| Перевал Борей | |
|---|---|
 Перевал Борей летом | |
| Высота | 11 481 фут (3 499 м) NAVD 88 [1] |
| Пройдено | Дорога перевала Борей (грунтовая) |
| Место расположения | Округа Парк / Саммит , Колорадо, США |
| Диапазон | Передний диапазон |
| Координаты | 39 ° 24′37 ″ с.ш. 105 ° 58′05 ″ з.д. / 39,4 · 1028 ° с.ш.105,96806 ° з.д. Координаты: 39 ° 24′37 ″ с.ш. 105 ° 58′05 ″ з.д. / 39,4 · 1028 ° с.ш.105,96806 ° з.д. [1] |
| Топографическая карта | Пропуск USGS Boreas |
  Перевал Борей Колорадо | |
Перевал Борей (высота 11 481 фут (3499 м)) - это высокий горный перевал в центре Колорадо , в Скалистых горах на западе США . Перевал расположен на континентальном водоразделе , на гребне Переднего хребта вдоль границы между округами Парк (юг) и Саммит .
Описание [ править ]
 | Этот раздел требует дополнительных ссылок для проверки . ( Февраль 2011 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Перевал пересекает хребет, где он разделяет истоки Голубой реки (притока реки Колорадо ) на север с Южным парком и верховьями реки Саут-Платт на юге. По нему пересекает дорога Forest Service Road 33, гравийная дорога, которая закрыта зимой, но в хорошую погоду по ней проезжают полноприводные автомобили. Зимой дорога используется лыжниками. Дорога через перевал идет на север от города Комо в северном Южном парке к северо-востоку от Фэйрплея , пересекая путь на север к Брекенриджу . В хорошую погоду он предоставляет альтернативный маршрут к близлежащему перевалу Хузье., откуда открывается великолепный вид на осины и близлежащую гору Сильверхилс и хребет Тенмил . Поездка на вершину из Брекенриджа туда и обратно популярна среди велосипедистов. [2]
Перевал ранее назывался Брекенриджским перевалом в 1860-х годах, когда он служил первым маршрутом для тысяч старателей во время Колорадской золотой лихорадки, которые переходили из Южного парка в поисках золота в Голубой долине вокруг Брекенриджа. В 1866 году ее расширили до дороги для повозок, по которой проехали дилижансы . В 1882 году, под руководством Сидни Диллон из Union Pacific Railroad , в Денвере, South Park и Pacific Railroad (тогда под контролем Union Pacific) начали прокладку узкоколейной дорожки до перевала, который Диллон переименованного в честь Борея , в Древнегреческийбог северного ветра. Линия была ответвлением к Брекенриджу (в конечном итоге продлен до Ледвилля ) от основной линии компании от Денвера до Южного парка. В Комо, на пересечении линий , построили сохранившуюся до сих пор развязку. Железнодорожная линия над перевалом была большим инженерным подвигом, в первую очередь из-за зимних снегов на большой высоте. Когда он был завершен, на его маршруте были десятки сугробов , уклон которых во многих местах достигал 4%. На вершине был построен город Борей , ныне город-призрак , в первую очередь для размещения рабочих, расчищающих рубеж зимой. Линия была оставлена в 1937 году компанией Colorado & Southern., наряду с большей частью узкоколейной полосы отвода компании . После Второй мировой войны , то Инженерный корпус армии реконструированный маршрут для движения автомобильного транспорта. На северной стороне перевала дорога лесных служб 593 ведет к городку-призраку 1880-х годов Дайерсвилль , а также ко многим заброшенным местам добычи полезных ископаемых .
Ров перевала Борей был завершен в 1910 году для отвода воды через перевал от истоков реки Индиана-Крик, притока Голубой реки, в Северный Тарриолл-Крик , приток реки Саут-Платт . Канава длиной 0,8 мили (1,3 км) имеет пропускную способность 16 кубических футов в секунду (0,45 м 3 / с), а в среднем за год по ней транспортируется около 170 000 м 3 воды. Ров изначально был построен для орошения земель в Южном парке , но в настоящее время он обслуживает город Энглвуд , который восстановил канаву в 1990 году.
Сайт железнодорожной станции Борей занесен в Национальный реестр исторических мест .
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Перевал Борей» . Лист данных NGS . Национальная геодезическая служба США . Проверено 28 февраля 2011 .
- ^ http://trails.mtbr.com/cat/united-states-trails/trails-colorado/front-range/trail/boreas-pass-summit-county/prd_340590_5844crx.aspx Архивировано 28 сентября 2011 г. на Wayback Machine Проверено 13 июня 2011.
