Боковой канал Луары ( французское произношение: [Kanal lateʁal ла lwaʁ] ) был построен между 1827 и 1838 для подключения Канал де Briare на Briare и канал дю центр на Digoin , на расстоянии 196 километров (122 миль) . Он заменил использование реки Луары , которая была ненадежной во время зимних паводков и летних засух. Акведуки использовались для пересечения Алье в Ле-Гетене (в коммуне Каффи ) и Луары в Дигуэне. Однако из-за необходимой длины акведук не был построен для пересечения Луары в Бриаре.до 1896 года, когда был построен акведук Бриар .
Канал Латераль а ля Луара | |
---|---|
Характеристики | |
Длина | 196,1 км (121,9 миль) [1] |
Замки | 37 [1] или 38 [2] |
История | |
Строительство началось | 1827 г. |
Дата завершения | 1838 г. |
География | |
Начальная точка | Канал де Бриар в Бриаре |
Конечная точка | Центральный канал в Дигуэне [2] |
Начальные координаты | 47 ° 37′55 ″ с.ш., 2 ° 44′12 ″ в.д. / 47.63197 ° N 2.73671 ° E на акведуке, пересекающем Луару вБриаре |
Конечные координаты | 46 ° 28′39 ″ с.ш., 3 ° 58′50 ″ в.д. / 46.47756 ° N 3.98053 ° E на акведуке, пересекающем Луару вДигойне |
Ветви) | Embranchement de Châtillon |
Подключается к | Канал де Бриар , Центральный канал |
История
К концу 18 века с завершением строительства Центрального канала маршрут Бурбонне от Сены до Соны был практически таким же, как и в настоящее время, за исключением использования судоходной Луары между Бриаром и Дигойном. Внедрение паровых перевозок и дноуглубительных работ не обеспечило надежность каналов, поэтому только в 1822 году приказ о строительстве был наконец отдан компании Compagnie des Quatre Canaux . Хотя изначально планировалось разместить канал на правом берегу, в городах Невер , Ла-Шарите и Конн не было места для канала, и в конечном итоге в 1827 году началось строительство канала на левом берегу. Два массивных каменных акведука были построены в Дигойне и Гетене, чтобы избежать горизонтальных переходов рек длиной 243 м и 470 м соответственно, но это было невозможно в Бриаре из-за опасности перекрытия реки во время паводков.
С принятием в 1879 году колеи Фрейсине и модернизацией системы каналов частые задержки на несколько дней, чтобы пересечь Луару в Бриаре, стали недопустимыми. Акведук Briare был построен через Луару в Briare между 1890 и 1896 годом инженером Абелем Mazoyer , чтобы сделать связь с каналом де Briare четыре замками вверх от его первоначального входа. Акведук Briare стоит на четырнадцати пирсов. Они поддерживают единую металлическую балку, несущую желоб с более чем 13 000 тонн воды на глубину 2,2 метра. Ширина акведука, включая тропы, составляет 11,5 метра, а длина - 662,7 метра. Восемь шлюзов позволяют опорожнить акведук в случае сильных морозов.
В пути
- PK 198 Briare
- Акведук PK 198 Briare
- PK 192 Шатийон-сюр-Луар
- PK 187 направился к ответвлению канала Шатийон для выхода к реке Луара [2]
- PK 180 Бельвиль-сюр-Луар
- PK 175 Léré
- PK 159.5 Сен-Сатур или Сен-Тибо
- PK 143 Herry
- PK 125 Марсель-ле-Обиньи
- ПК 100 Невер
- PK 68.5 Decize
- PK 53 Ганне-сюр-Луар
- PK 41 Гарна-сюр-Энжиевр
- PK 29 Dompierre-sur-Besbre, ответвление правого канала на Dompierre-sur-Besbre
- PK 15 Coulanges
- ПК 4 Дигойн
- PK 0 продолжается как Canal du Centre
Смотрите также
- Список каналов во Франции
Рекомендации
- ^ a b Макнайт, Хью (2005). Круизные французские водные пути, 4-е издание . Шеридан Хаус. С. 172–177 . ISBN 978-1-57409-087-1.
- ^ а б в Джефферсон, Дэвид (2009). Через французские каналы . Адлард Коулз Морской. С. 127–129. ISBN 978-1-4081-0381-4.
Внешние ссылки
- Друзья канала
- Грехан - Информация на плаву во Франции