Broomway является публичным правом проезда через береговую полосу на Maplin песках у побережья Эссекса , Англия . [1] Большая часть маршрута классифицируется как обходная дорога, открытая для любого движения , с более коротким участком проезжей части . Во время отлива он обеспечивает доступ к острову Фоулнесс , и действительно был единственным доступом к Фоулнесу пешком и единственным доступом во время отлива, пока в 1922 году не был построен автомобильный мост через ручей Хавенгор [2].
Брумвей, которому более 600 лет, зарегистрирован уже в 1419 году, он тянется на 6 миль (9,7 км) вдоль Маплин-Сэндс, примерно в 440 ярдах (400 м) от нынешней береговой линии. Он был назван в честь «метел», связок веток, прикрепленных к коротким шестам, которыми когда-то отмечался маршрут. От трассы к берегу тянулся ряд уклонов или трудностей, открывающих доступ к местным фермам. Трасса чрезвычайно опасна в туманную погоду, так как набегающий прилив с большой скоростью течет по песку , а вода образует водовороты из-за потоков рек Крауч и Роуч . В таких условиях невозможно определить направление берега. [1] После того, как в 1922 году был открыт автомобильный мост, Broomway перестали использоваться, за исключением военных. [3]
История
Существуют некоторые разногласия по поводу того, является ли основной маршрут естественным, просто идущим по гряде из более твердого песка, или возник частично или полностью как искусственная тропа. Следы римского поселения на Грязи были приняты как свидетельство римского происхождения, и было высказано предположение, что дорога и ее притоки изначально были дорогой, обслуживающей сельскохозяйственные угодья, которые впоследствии были затоплены. [4] Также предполагалось, что это автомобильный маршрут англосаксонской эпохи , который снова впоследствии был затоплен из-за береговой эрозии [5] или штормовых нагонов 14 века [6], но поддерживался с использованием местных знаний и временных ориентиров. Археологические раскопки южного конца Broomway показали, что он, по крайней мере, на этом участке, в какой-то момент был укреплен деревянными барьерами . [7]
Отмеченный в 1419 году, маршрут был упомянут в следующем столетии Уильям Харрисон в хрониках из Холиншед , который сказал , что человек может ездить на гнусность « если он будет искусный из causie [дамбы]». [8] Метла была показана в некоторых деталях на маршруте, очень похожем на нынешний, геодезистом Джоном Норденом на карте 1595 года. [8]
В течение 18 века были предприняты различные попытки улучшить путь, который был основным маршрутом с острова для фермеров, доставлявших продукты на рынок. В 1769 году в путеводителе говорилось, что «переход в [Грязь] происходит при малой воде и на лошадях, так что многие, по неосторожности или в алкогольном опьянении, были захвачены приливом и утонули». [9] В середине 19-го века были увеличены подписки, чтобы восстановить Вейкеринг-лестницу , которая обеспечивала более удобную южную точку доступа.
Broomway ранее был отмечен рядом маркеров , напоминающих Сметками веников или метлы, отсюда и его название. [10] [11] «Метлы» были вброшены в песок на два фута, выступали примерно на фут над ними, располагались на расстоянии около 30 ярдов друг от друга и закреплялись проволочными кожухами. [12] Автор Герберт У. Томпкинс, который ходил по Метловой дорожке в начале 1900-х годов, описал, как при отливе метлы «поднимали головы и выглядели как линия черных точек» [13], указывая, когда путешественник может начать свое путешествие. [14] «Метлы» требовали регулярного обслуживания и замены из-за воздействия приливов и штормов: по крайней мере, с 18 века, они финансировались за счет регулярных платежей, разделенных между приходом и крупным землевладельцем острова. [15] Проходы, по крайней мере, в более поздние годы, были отмечены пальцами того же типа, что и на обычных дорогах, также вбитыми в песок. [10] Ночью, когда «метлы» было труднее обнаружить, местные жители привыкли использовать огни световых кораблей Нор, Мышь и Суин, а также маяк Мейплин, чтобы определить свое местоположение. [10]
Брумвей оставался жизненно важным связующим звеном с островом до 20 века. В 1901 году писатель из Эссекса Реджинальд А. Беккет описал «одно из самых любопытных зрелищ, которое [он] когда-либо видел», так как «когда, достигнув Лестницы, незадолго до наступления темноты, из Скверны показалась процессия рыночных тележек и быстро пересекла ее. пески, сквозь воду примерно на фут глубиной, с двумя или тремя рыболовными шлепками за ними и далеким пароходом на горизонте ". [10]
Известность
Брумвей, который часто сравнивают со столь же опасным маршрутом через залив Моркамб , долгое время считался «самым опасным переулком в Англии». [1] [16] Он заработал эту репутацию благодаря дезориентирующему характеру окружающей среды из-за плохой видимости и почти неизбежной смерти от утопления для всех, кто все еще находится на песках, когда наступает прилив. [17] Многие люди это сделали. умер на нем с годами. [18] В 1867 году историк из Рочфорда Филип Бентон описал риски для тех, у кого нет гида, и сказал, что другие поддались «приятному волнению» опасностей: «некоторые фермеры останутся [на материке] до последнего, а затем ускорить прилив и плыть по ручьям. Некоторые из тех, кто привык к пескам всю свою жизнь, испустили там дыхание, и зарегистрировано множество побегов на волоске ". [19] Бентон записал смерти, среди прочего, Томаса Джексона, аптекаря Рочфорда , в 1711 году; Томас Миллер, хирург, сброшенный с лошади в 1805 году; Уильям Харви, пастух, который, как считали, утонул в 1857 году после того, как его сбил с пути навигационный огонь; и мистер Гарднер из Хавенгора, который заблудился ночью, возвращаясь своим путем. [20] Бентон сам заблудился на песках в тумане во время стрельбы и спасся только «своевременной помощью». В дополнение к приливу, туману и риску быть унесенным при пересечении ручьев, было много «дыр» в грязи вдали от основного пути, особенно возле ручьев, в которых неосторожные путешественники могли оказаться в ловушке. [19]
Несмотря на то, что им ежедневно пользуются районные почтальоны, даже опытные местные жители подвергались опасности на Брумвэй: совсем недавно, в марте 1917 года, однажды вечером, возвращаясь по Брумвэй с Рочфордского рынка, утонул один из «ведущих фермеров острова». . [21] В Регистре захоронений скверны зарегистрировано 66 тел, извлеченных из песков с 1600 года, всего около 100 человек утонули. [1] [22] Местный инспектор, отвечающий за право проезда, советует ходить по Метле только с местным гидом.
Broomway покидает материк по Wakering Stairs, где есть дамба над полосой мягкой грязи (известной как Black Grounds или черные земли) [23], которая отделяет материк от более твердой земли Maplin Sands. Оказавшись на Maplin Sands, Broomway направляется примерно на 60 градусов (магнитное поле) к навигационному маяку, известному как «Maypole». [1] Этот маяк отмечает вход в Хавенгор-Крик. Помимо этого, путешественникам когда-то приходилось переходить вброд устья Новой Англии-Крик, а затем Шелфорд-Крик, пока в 1920-х годах оба не были перекрыты плотиной. [24] От Майского столба дорога идет более северным маршрутом примерно 50 градусов (магнитное поле) к дамбе, ведущей к Асплинс-Хед, первой из сохранившихся автомагистралей на Остров Фоулнесс. От Wakering Stairs до Asplins Head идти пешком около часа.
С момента открытия моста на остров и потери «метел» на Broomway теперь практически нет никаких опознавательных знаков. На самом деле нет никакой дороги, и для большей части своего шестимильного маршрута Broomway - не что иное, как компас, указывающий на Maplin Sands. [25]
«Проходы» или точки доступа, ведущие от Broomway к фермам на береговой линии, в основном были построены из кентского рваного камня или гравия. [26] Хотя некоторые из них все еще отмечены на картах, большинство из них в настоящее время непроходимы. Основные направления движения с юга на север:
- Саттонс-Хед или Кеннетс-Хед, недалеко от Восточного пляжа Шуберинесс, который вышел из употребления в 1867 году после повторного открытия Wakering Stairs.
- Кингс-Хед, недалеко от Свиной бухты , также потерян.
- Wakering Stairs, текущая точка доступа
- Остров Хавенгор; три бывших хеда, включая Havengore Head и Sharpsness Head [26]
- Остров Новой Англии, теперь потерянный
- Шелфорд Хед, теперь потерянный
- Новая голова Burwood, теперь потеряна
- Голова Асплина
- Рагвуд-Хед, теперь непроходимо [26]
- Иствик или Паттисон Хед
- Голова рыбака, которую до сих пор периодически использует МО: ее бетонированная поверхность остается единственным способом доставки тяжелых грузов на остров [26]
От Rugwood Head до Fishermans Head Broomway технически классифицируется как уздечка, а не как обходной путь.
Доступ к Broomway ограничен, потому что и материк на Wakering Stairs, и сам Foulness Island отданы под военные цели. [27]
Смотрите также
- Линдисфарн , доступ к которому отрезан во время прилива и не менее опасен.
- Пассаж дю Гуа , похожая дорога во Франции
Рекомендации
- ^ a b c d e Макфарлейн, Роберт (11 января 2017 г.). «На этой пустынной английской тропе погибло более 100 человек» . BBC . Проверено 12 января 2017 года .
- ^ Fautley, Мэтью и Джеймс Гарон (2005). Побережье Эссекса: тогда и сейчас , стр.193. Издательство «Поттон», Уинтерборн Даун. ISBN 0954801008 .
- ^ Смит, младший (1970). Грязь, История прихода острова Эссекс . Архивный офис Совета графства Эссекс. п. 41. ISBN 90-03-60097-Х.
- ^ Astbury, лимана: земля и вода в бассейне нижнего течения Темзы , 1980, с.145
- ^ Banham, англо-саксонский и фермерский , ОУП, 2014, с.183
- ↑ Мерфи, Английское побережье: история и перспективы , Блумсбери, 2009, стр.109.
- ^ Scrutton, Рокфорд райсовет Рокфорд район историческая среда Характеристика проект , 2006, с.57
- ^ a b Кристи, "Высокая дорога в море", The Windsor Magazine , v.56 (1922), 556
- ↑ Описание Англии и Уэльса: с особым описанием каждого графства , 1739 г., стр.30
- ^ а б в г Кристи, 1922, 558
- ^ Король, Том. «В поисках истины, скрывающейся за смертоносной тропой острова» Echo , Саутенд-он-Си, 9 сентября 2006 г. Проверено 2 февраля 2013 г.
- ^ Country Life , том 149 (1971), 1362
- ^ Томпкинс, HW Marsh-страна Rambles , Chatto & Windus, 1904, с.60
- ↑ Tompkins, 1904, p.75.
- ^ Бентон, История Рочфорда Hundred, v1, с.177
- ^ Король, Том. «Исследуя правду, скрывающуюся за смертоносной тропой острова». Архивировано 20 апреля 2013 года в archive.today Echo , Саутенд-он-Си, 9 сентября 2006 года. Проверено 2 февраля 2013 года.
- ^ Макфарлейн, Роберт (2012). Старые обычаи , с. 65. Penguin Books, Лондон. ISBN 9780241143810 .
- ^ Макфарлейн, Роберт (2012). Старые обычаи , с. 64. Penguin Books, Лондон. ISBN 9780241143810 .
- ^ a b Бентон, История Рочфордской Сотни , v1, p.219
- ^ Бентон, с.220
- ^ The Windsor Magazine , V.56 (1922), 559
- ^ Арнольд, Патрик (2013) The Broomway ISBN 978-0-9516313-3-1
- ^ Карта побережья Эссекса вблизи Wakering лестницы , показывающее «Black Grounds» Streetmap.co.uk
- ^ Fautley и Гарон, 2005, pp.199
- ^ Макфарлейн, Роберт (2012). Старые обычаи , с. 73. Penguin Books, Лондон. ISBN 9780241143810 .
- ^ a b c d Фотли и Гарон, 2005, стр.197-98
- ^ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ЛЮДЕЙ, ЖЕЛАЮЩИХ ИСПОЛЬЗОВАТЬ BROOMWAY , опубликована менеджерами сайта QinetiQ Министерства обороны Великобритании.
Внешние ссылки
- Том Беннетт на открытом воздухе - Обеспечивает экскурсии по Broomway
- Интервью с автором Роберт Макфарлейн, чья книга 2012 The Old Ways содержит подробное описание прогулки Broomway на PRI / BBC сотрудничества Мир
- Безопасность и другая информация для пешеходов на Broomway
- Маршрут, как показано на Google Maps
Координаты :51 ° 32′52 ″ с.ш., 0 ° 50′32 ″ в.д. / 51,54775 ° с.ш.0,8422 ° в. / 51,54775; 0,8422