Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Кампания за лучший транспорт
Кампания за лучший транспортный благотворительный фонд
CampaignBetterTransport.svg
Логотип кампании за лучший транспорт с 2007 года
Логотип транспорта 2000.png
Логотип транспорта 2000 г. в 2006 г.
СокращениеCBT, CfBT
ПредшественникКомпания Transport 2000 Trust
Campaign for Better Transport Ltd
Слился сКампания за лучший транспортный благотворительный фонд
Основан6 февраля 1973 г . ; 48 лет назад ( 1973-02-06 )
ОсновательЭрик Робинсон и Сидни Вейгелл
Основана вHotel Russell , Лондон
СлияниеДорожный блок (1 января 2007 г.)
ТипНекоммерческая
Номер регистрации.Благотворительность 1101929 [1]
Компания 04943428
Правовой статусДействует (зарегистрирован 24 октября 2003 г.)
ЦельПродвигайте экологичный транспорт
Штаб-квартира10 Queen Street Place
Место расположения
  • Лондон, EC4R 1BE
  • Великобритания
Координаты51 ° 31′55 ″ с.ш., 0 ° 05′46 ″ з.д. / 51,53197 ° с.ш.0,096165 ° з. / 51.53197; -0,096165
ПроисхождениеЛиберальная партия
Национальный союз железнодорожников Ассоциация железнодорожников
Обслуживаемая площадь Англия и Уэльс
ПродуктыИсследования и кампании
УслугиКонсультирование
МетодыПропаганда
ПоляТранспорт и окружающая среда
Исполнительный директорПол Туохи
Председатель попечительского советаДжон Стюарт
Совет директоровПопечительский совет (12 по состоянию на 2020 год) [2]
Ключевые людиМайкл Пэйлин (1986–2019)
Стивен Джозеф (1988–2019)
Ребекка Лаш (2007–2012)
Сиан Берри (2011–2015)
ПринадлежностиЕвропейская федерация транспорта и окружающей среды
Бюджет (2018/2019) Увеличивать 630 500 фунтов стерлингов
Выручка (2018/2019) Снижаться 573 700 фунтов стерлингов
Расходы (2018/2019)89% благотворительная деятельность
21% сбор средств
Эндаумент (2018/2019)328 412 фунтов стерлингов
Персонал (2020) 5 [3]
Волонтеры (2018/2019) 0
Веб-сайтwww .bettertransport .org .uk
Ранее называлсяТранспорт 2000 (переименован 1 сентября 2007 г.)

Campaign for Better Transport - это правозащитная группа в Соединенном Королевстве, которая продвигает устойчивый транспорт, в том числе улучшение автобусных и железнодорожных перевозок. Он был запущен как Transport 2000 в феврале 1973 года Национальным союзом железнодорожников вместе с Ассоциацией железнодорожной промышленности , Экологической группой Либеральной партии и другими. В январе 2007 года оно поглотило кампанию против дорожного строительства, проводимую Ребеккой Лаш, и выступило за сокращение расходов на дорожное строительство. В сентябре 2007 года организация изменила свое название с Transport 2000 на Campaign for Better Transport.

История [ править ]

Транспорт 2000 [ править ]

«Транспорт 2000» был запущен 6 февраля 1973 года на пресс-конференции в лондонском отеле «Рассел» . Первоначально у него были офисы по адресу 30-34 Buckingham Gate, Westminster. [4] Создание организации было реакцией на сообщение газет в октябре 1972 года о том, что одним из вариантов в отчете Департамента окружающей среды было возможное закрытие значительной части железнодорожной сети. [5] Организация была создана Национальным союзом железнодорожников и включала в себя Ассоциацию железнодорожной промышленности и Экологическую группу Либеральной партии , а также экологов, общественные организации, профсоюзы и другие транспортные группы. [6]Создание группы было описано в марте 1973 года так: «На сцене появилась еще одна транспортная группа давления; известная как Transport 2000, она пользуется поддержкой железнодорожных и экологических секций сообщества. Председатель - г-н Эрик Робинсон, член Либеральной комиссии по окружающей среде, и он назвал новую группу самым обширным и амбициозным транспортным лобби в Великобритании ». [7]

С момента запуска в 1973 г. компания Transport 2000 проводила кампанию за правительство Великобритании по формированию национальной транспортной политики. Они определили слишком много транспортных средств в неправильных местах, угрозу закрытия железных дорог, ущерб, нанесенный крупными грузовиками, и опасения по поводу Concorde и предполагаемого третьего лондонского аэропорта в качестве своего первоначального направления. [8]

В 1974 году организация предложила единую систему билетов для железных дорог, метро и автобусов, а также единую организацию пассажирского транспорта для Лондона. [9] В 1984 году они предложили заново открыть туннель Сноу-Хилл между Блэкфрайарсом и Фаррингдоном (т.е. Темзлинк ), увеличить количество рейсов на линии Западного Лондона и железнодорожный туннель между Юстоном и Викторией (позже известный как Crossrail 2 ). [10]

В 1998 г. «Транспорт 2000» был частью коалиции организаций, которые совместно запустили Инициативу по снижению скорости, которая выступает за снижение скорости движения, снижение скорости и более эффективное соблюдение существующих ограничений скорости. [11] Несмотря на то, что организация является одним из основателей, теперь она уделяет меньше внимания снижению скорости в пользу других кампаний. [12]

В 2005 году он обрушился на Top Gear , заявив, что это «безответственное, устаревшее телевидение, созданное, чтобы утешить мальчиков-гонщиков,« заправщиков »и тех, кто учился в школе вождения« не мешай мне »». [13] Он обвинил Дэвида Кэмерона в лицемерии, «обманывая людей об окружающей среде», потому что он был изображен на велосипеде на работу, но вел машину с портфелем. [14]

В январе 2007 года «Транспорт 2000» поглотил «Дорожный блок», организацию, которая поддерживала местные группы, сопротивлявшиеся дорожным схемам.

Кампания за лучший транспорт [ править ]

В сентябре 2007 года организация сменила название на Campaign for Better Transport. В 2011 году автобусные, железнодорожные и автомобильные кампании получили названия и индивидуальный брендинг « Сохраним наши автобусы» , « Справедливые тарифы сейчас» и « Дороги в никуда» . [15]

Ключевые люди [ править ]

Майкл Пэйлин был назначен председателем в 1986 году. В 1987 году он написал и появился в программе «Председатель» , подготовленной Центральным телевидением о работе Transport 2000. [16] Впоследствии он ушел с поста председателя и стал президентом. [17] В 2006 году The Times сообщила, что Пэйлин столкнулся с попытками сместить его с поста президента из-за того, что он использовал дальние воздушные путешествия; было подсчитано, что он налетал более четверти миллиона миль за предыдущие 17 лет, снимаясь в шести сериалах. [18] Организация опровергла любое подобное предложение, заявив, что «Майкл Пэйлин привносит общественную привлекательность, мудрость и чувство соразмерности в решение транспортных проблем, с которыми сегодня сталкивается наше общество».[19] Daily Telegraph также осветила эту историю в своем автомобильном разделе, сначала утверждая, что более половины финансирования организации поступает от автобусного и железнодорожного сектора, но затем скорректировала цифру до 20%. [20]

Стивен Джозеф был назначен исполнительным директором в 1988 году. Он получил OBE за «заслуги перед транспортом и окружающей средой» в 1996 году по случаю Дня рождения . [21] Специальный комитет по транспорту Палаты общин в течение многих лет регулярно собирал показания Джозефа [22] [23], и в 2018 году организация была описана как «ведущая транспортная НПО страны ». [24] В том же году он был удостоен награды «Пожизненный вклад в транспорт». [25] Он ушел в отставку после 30 лет пребывания на этом посту. [26]

В 2007 году Ребекка Лаш , которая возглавляла Road Block и долгое время участвовала в дорожной кампании, была назначена участницей кампании по дорогам и климату. С 2011 по 2015 год Сиан Берри , который был кандидатом от Партии зеленых на пост мэра Лондона в 2008 году, работал в благотворительной кампании по дорогам и экологически безопасному транспорту. [27]

Дженни Агуттер , Стив Норрис и Трейси Маркиз Вустер - покровители.

Финансы [ править ]

В 2018/2019 (и 2017/2018) его доход составил 573 700 фунтов стерлингов (625 800 фунтов стерлингов), а расходы - 630 500 фунтов стерлингов (579 700 фунтов стерлингов). [28]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Как мы бегаем" . Кампания за лучший транспорт . Проверено 22 мая 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ "Номер компании 04943428" . Дом компаний . Правительство Великобритании.
  3. ^ «Наша команда» . Кампания за лучший транспорт . Проверено 22 мая 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ^ Your Environment, Volume 4, Issues 1-2 . 1973. с. 62.
  5. ^ «Большие сокращения в железнодорожных услугах призваны в конфиденциальном отчете». The Times . 9 октября 1972 г.
  6. ^ «Одиночный или возвратный - официальная история Транспортной ассоциации наемных сотрудников: Кампания за спасение железнодорожной сети» . TSSA . Ассоциация наемных работников транспорта. Архивировано из оригинального 14 мая 2011 года.
  7. ^ "Новости" (PDF) . Журнал Лондонского общества подземных железных дорог . 12 (3): 37. March 1973.
  8. ^ Транспорт 2000 Пресс-конференция . 6 февраля 1973 г.
  9. ^ "Новости" (PDF) . Журнал Лондонского общества подземных железных дорог . 13 (8). Август 1974 г.
  10. ^ "Из бумаг" (PDF) . Журнал Общества лондонского метрополитена (269). Май 1984 г.
  11. ^ «О нас» . Инициатива более медленных скоростей . Архивировано из оригинального 12 сентября 2009 года . Проверено 28 сентября 2009 года .
  12. ^ "Кампании" . Кампания за лучший транспорт . Проверено 27 сентября 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  13. ^ " ' Petrolheads' под атакой" . BBC. 12 апреля 2005 . Дата обращения 2 июля 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  14. ^ "Лицемерие претензии по поводу велосипеда Кэмерона" . BBC. 28 апреля 2006 . Дата обращения 2 июля 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  15. ^ «Годовой обзор нашей работы за год, закончившийся 31 марта 2011 г.» (PDF) . Кампания за лучший транспорт .
  16. ^ "Председатель (Эко)" .
  17. ^ "Майкл Пэйлин Биография" .
  18. ↑ Вебстер, Бен (14 января 2006 г.). «Путешественница Пэйлин, сброшенная на землю эко-лобби» . The Times . Проверено 11 января 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  19. ^ "Зеленая группа поддерживает Пэйлин в путешествии" . BBC News . 26 января 2006 . Проверено 11 января 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  20. ^ «Финансирование ведет к другому» . Телеграф . 4 февраля 2006 . Проверено 20 апреля 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  21. ^ "Приложение к Лондонской газете" (PDF) . 15 июня 1996 г.
  22. ^ "Rail 2020 - устное свидетельство" . www.par Parliament.uk . Парламент Великобритании. 10 июля 2012 . Проверено 30 июня 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  23. ^ Транспорт и экономика (Отчет). Палата общин. 30 ноября 2010. С. 69–73 . Проверено 30 июня 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  24. ^ «Стивен Джозеф ОБЕ, советник, Кампания за лучший транспорт» . Конференция для пожилых участников дорожного движения . Проверено 30 июня 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  25. ↑ Премия «Пожизненный вклад в транспорт» достается Стивену Джозефу ОБЕ » . Транспортные времена . 19 октября 2018 . Проверено 30 июня 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  26. ^ «Транспорт теряет« самого стойкого защитника », когда Джозеф уходит» . Транспортная сеть . 21 февраля 2018 . Проверено 30 июня 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  27. ^ «Сиан Берри присоединяется к кампании за лучший транспорт» . Кампания за выпуск средств массовой информации Better Transport . Лондон. 7 июня 2014 г.
  28. ^ «Кампания по улучшению транспорта, благотворительный фонд» . Зарегистрированные благотворительные организации в Англии и Уэльсе . Правительство Великобритании.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт