Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Широкого канала )
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Широкий канал» перенаправляется сюда. Для использования в других целях, см Широкий канал (значения) .

Широкий канал
Окрестности Куинса
Cross Bay Boulevard
Cross Bay Boulevard
Расположение в Нью-Йорке
Страна Соединенные Штаты
Состояние Нью-Йорк
Город Нью-Йорк
Округ / Район Королевы
Район сообществаКуинс 14 [1]
численность населения
 • Общий3 000
Часовой поясUTC − 5 ( EST )
 • Лето ( DST )UTC-4 ( EDT )
Почтовый индекс
11693
Коды городов718, 347, 929 и 917

Широкий канал является район в южной части Нью - Йорка , р - н от Квинсе . Он занимает южную часть Rulers Bar Hassock (известного в просторечии как «Остров Брод-Ла-Манш»), единственного обитаемого острова в заливе Ямайка .

Район стоит на Большом Яйцо-Болоте, области заполнения примерно 20 блоков в длину и 4 блока в ширину на южном конце Rulers Bar Hassock. Сообщество является частью заповедника дикой природы Ямайка-Бэй, находящегося под управлением Службы национальных парков США как часть национальной зоны отдыха Gateway . Район представляет собой несколько искусственных каналов, разделяющих тупиковые жилые кварталы. Он связан с остальной частью Квинса автомобильным мостом и мостом метро.

Брод-канал расположен в 14-м округе Квинс, его почтовый индекс - 11693. [1] Он патрулируется 100-м участком Департамента полиции Нью-Йорка .

История [ править ]

Раннее поселение [ править ]

Карта района Ямайка-Бей национальной зоны отдыха Гейтвэй . Сообщество Broad Channel изображено желтым цветом на самом большом острове, расположенном на территории заповедника Jamaica Bay Wildlife Refuge .

До поселения в Европе эту местность часто посещали группы индейцев ленапе Jameco и Canarsie . В 17 веке голландские поселенцы основали на острове сообщество и начали собирать устриц, моллюсков, креветок и рыбу. [2] Само название «Широкий канал» первоначально относилось к каналу в заливе Ямайка , в пределах которого расположен остров. [3] : 56

До американской гражданской войны , большая часть острова к востоку Jamaica Bay о острове Берген и острове бесплодный не были заселены, в том числе Broad Channel. Граница между городами Флатлендс, Бруклин и Ямайкой, Куинс , проходила через Ямайский залив, пересекая Брод-канал, хотя остров в основном был частью Ямайки. После 1865 года в заливе было развито рыболовство, а к концу 1870-х годов город Ямайка сообщил, что сооружения были построены в заливе без разрешения города. [3] : 56 Long Island Rail Road построил свою Rockaway Бич филиалчерез залив в 1880 году, пересекая Брод-канал. [4] [5] [6] [7] Наличие железной дороги привело к развитию рыбацких деревень с лачугами, дачными домиками, лодочными домиками и магазинами. В рамках проекта некоторые другие острова в заливе Ямайка были удалены или соединены с другими. [3] : 56

Брод-канал оставался участком в пределах города Ямайка до тех пор, пока в 1898 году не был создан город Большой Нью-Йорк . [3] : 60 Северная (и большая) часть острова является частью Национальной зоны отдыха Ворот и управляется как часть заповедник дикой природы Ямайка-Бэй, единственный заповедник в системе национальных парков . Воды и болотные острова убежища полностью окружают общину.

20 век [ править ]

Виден в 1915 году.

В 1915 году город сдал в аренду острова Брод-Ла-Манш, остров Гуз-Крик и остров Ронт Пьеру Ноэлю, который сдал их в субаренду корпорации Broad Channel. [3] : 57 В 30-летней аренде указаны платежи в размере 16,57 доллара за акр в течение первых трех лет и максимум 33,73 доллара за акр в течение последних пяти лет тридцатилетнего срока. [8] Корпорация Broad Channel, в свою очередь, предоставила частным лицам 10-летнюю субаренду на строительство летних бунгало и домов. [9]После того, как общественность узнала о сделке, была публичная критика аренды, на что Пьер Ноэль, президент Broad Channel Corporation, ответил, указав на внесенные ею улучшения на 180 000 долларов, включая рытье колодца для снабжения питьевой водой, строительство электростанции. , добавление свалки, чтобы уменьшить потребность в домах на сваях, и планировку улиц на острове. [10] Однако жители оспаривали качество этих улучшений, говоря, что вода из-под крана была коричневой и не пригодной для питья, что в их домах не было электричества и что на острове не было канализации. [11]В ответ на это корпорация Broad Channel сообщила, что вода такого же качества, как и в Рокавей, и что она планирует установить фильтрующее устройство для удаления железа из водопроводной воды. В нем говорилось, что на улицах было электрическое освещение, и было сказано, что на острове невозможно установить канализацию. [12]

В течение многих лет единственным способом добраться до острова был паром или железная дорога [9] [13], но в 1925 году открылся мост через Северный канал, соединивший остров с Ховард-Бич. [14] Мост Cross Bay Parkway открылся в 1939 году, соединяясь с Rockaways. [15] Железнодорожная эстакада через залив Ямайка пережила около 30 пожаров в период с 1942 по 1950 год. [16] [17] [18] Один из таких пожаров, между станциями Raunt и Broad Channel 7 мая 1950 года, прервал обслуживание средней секции. железнодорожной линии. [19] LIRR, тогда обанкротившаяся, не могла позволить себе ремонт эстакады, и город Нью-Йорк приобрел линию в 1952 году.[19] [20] , и он вновькак Нью - Йорк метро «s IND Rockaway Line в 1956 году [21] [22] [23] [24]

Комиссар по паркам Роберт Мозес объявил о своем намерении построить парк на острове в 1938 году; он планировал отдых на берегу в заповеднике дикой природы на северной оконечности острова. [25] В следующем году корпорация Broad Channel объявила о банкротстве, и город приобрел права собственности на остров. [3] : 58 [26] В мае 1944 года 4000 жителей Брод-Ченнел, совместно проживающие в 1260 домах, добились судебного запрета, который не позволял городу выселить их к 30 апреля 1948 года. [27] Позже, в 1944 году, Нью-Йорк. Городская сметная комиссия указала, что это даст жителям право покупать землю под своими домами. [28]Однако в этом праве было отказано много лет; город предпринял множество попыток изменить предназначение острова, но местное сообщество им всем сопротивлялось. Предлагаемые изменения включали строительство торгового порта и расширение международного аэропорта имени Джона Ф. Кеннеди . [25]

Слухи о высокой заболеваемости гепатитом распространились в 1967 году из-за плохой канализационной системы. В то время в нескольких домах все еще сбрасывались сточные воды в залив, в результате чего запрещались такие виды деятельности, как моллюск, переход вброд и плавание. [29] Опасности для здоровья побудили город снова предпринять попытку выселения жителей Брод-Канала, [30] что побудило их протестовать, [31] и Сметный совет приказал продлить аренду жителей в следующем году, несмотря на протесты комиссара по недвижимости. [32] Правительство Нью - Йорка , наконец , предоставленные жителям Broad Channel право на покупку своего имущества в 1982 г. [25] Джозеф П. Addabbo Мемориальный мостзаменил полуразрушенный мост через Северный канал в конце 1980-х годов. [33]

21 век [ править ]

В 1998 году парад в честь Дня Труда на Брод-канале получил негативное внимание средств массовой информации после того, как было обнародовано видео с платформой, пародирующей расово мотивированную смерть афроамериканца . Платформа перевозила белых мужчин в черных лицах и в афро- париках и называлась «Черные в будущее - Широкий канал в 2098 году». Трое белых участников на плаву, двое городских пожарных и городской полицейский, позже были уволены с работы в результате инцидента, связанного с парадом. [34]Они подали в суд на город за незаконное увольнение, и в 2003 году их иски были поддержаны в федеральном окружном суде. Местные жители выразили поддержку и облегчение решения, надеясь, что прекращение судебной тяжбы поможет восстановить имидж района. [35] Апелляционный суд второго округа США отменил решение в 2006 году, постановив, что увольнения могут оставаться в силе. [36]

В августе 2011 года Брод-канал столкнулся с первой принудительной эвакуацией из-за урагана Айрин . [37] [38] После этого два дома на Черч-роуд между восточной 12-й и 14-й улицами рухнули в залив Ямайка из-за сильного штормового прилива. [39] В октябре 2012 года Брод-канал столкнулся с очередной принудительной эвакуацией из-за урагана «Сэнди» . [40] [41] Ей был нанесен серьезный ущерб в результате масштабного наводнения, затронувшего большинство домов в этом районе, [42] и в последующие дни сообщалось о широкомасштабных длительных отключениях электроэнергии и нехватке еды и воды. [43] В сообщениях прессы указывалось, что по крайней мере части района время от времени затоплялись приливами.[44] Город предложил такие меры, как поднять улицы и тротуары на три фута. Возведение улиц и новые заборы, установка которых продолжается с 2017 года, служат для предотвращения затопления улиц. [45] Брод-Канал остается одним из районов Нью-Йорка, наиболее уязвимых к наводнениям, и на него приходилась самая высокая доля повторных страховых случаев, связанных с наводнениями, по состоянию на 2018 год. [46]

Демография [ править ]

Церкви в Брод-канале

По данным переписи населения США 2010 года , население совокупной территории Бризи-Пойнт / Бель-Харбор / Рокавей-Парк / Брод-Канал составляло 28 018 человек, что на 1 307 человек (4,9%) больше, чем 26 711 человек, подсчитанных в 2000 году. 2 033,88 акров (823,08 га), четыре квартала имели плотность населения 13,8 жителей на акр (8 800 / кв. Миль). [47]

Расовый состав населения: 78,3% (21 946) белых , 7,5% (2095) афроамериканцев , 0,1% (29) коренных американцев , 2,1% (595) выходцев из Азии , 0,0% (8) жителей островов Тихого океана , 0,2% (66) от других гонок и 0,9% (259) от двух и более гонок. Латиноамериканцы или латиноамериканцы любой расы составляли 10,8% (3020) населения. [48]

Количество жителей в самом Брод-канале намного меньше: согласно статье New York Times от 2010 года, на острове проживало около 3000 человек. [49] В статье New York Times 2014 года говорилось, что многие из нескольких тысяч жителей Брод-канала были государственными служащими или аварийными работниками. [50] В 2015 году, согласно Атласу возможностей Бюро переписи населения, около 47% взрослых в возрасте от 34 до 40 лет, выросших в Брод-Канале, по-прежнему проживали по соседству, по сравнению с 20% взрослых в этом возрастном диапазоне. в городе, которые выросли недалеко от домов своего детства. Это один из самых высоких показателей удержания жителей среди всех районов города. [51]

Транспорт [ править ]

Общественный транспорт [ править ]

Станция Broad Channel

Нью - Йорк Метро «s IND Rockaway Line ( A и S поезда) имеет станцию метро в Broad Channel. [52] Q52 и Q53 Выберите Автобусное обслуживание маршрутов и QM16 и QM17 экспресс автобусы вдоль Cross Bay Boulevard также служат Broad Channel. [53]

Сетка улиц [ править ]

С 1950-х по 1970-е годы некоторые картографы показывали улицы Брод-канала как часть системы именования улиц, существующей в остальной части Квинса, помимо Рокавей, с увеличением количества «улиц» с запада на восток, количества улиц «Авеню», увеличивающуюся с севера на юг и т. Д. [54] Однако улицы Брод-канала всегда имели свой собственный формат нумерации, включая «Восток» и «Запад» (по отношению к бульвару Кросс-Бэй), а также назывались «Дороги». "пронумерованы с севера на юг; эта система названий улиц не зависит от тех, что используются в других местах района. Направляющие префиксы гарантировали отсутствие дублирования с любой другой "дорогой" в Квинсе. В Брод-канале нет числовых номеров с севера на юг или даже названных «улиц».

Мосты [ править ]

Мемориальный мост ветеранов Кросс-Бэй

Брод-канал соединен с остальной частью Квинса четырьмя мостами: платным автомобильным мемориальным мостом ветеранов Кросс-Бэй на юге; бесплатный автомобильный Мемориальный мост Джозефа П. Аддаббо на севере; и два поворотных моста IND Rockaway Line . Бульвар Кросс-Бэй , единственная дорога на острове, пересекает два автомобильных моста, по которым также проходят велосипедные и пешеходные потоки. [55] Расположенный между Ховард-Бич и полуостровом Рокавей , он соединен с этими сообществами этими мостами на обоих концах острова.

После строительства моста Cross Bay Parkway в 1939 году, подъемного моста, соединяющего Брод-Канал с полуостровом Рокавей, на остров стало легко добраться на машине. Однако подъемный мост открывался много раз в день, и всякий раз, когда он открывался, движение возвращалось к Ховард-Бич, а также на полуостров Рокавей. В середине-конце 1960-х годов был построен новый мост. Он открылся 28 мая 1970 года. В 1977 году он был переименован в Мемориальный мост ветеранов Кросс-Бэй . Он обслуживается MTA Bridges and Tunnels , и за пользование мостом необходимо заплатить 3,75 доллара (2 доллара с E-ZPass ).

Мемориальный мост Джозефа П. Аддаббо соединяет Брод-канал с Ховард-Бич и материком. Он открылся в 1993 году и ранее назывался Мост через Северный канал. Он заменил старый мост через Северный канал, построенный в 1924 году, который был разрушен до такой степени, что не подлежал ремонту. Он поддерживается Департаментом транспорта Нью-Йорка и является бесплатным.

Образование [ править ]

Школы [ править ]

PS 47

Broad Channel обслуживается Департаментом образования Нью-Йорка . Учащиеся начальной школы посещают PS 47, который обслуживает классы от дошкольного до восьмого; школьные помещения были полностью отремонтированы в 1990-е годы.

Широкий канал также был домом для школы Св. Вергилия, римско-католической школы, которая была частью Бруклинской епархии. Однако после продолжительной борьбы между родителями и епархией школа Св. Виргилия закрылась в 2006 году. [56] Два года спустя, после выхода на пенсию ее администратора, преподобного Джона П. Мэлони, приход Св. Виргилия на Брод-Ла-Манше слился с Приход Святого Камилла в парке Рокуэй. [57]

Библиотека [ править ]

Местное отделение публичной библиотеки Квинса

Queens Публичная библиотека филиал Broad Channel «s находится на 16-26 Bay Boulevard Cross. [58]

Организации [ править ]

Спортивный клуб Broad Channel [ править ]

Некоммерческий спортивный клуб Broad Channel Athletic Club был основан в 1961 году. Бейсбольные команды зарегистрированы в Малой лиге и принимают внутреннюю бейсбольную лигу, а также участвуют в Католической молодежной организации. Футбольная лига играет в Футбольной лиге Нассау и Саффолка. Футбольная лига полностью управляется организацией и участвует в Католической молодежной организации. Команда по плаванию участвует в Полицейской спортивной лиге Нью-Йорка и Католической молодежной организации. Баскетбольная лига также участвует в Католической молодежной организации. [59]

Историческое общество Широкого канала [ править ]

Историческое общество Брод-Канала было основано в 1994 году тогдашним президентом Гражданской ассоциации Дэнни Манди после того, как он прочитал в новостном бюллетене местного канала колонку «Взгляд в прошлое». Ада Л. Смит , сенатор штата Нью-Йорк, представляющая округ, распределяла средства, которые общество использовало для покупки записных книжек для записи истории общины. С июня 1995 года общество ежегодно проводит Ежегодный исторический день, чтобы посетители могли ознакомиться с коллекцией в Библиотеке Брод-Канала. [60]

Библиотека Широкого канала была домом для исторической коллекции. Сборник был микрофильмирован в 1997 году. Этот микрофильм доступен для просмотра в Центральном отделении на Ямайке, Квинс . Также в 1997 году был опубликован первый ежегодный Исторический календарь. В календарях представлены старые изображения Брод-канала и информация о приливах.

Широкий канал добровольная пожарная охрана [ править ]

Пожарная часть

Первоначально отдел начал свою деятельность в 1905 году как бригада ковшей, чтобы минимизировать потери имущества из-за пожаров. В 1907 году эта бригада была официально организована в Ассоциацию добровольных пожарных Брод-Ла-Манш во главе с ее первым начальником Эдвардом Х. Шлейтером. Действующая пожарная часть на Ноэль-роуд, 15 была открыта летом 1908 года. В 1913 году вождь Крис Хубс умер от сердечного приступа в ответ на пожар. Ассоциация получила свой пожарный устав от штата Нью-Йорк в 1917 году и с тех пор была известна как Добровольцы Брод-Канала.

В 1956 году тогдашний заместитель начальника Роберт Х. Рассел-старший добавил службы скорой помощи добровольцев для оказания первой и амбулаторной помощи жителям Брод-Канала. Он также будет избран в ранг начальника отдела двадцать один раз с 1957 по 1973 год, с 1975 по 1977 год и еще раз в 1984 году. К началу 1960-х годов его статус в обществе быстро рос, а также как организация в целом.

По летним выходным в течение 1950-х и 1960-х годов FDNY отправляло запасной двигатель и бригаду, выделенную из других пожарных частей, известных как Engine Company No. 341, в кварталы добровольцев Брод-Ла-Манш, чтобы помогать отвечать на сигналы тревоги на острове. Мосты на северной и южной оконечностях острова были разводными и часто открывались для проходящих мимо больших судов. Южный мост был особенно активен из-за многочисленных танкеров, доставлявших топливо в близлежащий аэропорт Айдлуайлд (ныне международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди ). В среднем от снятия шлагбаума прошло от 30 до 45 минут., открытие и закрытие подъемного моста и поднятие транспортных барьеров, прежде чем движение снова сможет двигаться. Иногда мост застревал в открытом положении, закрывая бульвар Кросс-Бэй на длительное время. Это помешало бы аппарату FDNY, службам EMS и NYPD реагировать на остров в случае любой чрезвычайной ситуации. Кроме того, бульвар Кросс-Бэй, а затем 4 полосы движения в каждом направлении, будет забит любителями пляжного отдыха и теми, кто хочет отдохнуть в бунгало и отелях Rockaway, а также в его знаменитой игровой зоне Rockaway Playland. Часто пожарные FDNY оставляли свои аппараты, припаркованные на бульваре, и присоединялись к добровольцам на своих аппаратах, потому что они были меньше аппарата FDNY и могли маневрировать по очень узким улицам.

На протяжении многих лет добровольцы Broad Channel несут службу, они установили тесные рабочие отношения с местными компаниями FDNY, а также с волонтерскими компаниями из округов Нассау и Саффолк. Добровольцы Broad Channel также платят членские взносы членам многих организаций, таких как Ассоциация добровольцев-пожарников Южного Нью-Йорка, Ассоциация пожарных штата Нью-Йорк, а также 8 других добровольных пожарных депо в 5 районах Нью-Йорка, они являются членами добровольной ассоциации пожарных города Нью-Йорка.

В конце 1970-х годов была организована детская пожарная служба Брод-Канала, чтобы помочь обучить молодых людей аспектам пожарной безопасности и службы скорой помощи, а также диспетчерским и канцелярским обязанностям, продолжая при этом чистить пожарную часть и ее оборудование. Когда его членам исполнилось 18 лет, им разрешили начать пользоваться аппаратом в качестве пожарных или начать обучение в качестве медперсонала. Преимущество было в том, что эти подростки уже были хорошо осведомлены о работе отдела, и это стало питательной средой для будущих пожарных, офицеров и начальников отделов. Позже они стали называться Boy Scout Explorer Post, # 3069.

В 1994 году под руководством шефа Дэна Макинтайра добровольческий отряд скорой помощи получил сертификат штата Нью-Йорк. С тех пор департамент выступил с инициативой потребовать от всех своих пожарных иметь сертификаты штата Нью-Йорк по всем аспектам пожарной службы, а также EMS. В 1994 году шеф Дэн Макинтайр также основал подразделение «Морская компания», которое работает и по сей день. Департамент управляет небольшой группой « Зодиак», похожей на береговую охрану, в качестве быстрой спасательной команды на воде с сертифицированными специалистами по оказанию медицинской помощи на борту, а в некоторых случаях также сертифицированными дайверами.

В 2012 году в результате урагана «Сэнди» пожарная часть потеряла много ресурсов, в том числе обе свои пожарные машины и обе машины скорой помощи . Поэтому пожарную машину на замену из Чанхассена, штат Миннесота , передали в распоряжение Добровольной пожарной службы Брод-Ла-Манш. [61] Кроме того, соседние города Миннесоты прислали ресурсы, в том числе дополнительные ботинки и шлемы от Виктории и Карвера ; четыре монитора воздуха, один аппарат « Челюсти жизни» и два электрогенератора из Часки ; и грузовик с ресурсами стоимостью около 20 000 долларов от местного сообщества сиу . [61]

The Broad Channel Volunteers, Inc. - это некоммерческая организация 501 (c) 3, которая полагается исключительно на сбор средств от двери до двери, гранты от политиков и государства, и с 1905 года ею руководят 100% добровольцы.

Bryant Vol. Спасательный отряд [ править ]

Недавно сформированный Bryant Vol. Спасательный отряд проводит базовые операции по оказанию первой помощи и спасательные операции на лодках по всему Ховард-Бич и Брод-канал во время наводнений и чрезвычайных ситуаций на море.

Парки [ править ]

Парк Сансет Коув [ править ]

Парк Сансет Коув, открытый 21 августа 2019 года, расположен на 12,57 акрах (5,09 га) земли, которая раньше была занята пристанью для яхт. В процессе было удалено около 1000 кубических ярдов (760 м 3 ) мусора и 30 000 кубических ярдов (23 000 м 3 ) загрязненной почвы, а также были удалены солончаки площадью 4,5 акра (1,8 га) и возвышенность площадью 7 акров (2,8 га). территория была восстановлена. Кроме того, были построены пешеходные дорожки и береговая берма, и на площадку было импортировано 16 000 коротких тонн (14 000 длинных тонн; 15 000 тонн) песка. Будущий этап строительства, который начнется в 2021 году, будет включать устричный сад, причал и дощатый настил, ведущий к солончаку. [62]

Американский парк Broad Channel [ править ]

Американский парк Брод-Канал, открытый в мае 1995 года, расположен в самом южном конце Брод-канала, на берегу залива Ямайка . В парке есть два бейсбольных поля с травяным покрытием, одно асфальтовое бейсбольное поле, скамейки, фонтаны, парковка, четыре баскетбольных поля и небольшая игровая площадка. Зона флагштока окружена зоной отдыха в морском стиле. Современное название парку было присвоено в марте 1998 года. [63]

Broad Channel Park [ править ]

Парк Broad Channel, также известный как 17th Road Playground, расположен на бульваре Кросс-Бэй и простирается между 16-й и 18-й дорогами. В этом парке есть хоккейный каток, баскетбольные площадки, площадки для гандбола, детские площадки и теннисные корты. [2]

Игровая площадка Джин Грей [ править ]

Игровая площадка Джина Грей на бульваре Кросс-Бэй и 9-я Ист-Роуд названа в честь Юджина Грея (1927–1973), общественного активиста, который до своей смерти поддерживал строительство первой игровой площадки для приключений на острове . В 1987 году Гражданская ассоциация Broad Channel и Совет сообщества Queens 14 успешно подали прошение о переименовании игровой площадки в честь Грея. Детская площадка стоимостью 457 688 долларов была открыта 12 ноября 1987 года по проекту Ричарда Даттнера . Деревянные игровые сооружения на детской площадке были созданы в стиле морской крепости с мостом, стилизованным под парусный корабль. Здесь также есть 75-летняя ива , девять красных кленов и девяносто горящих кустов.вокруг детская площадка. [64]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Планирование Нью-Йорка | Профили сообщества» . communityprofiles.planning.nyc.gov . Департамент городского планирования Нью-Йорка . Проверено 7 апреля 2018 года .
  2. ^ а б «Парк Брод-Ченнел: Парки Нью-Йорка» . Департамент парков и отдыха Нью-Йорка . 26 июня 1939 . Проверено 26 августа 2019 года .
  3. ^ a b c d e f Блэк, Фредерик Р. (1981). «Залив Ямайка: История» (PDF) . Министерство внутренних дел США , Служба национальных парков . Архивировано 5 февраля 2017 года (PDF) . Cite journal requires |journal= (help)
  4. ^ "В Рокавей" . Brooklyn Daily Eagle . 23 августа 1880 г. с. 4 - через Newspapers.com .
  5. ^ «Развивающийся» . Brooklyn Daily Eagle . 26 августа 1880 г. с. 1 - через Newspapers.com .
  6. ^ "Открыто". Brooklyn Daily Eagle . 26 августа 1880 г. с. 4 - через Newspapers.com .
  7. ^ «Новый маршрут в Рокавей. Стальные рельсы и превосходный подвижной состав. Дополнительные поезда, которые будут работать сегодня» . Нью-Йорк Таймс . 29 августа 1880 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 5 ноября 2012 года . Нью-Йоркская, Вудхейвенская и Рокавейская железная дорога, открывшаяся в прошлый четверг, уже стала популярной из-за сравнительной короткости маршрута и превосходных условий проживания. 
  8. ^ «Убыток для города, замеченный в аренде островов; Бюро расследований утверждает, что сделка по Ямайскому заливу означает миллионы для корпорации арендатора» . Нью-Йорк Таймс . 18 сентября 1916 г. с. 22. ISSN 0362-4331 . Проверено 12 июля, 2020 . 
  9. ^ a b Лорч, Донателла (23 августа 1991 г.). «Широкий канал сражений за свою идентичность и победы» . Нью-Йорк Таймс . п. B1. ISSN 0362-4331 . Проверено 12 июля, 2020 . 
  10. ↑ Ноэль, Пьер (25 сентября 1916 г.). «Работа на Широком канале» . Нью-Йорк Таймс . п. 8. ISSN 0362-4331 . Проверено 12 июля, 2020 . 
  11. ^ «Протесты Широкого канала; Арендаторы планируют бороться с увеличением арендной платы холдинговой компанией» . Нью-Йорк Таймс . 25 сентября 1916 г. с. 18. ISSN 0362-4331 . Проверено 12 июля, 2020 . 
  12. ^ «Широкая прибыль канала; президент корпорации отрицает чрезмерные обвинения» . Нью-Йорк Таймс . 29 сентября 1916 г. с. 14. ISSN 0362-4331 . Проверено 12 июля, 2020 . 
  13. ^ "Бульвар в Бухте скоро будет открыт; Церемонии по завершении строительства Rockaway Causeway пройдут в субботу" . Нью-Йорк Таймс . 5 октября 1924 г. с. E1. ISSN 0362-4331 . Проверено 12 июля, 2020 . 
  14. ^ "Набор открытия моста" . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 2 октября 1925 г. с. 2 . Проверен июль +12, 2 020 - через newspapers.com .
  15. ^ «Бульвар закончился в Рокавей; Моисей будет председательствовать на церемонии, посвященной завершению улучшения в размере 10 000 000 долларов» . Нью-Йорк Таймс . 3 июня 1939 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 12 июля, 2020 . 
  16. ^ "Хронология PRR, 1950" (PDF) .  (50,5  КБ ) , издание декабря 2004 г.
  17. ^ Раскин, Джозеф Б. (2013). Не пройденные маршруты: поездка по не построенной системе метро Нью-Йорка . Нью-Йорк, Нью-Йорк: издательство Fordham University Press. DOI : 10.5422 / Фордхама / 9780823253692.001.0001 . ISBN 978-0-82325-369-2.
  18. ^ "LIRR предлагает развалить эстакаду, разрушенную огнем" . Brooklyn Daily Eagle . 31 мая 1950 г. с. 4 . Проверено 22 сентября 2015 г. - через Newspapers.com .
  19. ^ a b Сейфрид, Винсент Ф. (1966). Железная дорога Лонг-Айленда Всеобъемлющая история: часть пятая (железная дорога Нью-Йорка, Вудхейвена и Рокэуэя; железная дорога Нью-Йорка и Рокавей-Бич; железная дорога Нью-Йорка и Лонг-Бич; железная дорога Нью-Йорка и Рокэуэя; скоростные перевозки из Бруклина в Рокавей; через LIRR) . Город-сад.
  20. ^ Линдер, Бернард (февраль 2006 г.). «Рокавей Лайн» . Бюллетень Нью-Йоркского отделения . Товарищество электрических железнодорожников. 49 (2): 3–4 . Проверено 27 августа 2016 года .
  21. ↑ Фриман, Ира Генри (28 июня 1956 г.). «Поезда Rockaway будут работать сегодня» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 29 июня 2015 года .  
  22. ^ "Первый поезд на линии Rockaway идет сегодня днем". Волна Лонг-Айленда . Fultonhistory.com . 28 июня 1956. С.  1 , 6 .
  23. ^ «Новая линия TA для Rockaways начинается сегодня: группа из пятидесяти пьес, которая будет играть в качестве специального поезда, совершает первый пробег» . Лидер-наблюдатель . Fultonhistory.com . 28 июня 1956 г. с. 1 . Проверено 16 августа 2016 года .
  24. ^ «В Rockaways: Поезда на пляже в действии» . Еженедельная звезда Greenpoint . Fultonhistory.com . 29 июня 1956 г. с. 2 . Проверено 16 августа 2016 года .
  25. ^ a b c Болдуин, Дебора (4 ноября 2007 г.). «Рядом с природой и аэропортом» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 13 января 2020 года . 
  26. ^ «Широкий канал аренды снова захвачен городом; таким образом проложен путь для планов улучшения Моисея» . Нью-Йорк Таймс . 3 октября 1939 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 12 июля, 2020 . 
  27. ^ «Домовладельцы настаивают на широком обращении; 300 до того, как совет по оценке выиграет передышку при надвигающемся вытеснении» . Нью-Йорк Таймс . 12 мая 1944 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 12 июля, 2020 . 
  28. ^ «Сметный совет для утверждения продажи домашних участков в Broad Channel; план, позволяющий владельцам зданий покупать землю, которую они арендовали в городе, отправляется в Уилкинсон для подготовки» . Нью-Йорк Таймс . 18 августа 1944 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 12 июля, 2020 . 
  29. ↑ Лорч, Донателла (23 августа 1991 г.). «Широкий канал сражений за свою идентичность и победы» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 12 июля, 2020 . 
  30. ^ Перлматтер, Эмануэль (2 мая 1967). «Город отказывается продлевать договоры аренды жителям Широкого пролива. Опасности для здоровья в регионе представляют серьезную угрозу для мегаполиса» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 12 июля, 2020 . 
  31. ↑ Робертс, Стивен В. (5 мая 1967 г.). «Страхи выселения ударили по острову в заливе; городское исследование здоровья жителей Широкого канала взволновало» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 12 июля, 2020 . 
  32. ^ «Продление договора аренды по широкому каналу, приказанное советом директоров; но глава городского отдела недвижимости называет пятилетний срок незаконным. Кариелло рассматривает иск налогоплательщиков, чтобы добиться продления договоров» . Нью-Йорк Таймс . 30 апреля 1968 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 12 июля, 2020 . 
  33. ↑ Finder, Алан (27 декабря 1989 г.). «Несмотря на восприятие, Нью-Йорк идет на поправку» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 12 июля, 2020 . 
  34. ↑ «Дело о расистском поплавке в Нью-Йорке: как первая поправка защищает - и не защищает - расистских полицейских и пожарных» , FindLaw , 16 июля 2003 г.
  35. ^ Kilgannon, Corey (26 июня 2003). «Правление дела Blackface 98 года пользуется популярностью в сообществе» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 12 июля, 2020 . 
  36. ^ Cardwell, Диана (28 апреля 2006). «Суд поддерживает городские увольнения из-за расового оскорбления на параде» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 29 августа 2010 года .
  37. ^ Staff / garth-johnston (26 августа 2011 г.). «Нью-Йорк начинает ОБЯЗАТЕЛЬНУЮ ЭВАКУАЦИЮ всех жителей Нью-Йорка из зоны А» . Готэмист . Архивировано из оригинального 13 января 2020 года . Проверено 13 января 2020 года .
  38. ^ МАРТИНЕС, ХОЗЕ. «Подготовка к урагану Айрин побуждает Нью-Йорк начать эвакуацию из низинных районов» . nydailynews.com . Проверено 13 января 2020 года .
  39. ^ Stelloh, Тим (1 августа 2011). «Бунгало, застывшее во времени, пока шторм не смыл его» . Городская комната . Проверено 13 января 2020 года .
  40. ^ Colangelo, Лиза Л. «Шторм закаленных жителей Broad Channel и Рокуэй шестерни вверх для очередного раунда с природой» . nydailynews.com . Проверено 13 января 2020 года .
  41. ↑ Саул, Майкл Ховард (28 октября 2012 г.). «Части Нью-Йорка, эвакуированные из-за урагана Сэнди» . Wall Street Journal . ISSN 0099-9660 . Проверено 13 января 2020 года . 
  42. ↑ Сильные затопления, затонувшие в результате наводнения, остров Брод-Канал - Times Ledger, 2 ноября 2012 г.
  43. ↑ Широкий канал также подвергся насилию из-за урагана «Сэнди» - Нью-Йорк, Queens in Context, 3 ноября 2012 г.
  44. ↑ Грегори, Киа (9 июля 2013 г.). «Там, где улицы затопляются приливом, дебаты о помощи горожанам» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 4 декабря 2019 года . 
  45. ^ Kensinger, Натан (12 октября 2017). «В Квинсе хронические наводнения и повышение уровня моря идут рука об руку» . Обузданный Нью-Йорк . Проверено 4 декабря 2019 года .
  46. ↑ Chen, David W. (7 января 2018 г.). «В Нью-Йорке рисование карт наводнений - это« игра в дюймы » » . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 13 января 2020 года . 
  47. ^ Таблица PL-P5 NTA: Общая численность населения и человек на акр - Окрестности города Нью-Йорка *, 2010 , Отдел народонаселения -Департамент городского планирования Нью-Йорка , февраль 2012 г. По состоянию на 16 июля 2016 г.
  48. ^ Таблица PL-P3A NTA: Общее население в разбивке по взаимоисключающей расе и латиноамериканскому происхождению - данные по районам города Нью-Йорка *, 2010 г. , Отдел народонаселения -Департамент городского планирования города Нью-Йорка , 29 марта 2011 г. По состоянию на 16 июля 2016 г.
  49. ↑ Сантос, Фернанда (9 апреля 2010 г.). «Широкий канал теряет бесплатные поездки на мост через залив» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 13 января 2020 года . 
  50. ^ Kilgannon, Corey (25 октября 2014). «Возвращение в норму» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 13 января 2020 года . 
  51. ^ «Район Квинс Брод-Ла-Манш сохраняет большинство коренных жителей Нью-Йорка в возрасте от 34 до 40 лет, как показывает картографический инструмент» . amNewYork . 15 октября 2018 . Проверено 13 января 2020 года .
  52. ^ «Карта метро» ( PDF ) . Столичное управление транспорта . 21 октября 2019 . Проверено 18 января 2018 года .
  53. ^ "Автобусная карта Квинса" ( PDF ) . Столичное управление транспорта . Сентябрь 2019 . Проверено 1 декабря 2020 года .
  54. ^ "ШИРОКИЙ КАНАЛ, Королевы" . Forgotten-ny.com . Проверено 10 февраля 2015 года .
  55. ↑ Сантос, Фернанда (9 апреля 2010 г.). «Для тех, для кого проезд по мосту завершается бесплатно» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 10 апреля 2010 года . Есть еще один переход на северной оконечности Брод-канала, Мемориальный мост Джозефа П. Аддаббо, который соединяет остров с районом Ховард-Бич в Квинсе.
  56. ^ Magoolaghan, Брайан (12 мая 2006). «Школа св. Вергилия закроется, - говорит епархия» . Волна . Архивировано из оригинального 15 июля 2011 года . Проверено 1 августа 2010 года .
  57. ^ Schwach, Ховард (25 апреля 2008). «Слияние приходов святого Виргилия и святого Камилла» . Волна . Архивировано из оригинального 15 июня 2011 года . Проверено 1 августа 2010 года .
  58. ^ "Подробная информация о филиале: Широкий канал" . Публичная библиотека Квинса . Проверено 7 марта 2019 года .
  59. ^ bcacny.com
  60. ^ Широкое историческое общество канала
  61. ^ a b «Пожарная машина получает новую жизнь в Нью-Йорке; Пожарная машина из Миннесоты на сцене в районе Квинс Нью-Йорка, где ураган Сэнди разрушил грузовики и оборудование добровольческой пожарной охраны» . Звездная трибуна . Миннеаполис, Миннесота . 21 ноября 2012 года Архивировано из оригинального 23 февраля 2016 года . Проверено 22 сентября 2015 года .  - через  HighBeam (требуется подписка)
  62. ↑ Парри, Билл (21 августа 2019 г.). «Парки Нью-Йорка перерезают ленточку по поводу восстановления солончака Сансет Коув за 14 миллионов долларов» . QNS.com . Проверено 26 августа 2019 года .
  63. ^ "Широкий парк канала" . Департамент парков и отдыха Нью-Йорка . Проверено 15 октября 2007 года .
  64. ^ "Основные моменты игровой площадки Джин Грей: Парки Нью-Йорка" . Департамент парков и отдыха Нью-Йорка . 26 июня 1939 . Проверено 13 июля 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Историческое общество Широкого канала
  • Забытый Нью-Йорк: Широкий канал

Координаты : 40.605 ° N 73.820 ° W40°36′18″N 73°49′12″W /  / 40.605; -73.820