Обычный биплан Boland 1911
| 1911 г. Обычный биплан | |
|---|---|
 | |
| Обычный биплан Boland | |
| Роль | Самолеты пионерской эпохи |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Boland Airplane and Motor Company |
| Дизайнер | Фрэнк Боланд |
| Первый полет | 1911 г. |
| Количество построенных | 1 |
| Разработано из | Boland 1911 Бесхвостый биплан |
Боланд 1911 Обычные биплан был американский новаторским самолет .
Зимой 1911-1912 годов Фрэнк Боланд построил обычный толкающий биплан. Боланд построил этот самолет, чтобы сравнить его с бесхвостым самолетом, который он строил в течение трех предыдущих лет. [1]
Дизайн и развитие
Фрэнк Боланд хотел убедиться, что он полностью понимает динамику обычного биплана, поэтому зимой 1911-1912 годов он построил самолет собственной конструкции в Минеоле, Лонг-Айленд . Этот обычный толкающий биплан имел соединенные между собой передний и задний руль высоты. Сзади установлен подвижный руль направления. Управление по крену достигалось за счет деформации крыла. Боланд использовал этот самолет, чтобы контрастировать с характеристиками своего необычного бесхвостого «джиббиплана», который он завершил в октябре прошлого года. [1]
Боланд летал на этом самолете всю зиму по заснеженным полям Минеолы. Самолет был рассчитан на ось и колесную пару, но никогда не монтировался. В условиях обледенения взлет и посадка только на полозьях были нормальными. [1]
Это был единственный обычный биплан, построенный Боландом. Пролетев на этом самолете зимой, он разобрал его весной и вернулся к разработке своего бесхвостого самолета. [1]
Искривление крыльев
Из выпуска журнала Aeronautics за февраль 1912 года, описывающего работу системы деформации крыла, изображенного справа:
«Крылья можно деформировать, повернув рулевой рычаг. Когда одна сторона деформируется, другая сторона может свободно изгибаться под давлением воздуха. Сковывающие тросы обычно натянуты и удерживают эти ребра согнутыми до их обычного изгиба. Изгиб имеет глубину 21/3 дюйма на расстоянии 16 дюймов назад. Передняя и задняя балки находятся на одинаковой высоте от земли, а нервюры проходят под задней балкой ". [1]
Характеристики
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Размах крыла: 30 футов 4 дюйма (9,25 м)
- Вес брутто: 750 фунтов (340 кг)
- Запас топлива: 10 галлонов США (38 л; 8,3 имп гал)
- Силовая установка: 1 × Boland 60-сильный поршневой двигатель V-8 с водяным охлаждением, 60 л.с. (45 кВт)
- Пропеллеры: 2-лопастные
Представление
- Максимальная скорость: 60 миль / ч (97 км / ч, 52 узла)
использованная литература
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с обычным бипланом Boland 1911 . |
