Бойс, Вирджиния | |
|---|---|
Городок | |
 8 Old Chapel Road, Бойс; построен в 1916 году | |
 Расположение Бойса в Вирджинии | |
| Координаты: 39 ° 5′35 ″ N 78 ° 3′33 ″ з.д. / 39,09306 ° с.ш.78,05917 ° з.д. Координаты : 39 ° 5′35 ″ N 78 ° 3′33 ″ з.д. / 39,09306 ° с.ш.78,05917 ° з.д. | |
| Страна |  Соединенные Штаты |
| Состояние |  Вирджиния |
| округ |  Кларк |
| Площадь | |
| • Общий | 0,37 кв. Мили (0,95 км 2 ) |
| • Земельные участки | 0,37 кв. Мили (0,95 км 2 ) |
| • Вода | 0,00 квадратных миль (0,00 км 2 ) |
| Высота | 597 футов (182 м) |
| численность населения ( 2010 ) | |
| • Общий | 589 |
| • Оценивать (2019) [2] | 627 |
| • Плотность | 1708,45 / кв. Миль (659,26 / км 2 ) |
| Часовой пояс | UTC − 5 ( восточное (EST) ) |
| • Лето ( DST ) | UTC-4 (EDT) |
| почтовый индекс | 22620 |
| Код (а) города | 540 |
| Код FIPS | 51-08984 [3] |
| Идентификатор функции GNIS | 1492615 [4] |
| Интернет сайт | townofboyceva |
Бойс - город в округе Кларк , штат Вирджиния , США. Население было 589 при переписи 2010 года , [5] по сравнению с 426 при переписи 2000 года .
География [ править ]
Бойс расположен в западном округе Кларк на 39 ° 5′35 ″ с.ш., 78 ° 3′33 ″ з.д. (39.093118, −78.059190), [6] вдоль маршрута 340 США . Это в 6 милях (10 км) к юго-западу от Берривилля , административного центра графства, и в 16 милях (26 км) к северо-востоку от Фронт-Роял . / 39,09306 ° с.ш.78,05917 ° з.д. / 39.09306; -78,05917
По данным Бюро переписи населения США , город имеет общую площадь 0,35 квадратных миль (0,9 км 2 ), и все это суша. [5]
Город расположен на пересечении железной дороги Норфолк и Вестерн и паромной переправы Винчестера и Берри, примерно в 2 милях (3 км) к северо-западу от Миллвуда , из которого он является судоходным пунктом; 3 мили (5 км) от Старой Часовни и Белого Поста ; и в 9 милях (14 км) к юго-востоку от Винчестера, штат Вирджиния . Он построен на хребте, который на востоке впадает в ручей Пейдж, а на западе - в залив Розвилл. Очевидно, он хорошо залит водой; Городской колодец достигает зарегистрированной глубины 165 футов (50 м). [7]
Демография [ править ]
| Историческое население | |||
|---|---|---|---|
| Перепись | Поп. | % ± | |
| 1920 г. | 301 | - | |
| 1930 г. | 325 | 8,0% | |
| 1940 г. | 342 | 5,2% | |
| 1950 | 372 | 8,8% | |
| 1960 г. | 384 | 3,2% | |
| 1970 г. | 378 | -1,6% | |
| 1980 г. | 401 | 6,1% | |
| 1990 г. | 520 | 29,7% | |
| 2000 г. | 426 | −18,1% | |
| 2010 г. | 589 | 38,3% | |
| 2019 (оценка) | 627 | [2] | 6.5% |
| Десятилетняя перепись населения США [8] | |||
С переписи [3] 2000 было 426 человек, 159 домашних хозяйств и 114 семей, проживающих в городе. Плотность населения была 1179,9 человек на квадратную милю (456,9 / км 2 ). Было 168 единиц жилья в средней плотности 465,3 за квадратную милю (180,2 / км 2 ). Расовый состав города был 86.38% Белый , 11,74% афро - американец , 1,17% коренных американцев , 0,23% азиатских , и 0,47% от двух или больше гонок.
Существовали 159 семей, из которых 27,0% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 57,2% были супружескими парами, живущими вместе, 11,3% семей женщины проживали без мужей, а 28,3% не имели семьи. 25,2% всех домохозяйств состоят из отдельных лиц и 10,1% из них кто-то одиноких людей 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства 2,68, а средний размер семьи 3,19.
В городе население было рассредоточено: 25,8% в возрасте до 18 лет, 5,2% от 18 до 24 лет, 31,5% от 25 до 44 лет, 24,4% от 45 до 64 лет и 13,1% в возрасте 65 лет и старше. старшая. Средний возраст составлял 37 лет. На каждые 100 женщин приходилось 106,8 мужчин. На каждые 100 женщин возрастом 18 лет и старше насчитывалось 98,7 мужчин.
Средний доход семьи в городе составлял 48 333 доллара, а средний доход семьи - 52 000 долларов. Средний доход мужчин составлял 35 179 долларов по сравнению с 21 354 долларами для женщин. Доход на душу населения в городе составлял 17 041 доллар. Около 6,5% семей и 8,9% населения были ниже черты бедности , в том числе 8,5% из них моложе 18 лет и 16,7% тех, кто в возрасте 65 лет и старше.
История города [ править ]
Регистрация [ править ]
Город Бойс был включен Окружным судом графства Кларк 28 ноября 1910 года с зарегистрированным населением 312 человек.
Первые выборы мэра и четырех членов совета состоялись 20 декабря 1910 года, на которых мэром был избран В.М. Гонт, а мэром - Джордж У. Гарвин, М.О. Симпсон, Джей Ти Спринт и Джео. Б. Харрисон был избран членом Совета; и Совет, должным образом организованный 24 декабря 1910 г., избрал Гео. Б. Харрисон, регистратор.
Железная дорога [ править ]
Norfolk & Western Railway проходит через центр деловой части города, который во время строительства железной дороги в 1881 году был густой лес. В 1912 году компания Norfolk & Western Railway построила в городе большую станцию.
Шенандоа Долина железная дорога (известная как Норфолк и Западная на протяжении многих лет, в настоящее время известный как Norfolk Southern ) была построена в Кларке Каунти в 1879. Это началось в Hagerstown, штат Мэриленд , и отправился на юг в Роанок, штат Вирджиния . Железная дорога открылась от Хагерстауна до Берривилля 1 октября 1879 года.
Город Бойс, расположенный в 6 милях (10 км) к юго-западу от Берривилля , начался в 1881 году с прибытием железной дороги долины Шенандоа. Расположенный на пересечении железной дороги с шлагбаумом Миллвуд, Бойс остается таким же, каким он был в начале 20-го века. Город был назван в честь полковника Аптона Л. Бойса, который жил в соседнем поместье Тюлейри и оказал большое влияние на то, чтобы убедить железную дорогу пройти через округ Кларк.
До нынешней железнодорожной станции была гораздо меньшая станция, расположенная на той же стороне путей, но прямо вдоль Миллвудской магистрали. Железная дорога, по-видимому, модернизировала некоторые из своих железнодорожных станций в начале 1910-х годов и собиралась заменить первоначальную станцию в Бойсе. Новое здание должно было быть небольшим деревянным и располагаться вдоль западной стороны железнодорожных путей на пересечении с Миллвудской магистралью. Согласно местной традиции и некоторым историческим свидетельствам, жители Бойса (и соседнего Миллвуда) хотели построить более крупное и богато украшенное здание, а также расположить его на восточной стороне путей. Очевидно, они сами собрали деньги и отдали их Норфолк и Вестерн, чтобы они перешли на более крупную станцию.
В статье «Новое депо для Бойса» от 11 декабря 1912 года в газете «Clarke Courier » говорится:
«Общественный дух жителей Бойса снова одержал победу. Некоторое время назад N&W Railway Company объявила, что построит новую пассажирскую станцию в Бойсе.
"Планы, представленные железнодорожной компанией, не полностью устраивали людей Бойса, и они сразу же начали движение, чтобы обеспечить лучший участок земли, чтобы можно было построить более претенциозную станцию.
«Старые здания сняты со стоянки Пейдж-Мэннинг, и сразу же начнутся работы по строительству новой и просторной пассажирской станции бетонной конструкции.
"Это дух, который строит города.
«Люди Бойса быстро спускаются в свои карманы и вносят свой вклад в любое дело, которое будет способствовать развитию их города ...»
Строительство вокзала было завершено в конце 1913 года. В статье, опубликованной в газете «Clarke Courier» от 26 ноября 1913 года, говорится:
«Новый Северо-Западный вокзал с прекрасными бетонными платформами и набережной, длинным навесом для поездов, освещенным электричеством, со всеми современными удобствами для удобства посетителей, является прекрасным дополнением к городу».
В статье « The Clarke Courier » от 23 декабря 1914 года , озаглавленной «Шумный город Бойс», железнодорожная станция описывается:
"... вода теперь подведена к великолепному железнодорожному вокзалу. Красивый железнодорожный вокзал из плитки и бетона с навесом на 400 футов (120 м) и бетонной платформой на 540 футов (160 м) с его 3 акрами (12 000 м 2 ) площадок и путей, является благородным ответом железных дорог на запросы нашего народа и предоставляет обширное железнодорожное оборудование ».
В 1913 году член городского совета Джордж Б. Харрисон написал о Бойсе и описал вокзал следующим образом:
«Норфолкская и Западная железная дорога в ответ на просьбу общества построили великолепную станцию новейшего дизайна и материалов с просторной территорией и удобствами, полностью оборудованную и снабженную электрическим светом и водой».
Несомненно, вокзал Бойса - это удивительно большое здание для сообщества размером с Бойс. Он был намного больше, чем вокзал Берривилля (округа), построенный примерно в то же время. Причина такой элегантной станции, вероятно, может быть связана с богатством многих местных жителей вокруг Бойса и Миллвуда. В начале двадцатого века графство Кларк испытало приток богатых поселенцев с запада и севера. Они были привлечены к округу из-за наличия охоты на лис, дешевой земли и хорошего климата. Многие купили старые дома и восстановили их. Большое распространение получили коневодство и скотоводство. Местные жители Бойса и Миллвуда хотели более элегантную железнодорожную станцию, чем изначально предлагалось N&W.
Таким образом, железнодорожная станция Бойс является примером редкого случая, когда жители общины хотели иметь более крупный и претенциозный объект, чем то, что желала предоставить железнодорожная компания, и сами помогали финансировать строительство здания.
Судя по всему, здание принадлежало компании N&W, хотя в центральной части многоугольного отсека станции есть металлический знак, указывающий его местонахождение как «H-461-A», и надпись «Not N&W». Согласно устной традиции, это означает, что Северо-Запад не владел зданием. Однако, когда г-н Кеннет Гилпин-младший купил здание в 1950-х годах, он купил его у Норфолка и Вестерна . С тех пор здание перешло через нескольких владельцев. Однако земля, на которой расположено здание, по-прежнему принадлежит железной дороге и сдается в аренду только собственнику здания.
В последние годы были снесены несколько наиболее крупных железнодорожных станций на норфолкской и южной линии в долине Нижний Шенандоа. Таким образом, вокзал Бойса является одним из немногих сохранившихся примеров большого и элегантного вокзала в этом районе Вирджинии. Это определенно лучший из сохранившихся в округе Кларк, так как станция Берривиль была снесена в конце 1980-х годов. Мало того, что железнодорожная станция Boyce напоминание о влиянии железной дороги на этой области, это свидетельствует о напряженной работе местных жителей , которые частично оплаченных на его строительство. [9]
Услуги [ править ]
На главной улице города протекает водопровод, а пожарная часть находится на пересечении главной улицы и US 340. Помимо колодца, городу принадлежит электростанция и участок на железной дороге в центре города. город, и добавил к нему установку переменного тока с динамо-машиной на девяносто киловатт, чтобы удовлетворить любой возможный спрос на свет или энергию; выключатель доставит уголь к электростанции.
Церкви [ править ]
В 1914 году в городе были епископальная и методистская церкви, а также баптистский пасторский дом (епископальная церковь была электрически освещена); кирпичная средняя школа с семью учителями и набором около двухсот учеников; кирпичный банк с капиталом 15 000 долларов; гостиница и две ливрейные конюшни; одна булавочная фабрика и два склада пиломатериалов; два элеватора; девять магазинов: один - универмаг; мясная лавка; магазин сбруи; и парикмахерская. К городу примыкает крупный животноводческий завод, а город - крупная транспортно-товарная станция. Включая тогда включенный город Миллвуд , население этих двух городов составляло около восьми или девятисот человек. [10]Тем не менее, большой каменный комплекс епископальной церкви недавно был деконсервирован и в настоящее время ремонтируется, прихожане едут в близлежащие церкви, включая Часовню Христа в Миллвуде. Баптистская и методистская церкви (освящены в 1916 г.) остаются активными.
Исторические места [ править ]
Boyce исторический район , Блэнди опытное хозяйство исторический район , Гринуэй исторический район , Annefield , Huntingdon , Милвуд Цветная школа , Саратог -The дома генерал Даниэль Морган-и Scaleby перечислены в Национальном регистре исторических мест . [11]
Достопримечательности [ править ]
- Исследовательский дендрарий Орланда Э. Уайта
Транспорт [ править ]
Основным шоссе, обслуживающим Бойс, является US Route 340 . США 340 ориентированы с северо-востока на юго-запад, как правило, параллельно межштатной автомагистрали 81 и шоссе 11 США , которые лежат на западе. На юго - западе США 340 соединяется с США Рут 17 и США Рут 50 , в то время как на северо - восток, он соединяется с Virginia State Route 7 и Западной Вирджинии Рут 9 .
Ссылки [ править ]
- ^ "2019 US Gazetteer Files" . Бюро переписи населения США . Проверено 7 августа 2020 года .
- ^ a b «Оценка населения и жилищных единиц» . Бюро переписи населения США. 24 мая 2020 . Проверено 27 мая 2020 года .
- ^ a b «Веб-сайт переписи населения США» . Бюро переписи населения США . Проверено 31 января 2008 .
- ^ "Совет США по географическим названиям" . Геологическая служба США . 2007-10-25 . Проверено 31 января 2008 .
- ^ a b «Географические идентификаторы: данные демографического профиля 2010 (G001): город Бойс, Вирджиния» . Бюро переписи населения США, American Factfinder . Проверено 25 августа 2015 года .[ мертвая ссылка ]
- ^ «Файлы газетира США: 2010, 2000 и 1990» . Бюро переписи населения США . 2011-02-12 . Проверено 23 апреля 2011 .
- ^ Голд, Томас (1998). История округа Кларк, штат Вирджиния . Балтимор, Мэриленд: Генеалогический Изд. Co. p. 46. ISBN 9780806347578. Проверено 23 октября 2015 года .
- ^ «Перепись населения и жилищного фонда» . Census.gov . Проверено 4 июня 2015 года .
- ^ Марал С. Kalbian 1/16/95 Источник: Бойс ИСТОРИЧЕСКАЯ РАЙОН ПРИМЕНЕНИЯ - 2003, вдхр # 172-0001
- ^ История округа Кларк, штат Вирджиния - его связь с войной между штатами - с иллюстрациями колониальных домов и офицеров Конфедерации . Отредактировано Томасом Дэниелом Голдом [Репродукция оригинальной книги на компакт-диске], Первоначально опубликовано в 1914 году, 349 стр. В этом томе нет индивидуального указателя, страницы 46–47.
- ^ "Национальная информационная система реестра" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Бойса, Вирджиния . |
- Официальный сайт города Бойс
| vтеМуниципалитеты и сообщества округа Кларк, штат Вирджиния , США | ||
|---|---|---|
Город округа : Берривиль | ||
| Города |
|  |
| CDP |
| |
| Некорпоративные сообщества |
| |
| Сноски | ‡ У этого населенного пункта также есть части в соседнем округе или округах. | |
| ||
