Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Пароходы Сикамус , Каледен , Йорк и Абердин в гавани Оканаган , Британская Колумбия, 1916 год.

Канадская Тихоокеанская река озеро и река служба , также известная как Британская Колумбия озеро и река служба , было подразделением канадской Тихоокеанской железной дороги (КНР) , который начал функционировать пассажирские и грузовые перевозки маршрутов по Британской Колумбии во внутренних водах в конце 19 - го века.

Обзор CPR [ править ]

В 1884 году CPR начал закупку парусных судов в рамках железнодорожной службы снабжения Великих озер . Со временем CPR превратилась в железнодорожную компанию с широко организованными вспомогательными службами водного транспорта, включая Канадскую Тихоокеанскую железную дорогу Аппер Лейк Сервис , Транстихоокеанскую службу, Пароходы побережья Британской Колумбии, Службу озер и речных вод Британской Колумбии, Трансатлантическую службу и Паромное сообщение. [1]

В 20 веке компания превратилась в трансконтинентальную железную дорогу, которая управляла двумя трансокеанскими маршрутами, которые связывали Канаду с Европой и с Азией. Спектр услуг СЛР был частью интегрированного плана.

Служба озер и рек Британская Колумбия [ править ]

Экспансия CPR на Запад включала расширение маршрутов. [2] К флоту внутренних вод было добавлено больше кораблей. Например, в 1901 году компания CPR построила три кормовых колеса для использования на реке Юкон - Tyrrell , Duschesnay и Dawson . [3] Инвестиции в большее количество судов сопровождались увеличением числа рабочих CPR. Расширение потребовало строительства дополнительных станций CPR и терминалов. [4]

Внутренний флот [ править ]

Это динамический список, который, возможно, никогда не сможет удовлетворить определенные стандарты полноты. Вы можете помочь, добавив недостающие элементы из надежных источников .
КАНАДСКОЕ ТИХООКЕАНСКОЕ ЖЕЛЕЗНОЕ ОЗЕРО И РЕЧНЫЙ ФЛОТ
Активная службаНазвание корабляДата запускаПервый рейсДругие именаПримечанияДата потери
Канадская тихоокеанская железная дорога (1884–1915)
1893 г.Абердин [5]1893 г.1893 г.Озеро Оканаган1919 г.
1911 г.Боннингтон [6]1911 г.1911 г.сервис на БЦ Эрроу Лейкс1931 г.
Доусон [3]...Река Юкон [3].
Душесне [3]...Река Юкон [3].
Kaleden...Озеро Оканаган.
Кутеней.....
Кусканук.....
Lytton...сервис на БЦ Эрроу Лейкс
Минто.....
Мойе....
Нарамата...В Пентиктоне, недалеко от Сикамуса. Восстановлен.
1907 г.Оканаган [7]1907 г.1907 г.1938 г.
1914 г.Сикамус [8]1914 г.1914 г.Озеро Оканаган; корабль-музей в Пентиктоне, Британская Колумбия1949 г.
Тирелл [3]...Река Юкон [3].
Йорк...Озеро Оканаган.

21 век [ править ]

Несмотря на многие изменения, включая корпоративные слияния и реструктуризацию, некоторые элементы озерного сервиса продолжают работать.

См. Также [ править ]

Пароход Йорк собирается из сборных деталей в Оканаган Лэндинг, Британская Колумбия, 1901 год.
  • CP Корабли

Заметки [ править ]

  1. ^ Смит, Джозеф Рассел. (1908). Океанский перевозчик: история и анализ службы и обсуждение ставок морских перевозок, стр. 186. , с. 186, в Google Книгах
  2. ^ Американская ассоциация специалистов по пассажирскому движению и др. (1907).Официальный железнодорожный справочник: издание службы грузовых перевозок Северной Америки, стр. 573. , с. 573, в Google Книгах
  3. ^ a b c d e f g Морли, Алан. (1961). Ванкувер; от Миллтауна до Метрополиса, стр. 118.
  4. ^ Морли, стр. 135.
  5. ^ Список кораблей Мирамара , Абердин , ID № 1100675.
  6. ^ Мирамар, Боннингтон , ID № 1130555.
  7. ^ Мирамар, Оканаган , ID № 1122378.
  8. ^ Мирамар, Сикамус , ID № 1134276.

Ссылки [ править ]

  • Морли, Алан. (1961). Ванкувер; от Миллтауна до Метрополиса. Ванкувер: Митчелл. OCLC 70456349
  • Маск, Джордж. (1981). Канадский Тихий океан: История известной судоходной линии. Торонто: Холт, Райнхарт и Уинстон из Канады. ISBN  978-0-03-920291-0 ; OCLC 7540915