Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Карл Густав фон Розен
Фотография Бенгта Норденшельда и Карла Густава фон Розена
Карл Густав фон Розен (справа) получает награду от Бенгта Норденшельда .
Родившийся
Карл Густав Эрикссон фон Розен

19 августа 1909 г.
Хельгеста , Швеция
Умер13 июля 1977 г. (1977-07-13)(67 лет)
Годе , Эфиопия
НациональностьШведский
Род занятийЛетчик-пионер, гуманист, летчик-наемник
Супруг (а)Стина Мария Терезия (Милле) Вейкмарк (1932–1936)
Йоханна (Хэнни) Франциена Крийгсман (1938–1943)
Gunvor Лилиан Мартин (1943–1977)
Дети6
Родители)Эрик фон Розен
Мэри Фок

Граф Карл Густав Эрикссон фон Розен (19 августа 1909 - 13 июля 1977) был шведским летчиком-пионером, пилотом-гуманистом и наемником . Он участвовал в миссиях по оказанию помощи в ряде конфликтов, а также в боевых миссиях за Финляндию (первый военный самолет которой его отец подарил в 1918 году) и повстанцам Биафры . Его полеты для повстанцев из Биафры были примечательны тем, что он использовал небольшой Malmö MFI-9 в роли наземных атак.

Ранняя жизнь и семья [ править ]

Фон Розен родился в Хельгесте , муниципалитет Флен , Седерманланд , Швеция, и вырос в замке Рокельстад . Он был сыном исследователя графа Эрика фон Розена (1879–1948), соучредителя национал-социалистического блока , и баронессы Мэри Фок (1886–1967). [1] Он был племянником Карин Геринг , жены Германа Геринга . На протяжении всего своего воспитания Карл Густав, похоже, имел серьезные разногласия во мнениях со своей семьей, при этом один автор называл его «белой вороной в своей семье». [2] Один брат, Бьёрн(1905–1989) - писатель, график, живописец. Сестра Биргитта Вольф (1913–2009) была писательницей и правозащитницей. В раннем возрасте Карл Густав интересовался механикой; на его последующее увлечение летательными аппаратами, вероятно, повлиял его дядя, который был асом-истребителем во время Первой мировой войны (а позже - главой немецкого люфтваффе ).

Он учился в школе-интернате Лундсбергса с 1920 по 1926 год и в летной школе AB Aeromateriel в 1929 году и в том же году сдал экзамен на получение лицензии пилота. Фон Розен сдал экзамен на пилота авиакомпании в 1934 году. [1] Фон Розен сам начал свою летную карьеру в качестве механика, прежде чем стать пилотом-каскадером в бродячем цирке.

Вторая итало-эфиопская война, 1935-1936 гг. [ Править ]

Когда итальянцы под руководством Бенито Муссолини напали на независимую империю Эфиопию , фон Розен присоединился к миссии скорой помощи шведского Красного Креста. Он также неоднократно вылетал с поля боя ранеными в чрезвычайно опасных условиях. [3] Эта деятельность привела к тому, что он получил ожоги иприта из-за использования газа итальянскими ВВС . [3]

Вернувшись с войны в Эфиопии, он отправился в Нидерланды, чтобы присоединиться к KLM , первой государственной авиакомпании в мире, и стал одним из их ведущих пилотов.

Вторая мировая война [ править ]

Счастье фон Розена со своей второй женой Хэнни закончилось с началом Второй мировой войны . Она присоединилась к сопротивлению, была арестована гестапо и отправлена ​​в Дахау в Германии. После войны она совершила самоубийство [ править ] в 1949 году.

Когда Советский Союз напал на Финляндию в 1939 году во время Зимней войны , фон Розен оставил свою работу, чтобы выполнять бомбардировки финнов. Он купил KLM Douglas DC-2 , переоборудовал его в бомбардировщик в Швеции и совершил на нем одну боевую миссию в марте 1940 года против Советского Союза. [4] Позже в том же году, когда немцы напали на Нидерланды, фон Розен с голландской командой KLM вылетел на DC-3 с голландскими правительственными документами в Англию и подал заявку на службу в Королевских ВВС, но получил отказ по причине родство с Германом Герингом. Карл Густав фон Розен продолжал летать на шведской авиакомпании AB Aerotransport (ABA) с августа 1940 года до конца войны.

После войны [ править ]

Между 1945 и 1956 годами фон Розен работал в Эфиопии главным инструктором Имперских ВВС Эфиопии . [5] Впоследствии фон Розен работал в шведской чартерной авиакомпании Transair . Компания занимается ООН в течение Конго кризиса 1960 г. фон Розен также служил в качестве пилота второго Генерального секретаря Организации Объединенных Наций , Дага Хаммаршельда . Однако фон Розен был обоснован болезнью, когда Хаммаршельд погиб в авиакатастрофе во время посредничества в кризисе в Конго.

Биафранская война [ править ]

Участие фон Розена в Африке не закончилось кризисом в Конго. Он приобрел международную известность семь лет спустя, когда летал с миссиями по оказанию помощи организациям по оказанию помощи в раздираемую войной Биафру , сепаратистскую республику Нигерия . [4] Эти полеты включали в себя полет на DC-7 из Сан-Томе в Ули на высоте лишь немного выше уровня моря в августе 1968 года. [6]

Испытывая отвращение к страданиям, которые нигерийское правительство причинило Биафранам, и постоянным преследованиям международных рейсов помощи со стороны ВВС Нигерии, он разработал план в сотрудничестве с французской секретной службой по нанесению ответного удара по военно-воздушным силам Нигерии. Он импортировал пять небольших гражданских одномоторных самолетов MFI-9 производства Malmö Flygindustri, в то время принадлежавших SAAB , которые, как он знал, также могут быть использованы для наземных атак в войне. Он приказал покрасить самолеты в камуфляжную расцветку и оснастить лицензионным 68-мм СНЭБ.ракеты типа, и продолжил с экипажем из двух шведов и двух Biafrans, чтобы сформировать эскадрилью под названием «Biafra Babies», чтобы нанести удар по аэродромам, с которых федеральные ВВС Нигерии начали свои атаки против гражданского населения в Биафре. 22 мая 1969 года и в течение следующих нескольких дней фон Розен и его пять самолетов нанесли удары по нигерийским аэродромам в Порт-Харкорте , Энугу , Бенине и других небольших аэропортах. Нигерийцы были застигнуты врасплох, и несколько дорогих самолетов, в том числе несколько истребителей МиГ-17 и три из шести бомбардировщиков Ил-28 в Нигерии , были уничтожены на земле. [7]Интеллигент-игбо Фола Оеволе, сражавшийся за Биафру, вспоминал всех жителей Запада, которые служили с Биафра, что Розен был самым идеалистическим и заботился об игбо как о народе. [8]

Несмотря на его противоречивые методы, граф фон Розен позже запомнится за его усилия по модернизации усилий по оказанию помощи в удаленных зонах конфликта. Одной из заметных фигур, помогавших графу Карлу Густаву фон Розену, была Линн Гаррисон., бывший летчик-истребитель RCAF. Он познакомил графа с канадским методом сбрасывания запчастей в мешках в отдаленные районы Канады без потери содержимого: мешок с едой помещался в большой мешок до того, как припасы сбрасывались. Когда пакет упадет на землю, внутренний мешок разорвется, а вот внешний не повредит содержимое. С помощью этого метода многие тонны еды были брошены многим биафранцам, которые в противном случае умерли бы от голода. Более поздние модели Malmö Flygindustri MFI-9 превратились в SAAB MFI-15 Safari с официальными модификациями, разработанными на основе концепции Biafran, чтобы облегчить сброс продуктов питания из узлов под крылом. Фон Розен использовал этот тип в Огадене, когда он был убит во время наземного штурма повстанцев.

Могила Карла Густава фон Розена в Аддис-Абебе, Эфиопия

Вернуться в Эфиопию [ править ]

С 1974 по 1977 год он помогал жертвам голода и засухи в Эфиопии. [5]

Последнее действие, которое видел граф фон Розен, было снова в Африке в 1977 году, во время Огаденской войны между Эфиопией и Сомали . Он снова летел на помощь голодающим для беженцев, он был убит на земле 13 июля 1977 года во время внезапного нападения сомалийской армии в Годе в начале войны. [9] [10]

Похоронен на кладбище Гюлале в Аддис-Абебе .

Личная жизнь [ править ]

фон Розен был женат в 1932–1936 годах на Стине Марии Терезии (Милле) Вейкмарк (1911–1994) и в 1938–1943 годах на Йоханне (Хэнни) Франциене Крайгсман (1912–1949). В 1943 году он женился на Gunvor Лилиан Мартин (род. 1917), дочери художника Сета Мартина и баронессы Лили Фок. Фон Розен был отцом Нильса Густава (1932 года рождения), Маргареты (1938 года рождения), Ивонны (1940 года рождения), Астрид (1945 года рождения), Эрика (1950 года рождения) и Карла (1953 года рождения). [1]

Награды [ править ]

Награды фон Розена: [1]

  • Рыцарь ордена Васа
  • Кавалер ордена Менелика II
  • 3-й степени ордена Креста Свободы с мечами
  • Финская военная мемориальная медаль с мечами и перекладиной
  • Финская медицинская серебряная медаль
  • Золотая медаль Королевского шведского аэроклуба с крыльями и серебряная медаль
  • Золотая медаль
  • Золотая медаль Эфиопского Красного Креста
  • Эфиопская золотая медаль

См. Также [ править ]

  • Карл Густав фон Розен биография
  • Биафра
  • Вторая итало-абиссинская война

Книги и статьи [ править ]

  • Оеволе, Фола (1975). «Ученые и наемники». Переход (48): 59–65. DOI : 10.2307 / 2935065 .

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d Давидссон, Оке, изд. (1966). Vem är vem ?. 4, Сконе, Халланд, Блекинге [ Кто есть кто ?. 4, Scania, Halland, Blekinge ] (на шведском языке) (2-е изд.). Стокгольм: Vem är vem. п. 704.
  2. ^ Моклер (2003). Война Хайле Селассие . Нью-Йорк: Olive Branch Press. п. 72.
  3. ^ a b Спенсер, Джон (2006). Эфиопия в заливе: личный отчет о годах Хайле Селассие . Издательство Цехай. п. 173. ISBN. 978-1-59907-000-1.
  4. ^ а б «Как создать мгновенные ВВС» . Время . Time Inc. 6 июня 1969 . Проверено 4 августа 2009 года .
  5. ^ a b Парти, Чарльз (2000). Приключение в Африке: история Дона МакКлюра: от Хартума до Аддис-Абебы за пять десятилетий . Университетское издательство Америки. п. 446. ISBN. 978-0-7618-1809-0.
  6. ^ Риман, Бьёрн (2005). Скандинавские народные церкви: современная церковная история . Wm. Б. Эрдманс Паблишинг. С. 89–90. ISBN 978-0-8028-2879-8.
  7. ^ Гэри Бречер. Biafra: Killer Cessnas and Crazy Swedes, Архивировано 14 января 2008 г.на Wayback Machine 15 октября 2004 г.
  8. ^ Oyewole 1975 , стр. 63.
  9. ^ Вся Африка. «Эфиопия: вспоминая Карла Густава фон Розена» . Дата обращения 18 августа 2016 .
  10. ^ Шведские добровольные авиаторы. "История шведских летчиков-добровольцев: Луутнантти Карл-Густав Эриксон фон Розен" . Дата обращения 18 августа 2016 .