Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Эллис С. Чесбро
Эллис Сильвестр Чесбро.png
Родившийся
Эллис Сильвестр Чесбро

(1813-07-06)6 июля 1813 г.
Балтимор, Мэриленд , США
Умер18 августа 1886 г. (1886-08-18)(72 года)
Чикаго, Иллинойс , США
НациональностьАмериканец
Род занятийИнженер
Супруг (а)Элизабет А. Фрейер
Родители)Исаак М. Чесбро, Франия Джонс
Инженерная карьера
УчрежденияАмериканское общество инженеров-строителей
ПроектыКанализационная система Чикаго
Подпись
Подпись Эллиса Сильвестр Чесбро.png

Эллис Сильвестр Чесбро (1813–1886) был инженером, которому приписывают разработку чикагской канализационной системы , которую иногда называют «канализацией Чесбро». Это была первая комплексная канализационная система в США. Он отвечает за план поднять Чикаго , строительство первой кроватки воды в Чикаго , [1] и проектировании системы распределения воды Бостона. Система воды он предназначен для Чикаго в Национальный регистр исторических мест [2] и был назначен инженерно - Landmark Исторические Гражданскую в Американское общество гражданских инженеров . [3]

Ранняя жизнь и карьера [ править ]

Чесбро родился в 1813 году в Балтиморе, штат Мэриленд, в семье Исаака М. Чесбро и Франии Джонс. [4] [5] Отец Чесбро изначально был фермером в Массачусетсе, но он преследовал другие способы ведения бизнеса, которые в основном терпели неудачу. Одно из этих неудавшихся предприятий вынудило Чесбро бросить обычное школьное образование, когда ему было девять лет. Следующие несколько лет Чесбро проработал в торговых домах в Балтиморе. Отец Чесбро стал геодезистом на железной дороге Балтимора и Огайо в 1828 году, а Чесбро стал геодезистом в городе Балтимор позже в том же году благодаря работе своего отца. Чесбро переехал в Пенсильванию в 1830 году, чтобы стать геодезистом на железной дороге Allegheny Portage под командованием полковника Стивена Гарримана Лонга.. С 1831 по 1842 год Чесбро работал на строительстве железных дорог под командованием Уильяма Гиббса Макнила и его зятя Джорджа Вашингтона Уистлера , отца художника Джеймса Эббота Макнилла Уистлера . Чесбро работал фермером между 1842 и 1844 годами, поскольку последствия паники 1837 года лишили его работы в качестве инженера. После того, как он вернулся к своей профессии, Чесбро стал инженером по водным системам Бостона и помог построить акведук Кочитуат . [6] Он был назван первым городским инженером Бостона в 1851 году. [7]

Работа в Чикаго [ править ]

В конце 1840-х годов Чикаго быстро рос и страдал от проблем со здоровьем: большая часть города находилась на уровне воды, что означало, что вода не могла стекать из города. Проблема была полностью осознана летом 1849 года, когда в Чикаго обрушилась эпидемия холеры. В ответ общественность проводила митинги и требовала от горсовета избавить город от скверны. Законодательный орган штата Иллинойс создал Совет уполномоченных по канализации 14 февраля 1855 года, что привело к назначению помощников санитарных врачей для оказания помощи в уборке, а к августу Совет принял решение построить канализационную систему.

Чесбро был назначен инженером Совета уполномоченных по канализации из-за его работы над системой распределения воды Бостона. С инженерной точки зрения, основные проблемы заключались в удалении сточных вод из города и предотвращении их загрязнения питьевой водой, поступающей из озера Мичиган . Его план был двояким: сначала построить канализационную систему над землей, а затем поднять все городские здания на целых десять футов с помощью сложной системы домкратов. [8] В новой канализационной системе были представлены такие инновации, как крышки люков , которые облегчили доступ к канализации и ее очистку. Однако сточные воды все же попадали в озеро и загрязняли питьевую воду в городе. В 1863 году начались работы по строительству двухмильного туннеля через озеро Чикаго.В шестидесяти футах под озером к новой водозаборной кроватке . [9] Это позволило забирать питьевую воду из озера, минуя загрязняющие сточные воды. В конце концов, однако, сточные воды просочились до кроватки, дав Чесбро третий шанс. [10] Были составлены планы изменить течение реки Чикаго, отводя воду от озера Мичиган и отводя сточные воды Чикаго в реку Миссисипи . В конце 1860-х годов канал Иллинойса и Мичигана был углублен и углублен, чтобы расширить его способность обрабатывать городские сточные воды и перемещать их подальше от озера, но продолжающийся рост населения быстро превысил возможности канала по управлению отходами. [9] [10]Проект обращения реки вспять был завершен после смерти Чесбро Санитарным округом Чикаго (ныне Городской район мелиорации воды ), созданным в 1889 году, который предпринял строительство Чикагского санитарного и судового канала .

Он умер в Чикаго 18 августа 1886 года. [5]

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Эллис Чесбро 1813–1886: инженер» . Дань Чикаго: Знаки отличия . nd . Проверено 9 мая 2017 года .
  2. ^ Хансен, Бретт (ноябрь 2007 г.). "Утоление жажды Чикаго: Гидротехнические сооружения Эллиса С. Чесбро". Гражданское строительство . 77 (11): 32–33 - через EBSCOhost.
  3. ^ "Чикагская система водоснабжения Чесбро" . ASCE . Проверено 10 мая 2017 года .
  4. ^ "Некролог - ES Chesbrough, CE" Engineering News и American Contract Journal . XVI : 123–124. 21 августа 1886 г.
  5. ^ а б Национальная циклопедия американской биографии . IX . Джеймс Т. Уайт и компания. 1907. С. 35–36 . Проверено 23 ноября 2020 г. - через Google Книги.
  6. ^ Биографические очерки ведущих деятелей Чикаго . Уилсон и Сент-Клер. 1868. с. 191 . Эллис Чесбро.
  7. ^ "Эллис Сильвестр Чесбро, бывший президент Am. Soc. CE" Труды Американского общества инженеров-строителей . 15 : 160–163. Ноябрь-декабрь 1889 . Проверено 28 сентября 2019 года .
  8. ↑ Марс, Роман (8 августа 2013 г.). «Поворот судьбы (Подкаст)» . 99% невидимость .
  9. ^ a b Каин, Луи П. (2005). «Санитария в Чикаго: стратегия для мегаполиса на берегу озера» . Энциклопедия Чикаго .
  10. ^ a b «Люди и события: канал Иллинойса и Мичигана» . Американский опыт: Чикаго, город века . Архивировано из оригинального 21 января 2012 года.