Болт (застежка)

Болт с гайкой

Болт представляет собой форму резьбовой крепежной детали с внешней наружной резьбой , требующей согласования предварительно сформированную внутреннюю резьбу , таких как гайки . Болты очень тесно связаны с винтами . ^[1]

Болты против винтов [ править ]

Болтовое соединение в вертикальном сечении

Винтовое соединение

Различие между болтом и винтом плохо определено. Академическое различие, в Handbook Machinery в , ^[2] в их предполагаемом дизайне: болты предназначены для передачи через безрезьбовое отверстие в компоненте , и крепиться с помощью гайки , хотя такое крепления можно использовать без гайки затяните в резьбовой элемент, такой как гайка или корпус с резьбой. Винты, напротив, используются в компонентах с собственной резьбой или для нарезания в них собственной внутренней резьбы. Это определение допускает двусмысленность в описании крепежной детали в зависимости от области применения, для которой она фактически используется, а термины винт и болт широко используются разными людьми или в разных странах, чтобы относиться к одной и той же или разной застежке.

Болты часто используются для болтового соединения . Это комбинация гайки, прилагающей осевое усилие зажима, а также стержня болта, действующего как дюбель , прижимающего соединение против боковых поперечных сил . По этой причине многие болты имеют простой стержень без резьбы (называемый длиной захвата ), поскольку это делает дюбель более качественным и прочным. Наличие хвостовика без резьбы часто называют характеристикой болтов по сравнению с винтами ^[3], но это связано с его использованием, а не с определением.

Если крепежный элемент образует собственную резьбу в закрепляемом компоненте, это называется винтом. ^[2] Это наиболее очевидно, когда резьба имеет коническую форму (например, традиционные шурупы для дерева ), что исключает использование гайки, ^[2] или когда используется винт для листового металла или другой винт с резьбой. При сборке соединения всегда необходимо поворачивать винт. Многие болты удерживаются на месте во время сборки либо с помощью инструмента, либо с помощью конструкции невращающегося болта, такого как болт с квадратным подголовком , и поворачивается только соответствующая гайка. ^[2]

Головки болтов [ править ]

Болты имеют самые разные конструкции головок, как и винты. Они предназначены для взаимодействия с инструментом, используемым для их затяжки. Некоторые головки болтов вместо этого фиксируют болт на месте, чтобы он не двигался, а инструмент нужен только для конца гайки.

Общие головки болтов включают шестигранник, шестигранную шайбу с прорезью и крышку гнезда.

Первые болты имели квадратную головку, образованную ковкой . Они все еще встречаются, хотя сегодня гораздо чаще встречается шестиугольная головка. Они удерживаются и поворачиваются с помощью гаечного ключа или гаечного ключа , которых существует множество форм. Большинство удерживается сбоку, некоторые - на одной линии с болтом. Остальные болты имеют Т-образные и шлицевые головки. ^[4]

Многие болты используют штуцер с головкой отвертки, а не гаечный ключ. Отвертки накладываются вдоль крепежа, а не сбоку. Они меньше, чем у большинства гаечных ключей, и обычно не могут обеспечить такой же крутящий момент . Иногда предполагается, что головки отверток подразумевают винт, а гаечные ключи - болт, хотя это неверно. Шурупы Coach - это большие шурупы с квадратной головкой и конической резьбой по дереву , используемые для крепления металлических изделий к дереву . Конструкции головок, которые перекрывают как болты, так и винты, - это головки с внутренним шестигранником или Torx.головы; шестигранные или шлицевые головки. Эти современные конструкции охватывают широкий диапазон размеров и могут выдерживать значительный крутящий момент. Резьбовые соединения с головками отвертки часто называют крепежными винтами, независимо от того, используются они с гайкой или нет.

Типы болтов [ править ]

• Анкерный болт - болт, предназначенный для прикрепления объектов к бетону. Головка болта обычно помещается в бетон до того, как она затвердеет, или помещается перед заливкой бетона, оставляя резьбовой конец открытым.
• Болт оправки - Болт с постоянно закрепленной шайбой и обратной резьбой. Предназначен для использования в торцовочной пиле и других инструментах для автоматической затяжки во время использования, чтобы предотвратить выпадение полотна.
• Болт - Болт с гладкой округленной головкой и квадратным сечением , чтобы предотвратить поворот следует с резьбовой частью для гайки.
• Элеваторный болт - Болт с большой плоской головкой, используемый в установках конвейерной системы.
• Подвесной болт - болт без головки, корпус с машинной резьбой, за которым следует наконечник винта с деревянной резьбой. Позвольте гайкам быть прикрепленными к тому, что на самом деле является винтом.
• Болт с шестигранной головкой - Болт с шестигранной головкой и резьбовым корпусом. Секция непосредственно под головкой может иметь или не иметь резьбу.
• J- образный болт - болт в форме буквы J. Используется для крепления. Только не изогнутый участок имеет резьбу для крепления гайки.
• Болт с запаздыванием - также известен как винт с запаздыванием . Не настоящий болт. Болт с шестигранной головкой и резьбовым наконечником винта для обработки дерева.
• Анкерный болт - используется при строительстве туннелей для стабилизации стен.
• Секс-болт или болт Чикаго - Болт, который имеет охватываемую и охватываемую части с внутренней резьбой и головками болтов на обоих концах. Обычно используется в бумажном переплете.
• Плечи болт или болт Stripper - Болт с широким гладким плечом и небольшим резьбовым концом используется для создания поворота или прикрепления точки.
• U- образный болт - болт в форме буквы U, на который навинчиваются две прямые секции. Прямая металлическая пластина с двумя отверстиями для болтов используется с гайками для крепления труб или других круглых предметов к U-образному болту.
• Тростниковый болт - также называемый опускной штангой, тростниковый болт не является крепежным элементом с резьбой. Это тип защелки ворот, который состоит из длинного металлического стержня с изогнутой ручкой и прикрепляется к воротам с помощью одной или нескольких застежек. Этот тип болта был назван в честь формы трости, похожей на конфету или трость для ходьбы .

Выбор материала болта [ править ]

Что касается требований к прочности и обстоятельств, существует несколько типов материалов, которые можно использовать для выбора материала крепежа. ^[5]

• Крепеж стальной (класс 2,5,8) - уровень прочности
• Крепеж из нержавеющей стали (мартенситная нержавеющая сталь, аустенитная нержавеющая сталь),
• Бронзовые и латунные застежки - водонепроницаемость
• Нейлоновые застежки - используются для легкого материала и водонепроницаемости.
• Как правило, сталь является наиболее часто используемым материалом для всех крепежных изделий (90%) или более.

Болтовые соединения [ править ]

Американский институт стальных конструкций ( AISC) 13-е издание Руководства по проектированию стальных конструкций, раздел 16.1, глава J-3, определяет требования к болтовым конструктивным соединениям. Структурные болты заменили заклепки из-за снижения стоимости и увеличения прочности конструкционных болтов в 20 веке. Соединения образуются с двумя типами соединений: соединениями с противоскользящим покрытием и подшипниковыми соединениями. В соединениях, критичных к скольжению, перемещение соединяемых частей является условием работоспособности, и болты затягиваются до минимально необходимого предварительного натяжения. Скольжение предотвращается за счет трения «стыковой» поверхности, то есть плоскости сдвига для болта, в которой два элемента входят в контакт. Поскольку трение пропорционально нормальной силе, соединения должны иметь размер с болтами, многочисленными и достаточно большими, чтобы обеспечить требуемую грузоподъемность. Тем не мение,это значительно снижает срезную способность каждого болта в соединении. Второй (и более распространенный тип) соединения - это подшипниковое соединение. В этом типе соединения болты переносят нагрузку через сдвиг и затягиваются только до «плотного прилегания». Для этих соединений требуется меньше болтов, чем для соединений, критичных к скольжению, и поэтому они являются менее дорогой альтернативой. Соединения, критичные к скольжению, чаще встречаются на фланцевых плитах для стыков балок и колонн и соединений с критическим моментом. Соединения подшипникового типа используются в легких конструкциях и в соединениях элементов, где скольжение не имеет значения, а предотвращение разрушения конструкции является конструктивным ограничением. Обычные соединения несущего типа включают: срезные выступы, опоры балок, косынки в фермах.Второй (и более распространенный тип) соединения - это подшипниковое соединение. В этом типе соединения болты переносят нагрузку через сдвиг и затягиваются только до «плотного прилегания». Для этих соединений требуется меньше болтов, чем для соединений, критичных к скольжению, и поэтому они являются менее дорогой альтернативой. Соединения, критичные к скольжению, чаще встречаются на фланцевых плитах для стыков балок и колонн и соединений с критическим моментом. Соединения подшипникового типа используются в легких конструкциях и в соединениях элементов, где скольжение не имеет значения, а предотвращение разрушения конструкции является конструктивным ограничением. Обычные соединения несущего типа включают: срезные выступы, опоры балок, косынки в фермах.Второй (и более распространенный тип) соединения - это подшипниковое соединение. В этом типе соединения болты переносят нагрузку через сдвиг и затягиваются только до «плотного прилегания». Для этих соединений требуется меньше болтов, чем для соединений, критичных к скольжению, и поэтому они являются менее дорогой альтернативой. Соединения, критичные к скольжению, чаще встречаются на фланцевых плитах для стыков балок и колонн и соединений с критическим моментом. Соединения подшипникового типа используются в легких конструкциях и в соединениях элементов, где скольжение не имеет значения, а предотвращение разрушения конструкции является конструктивным ограничением. Обычные соединения несущего типа включают: срезные выступы, опоры балок, косынки в фермах.Для этих соединений требуется меньше болтов, чем для соединений, критичных к скольжению, и поэтому они являются менее дорогой альтернативой. Соединения, критичные к скольжению, чаще встречаются на фланцевых плитах для стыков балок и колонн и соединений с критическим моментом. Соединения подшипникового типа используются в легких конструкциях и в соединениях элементов, где скольжение не имеет значения, а предотвращение разрушения конструкции является конструктивным ограничением. Обычные соединения несущего типа включают: срезные выступы, опоры балок, косынки в фермах.Для этих соединений требуется меньше болтов, чем для соединений, критичных к скольжению, и поэтому они являются менее дорогой альтернативой. Соединения, критичные к скольжению, чаще встречаются на фланцевых плитах для стыков балок и колонн и соединений с критическим моментом. Соединения подшипникового типа используются в легких конструкциях и в соединениях элементов, где скольжение не имеет значения, а предотвращение разрушения конструкции является конструктивным ограничением. Обычные соединения несущего типа включают: срезные выступы, опоры балок, косынки в фермах.Соединения подшипникового типа используются в легких конструкциях и в соединениях элементов, где скольжение не имеет значения, а предотвращение разрушения конструкции является конструктивным ограничением. Обычные соединения несущего типа включают: срезные выступы, опоры балок, косынки в фермах.Соединения подшипникового типа используются в легких конструкциях и в соединениях элементов, где скольжение не имеет значения, а предотвращение разрушения конструкции является конструктивным ограничением. Обычные соединения несущего типа включают: срезные выступы, опоры балок, косынки в фермах.

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме болтов .