Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для купца и политика в Нью-Брансуике см Брэдфорда Гилберта (политик) .
Брэдфорд Ли Гилберт
Центральный вокзал (терминал Чикаго), открыт в 1893 году. Фото Джека Баучера .

Брэдфорд Ли Гилберт (24 марта 1853 г. - 1 сентября 1911 г., Уотертаун, Нью-Йорк ) был американским архитектором из Нью-Йорка .

Здание Башни [ править ]

Гилберт известен тем, что спроектировал первое здание ненесущей стены со стальным каркасом в Нью-Йорке, Tower Building , которое открылось на Бродвее, 50 в 1889 году. [1] [2] Tower Building считается первым небоскребом Нью-Йорка . Есть некоторый спор относительно того, было ли у Башенного здания одиннадцать или тринадцать этажей, в зависимости от того, какие этажи учитывались и какая сторона здания рассматривалась. [3] [4] Он должен был иметь стальную конструкцию, потому что на его узком участке несущие стены из кирпича не оставляли почти никакого свободного места на первом этаже. В конструкции Гилберта использовалась та же рама, что и у железнодорожного моста, но с поворотом по вертикали. [5]

Первоначально Башня была встречена с большим скептицизмом, и представители общественности предсказывали, что она взорвется. Это побудило Гилберта масштабировать здание в разгар урагана 1889 года, чтобы продемонстрировать отвесом, что здание не вибрирует. [2] [3] Здание было снесено в 1914 году. [ Необходима цитата ]

Железнодорожные станции [ править ]

Гилберт был назначен архитектором Нью-Йорка, озера Эри и Западной железной дороги к 23 годам. Среди его обширных работ для нескольких железных дорог по всей стране [6] [7] Гилберт также разработал предыдущую версию Grand Central в Нью-Йорке. Терминал в 1898 году. [5]

Гилберт был первоначальным архитектором Центрального железнодорожного вокзала Оттавы в 1910 году, а также близлежащего замка Лорье, но был удален из-за плохого управления. [8]

Наследие [ править ]

Большинство его нью-йоркских зданий были снесены, но его знаковое одиннадцатиэтажное здание «Флэтайрон-билдинг» (1898 г.) до сих пор стоит в Атланте , штат Джорджия, и на пять лет старше аналогичного и более известного нью-йоркского Флэтайрон-билдинг . [9]

Гилберт был также руководящим архитектором Хлопковых штатов и Международной выставки в Атланте (1895 г.) и межштатной и Вест-Индской экспозиции Южной Каролины (1901 г.). [10]

Albemarle Park и The Manor Inn остаются нетронутыми в Эшвилле, Северная Каролина. Бывшие курортные здания в настоящее время в основном представляют собой резиденции в историческом районе, включая несколько построек, спроектированных Брэдфордом Гилбертом. [11]

Смерть [ править ]

Гилберт умер в своем доме в Бруклине в 1911 году в возрасте 58 лет, у него остались жена и дочь. [12]

Избранные работы [ править ]

(указаны по году постройки) [13]

  • Клуб спортсменов южной стороны , Грейт-Ривер, Нью-Йорк , 1866 г.
  • Нью-Йорк, озеро Эри и Западная железнодорожная станция, Эйвон, Нью-Йорк , 1879 г. [14]
  • Восточное депо Сагино Железной дороги Флинта и Пере Маркетта , Сагино, Мичиган , 1881 г. [14]
  • Центральная Железная дорога и Рокуэй RR Station Valley , Whitehouse Station, Нью - Джерси , 1890 [15]
  • Центральная железная дорога вокзала Нью-Джерси , Мейн-стрит, Уайтхаус, Нью-Джерси , 1890 г.
  • Beaverkill Lodge - летняя резиденция Брэдфорда Ли Гилберта (также известная как замок Дандас), Крейг-И-Клер, Роско, Нью-Йорк, ок. 1891 г.
  • Пассажирский вокзал Лаконии , Лакония, Нью-Гэмпшир , 1892 г. [14]
  • Железнодорожное депо старой колонии, Canton Junction , Кантон, Массачусетс , 1892 г. [14]
  • Пассажирская станция железной дороги Конкорд и Монреаля , Амоскиаг, Нью-Гэмпшир, 1892 г. [14]
  • Железнодорожная пассажирская станция Колдуэлл, Эссекс-Феллс, Нью-Джерси , 1892 г. [14]
  • Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфорд Депо, Бриджуотер, Массачусетс , 1893 г. [14]
  • Железнодорожный вокзал Конкорд и Монреаль , Депот-стрит, Нью-Бостон, Нью-Гэмпшир , 1893 г. [14]
  • Нью-Йорк, Онтарио и Западная железнодорожная станция, Лоу-авеню у Викем-авеню, Мидлтаун, округ Ориндж, Нью-Йорк , 1893 г. [14]
  • Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфорд Депо , Северный Абингтон, Массачусетс , 1894 г. [14]
  • Железнодорожное депо Миссури, Канзаса и Техаса , 600 East 3rd Street, Sedalia, Missouri , 1895 [14]
  • Флэтайрон-билдинг , Атланта, Джорджия , 1897 г.
  • Пассажирский вокзал Бостона и Мэна , 10 Парк-стрит, Беверли, Массачусетс , 1897 г. [14]
  • Парк Олбемарл и гостиница «Поместье», Эшвилл, Северная Каролина , 1898 г. [16]
  • Центральный вокзал , в Иллинойсе Центральной железной дороги , Чикаго, Иллинойс , 1893 г., стерт 1974 [14]
  • Центральная железная дорога пассажирского вокзала Нью-Джерси, Ливан, Нью-Джерси , 1899 г. [17]
  • Д., Л. & WRR Passenger Station , Бернардсвилль, Нью-Джерси , 1901 г. [14]
  • Дом Уильяма Г. Рауля , Атланта, Джорджия , 1901 г. (разрушен пожаром в 1991 г.)
  • Центральная железная дорога Нью-Джерси Плейнфилд Твин пассажирская станция , Плейнфилд, Нью-Джерси , 1902 г.
  • Пассажирская станция железной дороги Лонг-Айленда , Ойстер-Бэй, Нью-Йорк , 1902 г.
  • Пассажирская станция и багажное отделение железной дороги Лонг-Айленда , Railroad Plaza, Саутгемптон, Нью-Йорк , 1902 г.
  • Пассажирская станция Филадельфии и Ридинг Компани , Форт Вашингтон, Пенсильвания , 1903 г.
  • Тауэр-билдинг, Нью-Йорк, Нью-Йорк , 1889 год, снесен в 1914 году [14]
  • Почтовое отделение Хартвуда, 1899 г., построено Уиллисом Батлером

Другое [ править ]

Гилберт также активно участвовал в работе Джерри Маколи , известного миссионера Спасательной миссии на Уотер-стрит в Нью-Йорке и продолжал поддерживать миссию после смерти Маколи в 1884 году. Гилберт впервые женился в 1871 году в Нью-Йорке на Коре, дочери капитана. Джон Рэтбоун.

После развода Гилберт женился на Марии (Фэхи) Маколи, вдове Джерри Маколи в 1892 году в Крэнфорде, штат Нью-Джерси . 12 февраля 1896 года у Брэдфорда и Марии родилась дочь Блоссом.

Галерея [ править ]

  • Бриджуотер, Массачусетс

  • Уайтхаус, Нью-Джерси

  • Северный Абингтон, Массачусетс

  • Flat Iron Атланта, Джорджия

  • Лакония, Нью-Гэмпшир

  • Правительственный конференц-центр, ранее бывший Union Station, Оттава , Онтарио, Канада

  • Отель Château Laurier , Оттава , Онтарио, Канада

  • Amoskeag, Нью-Гэмпшир

  • Эшвилл, Северная Каролина

  • Эйвон, Нью-Йорк

  • Ист-Сагино, Мичиган

  • Столичный центр искусств ранее: BA Kimball Residence Concord, Нью-Гэмпшир

  • Beaverkill Lodge - летняя резиденция Брэдфорда Ли Гилберта (также известная как замок Дандас), Роско, Нью-Йорк

См. Также [ править ]

  • Джордж Э. Арчер
  • Фрэнк Дж. Нис , современник железной дороги DL&W

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Башня" . Архитектура Нью-Йорка . Проверено 5 июля 2007 года .
  2. ^ а б Эдвард Робб Эллис (1997). Эпос о Нью-Йорке . С. 407–08.
  3. ^ a b Дененберг, Барри (1 сентября 2010 г.). «Небоскребы» . Магический исторический тур: Истоки банальности и любопытства в Америке. Архивировано из оригинального 29 июня 2015 года . Проверено 16 августа 2011 года .
  4. ^ Ландау, Сара; Кондит, Карл В. (1996). Возвышение небоскреба Нью-Йорка, 1865–1913 гг . Издательство Йельского университета. стр.  161 -66, 416. ISBN 978-0-300-07739-1. OCLC  32819286 .
  5. ^ a b Грей, Кристофер (1 июля 2007 г.). «Архитектор, перевернувший железнодорожный мост с ног на голову» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 5 июля 2007 года .
  6. ^ Гилберт, Брэдфорд Ли (1895). «Эскизное портфолио вокзалов и родственных сооружений: по оригинальным проектам» .
  7. ^ Гилберт, Портфолио эскизов железнодорожных станций (Железнодорожный вестник, 1885). В книге отмечается, что его работы по архитектуре железных дорог были предметом специальной выставки на Всемирной Колумбийской выставке (Всемирная выставка в Чикаго) в 1893 году, за которую он получил специальную медаль.
  8. ^ Флетчер, Кэтрин (2004). Прогулки по столице: пешеходные экскурсии по Оттаве . Fitzhenry & Whiteside, Маркхэм, Онтарио. Стр.73.
  9. ^ "ФЛАТИРОН ЗДАНИЕ (англо-американское здание)" . Город Атланта. Архивировано из оригинального 17 сентября 2011 года . Проверено 16 августа 2011 года .
  10. ^ Уайт, Джеймс Терри (1910). Национальная циклопедия американской биографии . XIV . п. 298.
  11. ^ Мертен и Зауэр, Стейси и Роберт (2014). Парк Альбемарл в Эшвилле . Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Аркадия. ISBN 978-1-4671-2125-5.
  12. ^ Ежегодник американского искусства, том 9 . Компания MacMillan. 1911. с. 311.
  13. ^ Коу, Дэниел (2011). «Достижения Брэдфорда Ли Гилберта» . Архивировано из оригинального 11 сентября 2011 года . Проверено 16 августа 2011 года .
  14. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Гилберт, Брэдфорд (1895 г.). «Эскизное портфолио железнодорожных станций по оригинальным проектам Брэдфорда Л. Гилберта, архитектора» (PDF) . Железнодорожный вестник, Нью-Йорк. Архивировано из оригинального (PDF) 8 января 2017 года . Проверено 22 апреля 2016 года .
  15. ^ Поттер, Джанет Гринштейн (1996). Великие американские железнодорожные станции . Нью-Йорк: John Wiley & Sons, Inc., стр. 162. ISBN. 978-0471143895.
  16. ^ Мертен и Зауэр, Стейси и Роберт (2014). Парк Альбемарл в Эшвилле . Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Аркадия. ISBN 978-1-4671-2125-5.
  17. ^ Железнодорожный вестник . Железнодорожный вестник. 1905-01-01.

Внешние ссылки [ править ]

  • Исторический сайт Брэдфорда Ли Гилберта