесо и раму велосипеда, что делает возможной кражу велосипеда. [12] | Отдельностоящая лестница перед аптекой в Баден-Вюртемберге , Германия | Стеллаж в виде сетки в Медоно, Силезское воеводство , Польша |
| Инновационный | Инновационный дизайн сочетает в себе практичность и стиль. Многие инженеры по креплению для велосипедов внесли небольшие изменения в базовые крепления для велосипедов, чтобы улучшить их функциональность и внешний вид. [5] | Инновационная стойка для велосипедов в Дэвисе, Калифорния. | Стойка спиральной формы, функционально похожая на стеллаж лестницы, в Калгари, Альберта. | |
| Декоративные | В связи с часто уникальным характером коммерческих площадей в некоторых помещениях требуется более декоративная стойка для велосипедов. Например, в общественном аквариуме или зоопарке велосипедная стойка в форме акулы может быть предпочтительнее традиционной стойки для велосипедов. [5] | Декоративная стойка для велосипедов в центре Бруклина , Нью-Йорк | Декоративная подставка для велосипедов в Нью-Йорке, дизайн Дэвида Бирна | |
| Двойная колода | Двухъярусные велосипедные стойки можно использовать для увеличения емкости для хранения велосипедов в фиксированном пространстве. Чтобы легко переместить велосипед на верхний ярус, некоторые двухъярусные велосипедные стойки включают гидравлические поршни для подъема велосипеда в стойку после того, как пользователь заблокировал его. | Стоянка для двухэтажного велосипеда на вокзале Лондон-Ватерлоо , Англия | Стоянка для двухэтажного велосипеда на Hauptbahnhof в Граце , Австрия | |
Маунты [ править ]
Велосипедные стойки можно прикрепить к поверхности несколькими способами.
- В земле: основание велосипедной стойки устанавливается в землю и фиксируется перпендикулярным анкерным штифтом для обеспечения устойчивости. Эти стабильные крепления максимально защищены от кражи или вандализма. [5]
- Поверхность: фланцы, выступающие наружу от основания велосипедной стойки, крепятся к существующему бетону с помощью стопорных болтов. [5] Для дополнительной опоры поверхностные крепления могут также включать треугольные кронштейны, также называемые косынками , для усиления соединения между фланцем и трубкой. Поверхностные крепления с этой дополнительной опорой называются косынками. Крепления на поверхность и косынки используются для крепления велосипедной стойки к существующему куску бетона.
- Крепления на рейке: некоторые стойки для велосипедов можно соединить с помощью направляющих. Этот тип позволяет использовать одиночные велосипедные стойки, при этом можно ограничить количество креплений. Крепления на рейке в основном используются для соединения нескольких U-образных стоек, поэтому не нужно устанавливать каждую стойку, что снижает затраты на рабочую силу и ограничивает количество отверстий на поверхности. [5]
- Настенные крепления: некоторые велосипедные стойки предназначены для крепления к стене с помощью болтов для соединения фланцев стойки с существующими стенами. Они экономят место на полу и наиболее подходят для длительного хранения.
- Съемные крепления: на некоторые модели велосипедных стоек и велосипедных боллардов можно установить системы крепления, которые позволяют временно снимать их. Съемные крепления используются в местах, где снятие велосипедной стойки или велосипедного болларда может обеспечить временный доступ к аварийным автомобилям, машинам для доставки и обслуживания.
Завершает [ редактировать ]
Коммерческие велосипедные стойки могут быть изготовлены из самых разных материалов. Некоторые из наиболее важных факторов, которые следует учитывать при выборе отделочного материала, - это погодные условия, которым придется выдерживать велосипедную стойку, общий стиль и внешний вид атмосферы, объем велосипедов, которые она будет удерживать, и экологические проблемы.
- Оцинковка : оцинкованные крепления для велосипедов - лучшее качество отделки. Они недороги и содержат тонкий слой цинка для защиты от коррозии. Внешний вид имеет тускло-серый цвет, почти не блестит.
- Порошковое покрытие : это покрытие обычно доступно в широком диапазоне цветов. Это достигается за счет нанесения сухого порошкового покрытия, которое обеспечивает прочный внешний слой с высоким глянцем и отличной атмосферостойкостью.
- Термопластическое покрытие : это полиэтиленовое матовое покрытие обычно также доступно в широком диапазоне цветов. Порошковое покрытие, наносимое для защиты от коррозии, легко сочетается с существующим окружением и создает отделку без потеков и подтеков. [13]
- Переработанный пластик : переработанные пластиковые велосипедные стойки состоят из переработанных материалов, до 96% переработанных. [ необходима цитата ] Он не раскалывается и не трескается, более пожаробезопасен, чем древесина, и не выделяет вредных химикатов в окружающую среду.
- Нержавеющая сталь : Нержавеющая сталь - самый прочный материал для крепления велосипеда. Он имеет максимальную защиту от коррозии, обладает противомикробными свойствами и имеет глянцевый вид, который легко чистить и поддерживать. [14]
- eSteel: процесс eSteel обеспечивает прочную и однородную отделку. Этот процесс является экологически чистым и соответствует требованиям агентств OSHA и EPA США. [5]
Установка [ править ]
Место установки велосипедной стойки не менее важно, чем то, насколько она безопасна и полезна. Чем лучше расположение, тем больше будет поощряться использование велосипедной стойки. Велосипедные стойки следует устанавливать в хорошо видимом для публики месте. Избегая изолированных участков и скрытых пространств, велосипедисты будут чувствовать себя в достаточной безопасности, чтобы заблокировать там свои велосипеды. Многолюдные места также будут удерживать велосипедистов от кражи велосипедов. Кроме того, если разместить велосипедные стойки на хорошо видном месте, это, скорее всего, будет рядом с общими достопримечательностями, что сделает людей более удобными для езды на велосипеде до места назначения. [6]
Однако, хотя крепление для велосипеда должно быть установлено на видном участке, важно, чтобы оно располагалось на достаточном расстоянии от пешеходов и других транспортных средств. Велосипедистам потребуется достаточно места, чтобы маневрировать на велосипеде вокруг и в стойку, не задев другие припаркованные велосипеды, автомобили или людей. Также важно размещать велосипедные стойки на достаточном удалении от дверных проемов, тротуаров или дорожек, где они могут затруднять движение транспорта. [10]
Еще один важный фактор, который следует учитывать, - это защита от непогоды. Если велосипедные стойки используются для долгосрочной стоянки, велосипедные стойки должны быть защищены от атмосферных воздействий. Это не только поможет защитить велосипедную стойку от коррозии, но и побудит велосипедистов хранить там свои велосипеды в течение длительного времени. [10]
Хотя велосипедная стойка в основном используется для парковки, иногда ее полезно использовать для регулировки. Хотя при регулировке переключателя трудно вращать заднее колесо, если бы подставка была достаточно высокой, чтобы поддерживать заднюю часть велосипеда за переднюю часть седла, эту проблему можно было бы решить. Вообще говоря, стойки для этого недостаточно высоки и довольно часто имеют в своей конструкции распорки и другие препятствия, которые могут помешать их использованию.
Наряду с велосипедными стоянками часто к проекту велопарковки добавляется другая велосипедная инфраструктура. Сюда могут входить велосипедные насосы и ремонтные станции, позволяющие проводить техническое обслуживание велосипедов на ходу, а также станции мойки для очистки. В некоторых современных крупномасштабных проектах используются такие технологии, как системы обнаружения велосипедов, чтобы показать пользователям, есть ли место для их цикла, и станции зарядки электронных велосипедов, позволяющие пользователям электрических велосипедов подключаться к электросети, находясь вдали от дома. [15]
См. Также [ править ]
- Велопарковка , общая тема парковки велосипедов.
- Велосипедное дерево , автоматизированное устройство для хранения велосипедов.
- Велосипедный шкафчик , похожее устройство, может предложить еще большую безопасность.
- Стоянка для велосипедов , специально построенное здание или сооружение для безопасной парковки велосипедов.
- « Присоска » - термин, относящийся к ненадежным столбам, с которых можно легко украсть припаркованные велосипеды.
- Велосипедный замок , устройство для крепления велосипеда к велосипедной стойке.
- Подставка для работы , приспособление для удержания велосипеда в неподвижном состоянии для облегчения работы на нем.
- Кража велосипеда , преступление в виде кражи велосипеда.
Термин « крепление для велосипеда» также может относиться к:
- Держатель для велосипедов , устройство, прикрепленное к автомобилю, автобусу или другому транспортному средству, которое используется для перевозки велосипедов.
- Багажник , кадр или устройство , подключенное к велосипеду для облегчения перевозки грузов, как правило , путем прикрепления корзины или корзины для них.
Ссылки [ править ]
- ^ "Велосипедная федерация Висконсина, Услуги по парковке велосипедов" . Архивировано из оригинала 10 января 2009 года . Проверено 27 декабря 2007 .
- ^ "Stand and Deliver, Велопарковка в Лондоне" (PDF) . Власть Большого Лондона. Июнь 2009 Архивировано из оригинала (PDF) 4 июня 2011 года . Проверено 9 сентября 2009 .
- ^ a b «Транспортная альтернатива, уличная парковка для велосипедов: стойки для велосипедов» . Архивировано из оригинального 19 января 2008 года . Проверено 27 декабря 2007 года .
- ^ "Bike Security Racks Co., Inc." . Архивировано 24 декабря 2007 года . Проверено 27 декабря 2007 года .
- ^ a b c d e f g h i «Как купить велосипедную стойку | Руководство по покупке» . Белсон на открытом воздухе. Архивировано 24 июля 2013 года . Проверено 16 июня 2013 года .
- ^ a b c Информационный центр для пешеходов и велосипедистов. «Велопарковка». Bicyclinginfo.org. Федеральное управление шоссейных дорог Министерства транспорта США. Интернет. 4 сентября 2009 г. < http://www.bicyclinginfo.org Архивировано 30 августа 2009 г. на Wayback Machine >.
- ^ «Глоссарий велокампании: стойка / стойка Шеффилда» . Кембриджская велосипедная кампания. Архивировано 22 февраля 2014 года . Проверено 16 июня 2013 года .
- ^ «Торонто: парковка для велосипедов - выбор стойки» . Архивировано из оригинала 8 февраля 2005 года . Проверено 27 декабря 2007 года .
- ^ «Торонто: Стоянка для велосипедов - Рекомендуемые стойки» . Архивировано из оригинала 8 февраля 2005 года . Проверено 27 декабря 2007 года .
- ^ a b c d Институт транспортной политики Виктории. «Парковка для велосипедов: парковка для велосипедов, кладовая и раздевалки». Энциклопедия TDM. Институт транспортной политики Виктории (VTPI), 27 августа 2007 г. Интернет. 4 сентября 2009г. < "Архивная копия" . Архивировано 6 июня 2011 года . Проверено 26 апреля 2011 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )>.
- ^ «Различные типы велосипедных креплений (нем. Die verschiedenen Arten)» . Архивировано 20 декабря 2016 года . Проверено 4 декабря +2016 .
- ^ a b c "Палмер Групп" . 4 сентября 2009 года. Архивировано 27 марта 2010 года.
- ^ "Термопластический порошок для уличной мебели". PF Online. Эд. Стивен Р. Клайн. Gardner Publications, Inc, 2009. Интернет. 4 сентября 2009г. < "Архивная копия" . Архивировано 27 января 2009 года . Проверено 21 января 2009 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )>.
- ^ «Обзор нержавеющей стали: особенности и преимущества» . Информационный центр нержавеющей стали . Специальная сталелитейная промышленность Северной Америки. Архивировано 17 июля 2013 года . Проверено 16 июня 2013 года .
- ^ «Дополнительная велосипедная инфраструктура» . Решения Turvec Cycle Parking . Проверено 22 февраля 2019 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме стойки для велосипедов . |
