Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Ботвуд - город в северо-центральной части Ньюфаундленда , Ньюфаундленда и Лабрадора , Канада, в 6-м отделе переписи населения . Он расположен на западном берегу Залива Подвигов в естественной глубоководной гавани, которую использовали грузовые корабли и гидросамолеты на протяжении всей истории города. Ботвуд был конечной остановкой в ​​Северной Америке для первых трансатлантических коммерческих рейсов.

Ботвуд был показан в канадском сериале Still Standing в эпизоде, который вышел 1 декабря 2020 года.

История [ править ]

В 1908 году началось строительство Ботвудской железной дороги; железная дорога проходила между Бишопс-Фолс и Ботвудом. Это была совместная работа компаний AND и компании AE Reed из Бишопс-Фоллс. Он должен был стать транспортным узлом для экспорта целлюлозы и бумаги с недавно построенного завода в Гранд-Фоллс, Голландия. Железная дорога заработала к осени 1909 года, и первая партия бумаги с новой фабрики была отправлена ​​в феврале 1910 года. Компания AND взяла под контроль работу железной дороги в 1910 году, всего через год после того, как линия была построена.

Первым авиационным комплексом, который был создан в Ботвуде, был уроженец Ньюфаундленда капитан Сидней Беннетт (1897–1945) и майор Сидни Коттон (1894–1969), уроженец Австралии . Он стал местом встречи многих высокопоставленных лиц и знаменитостей, некоторые из которых были в составе официальных делегаций, а другие остановились там, ожидая ненастной летающей погоды. Среди них были Чарльз Линдберг и его жена Энн Морроу Линдберг в 1933 году.

С 1937 по 1945 год и Pan Am, и British Overseas Airways Corporation использовали Ботвуд в качестве терминала для своих переходов через Атлантический океан. 27 июня 1939 года « Янки Клипер» покинул Ботвуд, чтобы совершить первый трансатлантический пассажирский рейс в Фойнс , Ирландия .

Во время Второй мировой войны (1940–1945) Королевские военно-воздушные силы Канады превратили Ботвуд в базу для патрулирования и бомбардировки гидросамолетов , где разместились две эскадрильи летающих лодок PBY Canso, оснащенных торпедами и глубинными бомбами. Были построены большой бетонный эллинг , два ангара , взлетно-посадочная полоса и четыре бункера . Канадская армия разместила в городе гарнизон, построила казармы, систему водоснабжения и полномасштабный военный госпиталь. (Ньюфаундленд и Лабрадор не входили в состав Канады до 1949 года.) Армия отвечала за комплектование артиллерийских батарей в Филип-Хед и Уайзманс-Коув, которые защищали вход в Ботвуд-Харбор с помощью 10-дюймовых орудий., а также многочисленные зенитные батареи по всему сообществу. Во время войны в Ботвуде проживало около 10 000 канадских и британских военнослужащих, и он стал самой важной зарубежной базой Канады. В 1942 году 11 военнослужащих Соединенных Штатов погибли, когда их летающая лодка Sikorsky VS-44 , Экскалибур , потерпела крушение и затонула в Бухте Эксплуатаций вскоре после взлета из Ботвуда.

В 1943 году Боб Хоуп и его труппа попали в шторм в Ботвуде и выступили для прибрежного командования RCAF. И Франклин Делано Рузвельт, и Уинстон Черчилль также ночевали в городе.

Военные покинули Ботвуд в конце Второй мировой войны. Военные постройки продавались, сносились или перемещались. Обслуживание коммерческих гидросамолетов прекратилось в 1945 году, когда популярность наземных самолетов возросла. Компания Botwood продолжала отгружать бумагу с бумажной фабрики Гранд-Фолс-Виндзор до ее закрытия в 2009 году. Она также отгружала руду из Бучанса до закрытия рудника в 1984 году.

Джаггер был строителем локомотива для железной дороги Ньюфаундленда, который был продан Ботвуду.

Демография [ править ]

Туризм [ править ]

В 2010 году Общество настенных искусств Ботвуда заказало фреску в честь больницы Ботвуд Коттедж. Он назывался « Пульс сообщества» и был написан художником из Манитобана Чарли Джонстоном. Он расположен на месте, где раньше располагалась больница Ботвуд Коттедж, а теперь на месте продуктового магазина. Это было началом текущего проекта общества по заказу фресок по всему городу, чтобы отметить его уникальную историю и увеличить туризм. [6]

Вокруг города завершен ряд других росписей. По состоянию на октябрь 2019 года насчитывается тринадцать фресок, в том числе следующие: [7]

  • Сумерки авиапочты , Пульс сообщества , возвращайся домой и изменяя ноус / Создание волн Чарли Джонстона
  • Лесопилка Скевиура работы местной художницы Кэролайн Носуорти-Доу
  • The Water Nipper - художник из Ньюфаундленда Ллойд Претти
  • Ботвуд История Второй мировой войны 1939-45 , Салют нашим ветеранам , Две Р и Столкновение культур Крейга Гуди
  • Путь, который мы построили , Фернанда Гонсалес Латреккьяна
  • Почитание наших павших, поддержка нашего будущего , Кьяран Галлахер
  • Ответ на звонок Марата Даниляна

Климат [ править ]

См. Также [ править ]

  • Список городов и поселков в Ньюфаундленде и Лабрадоре

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Профиль переписи, перепись 2016 года: Ботвуд, город [подразделение переписи], Ньюфаундленд и Лабрадор» . Статистическое управление Канады . Проверено 23 октября 2019 года .
  2. ^ «Профили сообщества 2016» . Канадская перепись 2016 года . Статистическое управление Канады. 21 февраля 2017 года . Проверено 23 октября 2019 года .
  3. ^ "Профили сообщества 2011" . Канадская перепись 2011 года . Статистическое управление Канады. 5 июля 2013 . Проверено 23 октября 2019 года .
  4. ^ "Профили сообщества 2006" . Канадская перепись 2006 года . Статистическое управление Канады. 30 марта 2011 . Проверено 23 октября 2019 года .
  5. ^ "Профили сообщества 2001" . Канадская перепись 2001 года . Статистическое управление Канады. 17 февраля 2012 г.
  6. ^ "Кто мы" . Общество настенных искусств Ботвуда . Проверено 23 октября 2019 года .
  7. ^ "Фрески" . Общество настенных искусств Ботвуда . Проверено 23 октября 2019 года .
  8. ^ Environment Canada Canadian Climate Normals 1971–2000 , по состоянию на 15 июля 2009 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Ботвуд - История аэропорта
  • Добро пожаловать в город Ботвуд
  • Ботвуд - Энциклопедия Ньюфаундленда и Лабрадора, т. 1, стр. 230.