Боуэн Консолидейтед Кольери

Боуэн Консолидейтед Кольери
Боуэн Консолидейтед Кольери
Место расположения	Station Street and Second Avenue, Scottville , Whitsunday Region , Квинсленд , Австралия
Координаты	20 ° 34'19 "ю.ш.  / -20,572; 147,8124 147° 48'45 " в.д. / 20,572  ° ю.ш. 147,8124 ° в.д.  / -20,572; 147,8124
Срок проектирования	1919 - 1930-е годы (межвоенный период)
Построен	1919 -
Реестр наследия Квинсленда
Официальное имя	Угольная шахта Bowen Consolidated, подземная шахта № 1; Угольная шахта Bowen Consolidated Coal Company
Тип	государственное наследие (построено)
Назначенный	3 декабря 2009 г.
Номер ссылки	601850
Значительный период	1919-
Расположение угольной шахты Bowen Consolidated в Квинсленде Показать карту Квинсленда Bowen Consolidated Colliery (Австралия) Показать карту Австралии

Bowen Consolidated Colliery — бывшая шахта , внесенная в список наследия, на Стейшн-стрит и Второй авеню, Скоттвилл , регион Уитсандей , Квинсленд , Австралия. Он был основан в 1919 году. Он также известен как Подземная шахта № 1 и Угольная шахта Bowen Consolidated Coal Company. Он был добавлен в Реестр наследия Квинсленда 3 декабря 2009 г. ^[1]

История

Угловая шахта Bowen Consolidated (основана в 1919 году) — бывшая подземная шахта в Скоттвилле недалеко от Коллинсвилля в Северном Квинсленде . Подземная шахта № 1 на шахте Bowen Consolidated Colliery продолжала добычу до конца 1962 года, когда к тому времени она была заменена расположенной поблизости полностью механизированной подземной шахтой № 2. Шахта является одной из самых ранних и наиболее нетронутых бывших угольных шахт в бассейне Боуэн . ^[1]

Бассейн Боуэн занимает площадь около 600 километров (370 миль) в длину и 250 километров (160 миль) в ширину, простираясь от Коллинсвилля на севере до юга от Моры в Центральном Квинсленде . Он содержит около 70% угля Квинсленда. Это месторождения пермского возраста, наиболее важные промышленные месторождения в штате, производящие почти 100% коксующегося угля штата и 60% энергетического угля. В 2006–2007 годах десять ведущих угольных шахт штата по добыче располагались в бассейне Боуэн. ^[1]

Коммерческая эксплуатация угля бассейна Боуэн началась в Блэр Атол в 1890-х годах. В то время основным районом добычи угля были угольные месторождения Вест-Мортон . Некоторое количество угля добывалось также на угольных месторождениях Беррум и Дарлинг-Даунс . Эти шахты поставляли на внутренний рынок в основном энергетический (кипятильный) уголь; Железнодорожный департамент был крупным заказчиком. Успех шахт зависел от того, подходит ли уголь для топки котлов и от их близости к железнодорожным путям. Большинство первых рудников в бассейне Боуэн изо всех сил пытались сохранить коммерческую жизнеспособность. ^[1]

Интенсивная разведка угольного месторождения в бассейне Боуэн началась только после кризиса в металлургической промышленности из-за падения цен в 1907 году. Испытания по аренде Bowen River Coal Company в 1912 и 1913 годах вызвали ажиотаж на месторождении. К концу 1915 года пять синдикатов зарегистрировали 17 договоров аренды на обнажениях Боуэна. Однако избрание первого стабильного лейбористского правительства Квинсленда привело в августе 1915 года к тому, что кабинет отклонил частные заявки и зарезервировал площадь 6,4 квадратных километра, задействованную для государственных операций. ^[1]

Конкуренция за аренду перешла в долгое ожидание завершения строительства железной дороги. Строительство железной дороги протяженностью 789 километров (490 миль) заняло пять лет, и эта задержка утомила большинство спекулянтов задолго до открытия линии в 1922 году. государство за неуплату арендной платы, а уцелевшие синдикаты объединились, чтобы сформировать Bowen Consolidated Coal Mining Company. ^[1]

Когда акции Компании были выпущены на рынок, они не вызвали такого большого интереса, как ожидалось, вероятно, из-за того, что железная дорога была открыта через несколько лет. Таким образом, Компания взяла на себя обязательства по программе бурения только на момент выпуска акций. Однако к концу 1919 года менеджером был назначен Джон Макнотон, и работа началась всерьез. Было выбрано место для шахты, и в пласт Гаррик были проложены два параллельных туннеля. Эта деятельность принесла деньги, которые позволили пробурить шахту в ^пласте Боуэн в 1920 году.

В 1921 году были начаты две вертикальные шахты: извилистая шахта 4,3 на 1,8 метра (14,1 на 5,9 фута) на глубину 11 метров (36 футов) и восходящая шахта 3,7 на 2,1 метра (12,1 на 6,9 фута) на глубину 109 метров (358 футов). Они были закреплены каменным хомутом и смонтированы с установленными на поверхности тяжелыми балками копровой рамы. Для водоснабжения шахты была построена плотина протяженностью 53 метра (174 фута). Были построены портал и постоянная площадка для посадочных скипов. К концу 1921 года были построены котел, паровая лебедка и пилорама с паровой машиной, корпуса и склад взрывчатых веществ. ^[1]

Железнодорожная линия, соединяющая конечную станцию ​​правительственной линии с Bowen Consolidated, была завершена 3 марта 1923 года и покрывала 4 мили, 10 цепей (6,6 км) и включала 75 цепей (5000 футов; 1500 м) разъездов. Долг за проект составил £ 31551/11/1. Добыча угля за год до 31 мая 1923 г. составила 4 136 длинных тонн (4 202 т), и для всех был найден рынок. ^[1]

К тому времени, когда железнодорожное сообщение было завершено в 1923 году, 26 горняков и такое же количество рабочих работали на угольной шахте Bowen Consolidated, а добыча составляла в среднем 35 длинных тонн (36 т) угля в день. В туннелях были проложены двойные трамвайные пути, которые обслуживались стационарным паровым тягачом, у подножия туннеля был установлен водяной насос со сжатым воздухом, а вентиляция была улучшена за счет прокладки вертикального вала до продолжения одного из поперечных разрезов и оборудовав его вентилятором сирокко двухстороннего всасывания. На загрузочном портале были установлены экраны, а котлы Cornish снабжали паром всю шахту. Были построены офисное здание и баня, и к 1925 году главный туннель в пласте Гаррик имел длину 480 метров (1570 футов) и покрытие менее 60 метров (200 футов). Добыча угля составляла 120 длинных тонн (120 т) в сутки.^[1]

Стальная копровая рама высотой 24 метра (79 футов) со сдвоенными шкивами диаметром 3 метра (9,8 фута) была куплена подержанной в Чартерс Тауэрс , как и горизонтальный двухцилиндровый двигатель с обмоткой, построенный компанией Walkers Limited из Мэриборо . Копорная рама и заводной двигатель были установлены на месте в c.  1925 . ^[1]

Сохранившиеся образцы этого типа головного каркаса сейчас редкость. Этот тип коптера, в котором вес равномерно распределяется на все четыре опоры, представляет собой старый образец, который в межвоенный период был заменен американской конструкцией А-образной рамы. Известно, что существуют только два других примера этого типа копра. Они находятся на оловянном руднике Вулкан в горнодобывающем районе Мариба и на медном руднике Доббин в горнодобывающем районе Маунт-Айза . Оба являются трехуровневыми головными рамами; копр на руднике Bowen Consolidated имеет четыре яруса. ^[1]

К 1926 году, когда добыча в тоннелях пласта Гаррик была остановлена ​​из-за разлома, к пласту Боуэн была достроена вентиляционная шахта, а также была построена расчалка, соединенная с погрузочной эстакадой и готовая к переходу на более качественный уголь. ^[1]

Bowen Consolidated Coal Mines Limited построила свой собственный поселок в 4 километрах (2,5 мили) от Коллинсвилля и государственной шахты и назвала его Скотсдейл в честь двух директоров старой Bowen Coal and Coke Company Limited, Адама Холла Скотта и Джона Динсдейла. но название было изменено на Скоттвилль после возражений со стороны почтового отделения. Скоттвилл рос более медленными темпами, чем Коллинсвилл, потому что шахта, которая его поддерживала, была меньше и не имела государственного финансирования. Большинство жилищ было построено из оцинкованного железа, а дом управляющего долгие годы был единственной прочной постройкой. К концу 1925 года в бессрочную аренду было взято только 17 горняцких усадеб, несмотря на то, что население приближалось к 300.В близлежащем городе Коллинсвилл в то время проживало около 800 человек, и в нем были школа, магазины, полицейский участок, гостиница, кинотеатр, танцевальный зал, площадка для боулинга и ранняя постройка больницы.^[1]

В 1927 году в Bowen Consolidated Colliery работало 54 человека и семь лошадей, работающих с подпольными бригадами. К этому времени в подземной части шахты было электрическое освещение, как и во всех наземных зданиях, и был приобретен новый компрессор Ingersoll Rand Compressor для работы погружного насоса и отбойных молотков взамен старого подержанного. ^[1]

Батарея новых котлов Babcock и Wilcox была установлена ​​​​на угольной шахте Bowen Consolidated в 1929 году. Уголь доставлялся по железной дороге в Боуэн, а после 1930 года превращался в кокс для использования на медеплавильных заводах Mount Isa Mine. В 1930 году под землей устанавливали паровую лебедку со спаренными цилиндрами для основной и хвостовой тяги. В том же году были возведены два котла Babcock и Wilcox и новый дымоход высотой 24,7 метра (81 фут) и диаметром 1,3 метра (4 фута 3 дюйма). В то время и Скоттвилл, и Коллинсвилл (обслуживающие государственную угольную шахту в нескольких километрах от них) были «процветающими центрами населения». ^[1]

В течение 1930-х и 1940-х годов рудник продолжал работать, и к 1943 году вся продукция рудника поставлялась на железные дороги. В 1946 году были установлены два дополнительных котла Babcock & Wilcox, над которыми был возведен навес. В Годовом отчете Совета Боуэн-Харбор за 1947 год отмечалось, что в том же году была установлена ​​​​«электрогенераторная установка»; возможно, это была сохранившаяся электростанция. ^[1]

К 1956 году Bowen Consolidated Coal Mines Ltd была дочерней компанией Mount Isa Mines Ltd (MIM). Планировалось пробурить новый ствол на руднике, чтобы удовлетворить потребности в расширении. Аэрофотосъемка должна была использоваться для точного картографирования местности. Прибыль шахты выросла с 26 490 фунтов стерлингов в 1955 году до 103 667 фунтов стерлингов в 1956 году ^.

В 1962 году компания Bowen Consolidated Coal Mines сделала новый вход в пласт Боуэн, который впоследствии стал известен как угольная шахта Bowen Consolidated No. 2. Добыча на полностью механизированной шахте № 2 началась в сентябре того же года (Bowen Independent 1962). Подземный рудник № 1 на шахте Bowen Consolidated Colliery продолжал добычу до конца 1962 года. ^[1]

К этому времени коммерческая эксплуатация коксующегося угля в бассейне Боуэн для экспортного рынка началась в огромных масштабах для снабжения быстро развивающейся японской сталелитейной промышленности. Международные консорциумы и горнодобывающие компании внедрили методы добычи открытым способом, используя огромные горнодобывающие предприятия, включая одни из самых больших драглайнов в мире. Это произвело революцию в методах добычи полезных ископаемых в Квинсленде; небольшие подземные шахты были в значительной степени вытеснены, и характер добычи угля в Квинсленде полностью изменился. ^[1]

К 1980 году дочерняя компания MIM, Collinsville Coal Company, поглотила Bowen Consolidated Coal Mines Ltd. К 1980-м годам часть заброшенного комплекса была огорожена забором. ^[1]

Бывшая шахта, вероятно, является самой неповрежденной в Квинсленде своего времени и типа. Это одна из двух относительно нетронутых бывших шахт, которые, как известно, сохранились с первого этапа добычи угля в бассейне Боуэн. Другой - бывшая шахта Доусон-Вэлли . Шахта Боуэна признана в отрасли за ее историческое значение, а эксперт отрасли профессор Рэй Уитмор признал ее «лучшими реликвиями добычи угля в 1920-х годах в Квинсленде». ^[1]

Описание

Bowen Consolidated Colliery расположена на окраине поселка Скоттвилл, примерно в 3,5 км (2,2 мили) к юго-западу от Коллинсвилля и в 75 км (47 миль) к юго-западу от Боуэна. Большая бывшая шахта занимает площадь около 5 гектаров (12 акров). Основные конструкции включают копр и портал, шахту обмотки вала номер один, котельную, комнату вентилятора вала номер два, электростанцию, баню, шахтное управление, мастерскую, комнату вентилятора вала Гаррика, лесопилку, магазин детонатора, сарай для лампы., резервуары для воды и отдельные мужские помещения. Остатки железнодорожных и трамвайных путей все еще остаются. Остатки других построек включают мастерскую и склады, двигатель для намотки вала номер два, склад извести, цементный сарай, пандусы, раннюю баню и слесарную мастерскую. Часть площадки окружена недавним проволочным забором безопасности, включая копр, извилистый дом номер один, котельную и электростанцию. Большая часть участка заросла травой, деревьями и другой растительностью. ^[1]

Крепление и портал

Коническая четырехопорная копровая рама со стальным каркасом является самой высокой конструкцией на площадке, стоящей на фундаменте площадью около 15 квадратных метров (49 футов) в плане. Каждая из ножек состоит из стальных труб, образованных из четырех секций четверти цилиндра, склепанных вместе. Ноги соединены четырьмя уровнями горизонтальных стальных двутавров с диагональными поперечными связями из стержней на каждом уровне. Сборка распорок и поперечин склепана вместе. Деревянная платформа на верхнем уровне окружена стальными перилами. ^[1]

Остатки конструкции лифта сохранились внутри копра. Он представляет собой открытую узкую деревянную башню, возвышающуюся до третьего яруса копра, наверху которого находится деревянная платформа, окруженная стальными перилами. Как минимум на трех уровнях сбоку выступают небольшие деревянные платформы со стальными перилами. Все площадки соединены деревянными лестницами с дополнительной лестницей, соединяющей верх подъемной конструкции с верхом самой копровой рамы. ^[1]

На самом нижнем ярусе, заключенном в опоры копра, на деревянной платформе расположена конструкция с двускатной крышей из гофрированного железа. Эта конструкция имеет открытые стороны, за исключением небольшого участка стены, обшитого гофрированным железом. ^[1]

К северу со стороны копра на уровне первого яруса тянется частично обрушившийся портал. Это открытая деревянная конструкция с деревянным настилом сверху и дополнительным настилом на средней высоте. Структура содержит остатки мостовых весов и связанного с ними офиса весов. Он также содержит остатки как минимум одного угольного желоба. ^[1]

Двухцилиндровый паровой двигатель Ruston Hornsby Grantham England расположен непосредственно рядом с западной частью копра. Он установлен на бетонной плите и имеет два открытых зубчатых колеса и два кабельных барабана со стальным кабелем, сохранившимся на большем барабане. ^[1]

Дом с валом номер один

Он расположен примерно в 12 метрах (39 футов) к юго-западу от копра. Размер здания составляет около 8 на 11 метров (26 на 36 футов) в плане. Это высокое деревянное строение со стенами из гофрированного железа и остроконечной крышей из гофрированного железа. Изогнутый вентиляционный гребень проходит по всей длине крыши. Стены доходят до земли, ограничивая пространство под полом. Есть отверстия, где в стенах отсутствуют листы железа. ^[1]

Вход в здание осуществляется с северо-восточного фасада, обращенного к копателю. Деревянная лестница, идущая вдоль стены здания, ведет на площадку и к дверному проему. Справа от двери большой проем, через который видны два больших кабельных барабана с сохранившимся стальным тросом. Установка, расположенная в мотальном цехе, включает в себя двухцилиндровый паровой мотальный двигатель (Walkers Limited № 847 1903 г.). ^[1]

Бойлерная

Шесть котлов сохранились на месте бывшей котельной примерно в 28 метрах (92 фута) к западу от копра. Они состоят из двух комплектов водотрубных котлов Babcock и Wilcox и топок с цепной решеткой (комплект из двух и комплект из четырех). Каждый комплект представляет собой прямоугольный корпус из огнеупорного кирпича высотой от 3 до 4 метров (от 9,8 до 13,1 фута). Заклепочные стальные паровые барабаны установлены на верхней части ограждений. Они удерживаются на месте через определенные промежутки вдоль конструкции стальными балками, которые проходят по бокам и поверху. Большие квадратные отверстия со стальным каркасом на одном конце ограждения обнажают концы комплектов водопроводных труб, которые проходят по всей длине внутренней части конструкции. В большом наборе котлов отсутствует набор трубок, остается полость. Под этими проемами расположены арочные кирпичные проемы печей.^[1]

Непосредственно к северу и югу от котлов находятся невысокие кирпичные постройки высотой примерно 1 метр (3 фута 3 дюйма). К ним относятся остатки угольного бункера (север) и конденсаторы и кирпичный дымоход , связанные с котлами (юг). ^[1]

Шахта номер два и фанхаус

Шахта номер два и вентиляторная камера расположены примерно в 50 метрах (160 футов) к юго-западу от копра. Дом вентилятора, расположенный непосредственно к югу от остатков шахты, представляет собой многокамерную конструкцию. ^[1]

Восточная часть сооружения построена из бетонных блоков и имеет двускатную крышу с деревянным каркасом и облицовкой из профнастила. Один конец открыт, а другой имеет большое квадратное отверстие. Два окна с восточной стороны имеют деревянные рамы и покрыты рифленым железом. С западной стороны одно такое же окно. Потолок в этой части конструкции отсутствует. ^[1]

Остальная часть вентиляторного дома примыкает к западной стороне двускатного здания. Это здание с плоской крышей из красного и коричневого кирпича. Единственная дверь открывается на маленькое крыльцо , выступающее спереди. Короткая кирпичная башня около 3 метров (9,8 футов) в высоту и по 3 метра (9,8 футов) с каждой стороны выступает из крыши рядом с двускатной крышей. ^[1]

Дом силы

Электростанция расположена примерно в 10 метрах (33 фута) к западу от котлов. Высокое ядро ​​​​деревянного остроконечного здания со стенами и крышей из гофрированного железа составляет около 22 метров (72 фута) в длину и 9 метров (30 футов) в ширину. К части его северной и южной фасеток пристроены две шатровые секции. С крыши выступает стальной дымоход. Установка внутри электростанции включает в себя два генератора British Thompson Houston Rugby и три дизельных двигателя Bellis и Morcom. ^[1]

Бани

Сохранившаяся баня расположена примерно в 90 метрах (300 футов) к югу от копра. Это низкое, оштукатуренное кирпичное строение с остроконечной крышей из гофрированного железа и небольшими прямоугольными окнами на высоком уровне. Он состоит из двух крыльев, одно длиной около 27 метров (89 футов) проходит с северо-востока на юго-запад, а другое простирается примерно на 11 метров (36 футов) от середины юго-восточного возвышения. Вход осуществляется через двойную деревянную дверь, открывающуюся в середине северного фасада. ^[1]

В интерьере бетонный пол, белые оштукатуренные стены и отсутствие потолка. Он включает в себя большую общую раздевалку и общую душевую. Вход открывается в раздевалку. В этой области есть ряд деревянных колышков вдоль каждой стены на высоте около 2,5 метров (8 футов 2 дюйма). Открытый слив проходит по центру пола в душевой зоне; кабинок нет. Два отрезка стальных каналов квадратного сечения подвешены к крыше на высоте около 2 метров (6 футов 7 дюймов) над полом. ^[1]

Фундамент первой бани, состоящий из бетонной поверхности, расположен примерно в 18 метрах (59 футов) к северо-западу от существующей бани. К северу от котельной примыкает небольшая баня из волнистого железа. ^[1]

Лампа сарай

Сарай для лампы расположен примерно в 5 метрах (16 футов) к востоку от бани. Это небольшое деревянное здание площадью около 6 квадратных метров (20 футов) в плане с остроконечной крышей. Стены обшиты профнастилом, крыша и фронтоны обшиты профнастилом. Имеются оконные проемы с деревянными рамами и одна деревянная дверь. ^[1]

Резиденция и офис управляющего шахтой

Резиденция и офис управляющего рудником расположены примерно в 125 метрах (410 футов) к востоку от копра. Это одноэтажный деревянный дом площадью около 16 квадратных метров (52 фута) в плане, приподнятый на коротких пнях с шатровой крышей, покрытой гофрированным железным листом. Пространство между пнями заполнено деревянными рейками. ^[1]

Главный вход через северо-западный фасад. Лестница, идущая параллельно возвышению, поднимается на деревянную площадку, крытую скатной крышей из гофрированного железа. Единственная деревянная дверь открывается внутрь с лестничной площадки. Фасад состоит из передней веранды, обшитой фанерой. Два окна слева от входа - раздвижные окна в алюминиевых рамах; справа восемь наборов жалюзи. Оконные навесы состоят из плоского металлического листа. ^[1]

Юго-западный фасад обшит гофрированным железом, за исключением участков спереди и сзади, обшитых плоским листом. Есть наборы жалюзи в передней части фасада и окно с деревянным каркасом примерно в середине. Два комплекта жалюзи в самой передней части покрыты защитным покрытием. Участок в задней части возвышения утоплен примерно на 4 метра (13 футов); в середине этой секции находится створчатое окно с деревянным каркасом. ^[1]

Мастерская и магазины

Мастерская и склады расположены примерно в 25 метрах (82 фута) к востоку от копра, между копром и шахтным управлением. ^[1]

К востоку от этой области находится сарай из гофрированного железа длиной около 32 метров (105 футов) и шириной 25 метров (82 фута) со стальным каркасом и фермами , бетонным полом и высокой остроконечной крышей. Боковые фасады состоят из оштукатуренных кирпичных или бетонных стен высотой около 1 метра (3 фута 3 дюйма) с облицовкой из гофрированного железа над ними. Три раздвижные двери из гофрированного железа, самая большая в центре, обеспечивают доступ через переднюю часть сарая. Над центральной дверью и окнами слева от нее есть большой квадратный оконный проем, затененный плоским металлическим колпаком. Ряд окон со стальными рамами по бокам разделен на 12 панелей. ^[1]

К западу от мастерской примыкают остатки ряда построек, в том числе кузнечная мастерская, столярная мастерская, сарай для острия, сарай для решеток, магазин, стеллаж для бревен и стеллаж для железа. ^[1]

Фан-хаус Garrick Shaft

Дом вентилятора расположен примерно в 115 метрах (377 футов) к югу от копра. Это частично разрушенное кирпичное строение с плоской бетонной крышей. Кирпичная башня площадью около 3 квадратных метров (9,8 фута) и высотой около 3 метров (9,8 фута) выступает из крыши в середине конструкции. Два ряда выступающих кирпичей окружают башню недалеко от вершины. ^[1]

Лесопилка

Лесопилка расположена примерно в 95 метрах (312 футов) к юго-юго-востоку от копра. Это открытая деревянная конструкция с крышей из профнастила. До сих пор видны следы технологической колеи, идущей от лесопилки прямо к копиру. Небольшой участок технологической колеи и трамвайной тележки остается внутри лесопилки. ^[1]

Железная дорога и трамвай

Железнодорожный тупик все еще существует, хотя пути были удалены. Сайдинг проходит в основном с востока на запад по всей площадке, как под порталом, так и рядом с ним. Остатки отдельной сети трамвайных путей через участок также остались, хотя сам путь был удален. Остатки технологической колеи соединяют шахту номер один под копром с мастерскими и складами, котельной и лесопилкой. ^[1]

Дополнительные структуры и доказательства

Частично разрушенный магазин детонаторов площадью около 2,5 квадратных метров (8 футов 2 дюйма) в плане расположен примерно в 58 метрах (190 футов) к юго-западу от сохранившейся бани. Резервуар для воды из гофрированного железа расположен примерно в 10 метрах (33 фута) к западу от здания вентилятора номер два. Группа из трех зданий, обозначенных как помещения для одиноких мужчин, расположена примерно в 30 метрах (98 футов) к юго-востоку от шахты. ^[1]

Другие остатки на месте включают входы в туннели Garrick номер один и номер два и прилегающий офис, опору двигателя обмотки вала номер два, резервуары для воды, склад извести, цементный сарай, эстакады для погрузки машин и угля, золоотвал котлов, кирпичный завод и канализацию. . Другие артефакты остаются в поверхностных и подземных отложениях по всему участку. ^[1]

Список наследия

Bowen Consolidated Colliery была внесена в Реестр наследия Квинсленда 3 декабря 2009 года, отвечая следующим критериям. ^[1]

Это место важно для демонстрации эволюции или модели истории Квинсленда.

Как одна из наиболее сохранившихся бывших угольных шахт Квинсленда своего типа и эпохи, шахта Bowen Consolidated Colliery (1919 г.) играет важную роль в демонстрации эволюции истории добычи угля в Квинсленде. Как одна из первых успешных шахт в бассейне Боуэн, она является важным свидетельством начала коммерческой добычи угля на крупнейшем и наиболее продуктивном угольном месторождении штата. ^[1]

Шахта также важна для демонстрации развития методов добычи угля в Квинсленде. Это типично по масштабу и типу для шахт до конца 1950-х годов. Подземные шахты, такие как угольная шахта Bowen Consolidated, стали менее распространенными в 1960-х годах после внедрения крупномасштабных методов открытой разработки. ^[1]

Это место демонстрирует редкие, необычные или находящиеся под угрозой исчезновения аспекты культурного наследия Квинсленда.

Bowen Consolidated Colliery - одна из двух относительно нетронутых бывших шахт, которые, как известно, сохранились с первого этапа добычи угля в бассейне Боуэн. Другой - бывшая шахта Доусон-Вэлли. Шахта Боуэна необычна своей относительно высокой степенью сохранности и тем, что представляет собой набор технологий добычи угля 1920-х годов. ^[1]

Копровая рама на угольной шахте Bowen Consolidated важна как необычный пример такого типа. Этот тип коптера, в котором вес равномерно распределяется на все четыре опоры, представляет собой старый образец, который в межвоенный период был заменен американской конструкцией А-образной рамы. ^[1]

У этого места есть потенциал для получения информации, которая будет способствовать пониманию истории Квинсленда.

Угледобывающая компания Bowen Consolidated Colliery может с помощью археологических методов раскрыть информацию о важных аспектах истории Квинсленда, включая раннюю подземную добычу угля, развитие технологий в угледобывающей промышленности в Квинсленде, условия труда горняков и организацию труда. . ^[1]

Комплекс угольных шахт может ответить на ряд других вопросов археологических исследований, включая, помимо прочего, создание, выбор, использование и отказ от технологий добычи угля, этническое и промышленное происхождение горняков и его влияние на операции и организацию, а также влияние технологий и производств на окружающую среду. ^[1]

Место важно для демонстрации основных характеристик определенного класса культурных мест.

Bowen Consolidated Colliery играет важную роль в демонстрации основных характеристик шахты начала 20 века. Большинство надземных построек, связанных с шахтой, сохранились, и многие из них в значительной степени нетронуты. Сохранившиеся постройки включают в себя: копр и портал, мотальный цех и завод, котельные, вентиляторные помещения, электростанцию ​​и завод, баню, резиденцию и офис управляющего шахтой, мастерскую, лесопилку и другие вспомогательные постройки. ^[1]

использованная литература

Атрибуция

Эта статья в Википедии изначально была основана на «Реестре наследия Квинсленда» , опубликованном штатом Квинсленд по лицензии CC-BY 3.0 AU (по состоянию на 7 июля 2014 г., заархивировано 8 октября 2014 г.). Первоначально геокоординаты были рассчитаны на основе «границ реестра наследия Квинсленда» , опубликованных штатом Квинсленд по лицензии CC-BY 3.0 AU (по состоянию на 5 сентября 2014 г., заархивировано 15 октября 2014 г.).

внешняя ссылка

СМИ, связанные с угольной шахтой Bowen Consolidated , на Викискладе?