Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Брутон Смит
Родившийся
Оллен Брутон Смит

( 1927-03-02 )2 марта 1927 г. (94 года)
Окборо, Северная Каролина , США
НациональностьАмериканец
Род занятийГоночный промоутер, владелец гоночной трассы
Активные годы1949 – настоящее время
ОрганизацияSpeedway Motorsports, Inc.
Чистая стоимость1,0 миллиард долларов (апрель 2017 г.) [1]
Родители)Джеймс Смит, Молли Смит

Олен Брутон Смит (родился 2 марта 1927 года) - промоутер и владелец / генеральный директор компании Speedway Motorsports, Inc., владелец трассы NASCAR. Введен в Зал славы NASCAR 23 января 2016 года. [2] Он занял 207 место в списке Forbes 400. его состояние оценивалось в 1,5 миллиарда долларов в 2005 году [3], а в 2006 году оно упало до 278 места (примерно 1,4 миллиарда долларов). [4] Он разведен, имеет четверых детей. Он был введен в Международный зал славы автоспорта в 2007 году В 2012 году Смит был классифицирован CNN Money , как старый генеральный директор из списка Fortune 500 . [5]

Фон [ править ]

Смит родился в Окборо, Северная Каролина [6], и в восемь лет наблюдал за своей первой гонкой. [3] [7] Он купил свой первый гоночный автомобиль в 17 лет. [7] [8] Он начал продвигать соревнования по серийным автомобилям в 18 лет в Мидленде, Северная Каролина . [7] [8] Он утверждает, что победил легенд NASCAR Бака Бейкера и Джо Уэтерли . [7] [8] Он бросил гонки, потому что его мать хотела, чтобы он бросил. [7] [8]

Участие в бизнесе [ править ]

NSCRA [ править ]

В 1949 году Смит возглавил Национальную ассоциацию гонок на серийные автомобили (NSCRA), одну из нескольких молодых организаций, налагающих санкции на серийные автомобили и являющуюся прямым конкурентом недавно основанной NASCAR, и объявил, что серия, санкционировавшая гонки через Теннесси , Джорджия и Север Каролина в этом году создаст подразделение «Строго стоковое»; некоторые полагают, что это заставило Билла Франса-старшего , основателя NASCAR, ускорить свои планы относительно своего собственного подразделения Strictly Stock, которое позже станет Winston Cup Series и теперь известно как NASCAR Cup Series ; это также вызвало соперничество между Смитом и семьей Франс. [9]

В 1950 году Смит взял в аренду Charlotte Speedway у Бака Бейкера , Роби Комбса и Айка Кайзера, чтобы продвигать там гонки. [10] В том же году Франс и Смит обсудили слияние своих санкционных органов и пришли к предварительному соглашению по этому вопросу; [11] Однако Смит был призван в армию Соединенных Штатов для участия в Корейской войне в январе 1951 года, став десантником . [6] Когда Смит вернулся к гражданской жизни два года спустя, он обнаружил, что бесхозяйственность в его отсутствие привела к роспуску NSCRA. [6] [11]

Speedway Motorsports [ править ]

Смит построил гоночную трассу «Шарлотт Мотор Спидвей» в 1959 году за 1,5 миллиона долларов [8] при финансировании со стороны своего богатого зятя. [7] Гонщик Кертис Тернер помог с продвижением трассы. [7] Два года спустя Смит обанкротился. [3] Путь был передан судьей Дж. Б. Крейвеном владельцу местного мебельного магазина Ричарду Ховарду, который управлял им и расплатился с долгами (ипотека была публично сожжена в 1967 году), в то время как Смит переехал в Иллинойс, в конце концов выкупив другие акции на пути к восстановлению контроля в начале 1970-х годов. [12]

Позже он основал Speedway Motorsports, Inc. (SMI), которая владеет восемью трассами NASCAR, на которых проходят двенадцать соревнований NASCAR Sprint Cup. [3] Speedway Motorsports владеет гоночной трассой Charlotte Motor Speedway , Atlanta Motor Speedway , Bristol Motor Speedway , Sonoma Raceway , Kentucky Speedway , [13] Las Vegas Motor Speedway , New Hampshire Motor Speedway , [14] и Texas Motor Speedway . [15] NASCAR Sprint All-Star Race также проводится ежегодно на трассе Charlotte Motor Speedway. Он потряс мир автоспорта в 1995 году, когда вывел компанию на биржу и продал ее наНью-Йоркская фондовая биржа (NYSE). [15] SMI была первой автоспортивной компанией, акции которой торговались на NYSE. [16]

Смит объявил, что он вернет гонку NASCAR в День Труда с автоклуба Speedway в Калифорнии (где она проводилась с 2004 года) на юг, начиная с 2009 года. Его трасса в Атланте принимала поздние летние праздничные выходные с 2009 года до последнего забега. 31 августа 2014 года. Начиная с 2015 года гонка возвращается на свой давний дом в День труда в Дарлингтоне, Южная Каролина, трасса, не принадлежащая Smith's Speedway Motorsports, Inc., Атланта Motor Speedway SMI примет свою единственную гонку 2015 года 1 марта [ 17]

Противоречие между Шарлотт Мотор Спидвей [ править ]

Споры разгорелись в сентябре / октябре 2007 года, когда Смит сообщил о планах построить полосу для дрэг-рейсинга на суше недалеко от гоночной трассы Шарлотт . Многие жители, живущие рядом с автострадой в городе Конкорд, штат Северная Каролина, выступили против этого шага, заявив, что это вызовет чрезмерный шум и движение. Затем город Конкорд изменил зонирование вокруг трассы, по сути, лишив его возможности построить полосу сопротивления. 2 октября 2007 года Смит потребовал, чтобы автодром и прилегающие к нему земли были отключены от города Конкорд, в противном случае он отключил автостраду, забрав сотни миллионов долларов у Конкорда и окружающих его предприятий, и переместил его в другое место. земельный участок в городской чертеШарлотта, Северная Каролина . Он сказал, что сможет завершить такой проект за 350 миллионов долларов и 11 месяцев. [18]

26 ноября 2007 года Смит объявил о своем намерении сохранить Charlotte Motor Speedway на ее нынешнем месте в Конкорде. Его решение было очевидным ответом на пакет стимулов, предложенный городом, округом и штатом, на сумму около 80 миллионов долларов. В рамках поощрительных мероприятий Speedway Boulevard был переименован в Bruton Smith Boulevard и будет изменен или расширен. В пакет входят еще три крупных дорожных проекта рядом с автострадой. Источники финансирования проектов все еще обсуждаются, но могут включать повышение налога с продаж для местных жителей. [19]

Смит основал Sonic Automotive , группу из 100 автосалонов в Соединенных Штатах. [8]

Филантропия [ править ]

Смит поддерживает дела, связанные с детьми, с помощью своей благотворительной организации Speedway Children's Charities . [3] Кроме того, он пообещал выделить 50 миллионов долларов на линию скоростного трамвая Lynx Rapid Transit Services , которая соединила бы трассу Charlotte Motor Speedway с Uptown Charlotte, а также проезжала мимо оригинальной трассы Charlotte Speedway (место первой гонки NASCAR). [3] Линия LYNX была частью успешной заявки Шарлотты на получение Зала славы NASCAR . В конце концов, город Шарлотта решил закончить линию на UNC Charlotte, в нескольких милях от скоростной трассы. [20]

Награды [ править ]

  • Смит был занесен в Международный зал славы автоспорта в 2007 году [16].
  • В 2006 году он был занесен в Зал деловой славы Северной Каролины .
  • Он был введен в пресс Национальной ассоциации Motorsports к Stock Car Racing Зал славы в 2006 году [21]
  • Смит был введен в Зал славы NASCAR в 2016 году [2].

Ссылки [ править ]

Цитаты
  1. ^ https://www.forbes.com/profile/o-bruton-smith/
  2. ^ a b Спенсер, Рид (23 января 2016 г.). «Зал славы NASCAR вводит в должность« Класс 2016 » . NASCAR Wire Service . НАСКАР Медиа Группа, ООО . Проверено 23 января 2016 года .
  3. ^ a b c d e f "# 207 Оллен Брутон Смит" . Forbes . Проверено 3 мая 2007 .
  4. ^ "# 278 Оллен Брутон Смит" . Forbes . 21 сентября 2006 . Проверено 3 мая 2007 .
  5. ^ Наш ежегодный рейтинг крупнейших корпораций Америки , CNN Money, 21 мая 2012 г.
  6. ^ a b c Зеллер, Боб (июль 2003 г.). «Брутон и две купюры: 50-летнее соперничество» . Автомобиль и водитель . Проверено 26 апреля 2012 .
  7. ^ a b c d e f g Брутон Смит о прошлом, настоящем и будущем гонок. Архивировано 6 февраля 2008 г. в Wayback Machine (интервью с Брутоном Смитом); 6 мая 2005 г .; Проверено 5 октября 2007 г.
  8. ^ a b c d e е Джефф Вольф (5 июня 2005 г.). «Брутон Смит делает автоспорт своей игровой площадкой» . Обзорный журнал Лас-Вегаса . Проверено 3 мая 2007 .
  9. ^ Thompson 2006, стр. 282-283
  10. ^ Джонс, Энн Б.; Белый, Рекс (18.03.2015). На всем пути: устные истории водителей, механиков, официальных лиц, владельцев, журналистов и других участников автоспорта в прошлом и настоящем . МакФарланд. п. 44. ISBN 9780786482436.
  11. ^ a b Томпсон 2006, стр. 335
  12. ^ См Benyo, Ричард, Superspeedway: The Story Of НАСКАР Великого Национального гонки, 1977
  13. ^ SMI Покупка гоночной трассы Кентукки
  14. ^ Speedway Motorsports покупает международную гоночную трассу в Нью-Гэмпшире
  15. ^ a b Джим Данн (26 апреля 2007 г.). «Брутон Смит был пионером в искусстве продвижения гонок» . Бирмингемские новости . п. 1. Архивировано из оригинала на 30 сентября 2007 года . Проверено 3 мая 2007 .
  16. ^ а б "Брутон Смит" . Международный зал славы автоспорта . 2007. Архивировано из оригинала на 2007-10-10 . Проверено 7 мая 2007 .
  17. ^ «Darlington Raceway получает День труда еще в 2015 году» . FoxSports.com . Ассошиэйтед Пресс. 26 августа 2014 . Проверено 20 октября 2014 года .
  18. ^ "Шарлотта" . 2 октября 2007 . Проверено 2 октября 2007 года .[ мертвая ссылка ]
  19. ↑ The Charlotte Observer , 27.11.2007, страница 1.
  20. ^ Фрайер, Дженна; Motor, AP (24 мая 2005 г.). «Смит предлагает монорельс в Зале славы Северной Каролины» . USA Today . Проверено 3 мая 2007 .
  21. ^ "Брутон Смит достоин награды Холла" . Шарлотта Наблюдатель . 21 января 2006 . Проверено 3 мая 2007 .[ мертвая ссылка ]
Библиография
  • Томпсон, Нил (2006). Вождение с дьяволом: южный самогон, колеса Детройта и рождение NASCAR . Нью-Йорк: Crown Publishers. ISBN 978-1-4000-8225-4.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт Speedway Motorsports
  • Профиль компании Speedway Motorsports на Yahoo
  • Детские благотворительные организации Speedway
  • 30 мая 2006 г., интервью на NASCAR.com.