Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о городе в Онтарио. Для других мест по имени Брэдфорд, см Брэдфорд (значения) .
Развлекательный центр Bradford West Gwillimbury

Брэдфорд - это основной городской район города Брэдфорд Вест-Гвиллимбери, Онтарио , в Канаде . Из него открывается вид на фермерское сообщество, известное как Голландское болото , расположенное на реке Голландия, которая впадает в озеро Симко .

История [ править ]

Восточная граница Брэдфорда - река Голландия, названная в честь Сэмюэля Холланда , первого генерального инспектора британской Северной Америки, который прошел этот путь во время исследования от Торонто до озера Бальзам через озеро Симко в 1791 году.

В течение нескольких лет река Голландия и озеро Симко были единственным средством передвижения. Холланд-Лендинг была северной конечной точкой Йонг-стрит. Военный путь к заливу Джорджиан-Бей во время войны 1812 года пересекал озеро Симко до залива Кемпенфелт , затем по девятимильному порту до Уиллоу-Крик и реки Ноттавасага . Пенетангишин Дорога , построенная между 1814 и 1815 из Kempenfelt залива, при условии , альтернативный маршрут в Грузии залив . Однако ранние поселенцы также использовали этот маршрут, чтобы добраться до границы округа Симко, минуя районы поселков Уэст-Гвиллимбери и Эсса.

Первыми поселенцами, пересекшими реку Голландию осенью 1819 года, были трое ирландцев: Джеймс Уоллес, Льюис Алгео и Роберт Армстронг. Это было примерно в то же время, когда было основано Шотландское поселение Олд-Кирк . Однако пионеры Западного Гвиллимбери были в основном протестантами из Северной Ирландии.

В начале 1824 года новые поселенцы направили петицию в провинцию Верхняя Канада, в которой говорилось, что они были отделены от поселений на Йонг-стрит непроходимым болотом. 24 января Законодательное собрание Верхней Канады выдало грант на строительство первой главной дороги в Западном Гвиллимбери (4 Geo. 1V., Chap 29). Контракт на строительство первой вельветовой дороги через Голландское болото был завершен Робертом Армстронгом и его сыновьями осенью 1825 года. Соединившись с другими участками контакторов и ранее построенной дорогой от залива Кемпенфельт, дорога стала известна как Пенетангишен-роуд. Позже он стал частью улицы Йонг-стрит, а теперь переименован в Simcoe County Road 4.

Первоначальная дорога (Бридж-стрит) не поворачивала на Холланд-стрит, а продолжалась прямо к тому, что сейчас называется Скэнлон-авеню возле Колборн-стрит; оттуда дорога продолжалась на север, а другая дорога вела на юго-запад к шотландскому поселению. Именно на этом перекрестке впервые возникло поселение. Уильям Миллой, бывший сотрудник Coulson's Corners, построил здесь небольшую бревенчатую таверну осенью 1829 года. Среди других бизнесменов были Джеймс Друри, торговец; Джеймс Кэмпбелл, сапожник, и Томас Дриффель, кузнец. Джон Пикок, старый солдат из Лондона, Англия, поселился в качестве торговца и стал первым почтмейстером в 1835 году.

Имя [ редактировать ]

Первоначально это место было известно как Таверна Миллоя, а позже - Уголки Эдмансона . В 1840 году Джоэл Флешер Робинсон назвал его в честь своего родного города в Западном Йоркшире , Англия. [1]

Брэдфорд становится городом [ править ]

Брэдфорд был включен как деревня в 1857 году с населением около 1000 человек. Всего за несколько лет до этого через город была проложена Северная железная дорога Канады . Железнодорожный вокзал был построен Великой магистралью железной дороги и позже использовался CNR . Брэдфорд был включен как город в 1960 году.

Центр города пережил два пожара. Во время первого, 23 мая 1871 года, было разрушено более ста домов, включая всю деловую часть деревни, за исключением двух заброшенных гостиниц. Однако возник новый центр города, где большинство зданий было кирпичным. Сегодня многие здания все еще существуют и составляют ядро ​​центра города. Второй пожар произошел в 1960-х годах, когда был поврежден только северо-западный угол перекрестка шоссе 11 и шоссе 88.

Одна из его известных исторических достопримечательностей, которая действует и по сей день, - это отель Village Inn. Его архитектором был Э. Джей Леннокс , один из выдающихся архитекторов Торонто, который также построил Старую ратушу Торонто , Западное крыло Законодательного здания Онтарио (известное как Парк Королевы) и отель King Edward.. Village Inn расположен на перекрестке шоссе 88 и шоссе 11, и является ориентиром на четырех углах Брэдфорда. Еда, проживание и гостеприимство служат его торговой маркой. Эта история восходит к 1900-м годам, во времена лошадей и повозок, когда Village Inn был излюбленным местом встреч местных жителей и путешественников, направляющихся в другие части страны. Здание пережило несколько пожаров, в том числе большой пожар в центре города в 1957 году. В 1980 году в него ударил подъемный кран, пытавшийся проехать перекресток. С тех пор он был полностью отремонтирован.

Ранняя индустрия [ править ]

Деревня Брэдфорд была основана для обеспечения сельскохозяйственных интересов ее окрестностей, и в течение короткого периода в середине 19 века лесозаготовка была основной отраслью промышленности, поскольку для начала ведения сельского хозяйства приходилось вырубать деревья.

В 1824 году предприниматели Джон Торп и Марк Скэнлон получили правительственный грант на строительство зерновой мельницы на ручье к северу от поселения; хотя партнерство было распущено примерно в 1832 году, Скэнлон построил в этом районе две лесопилки . В то время единственным источником движущей силы была энергия воды, поэтому на реке Скэнлон-Крик одновременно находилось шесть мельниц. Семья Томаса Макончи, одного из первых поселенцев Гилфорда, в 1840 году построила лесопилку в Брэдфорде у моста через реку Холланд. Это была первая мельница в этом месте.

Когда была построена железная дорога Онтарио, Симко и Гурон, говорилось, что она проходила через почти сплошной лес на большей части расстояния от Торонто до Барри. Через некоторое время после открытия линии торговец пиломатериалами из Торонто Томпсон Смит построил большую лесопилку на реке недалеко от станции Брэдфорд. Первое свидетельство присутствия Смита в деревне было в 1862 году, когда его партнер Джеймс Дарем разрезал мост через реку Холланд надвое, когда возил бревна на мельницу.

Мельница Томпсона Смита была второй по величине в округе, после мельницы Sage в Белл-Юарте . Смит добавил вторую фабрику в Брэдфорде, а также заключил контракт с фабрикой Дарема в Барри. Всего через десять лет после того, как на озере Симко была проложена железная дорога, сосна для заводов стала на исходе. В 1867 году HW Sage убедил Томпсона Смит присоединиться к ним в формировании Рама лесовоз Company , чтобы поставлять озеро Симко станы с древесиной . С журналами ближайшими из таких далеко , как Головного озера , Смит поставил на третью фабрику, к югу от моста реки Голландии в 1869 году.

Следуя примеру американского лесоруба Генри В. Сэйджа , Томпсон Смит основал несколько заводов в Чебойгане, штат Мичиган .

Сельскохозяйственные угодья Брэдфорда - в основном морковные культуры

В 1923 году Уильям Генри Дэй запустил дренажную систему, превратившую заболоченные земли Голландского болота в пахотные земли, которые теперь составляют тысячи акров, на которых выращиваются свежие овощи.

Демография [ править ]

По данным переписи Статистического управления Канады 2006 года, население Брэдфорд-Вест-Гвиллимбери (местная переписная единица) составляет 24 039 человек. [2] В Брэдфорде Вест-Гвиллимбери работают люди из самых разных слоев общества: из Португалии, Италии, Нидерландов, Германии, Великобритании, Венгрии и Украины. Подавляющее большинство жителей Брэдфорда имеют европейское происхождение.

Спорт [ править ]

У Брэдфорда есть две юношеские хоккейные команды, которые играют в GMHL ; Брэдфорд Буллз и Брэдфорд Рэттлеры.

Образование [ править ]

В городе 12 школ, в том числе две общеобразовательные:

  • Средняя школа округа Брэдфорд (общественная)
  • Свято-Троицкая средняя школа (католическая).

Начальные школы включают:

  • Государственная школа Криса Хэдфилда
  • Государственная школа Фреда К. Кука
  • Начальная школа Филдкреста
  • Достопочтенный Государственная школа Эрл Роу
  • Мария из католической школы воплощения
  • Католическая школа Матери Терезы
  • Государственная школа сэра Уильяма Ослера
  • Католическая школа Св. Карла
  • Католическая школа Сен-Жан-де-Бребёф
  • Начальная школа WH Day
  • Католическая школа Святой Ангелы Меричи

В Брэдфорде нет университетских городков или студенческих городков.

Известные люди [ править ]

  • Дениз Гарридо , Мисс Земля Канада 2008 и Мисс Мира Канада 2010
  • Майк Килкенни , бейсболист высшей лиги
  • Брэндон Машинтер , хоккеист НХЛ с Чикаго Блэкхокс
  • Эмброуз Смолл , предприниматель-миллионер, загадочно исчезнувший в декабре 1919 года.
  • Роб Зепп , хоккеист с Eisbären Berlin из DEL

Транспорт [ править ]

См. Также: BWG Transit
Холланд-Стрит-Ист (Cty. Rd. 88) в Брэдфорде в субботу днем.

Центр города Брэдфорд расположен на пересечении бывших шоссе 11 (ныне County Road 4) и 88 (ныне County Road 88). Каунти-роуд 88 пересекается с шоссе 400 Онтарио, многополосной главной магистралью с ограниченным движением, которая соединяется с Торонто на юге и «коттеджным поселком» на севере. Эта часть шоссе 11 - один из немногих, соединяющих шоссе 404 на восток и 400 на запад, создавая значительный сквозной трафик. По длинным выходным ездить по городу может быть непросто.

Местные транспортные услуги города состоят из 2 автобусных маршрутов, которыми управляет местное автобусное сообщение города, BWG Transit . [3] GO Transit имеет автобусные маршруты, которые соединяют город с Барри и Ньюмаркетом, а в Брэдфорде также есть станция на сети пригородных поездов GO Transit. Первая поездка GO Train прошла через Брэдфорд в 1982 году. В то время пригородный поезд шел так далеко на север, как Барри. Спустя годы обслуживание Барри прекратилось. Это привело к тому, что Брэдфорд стал конечной станцией для пригородных поездов в Торонто. Однако город Барри приобрел железнодорожную линию к северу от Брэдфорда в надежде восстановить железнодорожное сообщение с Барри. В декабре 2007 года возобновилось движение поездов GO Train в город Барри. [4]

Дальнейшее чтение [ править ]

"История округа Симко" (1909) Эндрю Ф. Хантера 1863-1940. Том 1 Том 2

Ссылки [ править ]

  1. ^ Rayburn, Алан (1997). Географические названия Онтарио . Торонто: Университет Торонто Press. п. 41. ISBN 0-8020-7207-0. Проверено 14 октября 2017 года .
  2. ^ 2006 Профили сообщества
  3. ^ «Bradford West Gwillimbury> Службы общественного транспорта> Маршруты и расписания» . Брэдфорд Вест Гвиллимбери. Архивировано из оригинального 11 августа 2019 года . Проверено 4 декабря 2018 .
  4. ↑ Новые станции GO, заархивированные 8 мая 2007 г., на Wayback Machine

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт

Координаты : 44 ° 07'N 79 ° 34'W. / 44,117 ° с.ш. 79,567 ° з.д. / 44,117; -79,567