Туннель озера Чикаго
Чикагский туннель у озера был первым из нескольких туннелей, построенных от берега города Чикаго на озере Мичиган в двух милях от озера, чтобы получить доступ к незагрязненной пресной воде вдали от городских сточных вод. [1]
В первые десятилетия своего существования растущий город возвышался всего на три фута над поверхностью озера Мичиган, а районы первых европейских поселений были плоскими и песчаными с высоким уровнем грунтовых вод. Европейским поселенцам в Чикаго нужно было выкопать всего от 6 до 12 футов, чтобы создать частный колодец. Однако те же поселенцы также рыли поблизости тайные хранилища для человеческих отходов. Поскольку песчаная почва покрывала слой твердой глины, человеческие экскременты опускались из туалета, встречались с непроницаемой глиной и попадали в источник пресной воды. [2] В результате Чикаго пострадал от многочисленных широко распространенных вспышек заболеваний , передающихся через воду . Чикагский совет здравоохранения был организован в 1835 году в ответ на угрозу холеры .эпидемия, а затем вспышки холеры в 1852 и 1854 годах унесли жизни тысяч человек. [3]
В 1855 году недавно сформированный городской Совет уполномоченных по канализации нанял 42-летнего Эллиса С. Чесбро (1813–1886), первого городского инженера Бостона , изучавшего проблему. [2] В 1863 году Чесбро завершил проект водопроводной и канализационной системы для города, который включал туннель шириной пять футов, облицованный кирпичом, который должен был проходить через глиняное дно озера Мичиган на расстояние 10 567 футов. Работы начались в 1864 г., а туннель был открыт в 1867 г. [4]
Гравитация направляет воду в туннель через структуру, называемую детской кроваткой . Яма для туннеля у озера была сорок футов высотой и имела пять сторон. Каждая сторона была пятьдесят восемь футов в длину. У колыбели были внешние, средние и внутренние стенки, скрепленные болтами, и каждая была запечатана герметиком и смолой точно так же, как строились корабли того времени. Кроватка состояла из пятнадцати отдельных водонепроницаемых отсеков с отверстием в дне двадцати пяти футов в диаметре, называемым «колодцем», через которое вода направлялась в туннель. Вся конструкция стоила около 100 000 долларов в валюте дня. Строители использовали 618 325 футов пиломатериалов в кроватке в следующих количествах:
При строительстве бригады начинали с места водозабора и с берега, проходя тоннель в две смены в день. Глину и землю увозили вагоны, запряженные мулами. Каменщики выложили туннель пяти футов в диаметре двумя слоями кирпича. Озерные и береговые бригады встретились в ноябре 1866 года, смещенные менее чем на семь дюймов. Второй туннель был добавлен в 1874 году. [6]
Этот первоначальный туннель и колыбель стали шаблонами, на основе которых были построены многочисленные последующие туннели и кроватки. В 1933 году город отметил вклад Чесбро в развитие города, установив памятную табличку на водонапорной башне на Чикаго-авеню. Туннель и колыбель, которые стали известны как «Двухмильный туннель» и «Двухмильная кроватка», были закрыты и снесены в 1936 году. Сначала подрядчики закрыли и откачали воду из колодца и кроватки. Затем в колодец заливали бетон, который впадал в туннель. Затем колыбель над колодцем была разрушена, а радиостанция WENR передала эту историю и звук последнего взрыва. [2]
