Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Bundesautobahn 95 (переводится с немецкого как Federal Motorway 95 , сокращенно от Autobahn 95 , сокращенно BAB 95 или A 95 ) - это автомагистраль на юге Германии , которая должна соединить Мюнхен с Гармиш-Партенкирхеном .

Маршрут [ править ]

Общие [ править ]

A 95 возле Штарнберга в сторону Мюнхена

Трасса A 95 является частью европейского маршрута E533 на всем протяжении. Северная часть, до 3-х полосной развязки Штарнберг, адаптирована к потребностям большого города (в этом случае дорога была расширена до шести полос). После этого маршрут проходит с меньшим трафиком мимо восточной стороны озера Штарнберг вдоль предгорья Альп .

Описание маршрута [ править ]

Вопреки распространенному мнению, Bundesautobahn 95 начинается не в München-Sendling-Süd (1), а в 1,7 км (около одной мили) к юго-западу от München-Kreuzhof (2). Однако между ними проходит автомагистраль Немецкого дорожного кодекса ( Straßenverkehrsordnung ), поэтому на ней есть знак 330 ( ). Раздел посвящен Федеральному закону о автомагистралях Германии ( Bundesfernstraßengesetz ), Bundesstraße 2 . На этом участке дорожные сборы не взимаются .

Первые километры, A 95 - это шесть полос движения недалеко от столичного района Мюнхена, автомагистраль проходит через парк Форстенрид ( Forstenrieder Park ). В конце этого участка находится 3-полосная развязка Штарнберг ( Bundesautobahn 952 до Штарнберга ). Отсюда у A 95 четыре полосы движения. Автомагистраль A 95 пересекает районы Штарнберг , Бад-Тёльц-Вольфратсхаузен и Вайльхайм-Шонгау до тех пор, пока автомагистраль не достигает района Гармиш-Партенкирхен . Bundesautobahn 95 заканчивается на временном перекрестке на юге Эшенлоэ.и продолжается мимо этой точки как B 2. Есть соединение с Гармиш-Партенкирхеном, а также с Миттенвальдом , Инсбруком или перевалом Ферн .

Ограничение скорости [ править ]

На большей части автомагистрали A 95 ограничения скорости отсутствуют. Только в столичном районе Мюнхена ограничение скорости установлено на уровне 80 км / ч (около 50 миль в час). В районе 3-полосной развязки Штарнберг до ноября 2007 года был введен лимит в 120 км / ч (около 75 миль в час), закончив четырехлетний испытательный период. [1]

Актуальность в сети магистральных дорог [ править ]

A 95 - единственная автомагистраль, которая в обозримом будущем не будет подключена к сети автомагистралей Германии, и поэтому A 95 имеет большее региональное значение. Он соединяет курортный регион на юге Мюнхена со столицей штата, и этот участок дороги был включен в десятку лучших автомобильных дорог мира по версии журнала Maxim. Северный участок между Мюнхеном и Штарнбергом широко используется в час пик.

История [ править ]

A 95 в "Forstenrieder Park"

Перед Второй мировой войной планировалось построить автомагистраль от Мюнхена до Линдау . Эта автомагистраль ( Strecke 77 ) должна проходить через Аммерзее на юге. [2] После Второй мировой войны планы были изменены. Теперь маршрут планировался на немецкой стороне от Базеля до Зальцбурга ( Bundesautobahn 98 ) с ответвлением, соединяющим Мюнхен. [3] Планирование A 98 было остановлено в 1980 году из-за огромной стоимости, недостаточного спроса и отсутствия очевидного признания. В Пензберге до сих пор вспоминают частично застроенный перекресток этих планов.

Чтобы соединить въезд в город Мюнхен на севере запланированного перекрестка с Bundesautobahn 99, также был запланирован Bundesautobahn 996 .

Строительство A 96 было начато в 1960-х годах в Мюнхене. Открытие первого участка от Мюнхена до Шефтларна в 1966 году. [4] Следующий участок открылся в 1969 году (до Вольфратсхаузена ), [5] в 1970 году (до Пенцберга) [6] и 1972 году (до Ольштадта ). [7] В это время A 95 закончился на временном перекрестке к югу от моста Лойзах в Ольштадте . Этот мост является самым длинным мостом в Баварии (1315 метров).

Летом 1972 года автомагистраль A 95 была временно закрыта между Мюнхеном и 3-полосной развязкой Штарнберг из-за гонок на шоссейных велосипедах во время летних Олимпийских игр в Мюнхене .

A 95 в сторону Гармиш-Партенкирхена на фоне Альп

Последнее расширение имело место в 1982 году до временного узла на юге Эшенлоэ. [8] Дальнейшее строительство в Гармиш-Партенкирхене был запланирован на 1960 г., однако с мая 2000 года есть только приблизительно четыре Километры (около 2,5 миль) в длину перепуска из Фархант , хотя он подписан как B 2. План по - прежнему объезжайте Оберау с западным туннелем, туннелем Ауэрберг и выходом на автомагистраль B 23n в направлении Ройтте и Шонгау . [9]

Зоны отдыха [ править ]

Между развязками Шефтларн и Вольфратсхаузен находится зона отдыха с постоянно управляемой станцией технического обслуживания по обе стороны автомагистрали. Кроме того, есть четыре парковочных места по обе стороны от A 95 на всем протяжении маршрута.


Внешние ссылки [ править ]

  • Bundesautobahn 95 - подробный план маршрута (на немецком языке)
  • Подробный план маршрута бывшего запланированного участка Bundesautobahn 996 (на немецком языке)
  • Autobahndirektion Südbayern (на немецком языке)

Ссылки [ править ]

  1. ^ http://www.merkur-online.de/lokales/starnberg/starnberg/unfall-porsche-beschlagnahmt-3043333.html
  2. ^ autobahnonline.de (1940). "Autobahn – Übersichtskarte" [Карта автомагистрали] (gif – 22kB) (на немецком языке) . Проверено 21 июля 2010 года .
  3. ^ autobahnonline.de (1966). "Das Netz der Bundesautobahnen" [Сеть немецких автострад] (gif – 37kB) (на немецком языке) . Проверено 21 июля 2010 года .
  4. ^ Марун, Хеннинг (1966). "Zusammenstellung der Verkehrsfreigaben 1966" [Составление распределения трафика в 1966 году] (на немецком языке). autobahnonline.de . Проверено 21 июля 2010 года .
  5. ^ Марун, Хеннинг (1969). "Zusammenstellung der Verkehrsfreigaben 1969" [Составление распределения трафика в 1969 году] (на немецком языке). autobahnonline.de . Проверено 21 июля 2010 года .
  6. ^ Марун, Хеннинг (1970). "Zusammenstellung der Verkehrsfreigaben 1970" [Составление распределения трафика в 1970 году] (на немецком языке). autobahnonline.de . Проверено 21 июля 2010 года .
  7. ^ Марун, Хеннинг (1972). "Zusammenstellung der Verkehrsfreigaben 1972" [Составление распределения трафика в 1972 году] (на немецком языке). autobahnonline.de . Проверено 21 июля 2010 года .
  8. ^ Марун, Хеннинг (1982). "Zusammenstellung der Verkehrsfreigaben 1982" [Составление распределения трафика в 1982 г.] (на немецком языке). autobahnonline.de . Проверено 21 июля 2010 года .
  9. Описание предлагаемой объездной дороги Оберау на домашней странице инициативы граждан (на немецком языке)

Координаты : 47 ° 44′31,48 ″ с.ш., 11 ° 19′54,70 ″ в.д. / 47.7420778 ° с.ш. 11.3318611 ° в. / 47.7420778; 11.3318611