Блерио IX был неудачным рано французский самолет , построенный Луи Блерио . Воодушевленный постоянно увеличивающимися высотой, расстоянием и продолжительностью полетов на Blériot VIII в 1908 году, он построил новую машину в том же духе, но более тяжелую и с более мощным двигателем . Blériot IX был выставлен на Парижском автосалоне в декабре 1908 года, но его конструкция оказалась слишком тяжелой, и ее невозможно было заставить оторваться от земли.
Блерио IX | |
---|---|
Роль | Экспериментальный самолет |
Производитель | Луи Блерио |
Первый полет | 1908 г. |
Количество построенных | 1 |
Разработка
Самолет представлял собой среднекрылый моноплан на проволочной опоре с обычным шасси и открытой кабиной. На каждом борту самолета использовалось по два больших вертикально установленных паровых радиатора. Уникальной для того времени особенностью была цельнометаллическая установка четырехлопастного винта, регулируемая по земле. [1]
Характеристики
Общие характеристики
- Экипаж: один пилот
- Длина: 12,00 м (39 футов 4 дюйма)
- Размах: 9,00 м (29 футов 6 дюймов)
- Площадь крыла: 25 м 2 (269 кв. Футов)
- Полная масса: 450 кг (990 фунтов)
- Силовая установка: 1 × Antoinette 16V , 48 кВт (65 л.с.)
Рекомендации
- ↑ Air Progress : 16 ноября 1978 г. Отсутствует или пусто
|title=
( справка )
- Тейлор, Майкл JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. п. 161.
- Дево, Жан и Мишель Марани. "Les Douze Premiers Aéroplanes de Louis Blériot". Pegase № 54, май 1989 г.
- Нова: дерзкий полет
- Earlyaviators.com