Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чикагский санитарный и судовой канал
Chicago-Sanitary-and-Ship-Canal.jpg
Строится Чикагский санитарный и судовой канал (в то время называемый Чикагским дренажным каналом)
Характеристики
Длина28 миль (45 км)
Замки1
Положение делОткрыть
История
Бывшие именаЧикагский дренажный канал
Дата завершения2 января 1900 г.
Дата продлена1907 г.
География
Точка отсчетаРека Дес-Плейн к северу от Джолиет, штат Иллинойс
( 41.5552 ° с.ш., 88.0778 ° з.д. )41 ° 33′19 ″ с.ш. 88 ° 04′40 ″ з.д. /  / 41,5552; -88,0778
Конечная точкаЮжный филиал реки Чикаго в Чикаго, Иллинойс
( 41.8447 ° N 87.6648 ° W )41 ° 50′41 ″ с.ш. 87 ° 39′53 ″ з.д. /  / 41,8447; -87,6648
Течение воды до и после строительства водопроводно-судового канала. Обратите внимание, что изображение до этого здесь не включает макет трансконтинентального водораздела Иллинойс и Мичиганский канал (построен в 1848 году), который существовал в то время (1900 год), но в целом не влиял на направленный поток вод.

Чикаго Санитарный и судоходный канал , исторически известный как Чикаго дренажный канал , система каналов 28-километровый (45 км) , который соединяет реку Чикаго в Дес - Плейнс реки . Он меняет направление главного ствола и южного ответвления реки Чикаго, которая теперь вытекает из озера Мичиган, а не впадает в него. Связанная Calumet-Saganashkee канал делает то же самое для реки Калумета короткого расстояния на юг, соединяя канал Чикаго примерно на полпути вдоль его пути к Де - Плейнс. Они обеспечивают единственную навигацию для судов между водным путем Великих озер и системой реки Миссисипи .

Канал изначально был построен как система очистки сточных вод . До его открытия в 1900 году сточные воды из города Чикаго сбрасывались в реку Чикаго и стекались в озеро Мичиган. Города питьевой воды снабжение находилось в открытом море, и были опасения , что сточные воды могут достичь потребления и вызвать серьезные вспышки заболевания. Поскольку канализационные системы уже впадали в реку, было принято решение перекрыть реку и направить ее поток в обратном направлении, тем самым направив все сточные воды вглубь суши, где их можно было бы обработать, прежде чем сливать в Дес-Плейн.

Вторичной целью было заменить мелкий и узкий канал Иллинойс и Мичиган (I&M), который первоначально соединил озеро Мичиган с Миссисипи, начиная с 1848 года. В рамках строительства нового канала весь маршрут был построен так, чтобы позволить намного больше корабли, чтобы ориентироваться в нем. Его ширина составляет 202 фута (62 м), а глубина - 24 фута (7,3 м), что в три раза превышает размер I&M. I&M стал второстепенным маршрутом с открытием нового канала и был полностью закрыт с созданием сети Иллинойсского водного пути в 1933 году.

Строительство Чикагского канала послужило интенсивным практическим обучением для инженеров, которые позже построили Панамский канал . Канал находится в ведении Столичного района мелиорации воды Большого Чикаго . В 1999 году система была названа Инженерная Памятник гражданской Тысячелетия в Американское общество гражданских инженеров (ASCE). [1] Канал был внесен в Национальный реестр исторических мест 20 декабря 2011 года. [2]

Причины постройки [ править ]

Расположение и курс старого канала Иллинойс и Мичиган , который в значительной степени заменил Санитарно-судовой канал

Ранние канализационные системы Чикаго сбрасывались непосредственно в озеро Мичиган или в реку Чикаго , которая сама впадала в озеро. Водоснабжение города также поступало из озера через водозаборные сооружения, расположенные в двух милях от берега. Были опасения, что сточные воды могут проникнуть в систему водоснабжения, что приведет к брюшному тифу , холере и дизентерии . Во время сильнейшего шторма в 1885 году ливень смыл отходы из реки далеко в озеро (хотя сообщения об эпидемии холеры 1885 годане соответствуют действительности), вызывая панику по поводу того, что будущий аналогичный шторм вызовет огромную эпидемию в Чикаго. Единственная причина, по которой шторм не стал причиной такого катастрофического события, заключалась в том, что погода была прохладнее, чем обычно. Санитарный округ Чикаго (ныне The Metropolitan Water Reclamation District ) был создан законодательным собранием Иллинойса в 1889 году в ответ на этот призыв. [3]

Кроме того, канал был построен для дополнения и, в конечном итоге, замены более старого и меньшего по размеру канала Иллинойса и Мичигана (построенного в 1848 году) в качестве канала к системе реки Миссисипи. В 1871 году старый канал был углублен в попытке повернуть реку вспять и улучшить судоходство, но обратный ход реки длился только один сезон. [4] Канал I&M также был сильно загрязнен в результате неограниченного сброса из городских канализационных сетей и промышленных предприятий, таких как Union Stock Yards . [5]

Планировка и строительство, 1887–1922 гг. [ Править ]

Строительство Чикагского дренажного канала, 1900-е гг.

К 1887 году было решено повернуть вспять течение реки Чикаго с помощью гражданского строительства . Инженер Ишам Рэндольф заметил, что хребет примерно в 12 милях от берега озера отделяет дренажную систему реки Миссисипи от дренажной системы Великих озер . Этот низкий водораздел был известен коренным американцам с доколумбовых времен, которые использовали его как Чикагский порт для перехода от дренажа реки Чикаго к дренажу бассейна реки Дес-Плейн . Канал Иллинойса и Мичиганабыл преодолен этот разрыв в 1840-х годах. В попытке улучшить отвод сточных вод и загрязнения реки Чикаго, течение реки уже было изменено в обратном направлении в 1871 году, когда канал Иллинойса и Мичигана был достаточно углублен, чтобы изменить течение реки в течение одного сезона. [4] Вскоре появился план прорезать этот хребет и выносить сточные воды из озера через реки Дес-Плейнс и Иллинойс в реку Миссисипи и Мексиканский залив . В 1889 году Генеральная ассамблея Иллинойсасоздал Санитарный округ Чикаго (SDC) для выполнения плана. После четырех лет беспорядков во время строительства Ишам Рэндольф был назначен главным инженером недавно сформированного санитарного округа Чикаго и решил многие проблемы, связанные с проектом. Пока канал строился, постоянное изменение направления реки Чикаго было достигнуто в 1892 году, когда Инженерный корпус армии еще больше углубил каналы Иллинойса и Мичигана.

Одной из проблем, которую Рэндольф должен был решить, была забастовка около 2000 профсоюзных рабочих, сосредоточенных в Лемонте и Джолиет. 1 июня 1893 года карьеристы вышли в знак протеста против снижения заработной платы - акции, которая также привлекла 1200 рабочих канала. В сообщениях описывается, как 2 июня по проекту канала между Лемонтом и Ромео шествуют 400 карьерных рабочих, «вооруженные дубинками и револьверами», «почти обезумевшие от спиртного», ведя «царство террора» на рабочих местах. [6] 9-го числа забастовщики столкнулись с новыми работниками и местными правоохранительными органами, и губернатор Альтгельд вызвал первый и второй полки Национальной гвардии Иллинойса . [7] Десятки были ранены и по меньшей мере пятеро убиты: забастовщики Грегор Килка, Джейкоб (или Игнатц) Аст,[8]Томас Мурски, Майк Бергер [7] и 17-летний прохожий Джон Клуга. [9] Забастовка была урегулирована 15-го числа. [10]

Замок и плотина в Локпорте

Новый Чикагский санитарный и судовой канал, соединяющий южную ветвь реки Чикаго с рекой Дес-Плейнс в Локпорте , и до подачи заявления генеральным прокурором штата Миссури о запрете открытия, открылся 2 января 1900 года. Однако , только 17 января полный поток воды был выпущен. [11] [12] [13] Дальнейшее строительство с 1903 по 1907 год расширило канал до Джолиет , поскольку SDC хотел заменить ранее построенный канал Иллинойса и Мичигана Чикагским санитарным и судовым каналом. Скорость потока контролируется электростанцией Локпорта , шлюзовыми воротами в гавани Чикаго и шлюзом О'Брайен вCalumet River , а также насосами в Wilmette Harbour . Позже были построены еще два канала, чтобы добавить к системе: канал Северного берега в 1910 году и канал Калумет-Саганашки в 1922 году.

Строительство судоходно-санитарного канала было крупнейшей землеройной работой, проводившейся до того времени в Северной Америке. Он также отличался подготовкой поколения инженеров, многие из которых позже работали на Панамском канале . [14] В 1989 году Санитарный район Чикаго был переименован в Городской район мелиорации воды Большого Чикаго. [15]

Отвод воды из Великих озер [ править ]

Канал в Уиллоу-Спрингс, штат Иллинойс , 1904 год.

Санитарно-судовой канал Чикаго предназначен для работы за счет забора воды из озера Мичиган и ее сброса в водораздел реки Миссисипи. Во время строительства определенный объем водозабора был санкционирован Инженерным корпусом армии США (USACE) и утвержден военным министром в соответствии с положениями различных законов о реках и гаванях ; Однако с годами этот предел не соблюдается и не регулируется должным образом. Хотя увеличившийся поток быстрее смывал неочищенные сточные воды, это также рассматривалось как опасность для судоходства, вызывающая озабоченность USACE в связи с уровнем Великих озер и реки Святого Лаврентия., откуда была отведена вода. Тяжба началась с 1907 года, когда в конечном итоге штаты, расположенные ниже по течению канала, выступили на сторону санитарного округа, а штаты, расположенные выше по течению озера Мичиган, с Канадой, выступившими против округа. [16] Судебный процесс был в конечном итоге разрешен Верховным судом в Санитарном округе Чикаго против Соединенных Штатов в 1925 году, [17] [18] и снова в Висконсин против Иллинойса в 1929 году. [19] В 1930 году управление каналом был передан Инженерному корпусу армии США. Инженерный корпус уменьшил поток воды из озера Мичиган в канал, но оставил его открытым для навигации. [14]Эти решения побудили санитарный округ ускорить очистку неочищенных сточных вод. [ необходима цитата ] Сегодня утечки из системы Великих озер регулируются международным договором с Канадой, [ цитата необходима ] через Международную объединенную комиссию и губернаторами штатов Великих озер.

Загрязнение каналов [ править ]

Система очистки сточных вод Чикаго сбрасывает фекалии, которые лишь слегка очищаются, в каналы. Из-за опасений по поводу воздействия хлора «Чикаго имеет редкое отличие среди крупных американских городов: в нем не используется этап дезинфекции на трех основных очистных сооружениях». Результатом является вода в канале с колониями фекальных колиформ , так что «знаки вдоль каналов предупреждают, что содержимое не подходит для« любого контакта с человеческим телом »». [20]

Азиатский карп и канал [ править ]

Основная статья: Азиатский карп в Северной Америке

20 ноября 2009 года Инженерный корпус объявил, что единственный образец ДНК азиатского карпа был обнаружен над электрическим барьером, построенным в канале в попытке предотвратить миграцию карпа в Великие озера . Толстолобик , также известный как летающий карп, вытесняет аборигенные виды рыб по кормлению фильтра и удалению нижней части пищевой цепи. Он мигрировали через реку Миссисипи системы, и может внести свой путь в районе Великих озер , [21] с помощью рукотворного канала. Карп был завезен в США с благословения Агентства по охране окружающей среды.(EPA) в 1970-х, чтобы помочь удалить водоросли с ферм сома в Арканзасе. Они сбежали с ферм.

2 декабря 2009 года Чикагский санитарный и судовой канал закрылся, когда EPA и Департамент природных ресурсов Иллинойса (IDNR) начали применять рыбный яд, ротенон , в попытке убить азиатского карпа к северу от Локпорта. Хотя за два месяца коммерческого промысла и электролова азиатского карпа не было обнаружено, массовая добыча рыбы все же обнаружила одного карпа. [22]

21 декабря 2009 года генеральный прокурор Мичигана Майк Кокс подал иск в Верховный суд, требуя немедленного закрытия Чикагского санитарно-судового канала, чтобы не допустить попадания азиатских карпов в озеро Мичиган . Штат Иллинойс и Инженерный корпус, построивший канал, являются сообвиняемыми по иску. [23]

В ответ на иск штата Мичиган 5 января 2010 года генеральный прокурор штата Иллинойс Лиза Мэдиган подала встречный иск в Верховный суд с просьбой отклонить требования штата Мичиган. На стороне штата Иллинойс и Торговая палата Иллинойса, и американские операторы водных путей подали письменные показания, утверждая, что закрытие Чикагского санитарного и судового канала нарушит движение миллионов тонн жизненно важных грузов железной руды , угля , зерна и других грузов. другие грузы на общую сумму более 1,5 миллиарда долларов в год и приводят к потере сотен, возможно, тысяч рабочих мест. [24] Однако Мичиган и несколько других штатов Великих озер утверждают, что спортивное и коммерческое рыболовство и туризм, связанный с рыболовством во всем регионе Великих озер, оценивается в 7 миллиардов долларов в год и влияет на экономику всех штатов Великих озер и Канады.

19 января 2010 года Верховный суд США отклонил ходатайство о вынесении предварительного судебного запрета на закрытие канала. [25] В августе 2011 года Апелляционный суд США также отклонил предварительный судебный запрет. [26]

См. Также [ править ]

  • Миф об эпидемии холеры 1885 года в Чикаго
  • Чикагское наводнение
  • План туннелей и водохранилищ (TARP)
  • Ишем Рэндольф

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Система сточных вод Чикаго" . Американское общество инженеров-строителей. Архивировано из оригинального 15 января 2012 года . Проверено 20 июня 2018 .
  2. ^ «Объявление» . Перечислите на 13 января 2012 года . Служба национальных парков. Архивировано 20 июня 2012 года . Проверено 26 февраля 2012 года .
  3. ↑ Адамс, Сесил (12 ноября 2004 г.). «Неужели в 1885 году в Чикаго умерло 90 000 человек от брюшного тифа и холеры?» . Прямой допинг . Архивировано 6 октября 2008 года . Проверено 20 июня 2018 года .
  4. ^ a b Миллер, Дональд Л. (3 апреля 1997 г.). Город века . Нью-Йорк: Саймон и Шустер. п. 427. ISBN. 978-0684831381. Архивировано 9 января 2020 года . Проверено 21 июня 2018 .
  5. ^ "Чикаго: Город века" . Американский опыт . 13 января 2003 г. PBS . Архивировано 5 марта 2018 года . Проверено 20 июня 2018 .
  6. ^ «Краткое господство террора, поразившего каменоломни, прибегающих к насилию» . Вестник . Лос-Анджелес. 3 июня 1893 года. Архивировано 6 мая 2016 года . Проверено 23 апреля 2016 года .
  7. ^ a b «Забастовщики терпят поражение» . Вестник . 10 июня 1893 года. Архивировано 6 мая 2016 года . Проверено 23 апреля 2016 года .
  8. ^ «Запросы Альтгельда: Что случилось с дренажным каналом» . Скальный остров Аргус . 12 июня 1893 г. с. 4. Архивировано 21 февраля 2018 года . Проверено 23 апреля 2016 года .
  9. ^ «Много кровопролития» . Репортер штата Айова . 15 июня 1893 . Проверено 23 апреля 2016 года .
  10. ^ "Lemont Strike Ends" . Чикаго Трибьюн . 15 июня 1893 года. Архивировано 4 июня 2016 года . Проверено 23 апреля 2016 года .
  11. ^ «Чикагский канал открыт; страх судебного запрета ускоряет завершение строительства большой дренажной канавы» . Нью-Йорк Таймс . 18 января 1900 г. с. 8. Архивировано 21 июня 2018 года . Проверено 21 июня 2018 года .
  12. ↑ Смит, Альфред Эмануэль (6 января 1900 г.). «Чикагский дренажный канал» . Прогноз . 64 (1): 9 . Проверено 30 июля 2009 .
  13. ↑ Бейкер, Миннесота (10 февраля 1900 г.). «Чикагский дренажный канал» . Прогноз . 64 (6): 355–360 . Проверено 18 июня 2018 .
  14. ^ a b Encyclopædia Britannica Online Чикагский санитарный и судовой канал Архивировано 20 ноября 2011 г. в Wayback Machine
  15. ^ Джозеф Т. Zurad, Митрополит вода мелиорация район Большого Чикаго: Наш второй век и решение проблем в области достижения успеха архивация 2012-03-24 в Wayback Machine , Американское общество гражданских инженеров , 1996
  16. ^ JQ Дили, Jr., Чикаго дренажного канала и развития Лаврентия архивации 2016-08-18 в Wayback Machine , Американский журнал международного права , Vol. 23, No. 2, апрель 1929 г.
  17. ^ "Санитарный округ Чикаго против Соединенных Штатов, 266 США 405" . Архивировано 16 мая 2008 года . Проверено 1 июля 2011 .
  18. ^ Санитарный округ Чикаго против Соединенных Штатов: Заключение суда
  19. ^ "Верховный суд США. Висконсин против Иллинойса, 281 США 696 (1930)" . Архивировано 13 марта 2007 года . Проверено 1 июля 2011 .
  20. ↑ Санитарные каналы Чикаго, все, кроме санитарных - Состояние планеты. Архивировано 18 июля 2011 г. в Wayback Machine . Blogs.ei.columbia.edu (17 августа 2010 г.). Проверено 21 июля 2013.
  21. ↑ Белкин, Дуглас (20 ноября 2009 г.). «Азиатский карп может повредить катание на лодке, рыбалку» . The Wall Street Journal . Архивировано 20 февраля 2015 года . Проверено 21 ноября 2009 .
  22. ↑ Гарсия, Джон (3 декабря 2009 г.). «Один азиатский карп найден в канале после добычи рыбы» . Новости WLS-TV . Архивировано из оригинального 7 -го декабря 2009 года . Проверено 7 января 2010 .
  23. ↑ Худ, Джоэл (22 декабря 2009 г.). «Борьба за то, чтобы азиатские карпы не попадали в Великие озера, достигла Верховного суда» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано 25 декабря 2009 года . Проверено 7 января 2010 .
  24. ^ Merrion, Пол (4 января 2010). «Иллинойс сопротивляется, поскольку штаты стремятся закрыть каналы для блокировки карпов» . Чикагский бизнес Крейна . Проверено 7 января 2010 .
  25. ↑ Барнс, Роберт (20 января 2010 г.). «Больше действий Верховного суда» . Вашингтон Пост . Архивировано 11 ноября 2012 года . Проверено 20 января 2010 .
  26. ^ «Важные инвазивные виды / Заключение по азиатскому карпу, опубликованное в машинописном тексте сегодня днем ​​7-м округом (ссылка на заключение суда)» . Блог Закона Индианы . Архивировано 25 апреля 2012 года . Проверено 21 ноября 2011 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • История из Чикагской публичной библиотеки [1] . (Однако это заслуга Рудольфа Геринга, а не Ишама Рэндольфа.)
  • Альбом фотографий раскопок , в том числе стихотворение из 26 строф, написанное Ишемом Рэндольфом адмиралу Дьюи об открытии канала.
  • Исторический американский технический отчет (HAER) № IL-197, « Чикагский санитарный и судовой канал »
  • История и наследие гражданского строительства - обратное течение реки Чикаго
  • График уровней воды в озерах Мичиган и Гурон с 1860 года
  • Оценка возможности гистерезиса в рейтингах индекса скорости для Чикагского санитарного и судового канала возле Лемонта, штат Иллинойс, Геологическая служба США

Координаты : 41 ° 42′18 ″ с.ш. 87 ° 56′02 ″ з.д.  / 41,70500 ° с.ш.87,93389 ° з. / 41.70500; -87,93389