Фрэнк Эдвард Боланд (31 июля 1873 - 3 января 1913), Джеймс Пол Боланд (20 августа 1882 - 19 декабря 1967) и Джозеф Джон Боланд (27 мая 1879 - 12 сентября 1964) были первыми авиаконструкторами из Рэуэя. , Нью-Джерси, который основал компанию Boland Airplane and Motor Company. [1] [2] [3]
Фрэнсис Эдвард Боланд | |
---|---|
Родившийся | 31 июля 1873 г. |
Умер | 3 января 1913 г. | (39 лет)
Джозеф Джон Боланд | |
---|---|
Родившийся | |
Умер | 12 сентября 1964 г. | (85 лет)
Джеймс Пол Боланд | |
---|---|
Родившийся | |
Умер | 19 декабря 1967 г. | (85 лет)
Биографии
Они были детьми Джеймса Фрэнсиса Боланда (1834–1913) и Кэтрин Джулии Кавано (1843–1925).
Они установили рекорды велосипедных гонок в 1898 году. [4] В 1904 году Фрэнк и Джозеф начали бизнес по обслуживанию велосипедов, мотоциклов и автомобилей в Рэуэй. [5]
Фрэнк Боланд погиб 23 января 1913 года во время выставочного полета в Тринидаде . [6] Они работали с бесхвостыми самолетами, которые были ранними предшественниками летающих крыльев . Масштабная модель их самолета находится в Смитсоновском институте . [7]
В 1914 году Aeromarine Plane and Motor Company из Эйвондейла, штат Нью-Джерси , получила права на производство всех самолетов и двигателей Boland. [8] [9]
Наследие
Е.Т. Вулдридж пишет: «Братья Боланд были относительно небольшой, но выдающейся частью ранней истории авиации в Соединенных Штатах. Фрэнк проявил энтузиазм, изобретательность и летные способности-самоучки; Джозеф предоставил механический гений для преобразования идей в некоторые из них. осязаемая, работоспособная форма, а у Джеймса было деловое чутье, которого так часто не хватало в подобных проектах ». [8]
В течение 1997-1998 и 1998-1999 годов команда братьев Боланд, состоящая из правнуков и праправнуков братьев Боланд, соревновалась в Национальной ассоциации ракетной техники на региональном и национальном уровнях. установив не менее двух рекордов американских ракетных моделей [10] и заняв третье место в общем зачете сезона 1998-1999 гг. [11]
Самолет
Двигатели
Смотрите также
Рекомендации
- ^ "Братья Боланд". Syracuse Herald . 27 сентября 1908 года.
Фрэнк Боланд из Рэуэя - мужчина. Он уже построил самолет и надеется совершить свой первый полет в течение следующих трех недель. ...
- ↑ В их гараже работал Джон Эндрю Боланд, родившийся 8 августа 1878 года.
- ^ «Элеонора Бартелс - невеста. Замужем в церкви в Рэуэй, штат Нью-Джерси , за Джозефа А. Кенны». Нью-Йорк Таймс . 21 ноября 1938 года.
Мисс Элеонора М. Бартельс, племянница Джеймса П. Боланда и мисс Хелен Ф. Боланд из этого места, была замужем за Джозефом А. Кенной, сыном миссис Кэтрин Кенна, также проживающей в этом городе, в Св. Католическая церковь Марии здесь вчера.
- ^ «Велосипедная встреча в Плейнфилде. Быстрое время, сделанное на гонках Riverdale Field Club». Нью-Йорк Таймс . 25 сентября 1898 года.
Плейнфилд, Нью-Джерси ; 24 сентября 1898 года. Моросящий дождь пошел сегодня днем, когда наполовину завершился второй любительский забег Ривердейл Филд Клаб в Полумесяце Овал, но, несмотря на это, скачки были продолжены и разыграны согласно программе. Трасса была в плохой форме, но гонщики показали себя хорошо и на каждом этапе добирались до финиша.
- ^ Воздушный век . Аэроклуб Иллинойса. 1912.
Старый самолет Боланда, каким бы примитивным он ни был, занимает особое место в прогрессивном ... В 1908 году Фрэнк Роланд из Рэуэя, штат Нью-Джерси, построил бесхвостый самолет, который летал ...
- ^ "Accidente Aéreo de Frank Boland" . Архивировано из оригинала на 2009-08-31 . Проверено 14 февраля 2007 .
- ^ «Годовой отчет Попечительского совета Смитсоновского института». Смитсоновский институт . 1965.
Боланд, Джозеф, Фредерик, Мэриленд : построенная им самим масштабная модель самолета Boland Tailless Pusher, разработанного им и его братьями в Рэуэй, штат Нью-Джерси ...
- ^ а б «История летающего крыла» . Проверено 14 июля 2007 .
- ^ «Джозеф Боланд, 85 лет, пионер авиации» . Нью-Йорк Таймс . 13 сентября 1964 . Проверено 21 июня 2007 .
- ^ "Ракетные записи США" . Архивировано из оригинала на 2008-02-22 . Проверено 10 марта 2008 .
- ^ «Окончательный список баллов НАР 1998-1999 гг.» . Архивировано из оригинала на 2011-04-28 . Проверено 10 марта 2008 .