Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

"ASCE" перенаправляется сюда. Для использования в других целях, см ASCE (значения) .
"Гражданское строительство (журнал)" перенаправляется сюда. Не путать с «Гражданским строительством» ( ISSN  1021-2000 ), опубликованным Обществом инженеров-строителей Кейптауна / Южноафриканским институтом гражданского строительства.
Американское общество инженеров-строителей
ASCE logo.svg
СокращениеASCE
Основан5 ноября 1852 г . ; 168 лет назад ( 1852-11-05 )
ТипИнженерное общество
ФокусЦелью группы является продвижение науки и профессии гражданского строительства и повышение благосостояния людей посредством деятельности членов общества. [1]
Место расположения
Обслуживаемая площадь
Мировой
МетодикаОтраслевые стандарты, конференции, публикации
Члены
152 000 [2]
Официальный язык
английский
Президент
Канчепурам Н. Гуналан
Исполнительный директор
Томас В. Смит III
Доход
56,8 миллиона долларов США (2019) [3]
Эндаумент32,2 миллиона долларов США (2019 г.) [3]
Сотрудники
250
Интернет сайтasce .org

Американское общество гражданских инженеров ( ASCE ) является освобождением от налогов профессионального органа , основанный в 1852 году для представления членов гражданского строительства профессии во всем мире. Это старейшее национальное инженерное общество США со штаб-квартирой в Рестоне, штат Вирджиния . [4] Его конституция была основана на более старом Бостонском обществе инженеров-строителей 1848 года. [5]

ASCE посвящен развитию науки и профессии гражданского строительства, а также повышению благосостояния людей посредством деятельности членов общества. [1] В его состав входят более 152 000 членов из 177 стран. [2] Его миссия состоит в том, чтобы приносить существенную пользу членам, их карьере, партнерам и общественности; способствовать развитию технологий; поощрять и предоставлять инструменты для непрерывного обучения; продвигать профессионализм и профессию; разрабатывать и поддерживать инженеров-строителей. [1]

История [ править ]

Первые серьезные и задокументированные попытки организовать инженеров-строителей в качестве профессионального сообщества в недавно созданных Соединенных Штатах были в начале 19 века. [6] [7] В 1828 году Джон Килборн из Огайо руководил недолговечным «Журналом гражданского строительства», редактируя недавнее создание Института инженеров-строителей в Великобритании в том же году. Килборн предложил американскому корпусу инженеры могут составить американское общество инженеров-строителей. [7] [6] Позже, в 1834 году, американский журнал «American Railroad Journal» выступил за аналогичную национальную организацию инженеров-строителей. [7]

Институт американских инженеров-строителей [ править ]

17 декабря 1838 года начала распространяться петиция с просьбой к инженерам-строителям встретиться в 1839 году в Балтиморе , штат Мэриленд, чтобы организовать постоянное общество инженеров-строителей. [7] До этого тринадцать известных инженеров-строителей, в основном из Нью-Йорка, Пенсильвании или Мэриленда, встретились в Филадельфии . Эта группа представила Институту Франклина в Филадельфии официальное предложение о создании Института американских инженеров-строителей в качестве дополнения к Институту Франклина ... » [7] Некоторые из них: [7]

  • Бенджамин Райт . В 1969 году Американское общество инженеров-строителей объявило Райта «отцом американского гражданского строительства». [8]
  • Уильям Стрикленд
  • Пенсильвании Эдвард Миллер и Соломон. У. Робертс, последний - главный инженер железной дороги Аллегейни-Портидж , первого пересечения гор Аллегейни (1831–1834 гг.)

На встрече в Балтиморе в феврале 1839 года на самом деле появилось сорок инженеров, в том числе Дж. Эдгар Томсон (будущий главный инженер, а затем президент Пенсильванской железной дороги), Райт, Робертс, Эдвард Миллер и инженеры из Мэриленда Исаак Тримбл и архитектор Бенджамин Х. Латроб, а также участники из до Массачусетса, Иллинойса и Луизианы. [7] Впоследствии группа снова встретилась в Филадельфии, во главе с ее секретарем Эдвардом Миллером, чтобы принять меры по формализации общества, участниками теперь были такие другие известные инженеры, как: [7]

  • Джон Б. Джервис
  • Клавдий Крозе
  • Уильям Гиббс Макнил
  • Джордж Вашингтон Уистлер
  • Уолтер Гвинн
  • Дж. Эдгар Томпсон
  • Сильвестр Велч, брат будущего президента ASCE Эшбела Велча
  • Среди других участников были Джонатан Найт и Монкюр Робинсон .

Миллер разработал проект конституции, в которой цель общества заключалась в «сборе и распространении профессиональных знаний, продвижении механической философии и повышении характера и статуса инженеров-строителей Соединенных Штатов». [7] Членство в новом обществе ограничивало членство инженерами, а «архитекторов и выдающихся машинистов допускали только в качестве партнеров». [9] Предложенная конституция провалилась, и не было предпринято никаких дальнейших попыток сформировать другое общество. [7] Миллер позже объяснил неудачу трудностями сборки членов из-за имеющихся средств для передвижения по стране во времени. [7]Одной из других трудностей, с которыми придется столкнуться членам Общества, было требование ежегодно выпускать одну ранее неопубликованную статью или «... представлять научную книгу, карту, план или модель, еще не находящуюся в распоряжении Общества, в соответствии с штраф в размере 10 долларов ". [9] В тот же период редактор American Railroad Journal отметил, что усилия потерпели неудачу отчасти из-за определенной ревности, возникшей из-за предполагаемого присоединения к Институту Франклина. [7] В этом журнале продолжалась дискуссия о создании инженерной организации с 1839 по 1843 год, служившая своим собственным интересам, отстаивая свой журнал как замену профессиональному сообществу, но безрезультатно.

Американское общество инженеров-строителей и архитекторов [ править ]

В течение 1840-х годов профессиональные организации продолжали развиваться и организовываться в Соединенных Штатах. Мотивы организаторов заключались в основном в том, чтобы «улучшить общие стандарты, стимулировать исследования и распространять знания посредством встреч и публикаций». [10] В отличие от более ранних ассоциаций, таких как Американское философское общество , эти новые ассоциации не стремились ограничить членство, а преследовали «более специализированные интересы». [10] Примерами этого всплеска новых профессиональных организаций в Америке были Американская статистическая ассоциация (1839 г.), Американское этнологическое общество (1842 г.), Американская медицинская ассоциация (1847 г.),Американская ассоциация развития науки (1848 г.) и Национальная ассоциация образования (1852 г.). [10]

В тот же период, когда в 1840-х годах были созданы ассоциации, снова были предприняты попытки организовать американскую ассоциацию инженеров. Сначала им удалось создать Бостонское общество инженеров-строителей , организованное в 1848 году, а затем в октябре 1852 года с попыткой организовать Общество инженеров-строителей и архитекторов в Нью-Йорке. [7] [9] Во главе с Альфредом В. Крейвеном , главным инженером Кротонского акведука и будущим президентом ASCE, собрание решило объединить общество под названием «Американское общество инженеров-строителей и архитекторов». [9]Право на членство было ограничено «инженерами-строителями, геологами, горными и механическими инженерами, архитекторами и другими людьми, которые по профессии заинтересованы в развитии науки». [9] Джеймс Лори был избран первым президентом общества. На раннем заседании Совета директоров в 1852 году были даны инструкции об учреждении «Американского общества инженеров-строителей и архитекторов», но надлежащие шаги так и не были предприняты, и поэтому это имя никогда на законных основаниях не принадлежало Ассоциации. [9] ASCE провела свои первые встречи в здании Департамента акведука Кротона в Ратушном парке , Манхэттен. [11] : 2Встречи проходили только в 1855 году, а с началом Гражданской войны в США общество приостановило свою деятельность. [9]

Конец 19 века [ править ]

1888 г. Американское общество инженеров-строителей на своем 20-м ежегодном собрании в здании Атенеум в Милуоки, штат Висконсин.

Следующее собрание было более чем двенадцатью годами позже, в 1867 году. [9] Ряд первоначальных основателей, таких как Джеймс Лори, Дж. У. Адамс, К. У. Коупленд и У. Х. Талкотт, присутствовали на этом собрании и были посвящены возрождению Общества. Они также планировали поставить общество на более постоянную основу, а также избрать пятьдесят четыре новых члена Общества. [9] Успешно предприняв эти усилия, молодое инженерное общество приняло резолюцию, в которой отмечалось, что его сохранение произошло в основном благодаря настойчивым усилиям его первого президента Джеймса Лори. [9] Обращение президента Джеймса Пью Кирквудапредставленная на этом собрании в 1867 году была первая публикация Общества, появившаяся в томе 1 «Сделок» с датой 1872 года [9].

4 марта 1868 года 17 голосами против 4 название было изменено на «Американское общество инженеров-строителей», но только 17 апреля 1877 года было обнаружено отсутствие регистрации и предприняты соответствующие шаги. устранить дефект. [9] Общество было зарегистрировано и зарегистрировано в штате Нью-Йорк. [12]

Вновь созванные ASCE встречались в Торговой палате штата Нью-Йорк до 1875 года, когда общество переехало на 4 East 23rd Street. ASCE снова переехал в 1877 году на 104 East 20th Street, а в 1881 году на 127 East 23rd Street. [11] : 2–3 [9] В 1895 году ASCE открыла новую штаб-квартиру по адресу 220 West 57th Street . [11] : 3 Здание было завершено в 1897 году и служило штаб-квартирой общества до 1917 года, когда ASCE переехала в город. Строительство инженерных обществ . [11] : 6

Нора Стэнтон Блатч Барни 1921

20 век [ править ]

Нора Стэнтон Барни была одной из первых женщин в Соединенных Штатах, получивших степень в области гражданского строительства, окончив Корнельский университет в 1905 году со степенью в области гражданского строительства. В том же году она была принята в качестве младшего члена организации и начала работать в Управлении водоснабжения города Нью-Йорка. [13] [14] Она была первой женщиной-участницей ASCE, где ей разрешили быть младшим членом, но в 1916 году ей было отказано в продвижении до ассоциированного члена из-за ее пола. В 2015 году она была посмертно повышена до статуса стипендиата ASCE. [15]

Марка США, посвященная 100-летию ASCE в 1952 г.

В 1999 году ASCE выбрало десять «достижений гражданского строительства, оказавших наибольшее положительное влияние на жизнь в 20 веке» в «широких категориях». Памятники тысячелетия были «сочетанием технических достижений, отваги и вдохновения, а также драматического влияния на развитие [их] сообществ». [16] Достижения и памятники, которые лучше всего иллюстрируют их, включают:

  • Проектирование и разработка аэропорта - международный аэропорт Кансай в Осаке , Япония
  • Плотины  - плотина Гувера на реке Колорадо в США
  • Система автомагистралей между штатами  - «система в целом» [16]
  • Длиннопролетные мосты  - например, мост Золотые Ворота в Сан-Франциско , Калифорния.
  • Железнодорожные перевозки  - на примере железнодорожной системы Евротоннель, соединяющей Великобританию и Францию.
  • Санитарные свалки и удаление твердых отходов - «общий прогресс в области утилизации бытовых отходов» [16]
  • Небоскребы  - Эмпайр-стейт-билдинг в центре Манхэттена , Нью-Йорк
  • Очистка сточных вод - система сточных вод Чикаго
  • Водоснабжение и распределение - Водный проект штата Калифорния
  • Водный транспорт  - Панамский канал

Обзор [ править ]

Миссия ASCE состоит в том, чтобы приносить существенную пользу «своим членам, их карьерам, нашим партнерам и общественности», а также обеспечивать «развитие технологий, поощрять и предоставлять инструменты для непрерывного обучения, продвигать профессионализм и профессию». [17] [18] Общество также стремится «развивать и поддерживать руководителей инженеров-строителей, а также защищать инфраструктуру и охрану окружающей среды». [17] Общество как освобожденная организация в Соединенных Штатах (Раздел 501 (c) (3)) было обязано сообщать о своих достижениях в программных услугах и связанных с ними расходах и доходах. [17]

Публикации [ править ]

Основная статья: Список научных журналов Американского общества инженеров-строителей

ASCE заявила, что распространение технической и профессиональной информации среди инженеров-строителей является одной из основных целей общества. [17] Это достигается с помощью различных публикаций и информационных продуктов, в том числе 35 технических и профессиональных журналов, среди которых ASCE Journal of Structural Engineering , Journal of Environmental Engineering , Journal of Hydraulic Engineering , Journal of Hydrologic Engineering , Journal of Транспортная инженерия, Часть A: Системы , Журнал планирования и управления водными ресурсами , Гражданское строительство, ежемесячный журнал Общества, онлайн-библиографическая база данных, материалы конференций, стандарты, практические руководства и технические отчеты. [17] ASCE Библиотека содержит 470+ электронных книг и стандарты, некоторые с доступом главы уровня и без ограничительного DRM и онлайна - 600 + производства.

Конференции, встречи и обучение [ править ]

Ежегодно более 55 000 инженеров зарабатывают единицы непрерывного образования (CEU) и / или часы профессионального развития (PDH), участвуя в программах непрерывного образования ASCE. ASCE проводит более 15 ежегодных и специализированных конференций, более 200 семинаров по повышению квалификации и более 300 онлайн-семинаров. [17] Встречи включают «... комитеты, целевые группы, фокус-группы, практикумы и семинары, предназначенные для объединения экспертов в области гражданского строительства либо из конкретных областей, либо с широким спектром опыта и навыков. Эти встречи посвящены конкретным темам и вопросам. столкнувшись с такими проблемами инженеров-строителей, как разрушающаяся инфраструктура Америки, устойчивость, землетрясения и обрушение мостов ". [17]

Инженерные программы [ править ]

Подразделение инженерных программ напрямую продвигает инженерные науки, предоставляя технический контент для публикаций, конференций и программ непрерывного образования ASCE. Он состоит из восьми специализированных институтов, четырех технических отделов и шести технических советов. Работа выполняется более 600 техническими комитетами, отвечающими за редактирование 28 из 33 журналов ASCE. Ежегодно подразделение проводит более двенадцати съездов и специализированных конференций. [17] Как общество-учредитель ANSI и аккредитованная организация по разработке стандартов, комитеты ASCE используют установленный и проверенный процесс для выработки согласованных стандартов в рамках программы, контролируемой Комитетом по кодам и стандартам Общества. [19]

Civil Engineering Certification Inc. (CEC), аффилированная с ASCE, была создана для поддержки академий по специальности сертификации для специальностей гражданского строительства и аккредитована Советом инженерных и научных специальных советов (CESB). CEC также занимается сертификацией безопасности для государственных, муниципальных и федеральных зданий, которые ранее принадлежали ныне не существующему Совету безопасности зданий. Комитет по критической инфраструктуре (CCI) предоставляет видение и руководство по деятельности ASCE, связанной с устойчивостью критической инфраструктуры, включая планирование, проектирование, строительство, эксплуатацию и техническое обслуживание, а также смягчение последствий, реагирование и восстановление.

Сертификация - это признание наличия передовых знаний и навыков в области гражданского строительства. ASCE предлагает сертификаты для инженеров, демонстрирующих передовые знания и навыки в своей области инженерии.

  • Американская академия инженеров водных ресурсов (AAWRE)
  • Академия геопрофессионалов (AGP)
  • Академия прибрежных, океанских, портовых и навигационных инженеров (ACOPNE)

Институты [ править ]

ASCE также имеет девять институтов с полным спектром услуг, созданных для обслуживания работающих специалистов, работающих в специализированных областях гражданского строительства: [20]

  • Архитектурно-инженерный институт (AEI)
  • Институт побережья, океанов, портов и рек (COPRI)
  • Строительный институт (CI)
  • Институт инженерной механики (EMI)
  • Институт окружающей среды и водных ресурсов (EWRI)
  • Гео-институт (GI)
  • Институт транспорта и развития (T&DI)
  • Институт структурной инженерии (SEI)
  • Инженерно-геодезический институт (UESI)

Пропаганда [ править ]

Чтобы продвигать свою политическую миссию, ASCE "... определяет законодательство для улучшения национальной инфраструктуры и, в частности, продвижения инженерной профессии, ASCE лоббировала законодательство на федеральном, государственном и местном уровнях. [17] В 2015 году лоббирование ASCE на уровне На федеральном уровне основное внимание уделялось: [17]

  • Повторное разрешение федеральных программ наземного транспорта, таких как Закон о прогрессе в 21 веке (MAP-21)
  • Повторное одобрение Акта о возрождении заброшенных месторождений и восстановлении окружающей среды .
  • Перераспределение полномочий по национальной программе по безопасности плотин и создания национальной программы по безопасности дамбы в связи с Национальным законом Ливьте безопасность 2007 года, WRDA Раздел IX, раздел 9000. [21]
  • Перераспределение полномочий в чистом состоянии воды оборотного фонд программы
  • Перераспределение полномочий по государственной питьевой воде оборотного фонда программы
  • Закон о развитии водных ресурсов
  • финансирование основных образовательных программ
  • Повторное разрешение национальной программы уменьшения опасности землетрясений 1977 года
  • Повторное одобрение национального закона о снижении воздействия ураганов
  • Закон о стимулировании безопасного строительства
  • Ассигнования на федеральные программы, касающиеся гражданского строительства, включая наземный транспорт, авиацию, водные ресурсы, окружающую среду, образование, национальную безопасность, а также исследования и разработки.

Лоббирование на уровне штата и на местном уровне было сосредоточено в первую очередь на лицензировании инженеров-строителей, закупке инженерных услуг, непрерывном обучении и финансировании улучшений инфраструктуры, а также на лоббировании на государственном уровне с целью повышения минимальных требований для получения лицензии в качестве профессионального инженера как части инициатив ASCE «Поднять планку» (RTB) и « Свод знаний гражданского строительства» (CEBoK). [17]

На 2018 год ASCE определила следующие приоритеты федеральной адвокации: [22]

  • Гражданское инженерное образование (высшее)
  • Проблемы с чистой водой , питьевой водой и сточными водами
  • Смягчение последствий стихийных бедствий и безопасность инфраструктуры
  • Отбор инженерных услуг по квалификациям
  • Финансирование исследований и разработок
  • Образование и поддержка в области естественных наук, технологий, инженерии и математики (STEM) (K-12)
  • Устойчивое развитие, безоговорочно устойчивое проектирование
  • Транспортная инфраструктура

Приоритетами государственной адвокации в 2018 году являются: [22]

  • Лицензирование
  • Снижение воздействия природных опасностей
  • Образование и поддержка в области науки, технологий, инженерии и математики (STEM) (K-12)
  • Государственная поддержка высшего инженерного образования
  • Устойчивое развитие, безоговорочно устойчивое проектирование
  • Реформа деликта и компенсация за услуги pro bono
  • Финансирование транспортной инфраструктуры

Стратегические вопросы и инициативы [ править ]

Чтобы продвигать цели Общества и решать ключевые проблемы, стоящие перед профессией гражданского инженера, ASCE разработало три стратегических инициативы: Устойчивая инфраструктура, Большой вызов ASCE и Повышение планки. [23]

Заявления о политике [ править ]

ASCE разработала программные заявления по основным техническим, профессиональным и образовательным вопросам, представляющим интерес для гражданского инженерного сообщества и страны, в следующих областях: [24]

  • Прибрежные зоны, море и водные пути
  • Плотины, защита от наводнений и дамбы
  • Смягчение последствий стихийных бедствий и реагирование
  • Разнообразие
  • Образование, включая заявления по истории и наследию гражданского строительства, STEM и академические предпосылки для получения лицензии и профессиональной практики, излагающие инициативы ASCE « Поднять планку» и « Свод знаний» . [25]
  • Энергия
  • Инженерная практика, включая заявления о команде проекта гражданского строительства , инженерные изыскания, эстетика , профессиональная этика и конфликт интересов , борьба с коррупцией
  • Экологические вопросы, включая заявления о кислотных дождях , физических и экономических последствиях изменения климата , управлении загрязнением, политике регулирования водно-болотных угодий , поддержке исчезающих видов , вредоносном цветении водорослей , парниковых газах и переработке электронных отходов .
  • Правительство
  • Опасные и твердые отходы
  • Инфраструктура, включая заявления по
    • Устойчивый рост и развитие, которое объединяет «... соответствующий городской масштаб и форму, разнообразие землепользования и хорошее инженерное проектирование для достижения баланса между интересами человека, общества, а также природной и искусственной средой». [26] [27]
    • Инвестиции в инфраструктуру с целью снижения затрат на установленную инфраструктуру. ASCE утверждает, что директивным органам следует стремиться к максимальному увеличению экономической отдачи от инвестиций в инфраструктуру . ASCE призывает этих лиц, принимающих решения, следовать установленным принципам управления проектами и программами, финансируемыми за счет широкого спектра вариантов и типов инфраструктурных долгов, таких как специальные сборы с пользователей , облигации, государственно-частное партнерство , частные инвестиции, инфраструктурные банки, такие как предлагаемые Национальный банк реинвестирования инфраструктуры , государственные и федеральные кредитные фонды, такие какЦелевой фонд автомобильных дорог или государственные оборотные фонды. [28] У этого проекта было три под-инициативы:
      • Лидерство в обновлении инфраструктуры, ASCE утверждает, что Соединенным Штатам необходимо «убедительное и всеобъемлющее видение» инвестиций в инфраструктуру. [28] Это заявление о политике в области инфраструктуры и соответствующие отчеты [29] заложили концептуальную основу для Таблицы успеваемости ASCE для инфраструктуры Америки , связанных отчетов «Неспособность действовать» [30] и Отчетных карточек государственной и региональной инфраструктуры [31] и руководящего принципа. рекомендации по планированию и реализации критической инфраструктуры в США.
      • Устойчивость, отказоустойчивость и инновации, ASCE выступает за то, чтобы анализ затрат жизненного цикла был частью каждого нового или обновленного инфраструктурного проекта с финансированием, выделяемым для разработки новых и улучшенных методов реализации проектов , строительства и строительных материалов для удовлетворения потребностей общества в инфраструктуре. [28] Это заявление о политике в области инфраструктуры и соответствующие отчеты [29] заложили концептуальную основу для ASCE Grand Challenge и связанного с ним отчета о рекомендуемом использовании анализа затрат жизненного цикла при планировании транспортировки. [29]
      • Планы по поддержанию и расширению инфраструктуры, ASCE утверждает, что инвестиции в инфраструктуру должны быть приоритетными для руководителей программ и выполняться менеджерами проектов; в соответствии с хорошо продуманными планами управления, которые соответствуют «... национальному видению и сосредоточены на общесистемных показателях». [28]
    • Регулирующий процесс для развития инфраструктуры, ASCE выступает за стратегии, ускоряющие процессы регулирования и связанные с ними процессы принятия решений для критически важных инфраструктурных проектов, чтобы они «выполнялись своевременно». Его рекомендации в этой области заключались в том, чтобы программы требовали одновременных проверок заинтересованными сторонами проекта, управляющими проектными кодексами (такими как UBC и NEC ) и другими разрешениями, такими как дноуглубительные работы и насыпь водно-болотных угодий для проектов инфраструктуры. ASCE также рекомендовал создать «единое административное агентство по обработке / выдаче разрешений» для утверждения планов.для строительства критической инфраструктуры, а также сроков принятия разрешительного органа для утверждения планов инфраструктурных проектов. [32]
  • Международный
  • Правовая реформа
  • Лицензирование
  • Вопросы закупок / контрактов
  • Общественное участие
  • Стандарты качества
  • Исследование
  • Космос
  • Налоговые вопросы
  • Транспортные вопросы
  • Сточные Воды
  • Управление водными ресурсами

Награды и обозначения [ править ]

Исторический указатель ASCE в мэрии Филадельфии .

ASCE награждает инженеров-строителей множеством наград общества, включая медаль Нормана (1874 г.), приз Веллингтона (1921 г.), премию Huber за исследования в области гражданского строительства , награды за выдающиеся проекты и лидеры (OPAL) в категориях строительства, дизайна, образования, правительства и управления. , [33] выдающиеся достижения в области гражданского строительства (OCEA) за проекты, премия Генри Л. Мишеля за развитие исследований в отрасли и премия Чарльза Панкова за инновации, 12 стипендий и стипендий для студентов-членов. Премия Уэсли У. Хорнера, учрежденная в 1968 году отделом сантехники ASCE, названа в честь бывшего президента ASCE Уэсли У. Хорнера и присуждается недавно опубликованной статье, прошедшей рецензирование.гидрология , городской дренаж или канализация. Особое внимание уделяется частным инженерным работам, которые признаны ценным вкладом в области экологической инженерии. [34] Премия за заслуги перед обществом вручается ежегодно с 1999 года и присуждается пяти различным лидерам. По одной награде в каждой категории: дизайн, строительство, правительство, образование и менеджмент. [35]

Премия Уолтера Л. Хубера за исследования в области гражданского строительства [ править ]

Основная статья: Премия Уолтера Л. Хубера за исследования в области гражданского строительства

В июле 1946 года Совет директоров утвердил ежегодные награды по рекомендации Комитета Общества по исследованиям для стимулирования исследований в области гражданского строительства. В октябре 1964 года г-жа Альберта Рид Хубер вручила эти премии в честь своего мужа, Вальтера Л. Хубера, бывшего президента ASCE. [36] Премия Хубера считается высшей премией за исследования в середине карьеры в области гражданского строительства и присуждается за выдающиеся достижения и вклад в исследования по всем дисциплинам гражданского строительства.

Приз Международного конкурса анализа данных LTPP [ править ]

Основная статья: Международный конкурс анализа данных LTPP

LTPP Международный конкурс Анализ данных является ежегодный анализ данных конкурс , проводимый ASCE в сотрудничестве с Федеральной дорожной администрации (FHWA). Предполагается, что участники будут использовать данные LTPP . [37]

Фонд ASCE [ править ]

Фонд ASCE - это благотворительный фонд, основанный в 1994 году для поддержки и продвижения программ гражданского строительства, которые «... повышают качество жизни, продвигают профессию, продвигают технические методы и готовят инженеров-строителей к завтрашнему дню». Он зарегистрирован отдельно от ASCE, хотя имеет с ним тесные отношения, и весь персонал Фонда является сотрудником ASCE. [17] Совет директоров фонда состоит из семи человек, и его устав требует, чтобы четыре из семи директоров также были должностными лицами ASCE, а исполнительный директор и главный финансовый директор ASCE также должны быть сотрудниками ASCE. [17] Фонд чаще всего поддерживает благотворительные, образовательные и научные программы ASCE. [17]Крупнейшая программа Фонда поддерживает три стратегических направления; обучение и лидерство на протяжении всей жизни, защита инвестиций в инфраструктуру и роль инженеров-строителей в устойчивой практике. [17] В 2014 году поддержка этого фонда в этих областях составила почти 4 миллиона долларов США. [17]

Критика и исторические споры [ править ]

Противоречия в расследованиях дамбы Нового Орлеана [ править ]

Пресс-релиз экспертной комиссии 2007 г. [ править ]

ASCE предоставляет экспертные оценки по запросу государственных агентств и проектов как «средство улучшения управления и качества услуг [государственного агентства] и, таким образом, лучшей защиты общественного здоровья и безопасности, которые им доверены». [38] [39] После неудач на дамбе в Большом Новом Орлеане в 2005 году командующий Инженерным корпусом армии США(Генерал-лейтенант Карл Строк PE, M.ASCE) обратился к ASCE с просьбой создать группу экспертов для коллегиальной проверки спонсируемой Корпусом межведомственной целевой группы по оценке эффективности, органа, уполномоченного Корпусом для оценки эффективности системы защиты от ураганов в метро. Орлеан. Лоуренс Рот, заместитель исполнительного директора ASCE, руководил разработкой ERP, выполнял функции руководителя группы и содействовал ее взаимодействию с IPET. [40] Роль группы экспертов заключалась в проведении независимого технического обзора деятельности и результатов IPET, как было заявлено на заседании Национального исследовательского совета в Новом Орлеане: «независимая группа экспертов гарантирует, что результат является надежным, заслуживающим доверия. и обоснованная оценка эффективности ". [41]12 февраля 2007 года генерал-лейтенант Строк вручил всем членам экспертной комиссии медали за выдающиеся гражданские заслуги. [40]

1 июня 2007 г. ASCE выпустила отчет своей экспертной группы [42] и сопроводительный пресс-релиз. [43] Пресс-релиз был сочтен спорным, потому что он содержал информацию, не представленную в отчете, противоречащую отчету, и сводил к минимуму участие армейского корпуса в катастрофе: «Даже без прорыва, ураган Катрина выпадал из-под дождя и превышал уровень нагона и сильное наводнение - и самая большая потеря людей и материальный ущерб, когда-либо имевшая место в Новом Орлеане ». В отчете говорится, что если бы дамбы и насосные станции не вышли из строя, «было бы гораздо меньше материальных потерь и можно было бы избежать почти двух третей смертей». [42] : 39 Администрация ASCE подверглась критике со стороныTimes-Picayune за попытку минимизировать и преуменьшить роль армейского корпуса в наводнении. [44]

Жалоба по этике [ править ]

В октябре 2007 года Раймонд Сид, профессор гражданского строительства из Калифорнийского университета в Беркли и член ASCE, подал в ASCE жалобу на 42-страничную этику, утверждая, что Инженерный корпус с помощью ASCE стремился свести к минимуму ошибки Корпуса во время наводнения, запугать любой, кто пытался вмешаться и отложить окончательные результаты до тех пор, пока внимание общественности не переключится на другое место. [45] Корпус подтвердил получение копии письма и отказался от комментариев до тех пор, пока Комитет по профессиональному поведению (CPC) ASCE не прокомментировал жалобу. [46] ASCE потребовалось больше года, чтобы объявить результаты CPC. [47]Комиссия по самообучению ASCE не предъявила обвинений в нарушении этических норм и возложила вину за ошибки на «сотрудников», а не на членов комиссии, создавших июньский пресс-релиз » [48].

Экспертные комиссии для изучения предполагаемых нарушений этики [ править ]

14 ноября 2007 года ASCE объявило, что конгрессмен США Шервуд Бёлерт , штат Нью-Йорк (в отставке), возглавит независимую рабочую группу, состоящую из внешних экспертов, для проверки участия ASCE в инженерных исследованиях национального значения. [49] Президент ASCE Дэвид Монган сказал, что обзор был направлен на критику роли ASCE в оказании помощи Инженерному корпусу армии в расследовании отказов Катрины. Монган заверил жителей метро Нового Орлеана в письме в Times Picayune , что ASCE очень серьезно относится к этому вопросу и что соответствующие меры принимаются. [50]

В результатах, опубликованных 12 сентября 2008 г., комиссия рекомендовала ASCE незамедлительно принять меры по устранению потенциального конфликта интересов при участии в инженерных исследованиях после стихийных бедствий. [51] Наиболее важные рекомендации заключались в том, что средства на экспертную оценку в размере более 1 миллиона долларов США должны поступать из отдельного источника, такого как Национальный институт стандартов и технологий (NIST), что ASCE должно способствовать, но не контролировать группы экспертов, и эту информацию для публика и пресса не должны распространяться под очень жестким контролем, с которым столкнулись Рэй Сид и его команда. Он пришел к выводу, что ASCE следует разработать этическую политику для устранения вопросов о возможных конфликтах интересов. [51]

6 апреля 2009 года внутреннее расследование, проведенное ASCE, выпустило отчет, в котором предписывалось отозвать пресс-релиз ASCE от 1 июня 2007 года. [48] Группа определила, что пресс-релиз «непреднамеренно произвел вводящее в заблуждение впечатление о роли инженерных сбоев в опустошении Нового Орлеана», что в нем неправильно говорилось, что уровни нагона вдоль береговой линии Миссисипи были выше, чем уровни воды, вызванные цунами. в Индийском океане в 2004 году, и что он неправильно повторил оценки смертей и материального ущерба в Новом Орлеане, которые могли бы произойти, если бы дамбы и дамбы не были прорваны.

Подделка массового сообщества отношений ASCE и USACE [ править ]

5 ноября 2007 г. базирующаяся в Новом Орлеане массовая группа Levees.org во главе с Сэнди Розенталем раскритиковала тесные отношения ASCE с Инженерным корпусом армии США в поддельном объявлении общественной службы в Интернете. [52] 12 ноября 2007 года ASCE попросила Levees.org удалить видео из Интернета, пригрозив организации судебным иском, если она не подчинится. [53] 13 ноября Times-Picayune разместила видео на своем веб-сайте. [54] В окружении юристов Адамса и Риза в присутствии широкого освещения в СМИ группа проигнорировала угрозу и разместила видео на YouTube со ссылкой на анти-SLAPP Луизианы.статут, «стратегический иск против участия общественности», который позволяет судам отсеивать иски, направленные на сдерживание участия общественности в вопросах общественного значения. [55] В ответ на комментарий президент ASCE Монган ответил: «Поскольку видео уже было широко распространено другими организациями, продвигаясь вперед, мы чувствуем, что наше время и опыт лучше всего используются для защиты жителей Нового Орлеана от будущего. бури и наводнения ". [55]

Грант USACE на дезинформацию, 2008 г. [ править ]

В марте 2008 года сайт Levees.org объявил, что записи, полученные в соответствии с Законом о свободе информации, показали, что еще в начале октября 2005 года инженерный корпус армии направил и позже заплатил ASCE более 1,1 миллиона долларов за его экспертную оценку (номер гранта: W912HZ- 06-1-0001). Грант также был оплачен за серию вводящих в заблуждение презентаций ASCE, пытающихся переложить вину с корпуса на местных чиновников дамбы. [56]Членам ASCE запрещается делать ложные или преувеличенные заявления, а также делать заявления от имени заинтересованной стороны, если это не разглашается. Levees.org утверждает, что записи показывают, как внешняя экспертная оценка будет проводиться в четыре этапа: Этап 1 - это исследование и анализ эффективности дамб, защитных сооружений и других важных сооружений. Фаза 2 заключалась в предоставлении информации о существующей системе для предотвращения будущих наводнений. На этапе 3 была предоставлена ​​информация для оценки альтернативных подходов к защите от наводнений. Фаза 4 заключалась в передаче полученной информации и знаний более широкой аудитории внутри Корпуса и его консультационного сообщества для передачи извлеченных уроков. Группа утверждала, что эти записи [57]были доказательством того, что обычная презентация PowerPoint от ASCE в 2007 и 2008 годах была кампанией по связям с общественностью с целью восстановления репутации корпуса. [58] Представители ASCE ответили, что ASCE оплатила презентации PowerPoint самостоятельно и не использовала грантовые средства USACE для этой цели.

См. Также [ править ]

  • Библиотека ASCE

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии . «Форма 990 IRS для Группы американских инженеров-строителей (510202274) за 09/2008 от CitizenAudit.org» (PDF) . Гражданский аудит . Проверено 7 ноября 2017 года .
  2. ^ a b Годовой отчет за 2016 г. (PDF) . Американское общество инженеров-строителей.
  3. ^ a b «Годовой отчет 2019» (PDF) . Американское общество инженеров-строителей . Проверено 25 августа 2020 года .
  4. ^ "Мемориальная доска основателей ASCE" . Столичная секция Американского общества инженеров-строителей . Проверено 12 ноября, 2016 .
  5. ^ Перспективы в гражданском строительстве: празднование 150-летия Американского общества инженеров-строителей Джеффри С. Рассел; Публикации ASCE, 1 января 2003 г .; 392 страницы, страница 129 «Они использовали конституцию Бостонского общества инженеров-строителей, основанную четырьмя годами ранее, в качестве основы».
  6. ^ а б Гольдман, Джоан Абель. Строительство канализации Нью-Йорка: Разработка механизмов городского управления. Purdue University Press, 1997, стр. 112. Доступно в Google books.
  7. ^ Б с д е е г ч я J к л м Калхун, Дэниел Ховей. Американский инженер-строитель: Истоки и конфликт. Technology Press, Массачусетский технологический институт, 1960.
  8. ^ Weingardt, Ричард Г. (2005). Инженерные легенды: великие американские инженеры-строители: 32 профиля вдохновения и достижений . Рестон: Публикации ASCE. С. 4–9. ISBN 0-7844-0801-7. Проверено 7 октября 2011 года .
  9. ^ a b c d e f g h i j k l m Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии . Хант, К. Уоррен. (1897). Исторический очерк Американского общества инженеров-строителей. Нью-Йорк: [Отпечатано по распоряжению Правления]. Доступно на HathiTrust
  10. ^ a b c Шлезингер, А. (1944). Биография нации единомышленников. Американский исторический обзор, 50 (1), 1-25. doi: 10.2307 / 1843565 По состоянию на 9 ноября 2017 г., JSTOR = 1843556.
  11. ^ a b c d "Дом общества Американского общества инженеров-строителей" (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 16 декабря 2008 . Проверено 16 ноября 2020 года .
  12. ^ Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии . Американское общество инженеров-строителей. Американское общество инженеров-строителей. (1877 г.). Сделки - Американское общество инженеров-строителей. Нью-Йорк. Доступ в Google Книгах 10 ноября 2017 г.
  13. ↑ Данута Буа. "Профиль Норы Стэнтон Блатч Барни" . Выдающиеся женщины прошлого и настоящего . Проверено 4 июля 2011 года .
  14. ^ "Профиль Норы Стэнтон Блатч" . Сеть глобальной истории IEEE . Проверено 4 июля 2011 года .
  15. ^ «ASCE признает Стэнтона Блатча Барни; новаторский инженер-строитель, суфражист» . Новости ASCE . Проверено 10 февраля, 2016 .
  16. ^ a b c «10 лучших достижений и памятников тысячелетия» (PDF) . Люди и проекты> Проекты . Американское общество инженеров-строителей . Проверено 19 сентября 2012 года .
  17. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии . «Фонд Американского общества инженеров-строителей, Inc. - 52-1891243» . GuideStar . Форма Налоговой службы 990 . Проверено 26 августа 2020 года .
  18. ^ Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии . «Форма 990 Фонда ASCE на 2013 финансовый год» (PDF) . Фонд ASCE . Служба внутренних доходов . Проверено 21 мая 2019 года .
  19. ^ «Список аккредитованных разработчиков стандартов ANSI (ASD) (большой файл)» . Американский национальный институт стандартов (ANSI) . Проверено 10 ноября 2017 года .
  20. ^ "Институты" . ASCE.org . Проверено 20 марта 2016 года .
  21. ^ «Национальная программа безопасности дамбы (Национальный закон о безопасности дамбы 2007 года с поправками, внесенными WRRDA 2014 S3016)» (PDF) . Общество плотин США (USSD) . Общество плотин США (USSD) . Проверено 10 ноября 2017 года .
  22. ^ a b «Комитет по общественной политике ASCE определил следующие приоритеты на федеральном уровне и уровне штата на 2018 год» . Американское общество инженеров-строителей (ASCE) . Американское общество инженеров-строителей (ASCE) . Проверено 11 ноября 2017 года .
  23. ^ «НАШИ ИНИЦИАТИВЫ» . Американское общество инженеров-строителей (ASCE) . Американское общество инженеров-строителей (ASCE). Архивировано из оригинального 20 ноября 2017 года . Проверено 11 ноября 2017 года .
  24. ^ "ЗАЯВЛЕНИЯ ОБЩЕСТВЕННОЙ ПОЛИТИКИ" . Американское общество инженеров-строителей . Американское общество инженеров-строителей . Проверено 11 ноября 2017 года .
  25. ^ «Заявление о политике ASCE 465 - Академические предпосылки для получения лицензии и профессиональной практики» . Американское общество инженеров-строителей (ASCE) . Американское общество инженеров-строителей (ASCE) . Проверено 11 ноября 2017 года .
  26. ^ «Заявление о политике 131 - Рост и развитие» . Американское общество инженеров-строителей (ASCE) . Американское общество инженеров-строителей (ASCE) . Проверено 11 ноября 2017 года .
  27. ^ Лела, Sharachchandra M . «Устойчивое развитие: критический обзор». Мировое развитие 19.6 (1991): 607-621. Доступно на [1]
  28. ^ a b c d «Заявление о политике ASCE 299 - Инвестиции в инфраструктуру» . Американское общество инженеров-строителей . Американское общество инженеров-строителей . Проверено 11 ноября 2017 года .
  29. ^ a b c «Отчеты о политике инфраструктуры ASCE» . Американское общество инженеров-строителей (ASCE) . Американское общество инженеров-строителей (ASCE) . Проверено 11 ноября 2017 года .
  30. ^ "Неспособность действовать серию отчетов" . Американское общество инженеров-строителей (ASCE) . Американское общество инженеров-строителей (ASCE) . Проверено 11 ноября 2017 года .
  31. ^ "Отчетные карты состояния и региональной инфраструктуры программой местных секций ASCE" . Американское общество инженеров-строителей (ASCE) . Американское общество инженеров-строителей (ASCE) . Проверено 11 ноября 2017 года .
  32. ^ «Заявление о политике ASCE 427 - Регулирующий процесс для развития инфраструктуры» . Американское общество инженеров-строителей (ASCE) . Американское общество инженеров-строителей (ASCE) . Проверено 11 ноября 2017 года .
  33. ^ Американское общество инженеров-строителей. «Почести и награды ASCE - выдающиеся достижения в области гражданского строительства» . Архивировано из оригинального 29 августа 2008 года . Проверено 31 августа 2008 года .
  34. ^ Уэсли У. Хорнер премии архивации 27 сентября 2007, в Вайбак Machine ASCE. Доступ 10 октября 2007 г.
  35. ^ Американское общество инженеров-строителей. «Почести и награды ASCE - Награда за выслугу» . Архивировано из оригинального 29 августа 2008 года . Проверено 31 августа 2008 года .
  36. ^ "Призы Уолтера Л. Хубера за исследования в области гражданского строительства" . ASCE . Проверено 17 апреля 2017 года .
  37. ^ Nehme, Жан (29 сентября 2016). «Международный конкурс анализа данных LTPP» . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 22 октября 2017 года .
  38. ^ Экспертная оценка государственных агентств Американского общества инженеров-строителей. Не датировано, Проверено 17 ноября 2007 г.
  39. ^ ASCE Политика Заявление о Peer Review Американского общества гражданских инженеров, 17 марта 2016 года, получен 13 ноября 2015.
  40. ^ a b (март 2007 г.) Члены, удостоенные медали за выдающиеся заслуги в сфере государственной службы. Архивировано 4 марта 2016 г. в Американском обществе инженеров-строителей Wayback Machine . Проверено 13 ноября 2015 года.
  41. ^ Рот, Лоуренс «Ларри», от имени внешней контрольной комиссии ASCE. (20 марта 2007 г.) Заседание 2, Региональные проекты защиты от ураганов Нового Орлеана , Заседание 2, Региональные проекты защиты Нового Орлеана от ураганов. Новый Орлеан, Луизиана. Проверено 15 ноября 2015 года.
  42. ^ a b Чарльз Ф. Андерсон, Юрьен А. Баттьес ; и другие. (2007). «Система защиты Нового Орлеана от ураганов: что пошло не так и почему» (PDF) . Американское общество инженеров-строителей. п. 80 . Проверено 15 ноября 2015 года .
  43. ^ Джоан Бурман (2007). «Выйдите за рамки саундтреков и« кресельных »теорий, чтобы обезопасить нацию от стихийных бедствий, говорят инженеры» (PDF) . Американское общество инженеров-строителей . Проверено 15 ноября 2015 года .
  44. ^ (19 июня 2007 г.) ОТ РЕДАКЦИИ: Звуковые фрагменты и отжимания The Times-Picayune . Проверено 17 ноября 2015 года.
  45. Перейти ↑ Raymond B. Seed (2007). «Новый Орлеан, ураган Катрина и душа профессии» (PDF) . New Orleans Times Picayue . Проверено 27 января 2017 года .
  46. ↑ Шарпантье, Колли (19 ноября 2007 г.). "Критик: Корпус пытался помешать расследованию" . Times Picayune. Архивировано из оригинального 25 июля 2011 года . Проверено 16 ноября 2015 года .
  47. ^ "Ливи группа захлопывает расследование ASCE" (PDF) . NOLA.com. 6 августа 2008 . Проверено 27 января 2017 года .
  48. ^ a b Шлейфштейн, Марк (6 апреля 2009 г.). «Американское общество инженеров-строителей не находит этических нарушений в своем собственном обзоре дамбы Катрина» . Times Picayune . Проверено 16 ноября 2015 года .
  49. ↑ Целевая группа рассмотрит исследования инженеров The Times Picayune, 8 декабря 2007 г.
  50. ^ ASCE расследует The Times Picayune, 2 декабря 2007
  51. ^ Б Sherwood Л. Boehlert, Джозеф Bordogna (12 сентября 2008). «Отчет об инженерных обзорах: рекомендации Американскому обществу инженеров-строителей» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 27 января 2017 года .
  52. ^ Levees.Org (5 ноября 2007). New Orleans Levee Spin 101 (видео на YouTube). Новый Орлеан, Лос-Анджелес: Levees.org.
  53. ^ Baquet, Терри (13 ноября 2007). «Инженерную группу не позабавила онлайн-подделка проверки дамбы» . Times Picayune . Проверено 16 ноября 2015 года .
  54. ↑ Ши, Дэн (14 ноября 2007 г.). «Спорные Levees.org видео» . Times Picayune . Проверено 16 ноября 2015 года .
  55. ^ a b Бец, Джонатан (4 декабря 2007 г.). "Корпус / Levees.org" . WWL. Архивировано из оригинала на 17 ноября 2015 года . Проверено 16 ноября 2015 года .
  56. ↑ Сэнди Розенталь (22 августа 2011 г.). Elite Engineering Group проводит PR-шоу для защиты репутации инженеров (видео на Youtube). Новый Орлеан, Лос-Анджелес: Levees.org.
  57. ^ Центр исследований и разработок инженеров армии США (2006). «Исследование и анализ эффективности проектов защиты от ураганов и наводнений в Юго-Восточной Луизиане» (PDF) . Департамент армии . Проверено 16 ноября 2015 года .
  58. ^ "Презентации результатов исследования Катрины" . Американское общество инженеров-строителей. Сентябрь 2006 . Проверено 16 ноября 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Работы Американского общества инженеров-строителей в Project Gutenberg
  • Работы Американского общества инженеров-строителей или о нем в Интернет-архиве
  • "Centennial of Engineering"  - памятная почтовая марка США номиналом 3 цента, выпущенная в 1952 году.