Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для использования в других целях, см Боллард (значения) .

Швартовные болларды, такие как этот на реке Гудзон , были первым типом боллардов: с тех пор использование этого термина расширилось.

Блокиратор надежный, короткий, вертикальный пост. Первоначально этот термин относился к столбу на корабле или причале, используемому в основном для швартовки лодок, но теперь он также используется для обозначения столбов, установленных для управления дорожным движением, и столбов, предназначенных для предотвращения столкновений или столкновений транспортных средств с пешеходами и сооружениями, независимо от того, преднамеренно от таранов и таранов транспортных средств или от непреднамеренной потери управления.

Этимология [ править ]

Этот термин, вероятно, связан с штамбом , что означает ствол дерева. [1] [2] [3] Самое раннее упоминание в Оксфордском словаре английского языка (относящееся к морскому болларду) датируется 1844 годом, [1] хотя ссылка в каледонском Меркурии в 1817 году описывает болларды как огромные столбы. [4] Раньше использовались более простые термины, такие как «сообщение». Norman-французское название Boulard ( до сих пор часто встречаются в Нормандии ) и голландский смелее могут быть связаны между собой .

История [ править ]

East India House , Leadenhall Street , Лондон: гравюра 1766 года. Шесть столбов стоят перед зданием.
Арка Септимия Севера в Риме, нарисованы Каналетто в 1742 Пять тумб стоять за аркой, по- видимому , положение , чтобы защитить его от повреждения транспортного средства.

С 17-го и 18-го веков старые пушки часто использовались в качестве тумб на набережных, чтобы помочь пришвартовать корабли. Пушка должна быть закопана в землю дульной частью примерно на половину или две трети своей длины, оставляя казенную часть (заднюю часть) выступающей над землей для крепления тросов. Такие пушки еще изредка можно встретить. Болларды 19 века были специально изготовлены, но часто унаследовали очень похожую «пушечную» форму.

Деревянные столбы использовались для управления движением, по крайней мере, с начала 18 века. Одним из первых хорошо задокументированных случаев является случай «двух дубовых столбов», установленных рядом со средневековым крестом Элеоноры в Уолтем-Кросс , Хартфордшир, в 1721 году за счет Лондонского общества антикваров , «чтобы обезопасить Уолтем-Кросс от травма экипажем ". [5] Подобные сообщения можно увидеть на многих исторических картинах и гравюрах.

В Нидерландах Amsterdammertjes в Амстердаме были впервые возведены в 19 веке. Они стали популярными символами города, но сейчас их постепенно убирают и заменяют надземными тротуарами.

Типы [ править ]

Морской [ править ]

См. Также: Швартовка
Канал Мерведе, Утрехт , Нидерланды: болларды, сделанные из пушек.

В морском контексте, из которого возник этот термин, боллард - это деревянный или железный столб, который используется в качестве палубы на корабле или лодке и используется для закрепления канатов для буксировки, швартовки и других целей; или его аналог на суше, короткий деревянный, железный или каменный столб на причале, к которому может быть пришвартовано судно. В Матросской Word-Book 1867 г. определяет Боллард в более конкретном контексте , как «толстый кусок дерева на голове кит лодки, вокруг которой гарпунер дает линии поворот, чтобы повернуть его постоянно, и проверка скорость животного ». [1] [6] Болларды на кораблях, когда они расположены попарно, также могут называться « биттами ». [7] [8]

Швартовые болларды редко бывают точно цилиндрическими, но обычно имеют больший диаметр в верхней части, чтобы не допустить расшатывания швартовных ваеров (причальных линий). Одиночные болларды иногда включают поперечную штангу, позволяющую изгибать швартовные тросы в виде восьмерки. Маленькие грибы-кнехты встречаются на подходах к шлюзу для приближающихся лодок, ожидающих доступа к шлюзу.

Традиционная мера тягового усилия или тягового усилия гидроцикла известна как тяговое усилие к болларду и определяется как измеренная сила, прилагаемая судном при полной мощности к установленному на берегу болларду через буксирный трос.

Дорожное движение [ править ]

Придорожные болларды [ править ]

Уличный столбик в цветах лондонского Сити

Болларды могут использоваться либо для управления размером принимаемого трафика путем ограничения движений, либо для управления скоростью движения путем сужения доступного пространства. Исследовательский институт транспорта Израиля обнаружил, что установка боллардов на съездах с автомагистралей для контроля движения также снижает количество аварий. [9]

Постоянные болларды могут использоваться для контроля дорожного движения или предотвращения террористических атак. [10] Они могут быть установлены достаточно близко друг к другу, например, чтобы блокировать обычные автомобили / грузовики, но при этом достаточно широко расставлены, чтобы позволить проезжать через них специализированным транспортным средствам, велосипедам и пешеходам. Болларды также могут использоваться для ограждения зон, свободных от автомобильного движения . Болларды и другая уличная мебель также могут использоваться для контроля за парковкой на тротуарах и обочинах. [11]

Болларды могут быть временными и переносными, например, этот столбик управления движением, отделяющий дорогу от рабочего места.

Высокие (1,15 метра / 4 фута) тонкие (10 см / 4 дюйма) флуоресцентные красные или оранжевые пластиковые болларды со светоотражающей лентой и съемными тяжелыми резиновыми основаниями часто используются в системе управления дорожным движением, где дорожные конусы не подходят из-за их ширины и простоты установки. движение. Также называемые «разграничителями», основания обычно изготавливаются из переработанной резины и могут быть легко приклеены к поверхности дороги, чтобы противостоять движению после незначительных ударов проезжающего транспорта. Термин «болларды с Т-образным верхом» относится к Т-образной перемычке, встроенной в верхнюю часть для связывания ленты. Болларды считаются экономичной и безопасной системой разграничения автомагистралей и оживленных магистралей; и в сочетании с пластиковой лентой для контроля пешеходов.

Блокираторы дорожного движения, используемые в США, очень похожи на устройства, встречающиеся в Великобритании, за следующими исключениями:

  • Оболочка дорожного столбика отображает символ MUTCD (Руководство по унифицированным устройствам управления дорожным движением ) «Держитесь правой стороны» (R4-7). Кроме того, на дорожном столбике вместо желтого щита под символом «Держитесь правой стороны» есть желтый ромб.
  • В отличие от многих существующих дорожных боллардов, которые можно найти в Великобритании, большинство новых современных дорожных боллардов, устанавливаемых сегодня вдоль дорог, изготовлены из материалов, которые делают их полностью разборными. При столкновении с транспортным средством на низкой или высокой скорости корпус дорожного столбика возвращается в исходное положение с минимальным повреждением устройства или без него. [12]

Болларды с островом безопасности [ править ]

Дорожный столбик 1980-х годов в Праге, Чехия

Дорожные болларды используются для выделения островков безопасности. Они в основном используются на перекрестках в пределах разделительных островов (приподнятая или окрашенная зона на подходе к кольцевой развязке, используемая для отделения въезда от выезжающего транспорта, отклонения и замедления въезда в движение, а также обеспечения места остановки для пешеходов, переходящих дорогу в два этапа) [13] и на концах островов- убежищ для пешеходов , обычно расположенных на пешеходных переходах в середине квартала .

Освещенные болларды также используются в качестве дополнения к уличным знакам и уличному освещению, чтобы визуально указывать приближающимся водителям, что впереди есть препятствие в темное время суток и в периоды плохой видимости: [14] [15] (туман, дождь, снег, дымка) и т. д.) и указать, что может потребоваться торможение. Освещенные болларды также используются в Гонконге , бывшей британской колонии.

Дорожные болларды с внутренней подсветкой существуют на всей территории Соединенного Королевства и Ирландии с 1930-х годов, хотя термин «боллард», по всей видимости, широко используется только с конца 1940-х годов. [1] Столбик с подсветкой имеет утопленный в основании блок фонаря, который освещает дорожный столбик со всех сторон. [16] Основные компоненты размещаются под дорогой или пешеходной поверхностью (обычно бетонной поверхностью). Таким образом, если транспортное средство наезжает на дорожный столбик, находящиеся под поверхностью устройства не повреждаются.

Отражающие также могут быть использованы блокираторы; они не нуждаются в питании или обслуживании, и их можно сконструировать так, чтобы они возвращались в нормальное положение после удара. [17]

Столбики с внутренней подсветкой направляют автомобили на соответствующую сторону острова в Соединенном Королевстве.

Белл [ править ]

Столбик с колоколом особенно полезен для отклонения тяжелых транспортных средств.

Колокольный столбик - это столбик, предназначенный для отклонения шин транспортного средства. Колесо крепится к нижней части болларда и отклоняется от его увеличивающегося наклона. Такие болларды эффективны против грузовых автомобилей, которые могут повредить или разрушить обычные болларды или другие типы уличной мебели. [18] Вариантом колокольни является столбик Martello, его наклонная форма вдохновлена ​​профилем исторических башен Martello .

Съемный [ править ]

Болларды могут быть закреплены на шарнирах на уровне земли, что позволяет складывать их, чтобы транспортные средства могли проезжать по ним. В таких случаях они обычно снабжены висячими замками в основании, чтобы их нельзя было опустить без надлежащего разрешения.

Поднимающиеся болларды могут быть убраны на проезжую часть, чтобы разрешить движение транспорта, или развернуты, чтобы остановить его.

Съемные болларды могут быть вставлены в постоянную металлическую розетку заземления , из которой они могут быть полностью извлечены, чтобы пропустить движение. Также доступна полипропиленовая розетка для заземления, которая защищает тротуар и фундамент от повреждений при ударе о столбик. В этой конструкции используется самоблокирующийся конус, позволяющий легко снимать и перемещать болларды.

Выдвижные или «поднимающиеся» болларды могут быть полностью опущены ниже поверхности дороги (обычно с использованием электрического или гидравлического механизма), чтобы обеспечить прохождение транспортных средств, или подняты, чтобы заблокировать движение. Подъемные болларды используются для защиты уязвимых зон от атак, или для обеспечения соблюдения правил дорожного движения, связанных со временем, или для ограничения доступа к определенным классам трафика.

Выдвигающиеся вручную болларды (опускаемые с помощью ключевого механизма) могут оказаться полезными в некоторых случаях, поскольку они не требуют дооснащения существующими ландшафтами или каких-либо электрических подключений или гидравлических систем. [19]

Термин «роботизированные болларды» применялся к дорожным заграждениям, способным самостоятельно занять свое место на проезжей части. [20]

Самовосстанавливающиеся или самовосстанавливающиеся болларды могут отталкиваться от транспортного средства и возвращаться в вертикальное положение без повреждения болларда или транспортного средства. Они популярны на автостоянках и в других местах с интенсивным использованием транспортных средств. [21]

Гибкий [ править ]

Гибкие болларды - это болларды, которые изгибаются при ударах транспортных средств. Обычно они изготавливаются из синтетического пластика или резины, которые сами по себе жесткие, но податливы под весом автомобиля или грузовика. При ударе гибкие болларды в некоторой степени уступают место, уменьшая повреждение транспортных средств и окружающих поверхностей, и возвращаются в исходное вертикальное положение. Некоторые гибкие болларды не обеспечивают физической защиты от транспортных средств; они скорее предлагают четкое визуальное руководство для водителей. Другие гибкие болларды были разработаны для обеспечения физической защиты, а также уменьшения повреждений за счет использования прочных эластичных материалов. Они могут быть полностью пластиковыми или гибридами пластик / сталь, но сочетают в себе разную степень тормозной способности и гибкости. [22] [23] [24] [25]

Гонки [ править ]

В некоторых видах автоспорта используются съемные, хорошо заметные болларды на дорогах и улицах, чтобы отмечать вершины определенных углов. Они используются для предотвращения слишком резкого прохождения поворота и нарушения ограничений трассы: в большинстве гоночных серий водители могут понести штраф за столкновение с этими боллардами или вождение внутри них.

Гоночные болларды очень легкие и сконструированы так, чтобы при ударе ломаться об основание, чтобы не повредить автомобиль; Эта особенность боллардов делает их более предпочтительными по сравнению с «колбасными бордюрами» - также используемыми для предотвращения срезания углов - которые представляют собой приподнятые жесткие конструкции, которые проходят по внутренней части поворота. В отличие от боллардов, бордюры из сосисок гораздо более неумолимы, и столкнувшиеся с ними транспортные средства могут быть серьезно повреждены или взорваны в воздухе при контакте.

Обложки [ править ]

Более поздней разработкой в ​​технологии боллардов являются крышки для боллардов. Они используются многими отраслями и сообществами в качестве экономичного способа повышения безопасности и обновления старых и изношенных боллардов без необходимости полностью заменять оригинальные болларды. Они скользят поверх существующего болларда и могут быть разных форм и стилей. Поскольку они легко снимаются, их можно быстро заменить, и, в зависимости от материала, они могут никогда не нуждаться в покраске и устойчивы к царапинам и другому износу. Крышки дорожных столбов обычно изготавливаются из прочного переработанного пластика и имеют хорошо заметные цвета, чтобы автомобилисты могли их видеть. Декоративные болларды используются на улицах для улучшения демонстрации и могут оснащаться светодиодными лампами для повышения видимости и безопасности в ночное время.

Защитный [ править ]

Столбик безопасности перед дверью магазина, установленный для отпугивания таранов
Плантатор обеспечивает защиту в Вашингтоне, округ Колумбия
Каменный столбик, защищающий входную стену гаража в Филадельфии, штат Пенсильвания

Болларды используются государственными учреждениями и частным бизнесом для защиты общественных мест, зданий и находящихся в них людей от нападений с тараном автомобилей . [26] Они обычно состоят из простой стальной стойки, прикрепленной к бетону, забитой сердцевиной в твердую поверхность, закопанной в землю или закрепленной на самоблокирующемся конусе или системе восстановления после удара, чтобы защитить окружающий фундамент при ударе о столбик.

Эти болларды защищают коммунальные предприятия , электронику, оборудование, здания или пешеходов от случайных столкновений транспортных средств, в том числе легковых автомобилей, грузовых автомобилей и вилочных погрузчиков. Поскольку столкновения могут привести к повреждению транспортных средств, операторов или самих боллардов, были разработаны новые болларды, которые поглощают часть энергии удара, уменьшая силу столкновения. Некоторые из них сделаны из пластика, а другие - из стали, но снабжены эластомером для поглощения энергии удара. [27]

Столбики широко используются для содействия безопасности и безопасности . Американская ассоциация адвокатов (ABA) утверждает , что блокираторы используются для содействия национальной безопасности . [28] Сайт Американского национального института строительных наук - Руководство по проектированию всего здания (WBDG) - рекомендует в своем Руководстве по проектированию включать открытые пространства, окружающие здания и прилегающие к ним, в качестве неотъемлемых частей системы безопасности . [29]

Существует два основных типа боллардов, связанных с безопасностью:

  • Неавтоматизированные болларды
  • Устойчивые к столкновениям и атакам болларды, усиленные барьерные системы, используемые для защиты военных, правительственных и других зданий или комплексов с более высоким уровнем безопасности. [30] Они часто используются розничными торговцами для предотвращения краж со взломом . Большие бетонные плантаторы - это декоративная альтернатива традиционным тумбам.

По данным Национального института строительных наук , небезопасные болларды являются «воспринимаемыми препятствиями для доступа» и устраняют действия двух групп.

  • Законопослушные лица, соблюдающие гражданские предписания поведения, определенные порядком использования боллардов;
  • Ожидается, что потенциально опасные и деструктивные лица, для которых приложения боллардов запрещают, объявляют о своем поведении, и что их ждут дополнительные уровни безопасности. [31]

Подъемные болларды становятся все более распространенными во всем мире, чтобы препятствовать террористическим действиям с транспортных средств приближаться к зданиям , а также используются для предотвращения террористических атак с тараном транспортных средств, таких как нападение на международный аэропорт Глазго в 2007 году . Они также полезны в общественных местах смешанного использования, которые подходят как для пешеходов, так и для аварийных или служебных автомобилей. Эти болларды обычно стоят от 11 000 до 100 000 долларов в зависимости от их способности противостоять тарану транспортных средств, в зависимости от скорости и размера транспортного средства. Самые дорогие болларды могут останавливать автомобили на скорости около 50 миль в час (80 км / ч).

Болларды с высокой степенью защиты проходят испытания на удар в соответствии с одним или несколькими из трех основных рейтингов краш-тестов для автомобильных барьеров. Это PAS 68 (Великобритания), [32] IWA-14 (международный) и ASTM (США). [33] [34] Такие болларды используются для смягчения воздействия враждебных транспортных средств и предназначены для защиты от потенциальных самодельных взрывных устройств транспортного средства (VBIED) и транспортных средств как оружия (VAW), таких как те, что были замечены во время атаки в Ницце в 2016 году и Атака Вестминстерского моста в 2017 году.

Втулки боллардов из различных сплавов или отделки предназначены для закрытия защитных боллардов с целью повышения их визуальной привлекательности. [35]

U-образные болларды обычно используются для защиты оборудования и очень распространены в областях, где требуется охват большей площади, чем у обычных боллардов, таких как заправочные станции и велосипедные дорожки. [36]

Зубы дракона [ править ]

Большие бетонные конструкции, называемые зубами дракона, были изобретены во время Второй мировой войны, чтобы замедлять, останавливать или направлять вражеские танки .

Освещение [ править ]

Осветительный столбик в Сент-Дэвиде , Пембрукшир

Болларды - это тип архитектурного светильника для наружного освещения, состоящего из коротких вертикальных наземных блоков, обычно излучающих свет сверху или с боков и используемых для освещения пешеходных дорожек, ступенек или дорожек.

Солнечные столбики накапливают энергию в дневное время для освещения в ночное время. Они используют либо фотоэлемент, либо алгоритмы, которые определяют, получают ли солнечные элементы свет, чтобы определить, когда освещать.

Другие приложения [ править ]

Национальный координационный центр по Образовательному залу (NCEF), управляемый Национальный институт строительных наук (NIBS), привел три десяток применения блокираторов. [37] [38] Следующий список открытых территорий включен в рекомендации ABA , NCEF и WBDG : [ необходима ссылка ]

  • Детские площадки
  • Маршруты / маршруты
  • Дороги
  • Парки отдыха
  • Дорожки противопожарного доступа
  • Строительные неудачи
  • Спортивное поле
  • Торговые центры
  • Транспортные ворота
  • Пейзажи
  • Пути
  • Утилиты сайта
  • Автобус Em / Debarkation
  • Плата за проезд
  • Велосипедная дорожка
  • Медианы трафика
  • Периметры площадки
  • Перекрестки
  • Витрины магазина
  • Укрепление зданий
  • Парковка автомобилей
  • Контроль доступа к сайту
  • Наблюдение за сайтом
  • Пикап автомобиля

В случае пожара [ править ]

В соответствии с Международным противопожарным кодексом (IFC-2009) и Пожарным кодексом 1 Американской национальной ассоциации противопожарной защиты (NFPA-1) все новые или отремонтированные здания должны иметь подъездные пути к противопожарным средствам для размещения пожарных аппаратов, бригад и других служб быстрого реагирования. Таким образом, выбор стилей боллардов должен применяться в соответствии с Кодексом 1710 NFPA. Теперь болларды рассчитаны с учетом того, сколько времени потребуется, чтобы их снять или сложить, чтобы лица, оказывающие первую помощь, смогли попасть на подъездную дорогу. [39] [40] [41]

Функции архитектурного проектирования [ править ]

Болларды, обслуживающие двойные аспекты; они предотвращают проникновение автомобилей, а также эстетически дополняют окружение церкви Святого Матфея в Кренди, Мальта.

Ниже перечислены цели и требования к проектированию зданий в случаях пожара или безопасности в кампусах, а также их связь с использованием боллардов в соответствии с Ассоциацией высших учебных заведений. [42]

  • Доступно: столбики для пожарных дорожек предназначены для людей, пользующихся инвалидными колясками.
  • Эстетика: пожарный переулок и его стиль боллардов дополняют окружающий ландшафтный дизайн.
  • Рентабельность: расчет стоимости жизненного цикла системы пожаротушения
  • Функциональные / эксплуатационные: Архитектор здания определяет, могут ли входы в ограждающую конструкцию здания вместить службы быстрого реагирования или входы требуют модернизации, а уполномоченный орган и службы быстрого реагирования определяют, можно ли легко получить доступ к пожарной полосе через болларды в аварийных условиях.
  • Сохранение исторического наследия: градостроители учитывают особые потребности в исторических районах и исторических зданиях для размещения пожарных дорожек и столбов.
  • Продуктивно: сотрудник отдела кадров комментирует ощущаемую безопасность тех, кто работает в защищенном здании, и все лица, оказывающие первую помощь, передают свою способность действовать в условиях пожаротушения.
  • Надежность / безопасность: вход со стороны сотрудника службы безопасности здания или службы безопасности и представителей служб быстрого реагирования, чтобы убедиться, что коридоры и лестничные клетки могут принять службы быстрого реагирования и что пожарная полоса свободна от всех препятствий 24/7.
  • Устойчивый: ландшафтный архитектор и геодезист комментируют долгосрочную устойчивость территории, пострадавшей от пожара, и использования службами быстрого реагирования.

Работа [ править ]

Фигуративные скульптуры боллардов в Джилонге, Виктория
Столбик экслибриса возле библиотеки Кембриджского университета , с картины Гарри Грея

В Джилонге , Виктория , Австралия , декоративные тумбы, скульптурные и расписанные Яном Митчеллом , расставлены по всему городу, чтобы улучшить пейзаж в виде общественной скульптуры на открытом воздухе . Обычно они сделаны из дерева, минимально измененного по сравнению с традиционно цилиндрической деревянной морской формой болларда, но ярко окрашенной, чтобы напоминать человеческие фигуры. Такие фигуры - которые могут быть историческими или современными, частными или типичными - расположены по отдельности или группами вдоль набережной и в других местах, где собираются люди. Декоративные болларды стали хорошо известной чертой города Джилонг ​​и отражают его историю как крупного австралийского порта. [43]

В Антверпене , Бельгия , художник Эдди Габриэль преобразовал столбик в поганку в 1993 году. Этому примеру последовали и другие художники, превратив набережную реки Шельды в галерею уличного искусства. [44]

В Норидже , Англия , в 2008 году в районе Лейнс к северу от мэрии был установлен комплект из 21 болларда, спроектированный художником Оливером Кридом и заказанный городским советом в рамках программы восстановления. [45] Они окрашены « марена красный», ссылаясь на красный краситель , извлеченный из марены завода и использовал для умирающих ткани, одной из основных отраслей промышленности города в течение 16 - го века; и они украшены бронзовыми навершиями, также имеющими отношение к местной истории. 10 из них изображают марену, в то время как другие 11 имеют уникальный дизайн, обычно соответствующий конкретному месту, в котором установлен столбик, включая сцену стрижки овец., Зеленый Человек , лебедь «голова в Лебедином Лейн, и так далее. [46]

На привокзальной из Кембриджского университета библиотеки , Англия, линия 14 бронзовых тумб из напоминают груды книг был установлен в 2009 году эту работу, Ex Libris , был создан скульптором Гарри Грея . Десять внешних боллардов статичны, но «книжки», составляющие четыре центральных болларда, можно поворачивать, так что надписи на их корешках совпадают, образуя латинскую фразу Ex Libris («из книг / из книг»), обычно используемой. на экслибрисы . [47] [48] [49]

Во многих других городах, таких как Винчестер в Англии и Приштина в Косово , обычные болларды раскрашены необычными декоративными узорами. Примеры указателей на Wikimedia Commons см. В разделе «Внешние ссылки».

Галерея [ править ]

  • Столбик древнеримского колокола в Геркулануме , Италия

  • Старая пушка, используемая в качестве столбика, за пределами церкви Бишопсгейт Святой Елены , Лондон

  • Старая пушка, используемая в качестве швартовной тумбочки, недалеко от входа в Гранд-Харбор , Мальта

  • Швартовный столбик Lyme Regis

  • Столбик конца 19-го или начала 20-го века в Спиталфилдс , восточный Лондон

  • Амстердаммертьес на улице Амстердама, на картине Франса Коппелаара Backlight Langestraat (1993).

  • Швартовные болларды в Лепе-Бич , Хэмпшир, Англия, установленные в 1944 году для использования судов, предназначенных для высадки на берег в день "Д".

  • Столбики с внутренней подсветкой для прямого движения в Англии

  • Дорожный столбик с внутренней подсветкой в Риме , Италия

  • Болларды, отделяющие тротуар от проезжей части в Spa Green Estate , Clerkenwell, Лондон

  • Нержавеющая сталь блокираторы

  • Выдвижной столбик с ручным управлением в Бэттери-парке , Нью-Йорк

  • Съемный металлический столбик из розетки в Лондоне

  • Поднимающиеся болларды могут убираться для проезда трамваев в Софии, Болгария.

  • Столкновение грузовика с блокирующим блоком

  • Зеленые пластиковые столбики, искусственный Уайтуотер курс, Xiasi , Majiang , Гуйчжоу , Китай

  • Украшенный столбик в Винчестере , Англия

  • Столбы в форме пушечного ядра в Стамбуле, Турция

  • Музейный квартал Вены

См. Также [ править ]

  • Амстердаммертье
  • Автоматическое распознавание номерных знаков
  • Угольный пост
  • Ограждение
  • Сторожевой камень
  • Барьер из джерси
  • Веха
  • Стойка
  • Отстойник
  • Барьер движения
  • Дорожный конус

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d "боллард, сущ." . Оксфордский словарь английского языка (Интернет-изд.). Издательство Оксфордского университета. (Требуется подписка или членство в учреждении-участнике .)
  2. ^ Новый короткий оксфордский словарь английского языка , 1993
  3. ^ "Интернет-словарь этимологии" . Etymonline.com . Проверено 26 октября 2013 года .
  4. ^ Каледонский Меркурий . 19 июля 1817 г. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  5. ^ Boulting, Николаус (1976). «Задержки закона: природоохранное законодательство на Британских островах». В Фосетт, Джейн (ред.). Будущее прошлого: отношение к сохранению, 1174–1974 . Лондон: Темза и Гудзон. п. 13. ISBN 978-0-8230-7184-5.
  6. ^ Крис Робертс, Легко брошенные тяжелые слова: причина рифмы , Thorndike Press, 2006 ( ISBN 0-7862-8517-6 ) 
  7. ^ "битт, п." . Оксфордский словарь английского языка (Интернет-изд.). Издательство Оксфордского университета. (Требуется подписка или членство в учреждении-участнике .)
  8. ^ Herwadkar, Nihar (5 марта 2019). «10 терминов и определений, которыми злоупотребляют даже умные люди» . Морское понимание . Дата обращения 5 июня 2019 .
  9. ^ Поведение водителя и записи об авариях на несигнальных городских перекрестках. Абишай Полуса, Департамент гражданского строительства и транспортного научно-исследовательского института, Технион-Израильский технологический институт, Хайфа 32000, Израиль. Июнь 1984 г. Доступно онлайн 4 июля 2002 г.
  10. ↑ Грабарь, Генри (30 августа 2017 г.). «Наша лучшая защита от транспортного терроризма тоже может быть красивой» . Журнал Slate .
  11. ^ "Тротуарная парковка" . Департамент транспорта. Архивировано из оригинала 8 апреля 2010 года . Проверено 25 июля 2009 года .
  12. ^ "Удар по болларду" . Simmonsigns.co.uk. Архивировано из оригинала 3 марта 2012 года . Проверено 26 октября 2013 года .
  13. ↑ Министерство транспорта США: «Карусели: информационное руководство», FHWA-RD-00-067, 2000
  14. ^ "Дорожные знаки и болларды с внутренней подсветкой. Спецификация для боллардов с внутренней подсветкой", Британский институт стандартов, 1980
  15. ↑ Филип Вебер, Скотт Ричи: «Признанные во всем мире знаки с круговым движением», документ дляНациональной конференции Совета по исследованиям в области транспорта , 2005 г.
  16. ^ Simmonsigns, Simbol Product Specifications, 2006 г.
  17. ^ "Совет графства Суррей - Светоотражающие болларды на островах безопасности" . Surreycc.gov.uk. Архивировано из оригинального 30 октября 2013 года . Проверено 26 октября 2013 года .
  18. ^ "Bell Bollard" . Фурнитубес Интернэшнл . Дата обращения 18 мая 2015 .
  19. ^ "Городской парковый боллард" . Архивировано из оригинального 27 -го октября 2009 года.
  20. ^ "Роботизированные болларды, чтобы взять под контроль" . BBC News . 28 апреля 2004 г.
  21. ^ "Откидной столбик с креплениями" . Магазин боллардов . Проверено 26 октября 2013 года .
  22. ^ «СНИЖЕНИЕ УЩЕРБА ОТ УДАРОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА» (PDF) .
  23. ^ "FlexCore Bollard" . www.mccue.com .
  24. ^ "Болларды" .
  25. ^ "Болларды и голевые столбы" . Боплан . 26 октября 2015 г.
  26. ^ "Предлагают ли болларды защиту от нападений транспортных средств?" . DW. 8 марта 2018 . Проверено 8 апреля 2018 года .
  27. ↑ Оукс, Чарльз. «PhD» . Blue Ember Technologies, ООО . Проверено 3 октября 2012 года .
  28. ↑ Эрнест Б. Эбботт и Отто Дж. Хетцель, «Внутренняя безопасность начинается дома: местное планирование и обзор регулирования для повышения безопасности», в Руфусе Калхуне Янге-младшем и Дуайте Х. Мерриаме, Правовое руководство по национальной безопасности и управлению в чрезвычайных ситуациях для государственных и местных органов власти , Американская ассоциация адвокатов , 2006 г.
  29. ^ "Типы помещений | Руководство по проектированию всего здания" . Wbdg.org . Проверено 12 июня 2012 года .
  30. ^ Безопасность для жителей и активов здания, Руководство по проектированию всего здания. Архивировано 15 марта 2011 г. на Wayback Machine , 14 декабря 2010 г.
  31. ^ Оукс, Чарльз Г. "Боллард: модели без сбоев и атак | Руководство по проектированию всего здания" . Wbdg.org . Проверено 26 октября 2013 года .
  32. ^ "BSI PAS 68" . Дата обращения 5 апреля 2019 .
  33. ^ "ASTM F2656 / F2656M - Стандартный метод испытаний 18a для краш-тестирования барьеров безопасности транспортных средств" . www.astm.org . Дата обращения 5 апреля 2019 .
  34. ^ "Уменьшение опасности враждебных транспортных средств | Общедоступный веб-сайт" . www.cpni.gov.uk . Дата обращения 5 апреля 2019 .
  35. ^ «Изготовление боллардов из нержавеющей трубы» . нержавеющийandalloy.com . Проверено 26 октября 2013 года .
  36. ^ "Руководство Болларда" . TKObollards.com.au . Проверено 5 июня 2018 .
  37. ^ «Руководство по оценке NCEF: открытые спортивные сооружения и игровые площадки» (PDF) . Ncef.org. Архивировано из оригинального (PDF) 29 октября 2013 года . Проверено 26 октября 2013 года .
  38. ^ «Руководство по оценке NCEF: школьные территории и контроль доступа к сайтам» (PDF) . Ncef.org. Архивировано из оригинального (PDF) 29 октября 2013 года . Проверено 26 октября 2013 года .
  39. ^ Оукс, Чарльз Г. "Дизайн боллардов для троп и противопожарной защиты" . Americantrails.org. Архивировано из оригинального 18 мая 2011 года . Проверено 26 октября 2013 года .
  40. ^ "Болларды, Нью-Йорк" (PDF) . Проверено 7 ноября 2012 года .
  41. ^ Альтернативы транспорта: переосмысление боллардов - как болларды могут спасти жизни, предотвратить травмы и уменьшить заторы на дорогах в Нью-Йорке . Июль 2007 г.
  42. ^ Чарльз Г. Оукс, Цели проектирования всего здания для обеспечения безопасности и защиты кампуса: подход системной динамики , менеджер по эксплуатации , июль / август 2010 г., стр. 21-26.
  43. ^ "Болларды Джилонга" . Angelfire.com . Проверено 26 октября 2013 года .
  44. ^ Витценштейн (24 июля 2007 г.). «Витценштейн: Кто сказал тебе не верить в сказки?» . Witzenstein.blogspot.com . Проверено 12 июня 2012 года .
  45. ^ Кок, Ричард (2013). Общественная скульптура Норфолка и Саффолка . Общественная скульптура Британии. 16 . Ливерпуль: Издательство Ливерпульского университета. С. 64–5. ISBN 978-1-84631-712-5.
  46. ↑ Рейнольдс, Лео (16 декабря 2007 г.). «Норвичские болларды: полный набор фотографий боллардов» . flickr . Проверено 15 июня 2013 года .
  47. ^ "Передний двор библиотеки Кембриджского университета. Кембридж. 2009" . Гарри Грей . Дата обращения 29 мая 2015 .
  48. ↑ Борода, Мэри (11 сентября 2009 г.). «Жизнь Дона: это столбик? Это скульптура? Это книга?» . TLS: литературное приложение к The Times . Архивировано из оригинала на 6 июня 2015 года . Дата обращения 29 мая 2015 .
  49. ↑ Грир, Жермен (4 января 2010 г.). «Моя любимая библиотека превращается в маяк беззаботности» . Хранитель . Дата обращения 29 мая 2015 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Словарное определение болларда в Викисловаре