Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

CNNA HL-6 был гражданский самолет тренер разработан в Бразилии в 1943 году.

Развитие [ править ]

HL-6 представлял собой свободнонесущий низкоплан традиционной конфигурации. Он использовал фиксированное шасси с хвостовым оперением . Студент и инструктор сидели тандемом, в открытых кабинах. [1]

Варианты [ править ]

  • HL-6 - прототип. Один построен
  • HL-6A - аналог прототипа, но с более мощным двигателем. В 1943 году построено пять единиц.
  • HL-6B Carué - аналогичен HL-6A, но с более мощным двигателем 216 кВт (290 л.с.) Lycoming O-290C и дополнительной закрытой кабиной. В 1944 году построено 39 единиц.


Технические характеристики (тренажер HL-6B Carué) [ править ]

Данные Jane's All the World's Aircraft 1947 г. [2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 7,2 м (23 футов 7 дюймов)
  • Размах крыла: 9,8 м (32 фута 2 дюйма)
  • Высота: 2,04 м (6 футов 8 дюймов)
  • Площадь крыла: 15 м 2 (160 кв. Футов)
  • Пустой вес: 545 кг (1202 фунта)
  • Полная масса: 750 кг (1653 фунта)
  • Запас топлива: 88 л (23 галлона США; 19 имп гал)
  • Силовая установка: 1 × Lycoming O-290-C 4-цилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, горизонтально-оппозитный поршневой двигатель, 97 кВт (130 л.с.) при 2800 об / мин на взлете
  • Гребные винты: 2-лопастной деревянный гребной винт фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 200 км / ч (120 миль / ч, 110 узлов)
  • Крейсерская скорость: 180 км / ч (110 миль / ч, 97 кН) 70% мощности
  • Скорость сваливания: 85 км / ч (53 миль / ч, 46 узлов)
  • Диапазон: 520 км (320 миль, 280 миль) (радиус 260 км (160 миль, 140 миль))
  • Практический потолок: Практический потолок 4500 м (14 800 футов)
  • Скорость подъема: 4,5 м / с (890 фут / мин)
  • Время до высоты: 1000 м (3300 футов) за 4,2 минуты
  • Нагрузка на крыло: 50 кг / м 2 (10 фунтов / кв. Фут)
  • Мощность / масса : 8,046 кг / кВт (13,23 фунта / л.с.)

Ссылки [ править ]

  1. ^ Тейлор, Майкл JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. п. 256.
  2. ^ Бриджмен, Леонард, изд. (1947). Джейн - самолет всего мира 1947 . Лондон: Sampson Low, Marston & Co., стр. 7c – 8c.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Бертаццо, Роберто Портелла (2003). A Crise da Industria Aeronáutica Brasiliera 1945-1968 . С. 10–11.

Внешние ссылки [ править ]