Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Карлос Вьегас Гаго Коутиньо
Гаго Коутиньо (Sociedade de Geografia de Lisboa) .png
Рожденный( 1869-02-17 )17 февраля 1869 г.
Лиссабон , Португалия
Умер18 февраля 1959 г. (1959-02-18)(90 лет)
Лиссабон , Португалия
ЗанятиеОфицер ВМС Португалии
ИзвестенПервое воздушное пересечение Южной Атлантики
Военная карьера
Верность Португалия
Сервис / филиал Португальский флот
Подпись
Ассинатура Гаго Коутиньо.svg

Карлос Вьегас Гаго Коутиньо , GCTE , GCC , широко известный как Гаго Коутиньо ( португальское произношение:  [ˈkaɾluʒ ˈvjeɣɐʒ ˈɣaɣu kowˈtĩɲu] ; 17 февраля 1869 - 18 февраля 1959), был португальским географом, картографом, военно-морским офицером, историком и авиатором. Авиации пионером, Гаго Coutinho и Sacadura Кабрал были первым , чтобы пересечь Южный Атлантический океан по воздуху , с марта по июнь 1922 года из Лиссабона , Португалия , в Рио - де - Жанейро , Бразилия . [1]

Ранняя жизнь [ править ]

Он родился в Белене, Лиссабон , в скромной семье, в семье Хосе Вьегаса Гаго Коутиньо и его двоюродной сестры Фортунаты Марии Коутиньо. Он закончил среднюю школу в 1885 году и поступил в политехническую школу, где проучился один год в качестве подготовки к поступлению в военно-морское училище в Алфейте, штат Алмада , в 1886 году.

Морская и географическая карьера [ править ]

Он поступил на военно-морской флот в 1886 году в качестве соискателя. В 1890 году он получил звание морского гвардейца, в 1891 году - до младшего лейтенанта, а в 1895 году - до старшего лейтенанта. В 1907 г. получил звание капитан-лейтенанта, а в 1915 г. - капитан фрегата. В 1920 году он стал капитаном морского флота. В 1922 году он получил звание вице-адмирала, а в 1958 году - адмирала. В первые годы своего пребывания на флоте он совершил несколько путешествий, будучи первым на корвете «Афонсу де Альбукерке», с 7 декабря 1888 года по 16 января 1891 года, где он отправился в Мозамбик в составе Военно-морской дивизии Восточной Африки. В последующие годы он совершил несколько морских путешествий, вплоть до 31 марта 1898 года, когда он получил свою первую комиссию в качестве заграничного географа на португальском Тиморе.. С марта 1898 года деятельность Гаго Коутиньо развивалась в основном в Картографической комиссии, созданной в 1883 году. С 27 июля 1898 года по 19 апреля 1899 года он принимал участие в полевых работах, работая над установлением границ и съемкой географической карты. самой удаленной португальской колонии. После возвращения в Португалию, он был назначен на работу в разграничении границ Ньясы территории в Мозамбике , с 5 сентября 1900 года по 28 февраля 1901. Затем он переехал в Анголу , где он работал в разграничении Noqui границ «s, до конца 1901 года. Он вернулся в Мозамбик , работая над делимитацией границ в Тете. район, с 27 февраля 1904 г. по 18 декабря 1905 г.

Гаго Коутиньо был назначен главой Геодезической миссии Восточной Африки в мае 1907 года, и этот пост он занимал до начала 1911 года. Именно во время своего назначения он встретил португальского пионера авиатора Артура де Сакадура Кабрала , который стал его близким другом и который впоследствии стал его близким другом. быть его наставником в будущих авиационных проектах. Впоследствии он возглавил португальскую миссию, которая определяла границы Анголы в Баротце, которая была сформирована в 1912 году. Через год после его возвращения в Португалию в 1915 году он был назначен главой Геодезической миссии Сан-Томе и Принсипи , которой он и занимал до середина 1919 г. В 1917 г. Гаго Коутиньо и Артур де Сакадура Кабралсовершили свои первые полеты вместе. В 1919 году, воодушевленный своим другом, он начал посвящать себя совершенствованию методов воздушной навигации. Они совершили несколько полетов вместе, чтобы изучить методы, самым важным из которых был первый полет из Лиссабона в Фуншал , на Мадейре , в 1919 году. Артур де Сакадура Кабрал уже изложил ими проект первого воздушного перехода через Южную Атлантику. должен был состояться в 1922 году, в год столетия независимости Бразилии .

Первое воздушное пересечение Южной Атлантики [ править ]

Основная статья: Первое воздушное пересечение Южной Атлантики
Гаго Коутиньо (справа) и Сакадура Кабрал (слева) на борту лайнера Lusitânia .

У гидросамолета Fairey IIIB под названием Lusitânia, на котором Гаго Коутиньо и Сакадура Кабрал совершили трансатлантический перелет, не было достаточного количества топлива, чтобы совершить все путешествие без посторонней помощи, поэтому по пути были сделаны различные остановки, а летчики были в тени корабля поддержки República . Во время путешествия по бразильскому побережью из-за сильного ливня отказал двигатель самолета, и авиаторы были вынуждены бросить вызов океану. Понимая, что что-то не так, República послала сигнал бедствия, прося другие корабли в этом районе высматривать гидросамолет. Спустя некоторое время в воде летчиков нашел британский грузовой корабль. Париж Город в Рирдон Smith Lineпод командованием капитана А.Е. Тамлина на пути из Кардиффа в Рио спас Коутиньо и Кабрала; они завершили свое путешествие на новом самолете. Памятная картина о спасении была написана португальским художником и карикатуристом Жозе Стюартом Карвалёйсом .

Изобретения [ править ]

Гаго Коутиньо изобрел секстант, состоящий из двух уровней, чтобы создать искусственный горизонт. [2] Эта адаптация традиционного морского секстанта позволяла осуществлять навигацию без визуальной привязки к реальному горизонту. Он также изобрел оптический прибор для полета , который должен быть установлен на полу кабины самолета и измеряет запас хода в полете, когда земля остается видимой.

Историк [ править ]

Он посвятил себя морской истории португальских открытий после 1924 года. Его обширная работа позже будет опубликована в двух томах в A Náutica dos Descobrimentos ( «Морской путь открытий» ) (1951–1952).

Критика относительности [ править ]

Коутиньо был критиком теории относительности Альберта Эйнштейна и автором статей и книг против нее. [3] [4] Его аргументы получили широкую огласку, в результате чего математик Руи Луис Гомеш защищал теорию относительности от критики Коутиньо. [3]

Галерея [ править ]

  • Лиссабонский памятник полету

  • Лиссабонский памятник маршрута

  • Маршрут первого пересечения Южного Атлантического океана по воздуху

  • Памятник Сакадуре Кабралу и Гаго Коутиньо в Грандоле ( Португалия )

Ссылки [ править ]

  1. ^ Гаго Coutinho Биография (Portuguese)
  2. ↑ История секстанта включает фотографию насадки уровня духа Гаго Коутиньо.
  3. ^ a b Eisenstaedt, J; Кокс, AJ (1998). Исследования по истории общей теории относительности . Берлин. Springer. п. 11. ISBN  0-8176-3479-7
  4. ^ "Португальское академическое сообщество и теория относительности" . Аугусто Жозе душ Сантуш Фитас, 2005 год.

Библиография [ править ]

  • Пинту, Руи Мигель да Коста, "Gago Coutinho simples aventureiro ou um homem de Ciência", в Filatelia Lusitana, série III, nº19, Lisboa, Federação Portuguesa de Filatelia, 2009.
  • Пинту, Руи Мигель да Коста, Гаго Коутиньо и as relações luso brasileiras , Espírito Santo (Бразилия), Instituto Histórico e Geográfico do Espírito Santo, 2009.

Внешние ссылки [ править ]

  • Карта путешествия (Португальский музей авиации)
  • История путешествия