Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для использования в других целях, см Bombardier (значения) .
Bombardier Inc.
ТипОбщественные
TSX :  BBD.A ,  BBD.B
S & P / TSX 60 Компонент
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность
ОснованВалькур , Квебек, Канада,
10 июля 1942 года ; 78 лет назад ( 1942-07-10 )
ОсновательЖозеф-Арман Бомбардье
Штаб-квартира
Монреаль
,
Квебек, Канада
Обслуживаемая площадь
Мировой
Ключевые люди
Пьер Бодуан ( председатель ) и Эрик Мартель ( президент и генеральный директор )
ТоварыБизнес-джеты
ДоходУвеличивать 16,24 миллиарда долларов США (2018) [1]
Увеличивать 0,32 миллиарда долларов США (2018) [1]
Всего активовУвеличивать 24,96 миллиарда долларов США (2018) [1]
Общий капиталУвеличивать -5,56 млрд долларов США (2018) [1]
Количество работников
Почти 60 000 (2020)
ПодразделенияBombardier Aviation
Интернет сайтwww .bombardier .com
Сноски / ссылки
[2]
Снежный автобус Bombardier , 1952 года постройки
Bombardier BR100 + Groomer, средний двигатель, модель с жесткой кабиной
Старый логотип звездочки Bombardier
Bombardier Global 6000 GLEX 1990 года выпуска

Bombardier Inc. ( французское произношение: [bɔbaʁdje] ) является канадским производителем самолетов бизнес - класса . Кроме того, ранее он был производителем коммерческих самолетов, транспортных средств общественного транспорта, поездов и прогулочных транспортных средств, а последний был выделен как Bombardier Recreational Products . Изначально компания производила снегоходы , а с годами расширилась до авиации, железнодорожного транспорта и общественного транспорта.

Bombardier производит несколько серий корпоративных самолетов: Global 7500 , Global Express , Challenger 600 , Challenger 300 и Learjet 70/75 .

История [ править ]

Bombardier Recreational Products [ править ]

Основная статья: Bombardier Recreational Products

В январе 1934 года из-за метели Джозеф-Арман Бомбардье не успел добраться до ближайшей больницы, чтобы спасти своего двухлетнего сына Ивона, который умер от аппендицита, осложненного перитонитом . [3] [4]

Бомбардье был механиком, который мечтал построить автомобиль, который мог бы «плавать по снегу». [4] В 1935 году в ремонтной мастерской в Валькуре , Квебек , он спроектировал и произвел первый снегоход с разработанной им системой привода, которая произвела революцию в движении по снегу и болотам.

В 1937 году он запатентовал и продал 12 7-местных снегоходов B7 . [5] Они использовались в сельской местности Квебека для перевозки детей в школу, перевозки грузов, доставки почты и в качестве машин скорой помощи. В 1941 году Bombardier открыл завод в Валькуре. [6]

В 1942 году в Валькуре была основана компания L'Auto-Neige Bombardier Limitée («Bombardier Snow Car Limited») . [7]

Во время Второй мировой войны , то правительство Канады выпустило в военное время нормирования правил. Покупатели Bombardier должны были доказать, что снегоходы необходимы для их существования, чтобы купить их. Затем компания переключила свое внимание на военную промышленность . [6]

В 1947 году во время метели в Саскачеване компания получила положительные отзывы в прессе, когда армейские снегоходы пополнили отдельные вышки радиосвязи. [8]

В 1948 году правительство Квебека приняло закон, требующий очистки всех дорог от снега; Продажи Bombardier за год упали почти вдвое. Поэтому Арман Бомбардье решил диверсифицировать свой бизнес, сначала производя гусеничные снегоочистители, специально предназначенные для использования на городских тротуарах, заменяя конные машины , а затем создавая вездеходы для горнодобывающей , нефтяной и лесной промышленности. [6]

У машин были съемные передние лыжи, которые можно было заменить передними колесами для использования на асфальтированной или твердой поверхности, что обеспечило большую полезность его большим снегоходам. В 1951 году деревянные кузова были заменены листовой сталью, и эти автомобили оснащались шестицилиндровыми двигателями Chrysler с плоской головкой и трехступенчатой ​​механической коробкой передач.

В начале 1950-х годов Bombardier сосредоточился на разработке снегохода для 1 или 2 пассажиров. Прорыв произошел в 1957 году , когда Bombardier разработал один цельный литые резиновый непрерывный трек с достаточной прочностью , чтобы обеспечить заснеженный захват тяги для легких транспортных средств. Транспортное средство было названо «Ski-Dog», потому что оно должно было заменить собачьи упряжки для охотников и звероловов. Однако в 1958 году « Ski-Doo » случайно был нарисован на первом прототипе и сразу стал популярным. [3]

Вскоре общественность открыла для себя огромное удовольствие от быстрых транспортных средств, мчащихся по снегу, и родился новый зимний вид спорта с центром в Квебеке. В первый год Bombardier продал 225 Ski-Doo; четыре года спустя было продано 8 210 штук. Bombardier замедлила продвижение линейки Ski-Doo, чтобы не допустить, чтобы она вытеснила другие продукты компании, при этом все еще доминируя в индустрии снегоходов [9] над конкурентами Polaris Industries и Arctic Cat .

В 1963 году в Рокстон-Фоллс, Квебек , была создана компания Roski , занимающаяся производством композитных деталей для Ski-Doo. В 1960-х добавились двигатели V-8 .

18 февраля 1964 г. Дж. Арман Бомбардье умер от рака в возрасте 56 лет. До этого он курировал все направления деятельности и руководил исследовательским отделом, делая все чертежи сам. На смену пришло молодое поколение во главе с сыновьями и зятьями Армана, реорганизовав и децентрализовав компанию. Компания внедрила компьютерную инвентаризацию, бухгалтерский учет и выставление счетов. Были улучшены и расширены торговые сети, разработана программа мотивации для торгового персонала. [10] В том же году владельцам Ski-Doo был разослан опрос, чтобы выяснить, как используется этот продукт. [11]Жермен Бомбардье, которого ухаживал за своим отцом, принял на себя руководство компанией после смерти отца в 1964 году. Однако он ушел и продал свои акции в 1966 году после разногласий с другими членами семьи. Лоран Бодуан , зять основателя, затем стал президентом и занимал эту должность до 1999 года. [10]

В 1967 году компания была переименована в Bombardier Limited . К тому времени снегоходы были очень полезны для инуитов . [12]

В 1968 году Клейтон Якобсон II изобрел водный мотоцикл, и компания лицензировала его патенты на создание гидроцикла Sea-Doo . [13]

23 января 1969 года компания стала публичной компанией с листингом на Монреальской бирже и Фондовой бирже Торонто . [7]

В 1969–1970 годах стандартные круглые окна, напоминающие иллюминаторы, были заменены более крупными прямоугольными окнами, которые обеспечивали больше внутреннего света. В двигатели Chrysler Industrial 318 были внесены изменения с автоматической коробкой передач Loadflite. [13]

В 1970 году компания приобрела Rotax , производителя двигателей из Гунскирхена , Австрия .

В 1971 году компания Bombardier приобрела Moto-Ski . [14] Также в 1971 году Bombardier запустила операцию SnoPlan, программу по повышению безопасности снегоходов после растущего числа погибших в результате аварий на снегоходах. [15]

В 1970 году компания начала производство Can-Am мотоциклов , которые включали Rotax двигатели. [13]

В 2003 году компания продала Bombardier Recreational Products группе инвесторов: Bain Capital (50%), Bombardier Family (35%) и Caisse de dépôt et Placement du Québec (15%) за 875 миллионов долларов. [16]


Отделенные направления бизнеса [ править ]

Авиация [ править ]

Основная статья: Bombardier Aviation
Bombardier Global Express Global 6000 приземляется в международном аэропорту Монреаля
Летно-испытательный автомобиль Bombardier C Series CS100 (FTV1) в Мирабеле

В 1986 году Bombardier приобрела Canadair за 120 миллионов канадских долларов у правительства Канады после того, как компания зафиксировала крупнейший корпоративный убыток в истории Канады. [17]

В 1989 году компания приобрела Short Brothers . [18]

В 1990 году она приобрела Learjet . В 1992 году компания приобрела de Havilland Canada у Boeing . [19]

В 1995 году компания основала Flexjet . В декабре 2013 года подразделение было продано за 195 миллионов долларов. [20]

Бомбардье CSeries ( Airbus A220 ) в швейцарском раскраске

29 июня 2016 года компания Bombardier поставила швейцарским международным авиалиниям первый самолет CSeries CS100 (теперь называется Airbus A220 ) . Компания Air Canada разместила заказ на самолет днем ​​ранее. [21]

В апреле 2016 года компания Delta Air Lines разместила заказ на самолет. [22] [23] 26 сентября 2017 года, после того, как Boeing пожаловался на то, что Bombardier продает CS100 компании Delta Air Lines по цене ниже себестоимости из-за субсидий со стороны правительств Канады и Квебека, Министерство торговли США предложило тариф в размере 219% на самолет. В жалобе Boeing говорилось, что самолеты CS100 продавались по цене 19,6 млн долларов США каждый, что ниже себестоимости производства в 33,2 млн долларов США. [24] [25] Правительства Канады и Соединенного Королевства пригрозили прекратить заказывать Boeing.самолетов, поскольку компания подвергала риску аэрокосмические работы. [26] [27] 26 января 2018 года Комиссия по международной торговле США отменила тарифы. [28] Боинг не подал апелляцию. [29]

В июле 2018 года Airbus приобрел 50,01% акций CSeries за один канадский доллар с опционом на выкуп оставшейся доли к 2024 году. [30] [31] Airbus построил вторую сборочную линию CSeries на своем сборочном предприятии A320 в Мобиле, Алабама . [32]

В ноябре 2018 года компания объявила о продаже своего турбовинтового пассажирского самолета дочерней компании Viking Air . Также было объявлено о 5 000 увольнений. [33]

В марте 2019 года компания продала свой бизнес по обучению бизнес-авиации CAE Inc. за 645 миллионов долларов. Бизнес включает в себя летные тренажеры и тренажеры для линейки продуктов Bombardier Learjet, Challenger и Global. [34]

25 июня 2019 года Bombardier договорилась с Mitsubishi Heavy Industries о продаже программы CRJ, сделка должна была быть закрыта в начале 2020 года при условии одобрения регулирующими органами. [35] Bombardier сохранит сборочное предприятие Mirabel и будет производить CRJ от имени Mitsubishi до тех пор, пока не будет завершен текущий портфель заказов. [36]

В октябре 2019 года Bombardier объявила о соглашении о продаже своего оставшегося авиационного подразделения американской компании Spirit AeroSystems . [37] На момент продажи подразделение занималось производством компонентов для новых и неоригинальных моделей самолетов группы Bombardier и Airbus, а также занималось техническим обслуживанием, ремонтом и капитальным ремонтом самолетов. Из-за того, как пандемия 2020 года повлияла на отрасль, соглашение было пересмотрено, и продажа компании Spirit была завершена в октябре 2020 года. [38] Бывшее подразделение Bombardier по производству авиационных конструкций, приобретенное Spirit, состояло на момент продажи операций в Белфасте, Великобритания, Касабланке, Марокко и Далласе. СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ. [39]

Распродажа авиастроительного подразделения в 2019-2020 годах описывалась в то время как поддержка "стратегического решения Bombardier о репозиционировании себя в качестве чистой компании по производству самолетов бизнес-класса". [39]

В феврале 2020 года Airbus приобрела дополнительные 25% акций A220 за 591 миллион долларов США. Эта сделка стала последним шагом к выводу Bombardier Aviation из индустрии коммерческих самолетов. [40]


Bombardier Capital [ править ]

С 1973 года, когда она была основана в Колчестере, штат Вермонт , Bombardier Capital предлагала такие финансовые услуги, как кредитование и лизинг.

В 1997 году компания начала перевод некоторых услуг в Джексонвилл, штат Флорида . [41]

В 2001 году он прекратил брать новые потребительские кредиты. [42]

В 2005 году Bombardier продала свое подразделение по финансированию запасов компании GE Commercial Finance . [43]

Военные [ править ]

Компания приобрела права на Volkswagen Iltis в 1981 году. Производство было прекращено в 1989 году [44].

В 2003 году компания продала свое подразделение оружейной промышленности в Канаде. Компания Military Aviation Services была продана SPAR Aerospace . Продукция наземной военной промышленности, производимая корпорацией развития городского транспорта, прекратила свою деятельность. [45] [46]

Автобусы общественного транспорта в Ирландии [ править ]

Основная статья: GAC Ирландия

В конце 1970-х годов в Ирландской Республике компания CIÉ (ныне Bus Éireann и Dublin Bus ) заказала ряд одно- и двухэтажных автобусов для разработки и производства.

CIÉ искала партнеров для производства этих автобусов в Ирландии и в итоге нашла двух: Bombardier и американскую General Automotive Corporation (GAC) из Анн-Арбора , штат Мичиган . [47] Две компании образовали новую компанию Bombardier Ireland Limited, 51% которой принадлежит Bombardier, а 49% - GAC. В августе 1983 года Bombardier продала свои акции GAC, после чего компания была переименована в GAC Ireland Limited. [48] [49]

Прототипы были разработаны в Германии, и в период с 1980 по 1983 год на заводе в Шенноне, графство Клэр, были собраны 51 автобус-экспресс (тип KE) и 366 двухэтажных автобусов (тип KD) . Они оставались на вооружении до 1997 и 2000 годов соответственно. Некоторые сохранившиеся образцы теперь выставлены в Национальном музее транспорта Ирландии в замке Хоут . [50]

Железнодорожное оборудование [ править ]

Основная статья: Bombardier Transportation
MR-73 поезд прибывает на станцию Люсьен-L'Allier , февраль 2009 г.

Компания диверсифицировалась в железнодорожный транспорт после того, как энергетический кризис 1970-х снизил спрос на снегоходы.

В 1974 году компания получила свой первый заказ - построить поезд MR-73 для Société de transport de Montréal для использования в метро Монреаля . В 1975 году компания приобрела Montreal Locomotive Works . Он был продан General Electric в 1988 году.

В 1982 году компания выиграла контракт от Управления транспорта Нью-Йорка на постройку 825 вагонов метро на сумму 663 миллиона долларов. [17] [51]

В 1985 году компания прекратила производство локомотивов и сосредоточилась на производстве подвижного состава для пассажирских поездов . Она приобрела 45% акций La Brugeoise et Nivelles (ранее BN Constructions Ferroviaires et Métalliques), базирующуюся в Брюгге в 1986 году, активы американских производителей железнодорожных вагонов Budd Company и Pullman Company в 1987 году и ANF ​​Industrie, базирующуюся в Креспине, Север , Франция, в 1989. Серия приобретений в Великобритании , Германии , Швейцарии , Канаде и Мексике еще больше увеличила объем операций.

В 1996 году компания была выбрана ведущим разработчиком поездов Acela Express , самых быстрых поездов в Северной Америке, по контракту на 710 миллионов долларов. Проблемы с поездами привели к судебным процессам между компанией и Amtrak . [52]

В 2001 году Bombardier приобрела Adtranz (DaimlerChrysler Rail Systems), производителя поездов, которые широко использовались в Германии и Великобритании , став одним из крупнейших производителей железнодорожного подвижного состава в мире. [53] [54] Это подразделение произвело Bombardier Turbostar .

В 2005 году она запустила высокоскоростную железную дорогу Bombardier Zefiro со скоростью 200–380 километров в час для Министерства путей сообщения (Китай) .

13 февраля 2020 года Alstom согласилась купить подразделение Bombardier Transportation за 7 миллиардов евро. [55] Сделка по приобретению завершилась 29 января 2021 года. [56]

Музей Бомбардье [ править ]

Снегоход Bombardier B12 1951 года

Музей изобретательности J. Armand Bombardier музей в Valcourt, Квебек , посвященный жизни Джозефа-Армана Бомбардье и снегоходов промышленности. Открытый в 1971 году, после значительного ремонта в 1990 году, музей профессионально курируется и предлагает широкий выбор Ski-Doos, других промышленных образцов, а также подборку книг, буклетов и других предметов, представляющих интерес для любителей снегоходов. [57]

В состав музея входит оригинальный гараж «фабрика», где был построен первый снегоход. Гараж был осторожно перенесен с его первоначального местоположения в Валькуре и перенесен на его нынешнее место в музее, который находится в нескольких кварталах от нынешней фабрики Bombardier Recreational Products . [57]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d "Бомбардье" . Бомбардье . Проверено 14 января 2020 года .
  2. ^ «Bombardier сообщает результаты за четвертый квартал и полный 2018 год» (пресс-релиз). GlobeNewswire . 14 февраля 2019.
  3. ^ a b Скорупа, Джо (январь 1992 г.). «Ski-doo: 50 лет на снегу» . Популярная механика . Hearst Communications . 169 (1): 94, 95. ISSN 0032-4558 . 
  4. ^ a b "Бомбардье: Наследие снегоходов" . Канадская радиовещательная корпорация .
  5. ^ СМИТ, СКОТТ С. (10 октября 2014 г.). «Бомбардье победил зиму на снегоходе» . Ежедневник инвестора .
  6. ^ a b c «Родилась зимняя рабочая лошадка Bombardier» . Канадская радиовещательная корпорация . 1 января 1950 г.
  7. ^ a b "Аэрокосмическая компания Bombardier: график" . Новости CTV . 17 февраля 2016 г.
  8. ^ «Спасение на снегоходе» . Канадская радиовещательная корпорация .
  9. ^ "Катание на снегоходах просто для удовольствия" . Канадская радиовещательная корпорация . 15 марта 1962 г.
  10. ^ a b «Молодое поколение берет верх над Bombardier» . Канадская радиовещательная корпорация . 12 апреля 1967 г.
  11. ^ "Посмотрите, что стоит за королем снегоходов" . Монреальский вестник . 29 марта 1969 г.
  12. ^ "Инуиты обнимают снегоход" . Канадская радиовещательная корпорация . 7 августа 1967 г.
  13. ^ a b c «Управляемое предприятие» . Стандарт Манавату . 20 ноября 2007 г.
  14. ^ Pinz, Les (6 марта 2009). «Мото-лыжная пуля 1971 года» . Американский снегоходчик .
  15. ^ "Ski-Doo люфт" . Канадская радиовещательная корпорация . 9 января 1972 г.
  16. ^ Chipello, Christopher J. (27 августа 2003). «Bombardier продаст дочернюю компанию группе, возглавляемой Bain Capital» . The Wall Street Journal .
  17. ^ a b САЛПУКАС, АГИС (19 августа 1986 г.). "НОВОСТИ КОМПАНИИ; Canadair будет продана Bombardier Inc" . Нью-Йорк Таймс .
  18. ^ "Правительство объявляет о продаже коротких братьев канадской Bombardier" . Ассошиэйтед Пресс . 7 июня 1989 г.
  19. ↑ Фарнсворт, Клайд (12 января 1992 г.). "НОВОСТИ КОМПАНИИ; Bombardier соглашается купить De Havilland у Boeing" . Нью-Йорк Таймс .
  20. ↑ Линч, Керри (5 декабря 2013 г.). «Bombardier завершила продажу Flexjet» . Авиационная неделя и космические технологии .
  21. ^ "Air Canada завершает заказ на $ 3,8 млрд на 45 самолетов Bombardier CSeries" . Торонто Стар . 28 июня 2016 г.
  22. ^ "Delta заказывает новейшие, экономичные Bombardier серии C" (пресс-релиз). PR Newswire . 28 апреля 2016 г.
  23. Рианна Эванс, Пит (28 апреля 2016 г.). «Delta покупает 75 самолетов Bombardier CSeries с возможностью приобретения еще 50» . CBC News .
  24. Рианна Чжан, Бенджамин (26 сентября 2017 г.). «Boeing одержал большую победу над своим канадским соперником, но может начать неприятную торговую войну» . Business Insider .
  25. ^ «Фэллон предупреждает Боинг по оборонным контрактам» . BBC News . 27 сентября 2017.
  26. ^ «На фоне ссоры с Bombardier, Boeing не будет рассматриваться для замены истребителей в будущем, - предполагает Саджан» . Национальная почта . 28 сентября 2017.
  27. ↑ Эллиотт, Ларри (28 сентября 2017 г.). «Тереза ​​Мэй намекает на бойкот Boeing в деле о тарифах Bombardier в США» . Хранитель .
  28. ^ "Bombardier выигрывает заявку на отмену 292% тарифов в торговой организации США" . CBC News . 26 января 2018.
  29. ^ «Boeing не будет обжаловать тарифное решение в пользу Bombardier» . CBC News . 23 марта 2018.
  30. ^ «Вступает в силу контрольный пакет акций Airbus в партнерстве C Series с Bombardier и Investissement Québec» (пресс-релиз). Airbus . 1 июля 2018 г.
  31. ↑ Люфт, Эми (16 октября 2017 г.). «Европейский Airbus приобретет контрольный пакет акций программы Bombardier CSeries» . Новости CTV .
  32. ↑ Чжан, Бенджамин (2 февраля 2019 г.). «Взгляните на завод в Алабаме за 600 миллионов долларов, где Airbus строит самолеты для American, Delta и JetBlue» . Business Insider .
  33. ^ «Канадская Bombardier заявляет, что сократит 5 000 рабочих мест» . Ассошиэйтед Пресс . 8 ноября 2018 г.
  34. ^ «CAE завершает приобретение подразделения Bombardier Business Aircraft Training» (пресс-релиз). GlobeNewswire . 14 марта 2019.
  35. ^ «Mitsubishi Heavy Industries приобретет программу региональных реактивных самолетов Canadair у Bombardier Inc» (пресс-релиз). Mitsubishi Heavy Industries. 25 июня 2019.
  36. ^ «Mitsubishi и Bombardier достигают соглашения о приобретении программы CRJ» . Новости и анализ Leeham . 25 июня 2019.
  37. ^ "Пресс-релиз Bombardier" . 31 октября 2019 года.
  38. ↑ Каннинг, Маргарет (30 октября 2020 г.). «Bombardier становится Spirit AeroSystems, поскольку сделка заключена в знаменательный день для аэрокосмической компании в Белфасте» . Белфаст Телеграф .
  39. ^ a b «Bombardier объявляет дату закрытия и измененные условия продажи бизнеса по производству авиационных конструкций Spirit AeroSystems Holding, Inc.» . GlobeNewswire . 26 октября 2020 года.
  40. ^ «Bombardier выходит из бизнеса коммерческих самолетов, продает оставшуюся долю A220 Airbus» . Канадская радиовещательная корпорация . 13 февраля 2020.
  41. ^ «Bombardier Capital открывает подразделения розничного финансирования» . Деловые журналы американского города . 7 мая 1997 г.
  42. ↑ Беннет, Джейн (4 октября 2002 г.). «Бомбардье сокращает пространство» . Деловые журналы американского города .
  43. ^ «GE Commercial Finance завершает приобретение отдела инвентаризационного финансирования Bombardier Capital» (пресс-релиз). Деловой провод . 1 июня 2005 г.
  44. ^ Уолди, Пол (3 октября 2003). «История автомобильной считается спорной» . Глобус и почта .
  45. ^ «Bombardier объявляет о продаже своего подразделения службы военной авиации» (пресс-релиз). Бомбардье. 10 июня 2003 г.
  46. ^ "Bombardier продает военную авиационную единицу за 90 миллионов долларов" . Деловые журналы американского города . 10 июня 2003 г.
  47. ↑ Bombardier делает хит Commercial Motor 22 ноября 1980 г.
  48. ^ "Акции Bombardier проданы" . Виндзорская звезда . 4 августа 1983 г. с. 11 . Проверено 20 августа 2012 года .
  49. ^ Офис регистрации компаний с ограниченной ответственностью GAC Ireland
  50. ^ Конвей, Шейн. «Автобусы Bombardier и междугородные автобусы CIE» . Веб-сайт Classic Irish Buses.
  51. ^ "НОВОСТИ КОМПАНИИ; Bombardier Inc" . Нью-Йорк Таймс . 18 декабря 1982 г.
  52. ^ «Bombardier обвиняет Amtrak в проблемах с поездом» . CBC News . 7 августа 2002 г.
  53. ^ Wootliff, Benjamin (5 августа 2000). «Daimler продает железнодорожный бизнес канадской компании Bombardier» . Дейли телеграф .
  54. ^ "История Bombardier - самолеты и поезда" . Бомбардье.
  55. ^ Fockenbrock, Дитер (12 февраля 2020). «Alstom покупает Bombardier Transportation за семь миллиардов евро (7 миллиардов долларов США - 10 миллиардов канадских долларов) - FliegerFaust» . Флигер Фауст .
  56. ^ "Alstom SA: этап трансформации для Alstom: завершение приобретения Bombardier Transportation" . Intrado . 29 января 2021 г.
  57. ^ a b «Музей изобретательности Дж. Армана Бомбардье» . Музей изобретательности Дж. Армана Бомбардье.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Хадекель, Питер. Молчаливые партнеры: налогоплательщики и банкроллинг Bombardier. Торонто: Key Porter Books Limited, 2004. ISBN 1-55263-626-7 . 
  • Макдональд, Ларри. История Bombardier: самолеты, поезда и снегоходы. Торонто: J. Wiley & Sons, 2001. ISBN 0-470-83196-0 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Корпоративные отчеты Bombardier Inc. - Библиотека и архив Университета Макгилла