Boilermaker Special

Boilermaker Special, официальный талисман университета Пердью, припаркован под аркой «Врата в будущее».

Котельщик Special является официальным талисманом из Университета Пердью в Уэст - Лафайетт, штат Индиана . Он напоминает железнодорожный локомотив викторианской эпохи и построен на шасси грузовика. Он управляется и поддерживается студентами-членами Purdue Reamer Club. ^[1] Часто ошибочно полагают, что Пердью Пит является официальным талисманом университета.

Вдохновение для выпуска Boilermaker Special [ править ]

Университет Пердью - это университет, передающий землю (или сельскохозяйственный и механический университет (A&M)), созданный в соответствии с Законом Моррилла 1862 года . В 1890-х годах Пердью стал лидером в исследованиях железнодорожных технологий. В течение многих лет Purdue управлял «Скенектади № 1», а затем «Скенектади № 2» на динамометре в инженерной лаборатории в кампусе Вест-Лафайет . Это были паровозы типа 4-4-0 производства Baldwin Locomotive Works из Филадельфии, штат Пенсильвания. Schenectady был классическим дизайном викторианской эпохи, похожим по конструкции на Западную и Атлантическую железную дорогу № 3 (см. «Генерал» (локомотив) на выставке вЮжный музей гражданской войны и истории локомотивов ). Purdue даже управляла собственной железной дорогой, чтобы соединить электростанцию кампуса с главной железнодорожной линией. Здание Американской железнодорожной ассоциации, которое стоит в кампусе Вест-Лафайет к юго-западу от здания машиностроения, является одним из немногих сохранившихся остатков испытаний железной дороги, которые проводились в кампусе. Он был построен в 1926 году для испытания поглощающих устройств вагонов. В 1930-х годах динамометр был выведен из эксплуатации, а Schenectady No. 2 был списан, поскольку железнодорожная промышленность в Соединенных Штатах перешла с паровых на дизель-электрические локомотивы.

Создание талисмана [ править ]

Многие годы у Purdue не было талисмана. В 1939 году студент аптеки Purdue Исраэль Сельковиц предложил школе принять официальный талисман, чтобы представить инженерное наследие Purdue. ^[2] Первоначально он предложил «механического человека». После долгих споров было решено построить локомотив на автомобильном шасси. Этот выбор позволил талисману развить инженерное и железнодорожное наследие Purdue, а также выразительно представить прозвище школы "Boilermakers".

Прозвище «Бойлермейкер» появилось в первые годы существования футбола Purdue. Там были слухи университета , обучающиеся здоровенных Boilermakers из Monon железнодорожных магазинов в Лафайетт, штат Индиана , как студентов / футболистов на помощь говядины вверх по тощей футбольной команды после победы над 44-0 Уобаша колледжа в 1891. ^[3] Когда железная дорога работает дополнительный поезд, не зависящий от расписания, он был известен как «специальный». Таким образом, поезда, которые перевозили спортивные команды Purdue и их болельщиков в другие города для проведения спортивных соревнований, были известны как «Специальные котлы». Это было идеальное совпадение.

Финансовая поддержка и поощрение для создания первого Boilermaker Special были предоставлены ключевыми членами выпускного класса Университета Пердью 1907 года и членами Клуба разверток Пердью из выпускных классов 1940 и 1941 годов.

Boilermaker Special I [ править ]

The Boilermaker Special I (1940 - 1953)

Boilermaker Special I был представлен в 1940 году. Кузов локомотива был сконструирован компанией Baldwin Locomotive Works и установлен на автомобильное шасси "Champion" 1939 года, подаренное студебеккерской корпорацией.(Саут-Бенд, Индиана). Шасси имело рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель и трехступенчатую механическую коробку передач. Переключение передач было на рулевой колонке. В кабине имелось одно многоместное сиденье для водителя и одного пассажира. Хотя площадка для перевозки угля не была предназначена для пассажиров, один пассажир мог сидеть на каждом колесном крыле. В кабине было две двери из листового металла, по одной с каждой стороны, каждая из которых имела окно. Хотя у кабины было лобовое стекло, в задней части был только оконный проем без стекла. Это означало, что ветер и погода будут попадать в кабину сзади.

Колокол и свисток на котле, как полагают, были подарены магазинами Monon Railroad в Лафайете. Свисток использовал выхлопные газы двигателя в качестве источника сжатого газа. Хотя в кабине были габаритные огни, единственным дальним светом был единственный фонарь «циклоп», установленный высоко на передней части котла. Из-за высокого расположения одиночной фары и минимального количества других внешних источников света Boilermaker Special I не ездил ночью по соображениям безопасности. В честь студентов и выпускников Purdue, которые внесли свой вклад в проект, номера «074041» были позже установлены по бокам фары.

Boilermaker Special II [ править ]

Boilermaker Special II (1953-1960) и его прицеп

В 1953 году был создан Boilermaker Special II путем установки оригинального кузова Baldwin от Boilermaker Special I на шасси грузовика International Harvester . Это означало, что Boilermaker Special II был визуально идентичен Boilermaker Special I. Соответствующий прицеп был добавлен в 1950-х годах для увеличения пассажировместимости. Прицеп использовался до начала 1990-х годов.

После того, как Boilermaker Special III был представлен, Boilermaker Special II был утилизирован на утилизационном складе Lafayette IN. Это лично засвидетельствовал член Reamer Club Роджер Брунструм, так что никто не мог позже заявить, что он был куплен на свалке.

Boilermaker Special III [ править ]

Boilermaker Special III (1960 - 1993)

В 1960 году был представлен Boilermaker Special III. Он был построен в Детройте корпорацией General Motors на 2-тонном шасси школьного автобуса GMC . Первоначально он был оснащен 6-цилиндровым бензиновым двигателем, соединенным с двухступенчатой механической коробкой передач. Единственная задняя ось со сдвоенными колесами и двухскоростной дифференциал с ручным переключением завершают трансмиссию. Он также имел пневматическую тормозную систему, в отличие от своих предшественников, имевших гидравлические тормоза.

Boilermaker Special III отличался совершенно новым корпусом, который был намного больше и визуально отличался от корпуса Boilermaker Specials I и II. Кабина и угольный тендер были построены из фанеры с облицовкой из листовой стали с каждой стороны. Перед кабиной корпус был из толстого стального листа и стального листа. Латунный колокол, изначально установленный на Boilermaker Specials I и II, был установлен на котле. В передней части котла установили новую фару. В нем была маленькая 12-вольтовая лампочка, отражавшаяся большим параболическим зеркалом. Он был настолько ярким, что его можно было использовать только во время парадов. В верхней левой части кабины был установлен звуковой сигнал тепловоза. Когда прозвучал гудок, Boilermaker Special III можно было услышать за много миль. В завершение паровозной тематики "паровозик". может быть распылено из дымовой трубы. Пар был фактически углекислым газом, выпущенным водителем из баллона огнетушителя внутри кабины и подававшимся к соплу чуть ниже верхней части дымовой трубы.

Кузов имел полную 12-вольтовую электрическую систему, работающую от генератора переменного тока. Он подавал питание на скрытые четырехлучевые фары, стояночные / габаритные огни, стоп-сигналы, фонари заднего хода, фонари приборов, электрические дворники, односкоростной вентилятор отопителя и систему радио / оповещения. С этим оборудованием Boilermaker Special III мог работать днем и ночью на большинстве дорог с улучшенным качеством, включая шоссе. Оригинальная фара от Boilermaker Special I была установлена на задней части угольного тендера в качестве фонаря безопасности, обращенного против движения. Позже он был снят и установлен в качестве фары Boilermaker IV в 1979 году (см. Ниже). Белый блок P был отображен на передней части котла прямо под большой передней фарой.

В 1970-х годах оригинальный двигатель и трансмиссия были заменены карбюраторным Chevrolet V-8 объемом 350 кубических дюймов и трехступенчатой автоматической коробкой передач. Двухступенчатый дифференциал был заблокирован на высокой передаче, а механизм переключения передач был снят. Для уменьшения усилия рулевого управления были установлены насос гидроусилителя рулевого управления и гидроцилиндр рулевого управления. В начале 1980-х годов рядом с латунным колоколом был установлен латунный свисток, в котором использовался тот же источник сжатого воздуха, что и в звуковом сигнале большого поезда.

В этой окончательной конфигурации Boilermaker Special III весил около 9 300 фунтов (4 218 кг). Когда он был выведен из эксплуатации в 1993 году, он проехал более 110 000 миль (177 027 км).

Boilermaker X-tra Special IV [ править ]

Boilermaker X-tra Special IV (1979 - 1996)

В 1979 году была представлена уменьшенная версия Boilermaker Special. Boilermaker Special IV, или «X-tra Special», как его стали называть, был построен на шасси электрического гольф-мобиля EZ-GO. Это позволяло демонстрировать талисман на мероприятиях в помещении или на более мягких поверхностях (например, на спортивной площадке с газоном), где его массивный бензиновый, а позже и дизельный старший брат никогда не смог бы пойти. Фара была оригинальной, использовавшейся на Boilermaker Special I и II. Верх дымовой трубы можно было снять, чтобы X-tra Special мог поместиться внутри грузовых лифтов и перемещаться через проходные двери стандартной высоты, расположенные бок о бок. IV также имел белый блок P на передней части котла прямо под фарой, как и Boilermaker Special III.

Boilermaker Special V [ править ]

Boilermaker Special V (1993 - 2011)

Boilermaker Special V был представлен 25 сентября 1993 года. Он был построен на шасси Navistar Low-Profile 4600 и оснащен дизельным двигателем V-8 без турбонаддува. Шасси Navistar было подарено корпорацией Navistar International (ранее International Harvester). Кузов был в основном изготовлен из алюминия, который был подарен Alcoa , у которой есть завод по обработке алюминия в Лафайете, штат Индиана. Алюминиевый корпус был изготовлен и установлен на шасси компанией Wabash National Corporation , также из Лафайета, штат Индиана.

На котле были установлены латунный колокол от Boilermaker Special I и латунный свисток от Boilermaker Special III. На кузове был установлен пятизвонный гудок грузового поезда от локомотива Norfolk Southern. Угольный тендер был достаточно большим, чтобы вмещать до 14 пассажиров. Специалисту удалось «встать на колени», что облегчило доступ детей и пожилых людей к угольному тендеру. Несмотря на широкое использование алюминия в кузове, Boilermaker Special V весил 10 800 фунтов (4900 кг), что почти на 1500 фунтов (680 кг) больше, чем предыдущая версия. Boilermaker Special V был первым, кто имел арабскую цифру (в данном случае «5») на передней панели котла непосредственно под фарой.

Boilermaker X-tra Special VI [ править ]

Boilermaker X-tra Special VI (1996-2017) выводит футбольную команду на поле стадиона Росс-Аде.

Позже X-tra Special IV был разобран, чтобы уступить место X-tra Special VI. Джо Пеньялоса, выпускник Университета Пердью, разработал VI. Он был построен на шасси гольф-кары Club Car, подаренном гольф-полем Angel Hills в Россвилле, штат Индиана. Внешний корпус был сделан из композитного стекловолокна, подаренного Brunswick Tech. Структурные работы проводились в основном в Wabash National. Корпус из стекловолокна был сформирован доктором Рэем Томпсоном и его классом авиационных композитных материалов в аэропорту Пердью. Краска была нанесена таможней Западного побережья и подарена корпорацией Valspar. Знак и дизайн пирамид выполнили все детали окраски. Многие другие материалы, использованные при создании VI, были переданы в дар. Эти предметы включают латунь, подаренную ABC Metals Inc., упаковочный материал, подаренный Decomp, специальные пенопласты, подаренные Diab,

X-tra Special VI был посвящен субботе, 19 октября 1996 года, на матче возвращения на родину против штата Огайо в конце перерыва. X-tra Special VI использовался как в баскетболе, так и в футболе. Последнее публичное появление Boilermaker Special VI состоялось 7 октября 2017 года на футбольном матче Миннесота-Пердью в Вест-Лафайет, Индиана. VI вывел футбольную команду на поле для начала игры с его заменой, Boilermaker Special VIII (см. Ниже). ^[4]

Boilermaker Special VII [ править ]

The Boilermaker Special VII (2011-настоящее время)

В 2011 году Boilermaker Special V подвергся значительному ремонту с помощью Wabash Nationalкорпорация. Проехав более 200 000 миль (321 868 км), он нуждался в новом двигателе, трансмиссии и шасси. В июне 2011 года университет подтвердил, что обновленный талисман действительно будет иметь бренд Boilermaker Special VII, что отражено в цифре «7» на передней части котла поезда. Новый дизайн был разработан выпускницей Reamer Beth (Smart) Miller (F'06). Кузов был немного изменен, чтобы приспособиться к новым деталям, а также незначительно изменить схему окраски. Были также установлены новые свистки и колокольчики, сохранив оригинальный латунный колокол от Boilermaker Special I. К большому удовольствию многих выпускников Reamer Club, Special оснащен современным светодиодным освещением как на подножках, так и на велосипедах. Boilermaker Special VII был представлен университету 3 сентября, 2011 год, в перерыве между футбольным матчем штата Мидл-Теннесси и «Пердью». Он был посвящен 1 октября 2011 года на обеде, предшествовавшем футбольному матчу Notre Dame-Purdue.

Boilermaker X-tra Special VIII [ править ]

Boilermaker X-tra Special VIII (2017-настоящее время)

16 июня 2017 года Reamer Club объявил, что Boilermaker Special VI будет удален и заменен Boilermaker Special VIII. VIII был собран из новой сверхмощной тележки для гольфа Caryall Turf 2, подаренной Club Car, и нового кузова, спроектированного и изготовленного национальной корпорацией Wabash. Дымовая труба на VIII короче, чем на IV и VI, поэтому ее больше не нужно разбирать, чтобы заехать в грузовые лифты или пройти через дверные проемы. Новый X-tra Special впервые появился на публике в Уэст-Лафайет, Индиана, на футбольном матче Minnesota-Purdue 7 октября 2017 года вместе с Boilermaker Special VI, который должен был появиться на публике в последний раз. VIII вывел футбольную команду на поле, что позже было показано в объявлении на стадионе во время третьего тайм-аута первой четверти для СМИ. Всеамериканский марширующий оркестр Purdue также отдал дань уважения Boilermaker Special во время своего выступления перед игрой. Группа сформировала образ X-Tra Special на поле, затем сыграла «Wabash Cannonball», пока строй двигался по полю. Выступление включало участников группы, выпускающих огнетушители в верхней части дымовой трубы. Частное посвящение последовало за футбольным матчем в Мемориальном союзе Пердью. Присутствовали активные и почетные члены Reamer Club, недавние обещания, университетские консультанты, сотрудники Wabash National и выпускники Reamer Club, представляющие шесть десятилетий членства. пока строй двигался по полю. Выступление включало участников группы, выпускающих огнетушители в верхней части дымовой трубы. Частное посвящение последовало за футбольным матчем в Мемориальном союзе Пердью. Присутствовали активные и почетные члены Reamer Club, недавние обещания, университетские консультанты, сотрудники Wabash National и выпускники Reamer Club, представляющие шесть десятилетий членства. пока строй двигался по полю. Выступление включало участников группы, выпускающих огнетушители в верхней части дымовой трубы. Частное посвящение последовало за футбольным матчем в Мемориальном союзе Пердью. Присутствовали активные и почетные члены Reamer Club, недавние обещания, университетские консультанты, сотрудники Wabash National и выпускники Reamer Club, представляющие шесть десятилетий членства.

Остатки вышедших на пенсию специальных предложений Boilermaker Specials [ править ]

Остались только несколько небольших частей Особых котлов I, II, III и IV. Большинство их корпусов и шасси были списаны, когда они были выведены на пенсию, в первую очередь, чтобы не допустить, чтобы какое-либо лицо или группа позже заявили права собственности на то, что когда-то было Boilermaker Special. Судьба Boilermaker Special VI пока не разглашается.

Медный колокол из Особого котла I - тот же самый колокол, который использовался на Спецназе Котловщика II, III и V. В настоящее время он установлен на Спецучастке Котельника VII. Кусочки листового металла с кузова Boilermaker Special I с нарисованными словами «Purdue» и «Boilermaker Special» были спасены, когда корпус Boilermaker II был списан в 1960 году, и долгие годы выставлялся в гараже Boilermaker Special. Фара Cyclops от Boilermaker Special I была сохранена Клубом Reamer после того, как она была удалена из Boilermaker Special II в 1960 году. Фотографии 1960-х годов показывают, что она была установлена на задней части Boilermaker Special III. Позднее она была установлена на передней части Boilermaker Special IV в 1979 году. Эта фара не использовалась Boilermaker Special VI или VIII и была заархивирована.

Некоторые части Boilermaker Special III были сохранены до того, как он был списан. Параболический отражатель и обшивка фары локомотива были установлены в новом корпусе фары и размещены в передней части Boilermaker Special V. Паровой свисток с одной канавкой, установленный в 1980-х годах, также был передан Boilermaker Special V. Листовой металл с нарисованными словами «Purdue» и «Boilermaker Special» был сохранен и заархивирован. Наконец, тяжелая латунная табличка, которая была установлена внутри кабины над лобовым стеклом в ознаменование открытия Boilermaker Special III в 1960 году, была удалена и отправлена в архив.

Шасси и трансмиссия Boilermaker Special V были списаны, а кузов был модифицирован и восстановлен и стал кузовом Boilermaker Special VII.

Эксплуатация и обслуживание [ править ]

Несмотря на то, что он принадлежит Университету Пердью и штату Индиана, Boilermaker Special эксплуатируется, обслуживается и финансируется мужчинами и женщинами клуба Purdue Reamer с момента появления талисмана в 1940 году. Членство клуба полностью состоит из независимых студентов Purdue. (те, кто не является членами социального братства или женского общества), которые представляют широкий срез студенческого коллектива. В рамках Reamer Club каждый семестр избираются специальный председатель Boilermaker и отдельный специальный председатель X-tra для наблюдения за работой и техническим обслуживанием талисманов. Только мужчины и женщины из Reamer Club могут быть пилотами (инженерами) или вторыми пилотами талисманов после прохождения строгого периода обучения. Boilermaker Special часто можно увидеть в главном кампусе, на спортивных соревнованиях, и на мероприятиях местного сообщества, где он используется для продвижения университета. С мая по август его также можно увидеть по всему штату Индиана на различных парадах и фестивалях. Он распространяет школьный дух, подавая свисток поезда и гудок. Он также имеет внешнюю звуковую систему, которая воспроизводит семейную музыку. Члены Purdue Reamer Club путешествуют на поезде почти на все футбольные матчи, включая игры в чашу. Во время футбольного сезона к Boilermaker Special прикрепляют кепки с логотипами побежденных соперников. Члены Purdue Reamer Club путешествуют на поезде почти на все футбольные матчи, включая игры в чашу. Во время футбольного сезона к Boilermaker Special прикрепляют кепки с логотипами побежденных соперников. Члены Purdue Reamer Club путешествуют на поезде почти на все футбольные матчи, включая игры в чашу. Во время футбольного сезона к Boilermaker Special прикрепляют кепки с логотипами побежденных соперников.коровник .

См. Также [ править ]

Подобные автомобильные талисманы в других университетах:

Ramblin 'Wreck от Технологического института Джорджии - Ford Model A Sport Coupe 1930 года выпуска, который служит официальным талисманом студентов Технологического института Джорджии.
The Sooner Schooner - новаторский фургон и символ Университета Оклахомы.

Ссылки [ править ]

^ «Талисманы» . Purdue Sports. Архивировано из оригинала на 1 июля 2017 года . Проверено 8 октября 2017 года .
^ Weliever, Александра (21 сентября 2017). «Особый производитель котлов и люди, стоящие за настоящим талисманом Purdue» . Показатель . Проверено 8 октября 2017 года .
^ "Что такое Boilermaker?" . Purdue Sports. 17 мая 2018.
↑ Миллер, Трэвис (16 июня 2017 г.). "Boilermaker Special VIII дебютирует этой осенью" . Молоток и рельсы . SBNation . Проверено 8 октября 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

Веб-сайт Purdue Reamer Club
Специальная веб-страница Boilermaker

[1] «Талисманы» . Purdue Sports. Архивировано из оригинала на 1 июля 2017 года . Проверено 8 октября 2017 года .

[2] Weliever, Александра (21 сентября 2017). «Особый производитель котлов и люди, стоящие за настоящим талисманом Purdue» . Показатель . Проверено 8 октября 2017 года .

[3] "Что такое Boilermaker?" . Purdue Sports. 17 мая 2018.

[4] Миллер, Трэвис (16 июня 2017 г.). "Boilermaker Special VIII дебютирует этой осенью" . Молоток и рельсы . SBNation . Проверено 8 октября 2017 года .

[1]

vтеФутбол Purdue Boilermakers
Места проведения	Стюарт Филд (1892–1924) Стадион Росс-Аде (1924-настоящее время)
Чаши и соперничество	Игры в чашу Чикаго Иллинойс (Purdue Cannon) Индиана (старое дубовое ведро) Нотр-Дам (Шиллелаг Трофи)
Культура и знания	Boilermaker Special Колыбель защитников Святой конский глаз Purdue Pete Затонувший корабль Purdue " Приветствую Purdue! " Всеамериканский марширующий оркестр
Люди	Главные тренеры Призывники НФЛ Статистические лидеры
Сезоны	1887 г. 1888 г. 1889 г. 1890 г. 1891 г. 1892 г. 1893 г. 1894 г. 1895 г. 1896 г. 1897 г. 1898 г. 1899 г. 1900 г. 1901 г. 1902 г. 1903 г. 1904 г. 1905 г. 1906 г. 1907 г. 1908 г. 1909 г. 1910 г. 1911 г. 1912 г. 1913 г. 1914 г. 1915 г. 1916 г. 1917 г. 1918 г. 1919 г. 1920 г. 1921 г. 1922 г. 1923 г. 1924 г. 1925 г. 1926 г. 1927 г. 1928 г. 1929 г. 1930 г. 1931 г. 1932 г. 1933 г. 1934 г. 1935 г. 1936 г. 1937 г. 1938 г. 1939 г. 1940 г. 1941 г. 1942 г. 1943 г. 1944 г. 1945 г. 1946 г. 1947 г. 1948 г. 1949 г. 1950 1951 г. 1952 г. 1953 г. 1954 г. 1955 г. 1956 г. 1957 г. 1958 г. 1959 г. 1960 г. 1961 г. 1962 г. 1963 г. 1964 г. 1965 г. 1966 г. 1967 1968 г. 1969 г. 1970 г. 1971 г. 1972 г. 1973 1974 г. 1975 г. 1976 г. 1977 г. 1978 г. 1979 г. 1980 г. 1981 г. 1982 г. 1983 г. 1984 1985 г. 1986 г. 1987 г. 1988 г. 1989 г. 1990 г. 1991 г. 1992 г. 1993 г. 1994 г. 1995 г. 1996 г. 1997 г. 1998 г. 1999 г. 2000 г. 2001 г. 2002 г. 2003 г. 2004 г. 2005 г. 2006 г. 2007 г. 2008 г. 2009 г. 2010 г. 2011 г. 2012 г. 2013 2014 г. 2015 г. 2016 г. 2017 г. 2018 г. 2019 г. 2020 г. 2021 г.

vтеМужской баскетбол Purdue Boilermakers
Места проведения	Колизей Лафайет (1896–1909) Мемориальная гимназия (1909–1934) Гимназия средней школы Лафайет Джефферсон (1929, 1934–1937) Ламберт Филдхаус (1937–1967) Mackey Arena (1967-настоящее время)
Соперничество	Индиана
Культура и знания	Перекресток Классика Boilermaker Special Purdue Pete " Приветствую Purdue! "
Люди	Главные тренеры Лауреаты премии Статистические лидеры
Сезоны	1896–97 1897–99 1899–1900 1900–01 1901–02 1902–03 1903–04 1904–05 1905–06 1906–07 1907–08 1908–09 1909–10 1910–11 1911–12 1912–13 1913–14 1914–15 1915–16 1916–17 1917–18 1918–19 1919–20 1920–21 1921–22 1922–23 1923–24 1924–25 1925–26 1926–27 1927–28 1928–29 1929–30 1930–31 1931–32 1932–33 1933–34 1934–35 1935–36 1936–37 1937–38 1938–39 1939–40 1940–41 1941–42 1942–43 1943–44 1944–45 1945–46 1946–47 1947–48 1948–49 1949–50 1950–51 1951–52 1952–53 1953–54 1954–55 1955–56 1956–57 1957–58 1958–59 1959–60 1960–61 1961–62 1962–63 1963–64 1964–65 1965–66 1966–67 1967–68 1968–69 1969–70 1970–71 1971–72 1972–73 1973–74 1974–75 1975–76 1976–77 1977–78 1978–79 1979–80 1980–81 1981–82 1982–83 1983–84 1984–85 1985–86 1986–87 1987–88 1988–89 1989–90 1990–91 1991–92 1992–93 1993–94 1994–95 1995–96 1996–97 1997–98 1998–99 1999–2000 2000–01 2001–02 2002–03 2003–04 2004–05 2005–06 2006–07 2007-08 2008–09 2009–10 2010–11 2011–12 2012–13 2013–14 2014–15 2015–16 2016–17 2017–18 2018–19 2019–20 2020–21
Национальный чемпионат Helms и Premo-Porretta выделен жирным шрифтом; NCAA Финал четырех появлений курсивом

vтеТалисманы конференции Big Ten
Восточный дивизион	Нет талисмана ( Индиана ) Testudo ( Мэриленд ) Нет талисмана ( Мичиган ) Спарти ( штат Мичиган ) Брут Бакай ( штат Огайо ) Ниттани Лайон (штат Пенсильвания ) Алый рыцарь ( Рутгерс )
Западный дивизион	Нет талисмана ( Иллинойс ) Ястреб Херки ( Айова ) Голди Гофер ( Миннесота ) Херби Хаскер / Lil 'Red ( Небраска ) Вилли Дикая кошка ( Северо-запад ) Boilermaker Special / Purdue Pete ( Пердью ) Баки Бэджер ( Висконсин )