Big Dumb Booster (BDB) - это общий класс ракет-носителей, основанный на предпосылке, что дешевле эксплуатировать большие ракеты простой конструкции, чем управлять более мелкими и более сложными, независимо от более низкой эффективности полезной нагрузки. [1] Как указано в Управлении оценки технологий :
Термин Big Dumb Booster применялся к широкому кругу концепций недорогих ракет-носителей, особенно к тем, которые будут использовать "низкотехнологичные" подходы к двигателям и топливным бакам на ступени ускорителя. Используемый здесь термин относится к критерию проектирования систем запуска с минимальными затратами с использованием упрощенных подсистем там, где это необходимо. [2]
Даже несмотря на то, что бустер большой конструкции с минимальной стоимостью (MCD) менее эффективен для всех операций, его общие эксплуатационные расходы дешевле, потому что его легче построить, эксплуатировать и обслуживать, а также высокую надежность из-за меньшего количества деталей. [1]
История
Концептуальную работу возглавили сторонники Aerospace Corporation , TRW и Aerojet General , начиная с конца 1950-х годов. Типичный подход включал мартенситностареющую сталь ( HY-140 ) для конструкции, двигатели с питанием от давления с использованием N
2О
4/ UDMH , позже LOX / RP-1 , с форсунками, увеличенными в масштабе от двигателя спуска лунного модуля (LMDE) компании TRW . [1] [3]
Sea Dragon был чрезвычайно большой BDB / MCD запуск 2-ступенчатый автомобиль определяется Роберт Труа и других в Aerojet. Компания Space Technology Laboratories, Inc. (TRW) внесла свой вклад в разработку. Он должен был доставить на низкую околоземную орбиту полезную нагрузку весом более 500 тонн. [4]
Компания TRW (ныне Northrop Grumman ) разработала и запустила несколько двигателей, в том числе их TR-106 , надежный и недорогой двигатель с тягой 2890 кН (650 кгс), чтобы продемонстрировать готовность технологии двигателей. [5] [6] TRW также разработала недорогой шаттл-заменитель ракеты-носителя для вывода 29 тонн на 28-градусную орбиту стоимостью около 59 миллионов долларов. [3] [7]
Beal Aerospace разработала типичные BDB / MCD, выпустив свои ракеты-носители BA-1 и BA-2. [8]
Минимальная стоимость дизайна
Методология MCD была разработана Артуром Шниттом. Это процесс проведения торгового анализа, чтобы понять, как соотносятся затраты с массовыми последствиями. Это не особый выбор конструкции, как двигатели с питанием от давления или один двигатель на ступень. Процесс показывает, как снизить затраты, допуская увеличение массы там, где это благоприятно сказывается на стоимости жизненного цикла. Некоторые из ранних концепций дизайна были названы большими тупыми ускорителями, не обязательно в благоприятной манере. [1]
Смотрите также
- Двигатель с питанием от давления (ракета)
- Beal Aerospace
- Морской дракон (ракета)
- OTRAG (ракета) BDB с массивно-параллельными ускорителями
Ссылки и примечания
- ^ a b c d Шнитт, Артур (1998) Проект минимальной стоимости космических операций .
- ^ Большие тупые ускорители: недорогой вариант космического транспорта? Управление оценки технологий, февраль 1989 г., приказ NTIS № PB89-155196
- ^ Б Лондон III, Джон Р. (октябрь 1994). ЛЕО по дешевке (PDF) . Издательство Воздушного Университета. ISBN 0-89499-134-5.
- ^ «Исследование большого космического корабля морского старта», контракт NAS8-2599, Space Technology Laboratories, Inc. / Отчет Aerojet General Corporation № 8659-6058-RU-000, Vol. 1 - Дизайн, январь 1963 г.
- ^ Дресслер, Гордон А. и Дж. Мартин Бауэр (2000) Наследие и рабочие характеристики двигателя TRW Pintle AIAA 2000-3871.
- ^ «TRW LCPE 650 Результаты Klbf LOX / LH2 испытаний,» К. Gavitt и Т. Мюллер, AIAA 2000-3853, тридцать шестой AIAA / ASME / SAE / ASEE Joint Propulsion Conference, 16-19 июля 2000.
- ^ TRW, Inc., «Low Cost Shuttle Surrogate Booster (LCSSB)», заключительный отчет (Редондо-Бич, Калифорния, 15 мая 1981 г.).
- ^ Beal Aerospace Technologies, Inc. Beal Aerospace архивации 2015-10-06 в Wayback Machine