Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Карлайл П. Паттерсон

Карлайл Поллок Паттерсон (24 августа 1816 - 15 августа 1881) был четвертым суперинтендантом Береговой службы Соединенных Штатов . Он родился в заливе Сент-Луис, штат Миссисипи , в семье коммодора Дэниела Тодда Паттерсона . Он был назначен мичман в ВМС Соединенных Штатов в 1830. Он изучал гражданское строительство в Джорджтаунском колледж , который окончил в 1838 году и вернулся на флот, предназначенный для работы с обследования побережья . [1] Он оставил флот в 1853 году и был капитаном почтовых пароходов в Тихом океане.. В 1861 году как гражданское лицо он был назначен гидрографическим инспектором Береговой службы. В 1874 году он был назначен суперинтендантом Береговой службы (а затем преемника Службы береговой и геодезической службы США ), и эту должность он занимал до своей смерти. [2]

Биография [ править ]

Семья [ править ]

Паттерсон родился в Шилдсборо (ныне залив Сент-Луис, штат Миссисипи ), в семье капитана Дэниела Паттерсона . Он был братом адмирала Томаса Х. Паттерсона , Элизабет Кэтрин Паттерсон, вышедшей замуж за Джорджа Миффлина Бэча (брата Александра Далласа Бэча ), и Джорджа Энн Паттерсона, вышедшей замуж за адмирала Дэвида Диксона Портера .

Паттерсон женился на Элизабет Пирсон (дочери конгрессмена Джозефа Пирсона из Северной Каролины) в 1837 году. У них было несколько детей; как минимум три дочери достигли совершеннолетия.

Военно-морская служба [ править ]

Паттерсон был назначен гардемарином на американском фрегате Brandywine в 1830 году и пять лет служил в Средиземноморской эскадре. Он получил звание гардемарина в 1831 году и прошел гардемарин в 1836 году. Он окончил Джорджтаунский колледж в Кентукки по специальности инженер-строитель в 1838 году и был прикреплен к Береговой службе с 1838 по 1841 год. В 1839 году он был офицером береговой службы Вашингтона, когда он захватил испанский невольничий корабль La Amistad , захваченный рабами, у Монтока, штат Нью-Йорк . (Этот инцидент стал сюжетом фильма Амистад.). Он был назначен лейтенантом в 1841 году. Паттерсон, в качестве первого командира шхуны береговой службы « Феникс» , возглавил первую гидрографическую экспедицию USCS в Мексиканский залив в 1845 году, а затем командовал пароходом « Роберт Дж. Уокер» . Он оставил действительную военно-морскую службу в 1849 году и ушел из военно-морского флота в 1853 году. [3] [4] [5]

Капитан парохода [ править ]

Оставив военно-морскую службу ради торговли, он с 1849 по 1853 год командовал пароходами Тихоокеанской почтовой пароходной компании , такими как « Орегон» и « Золотые ворота» , которые в основном курсировали между западным побережьем Панамы и Сан-Франциско. Его корабли иногда перевозили до тысячи ищущих золото мужчин за рейс на север во время Калифорнийской золотой лихорадки . Он часто появляется в качестве капитана корабля в репортажах газеты The Daily Alta California . [6] Когда Закон Конгресса объявил Калифорнию штатом, именно Паттерсон принес эту новость в Сан-Франциско, прибыв туда 18 октября 1850 года, в результате чего общегородские торжества длились до поздней ночи. [7]

Вскоре после этого Паттерсон перевез свою жену и ребенка из Вашингтона в Окленд. Вместе с Джеймсом Б. ЛаРю и Джоном Р. Фуратом он стремился основать одну из первых паромных переправ через залив Сан-Франциско, борясь до Верховного суда США за право предоставлять услуги у конкурента. [8] Однако неясно, действительно ли он и его партнеры запустили отдельную паромную линию, и если да, то как долго она проработала до того, как была продана другому оператору или остановлена. Он также занимался инвестициями в недвижимость в Сан-Франциско и Сан-Диего. За это время в районе залива родилось еще несколько детей.

Гражданская война [ править ]

В 1861 году, когда разразилась Гражданская война, семья вернулась в Вашингтон, округ Колумбия, и Паттерсон вернулся на федеральную службу, на этот раз в качестве гражданского гидрографического инспектора в Береговой службе . Гидрографический инспектор отвечал за картографирование и морские изыскания, и эту должность традиционно занимал военно-морской офицер. Опыт и хорошие связи Паттерсона позволили ему без проблем войти в роль. Во время Гражданской войны в обязанности береговой разведки входила подготовка карт и других материалов, чтобы помочь военно-морским кораблям выполнить блокаду южных портов (стратегия, известная как « План Анаконды »). После войны он оставался в Береговой службе, а в 1874 году стал суперинтендантом Береговой и геодезической службы США .

Дружба с президентом Грантом [ править ]

Паттерсон впервые встретился с Улиссом С. Грантом в середине 1852 года, когда Грант вез отряд войск через Панаму для возможного размещения в Орегоне, а Паттерсон командовал пароходом, который доставил большую часть войск Гранта на север, в Сан-Франциско. Именно во время этой должности в Орегоне Грант в конце концов, в 1854 году, решил уйти из армии. Во время гражданской войны Грант координировал свою деятельность с зятем Паттерсона Дэвидом Диксоном Портером в кампании Виксбурга и, возможно, встречался с братом Паттерсона, Томасом Х. Паттерсоном., который был морским офицером, сражавшимся в гражданской войне. Благодаря этим довоенным и военным связям Паттерсоны были хорошо известны Гранту и другим руководящим офицерам Союза. С 1861 по 1880-е годы Паттерсоны занимали особняк Брентвуд, спроектированный Бенджамином Латробом и унаследованный женой Паттерсона, в Брентвуде, Вашингтон, округ Колумбия (после снесения), и он стал социальным центром во время администрации президента Гранта.

Паттерсон был одним из первых членов Вашингтонского метрополитен-клуба, в который входили многочисленные генералы, адмиралы и другие офицеры Союза. Большой масляный портрет зятя Паттерсона, Дэвида Диксона Портера , висит в вестибюле первого этажа (по состоянию на 2007 год). Многие статьи Паттерсона можно найти в Отделе рукописей Библиотеки Конгресса США.

Смерть и почести [ править ]

Паттерсон умер дома в середине 1881 года. Его неожиданная смерть стала тяжелым ударом для Обзора и привела к назначению Дж. Э. Хилгарда его преемником; Несколько лет спустя срок Хильгаарда закончился спорами.

Паттерсон, его жена, свекровь и младенцы, умершие в Калифорнии, похоронены в хранилище Уортингтона на кладбище Оук-Хилл , Вашингтон, округ Колумбия. Его сестра Элиза Кэтрин также была похоронена на кладбище Оук-Хилл, в то время как там находится кладбище. кенотаф на кладбище Конгресса для ее мужа Джорджа Миффлина Баша , который потерялся в море. Отец Паттерсона, коммодор Дэниел Паттерсон , и его мать и брат, Томас Х. Паттерсон , были похоронены на кладбище Конгресса. Другая сестра, Джордж Энн, и ее муж Дэвид Диксон Портер были похоронены на Арлингтонском национальном кладбище .

В его честь было названо исследовательское судно USC & GS  Carlile P. Patterson , находившееся на вооружении с 1884-1919 гг. [9] Ледник Паттерсона и река Паттерсон, которая протекает от него, расположенный к югу от Джуно, Аляска , недалеко от города Петербург , впечатляющая долина ледника, показанная во время вертолетных экскурсий, названы в его честь. Паттерсон-стрит на северо-востоке Вашингтона, округ Колумбия, недалеко от его поместья Брентвуд, также могла быть названа в его честь.

Счет для вдовы Паттерсона [ править ]

6 июня 1884 года, через три года после смерти Паттерсона, Конгресс принял частный законопроект, законопроект Палаты представителей № 4689, озаглавленный «Акт об оказании помощи Элизе В. Паттерсон», вдове Паттерсона, освобождающий от накопленных налогов на недвижимость в округе Колумбия. Паттерсона, в свете того факта, что Паттерсон служил суперинтендантом, не получая зарплату, и по своей невнимательности поставил под угрозу семейные финансы. Президент Честер А. Артурне подписал и не наложил вето на законопроект, но продержал его десять дней и позволил ему стать законом без его подписи. В послании от 21 июня 1884 года президент пояснил: «Я не ставлю под сомнение конституционное право Конгресса принять закон, освобождающий семью офицера с учетом услуг, которые он оказал своей стране, от налогового бремени. но я заявляю Конгрессу, что этот справедливый подарок нации семье такого верного чиновника должен исходить от Государственного казначейства, а не от казначейства этого Округа, и поэтому я рекомендую выделить ассигнования на возмещение Округу суммы налоги, которые должны были быть уплачены, если бы этот акт не стал законом ".

Часть этой собственности позже стала предметом иска, который дошел до Верховного суда, Winslow v. Baltimore & OR Co, 188 US 646 (1903) [10], который включает выдержки из завещания, по которому г-жа Паттерсон вступила в собственность после смерти ее матери, Кэтрин Уортингтон Пирсон, в 1868 году. Судебный процесс, который выиграла семья Паттерсонов, включал возобновление аренды части земли железной дороге.

Потомки [ править ]

В 1881 году, вскоре после смерти Паттерсона, его дочь Харриет Ливингстон Паттерсон (1859–1923) вышла замуж за лейтенанта Фрэнсиса Уинслоу USN (1851–1908), который до этого служил под началом Паттерсона в Береговой службе. У них было шестеро детей, в том числе Мэри Нельсон Уинслоу . Лейтенант Уинслоу был братом контр-адмирала Кэмерона Макрея Уинслоу , двоюродного брата, когда-то удаленного контр-адмирала Джона Анкрама Уинслоу , и двоюродным дедом лауреата Пулитцеровской премии поэта Роберта Лоуэлла . Внук Паттерсона и тезка Карлайл Паттерсон Уинслоу (1884-1960) был инженером и руководителем лаборатории лесных товаров Министерства сельского хозяйства США в Мэдисоне, штат Висконсин, 1917-1946 гг.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Карлайл П. Паттерсон". Нью-Йорк Трибьюн . 16 августа 1881 г. с. 2.
  2. ^ "КАРЛИЛ П. ПАТТЕРСОН" . История NOAA . 8 июня 2006 . Проверено 8 октября 2008 .
  3. ^ Военно-морской институт США. Труды 8 (1-2) pXXIII, 1882.
  4. ^ JE Hilgard , письмо , Труды Американского философского общества 19 , 21 октября 1881, p522
  5. ^ USCS Корабли Феникс
  6. ^ «Проект морского наследия: корабли золотой лихорадки, пассажиры, капитаны» . maritimeheritage.org . Проверено 18 октября 2010 года .
  7. ^ «Корабли проекта морского наследия, капитаны, пассажиры в Сан-Франциско» . maritimeheritage.org . Архивировано из оригинала 15 января 2000 года . Проверено 18 октября 2010 года .
  8. ^ "MINTURN V. LARUE, 64 US 435 :: Volume 64 :: 1859" . su Supreme.justia.com . Проверено 18 октября 2010 года .
  9. ^ "НОВЫЙ ПАРОЛЬ ДЛЯ ОБСЛЕДОВАНИЯ ПОБЕРЕЖЬЯ. ЗАПУСК СУДНА ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ АЛАСКОГО ПОБЕРЕЖЬЯ" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 16 января 1884 г. с. 8.
  10. ^ "WINSLOW V. BALTIMORE & OHIO R. CO., 188 US 646 :: Volume 188 :: 1903" . su Supreme.justia.com . Проверено 18 октября 2010 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

«Карлайл Паттерсон, великий капитан береговой и геодезической службы, 1874–1881», Джон Клауд, NOAA, 49 стр.

Государственные офисы
Предшественник
Бенджамин Пирс		 Суперинтендант Береговой службы США,
1874–1878 гг.		Не удалось
никому
Не предшествовал
никому		 Суперинтендант Берегово-геодезической службы США
1878–1881 гг.		Преемник
Юлий Эразм Хилгард