Пробка на Китайской национальной автомагистрали 110 представляла собой повторяющуюся [1] массовую пробку, которая начала формироваться 13 августа 2010 года, в основном на Китайской национальной автомагистрали 110 (G110) и скоростной автомагистрали Пекин-Тибет (G6) в Хэбэе и Внутренней Монголии . [2] [3] Пробка замедлила движение тысяч автомобилей на расстояние более 100 километров (60 миль) и длилась 10 дней. [3] [4] [5] Многие водители могли перемещать свои автомобили только на 1 км (0,6 мили) в день, а некоторые водители сообщали, что они застряли в пробке на пять дней. [5]Некоторые СМИ считают, что это одна из самых длинных пробок. [6] [7] [8]
Причина
Движение на Китайской национальной автомагистрали 110 ежегодно росло на 40 процентов в течение предыдущих нескольких лет, что привело к хронической загруженности шоссе. [5] Объем движения во время инцидента был на 60% больше проектной пропускной способности. [9]
Сообщалось, что причиной затора стал всплеск движения тяжелых грузовиков, направляющихся в Пекин, а также ремонтные работы на национальной автомагистрали 110, которые начались пятью днями позже. [3] Строительство дороги, в результате которого пропускная способность дороги сократилась на 50% [2], в значительной степени способствовало возникновению пробок и должно было завершиться только в середине сентября. [5] Полиция сообщила, что проблема усугублялась небольшими поломками и авариями. [10]
Значительно увеличившаяся добыча угля во Внутренней Монголии транспортировалась по этому маршруту в Пекин из-за нехватки железнодорожных мощностей, которая перегружала шоссе. [11] В 2009 году было добыто и транспортировано 602 миллиона тонн угля; ожидалось, что производство вырастет до 730 миллионов тонн в 2010 году. [11] Дополнительным фактором являются усилия перегруженных грузовиков, у которых нет надлежащих документов для перевозки грузов, чтобы избежать поста контроля и проверки качества угля на Китайской национальной автомагистрали 208 . [11]
Эффект и конец
Местные жители возле шоссе продавали попавшим в затруднительное положение водителям различные товары, такие как вода, лапша быстрого приготовления и сигареты по завышенным ценам. [3] [10] Бутылка воды обычно стоит 1 юань , но на шоссе ее продали за 15 юаней. Водители также жаловались, что цена на лапшу быстрого приготовления выросла более чем в три раза. [12] Некоторые продавцы создали мобильные магазины для велосипедов. [12]
Власти пытались ускорить движение, позволяя большему количеству грузовиков въезжать в Пекин, особенно в ночное время. Они также попросили автотранспортные компании приостановить работу или выбрать альтернативные маршруты. [12]
К концу августа 2010 года пробка в значительной степени рассеялась, как сообщается, благодаря усилиям властей. [13] Между Пекином и Внутренней Монголией сообщалось лишь о незначительном замедлении движения транспорта возле пунктов взимания платы за проезд. [13]
Рекомендации
- ↑ Статья Хэ Дэна и Ван Цяня «Монстр-пробка ... снова» в China Daily Обновлено: 04.09.2010, 07:35, просмотрено 4 сентября 2010 г.
- ^ a b «京 藏 高速 多 路段 堵车 110 国 道 施工 致 通行 力 降 50%» . Тяньцзинь нетто . Жэньминь жибао в Интернете . 27 августа 2010 года в архив с оригинала на 4 сентября 2010 года . Проверено 30 августа 2010 года .
- ^ а б в г «Девятидневная пробка Китая протянулась на 100 км» . AFP . AFP. 23 августа 2010 года Архивировано из оригинального 25 августа 2010 года . Проверено 24 августа 2010 года .
- ^ «世界 惊奇 中国 高速 大 堵车 (Мир удивлен огромной пробкой на китайском шоссе)» . Синьхуа международный . Синьхуа. 25 августа 2010 . Проверено 30 августа 2010 года .
- ^ а б в г Чанг, Анита (24 августа 2010 г.). «Китайская пробка протяженностью 100 километров может продлиться неделями» . Глобус и почта . Глобус и почта. Архивировано из оригинального 26 августа 2010 года . Проверено 24 августа 2010 года .
- ^ «Китайские водители дольше всех застряли в пробке» . Питер Фостер . Дейли телеграф . 24 августа 2010 . Проверено 30 августа 2010 года .
- ^ «Гридлок - это образ жизни китайцев» . Джонатан Уоттс . Хранитель . 24 августа 2010 . Проверено 30 августа 2010 года .
- ^ "10-дневная пробка в Китае" самая длинная когда-либо " " . Анант Кришнан . Индус . 24 августа 2010 . Проверено 30 августа 2010 года .
- ^ «行 致 京 藏 高速 堵车: 110 国 道 车流 超 设计 流量 6» .新京报. Sohu.com . 19 августа 2010 . Проверено 30 августа 2010 года .
- ^ а б Форд, Питер (24 августа 2010 г.). «Китайская пробка вступает в День 11. Сказка об обмане и преступности?» . Монитор христианской науки . Монитор христианской науки . Проверено 24 августа 2010 года .
- ^ a b c «Узкие места закупоривают северную артерию» 14 сентября 2010 г., 08:15:51, China Daily , веб-редактор: Цзян Аитао, просмотрено 14 сентября 2010 г .; Оригинальная статья в China Daily , по состоянию на 14 сентября 2010 г.
- ^ а б в «Огромные пробки на дорогах Китая могут продлиться неделями» . CTV. 24 августа, 2010. Архивировано из оригинального 28 августа 2010 года . Проверено 25 августа 2010 года .
- ^ а б "Китайская пробка исчезнет в одночасье?" . Монитор христианской науки. 26 августа 2011 года Архивировано из оригинала 25 марта 2011 года . Проверено 25 марта 2011 года .
Внешние ссылки
- Китайская пробка исчезла в одночасье
- Пекин отмечает день без автомобилей в пробках | China Digital Times (CDT)