(Перенаправлен с двигателя Chrysler Flathead )
Перейти к навигации Перейти к поиску | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )
|
| Двигатель Chrysler Flathead | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Chrysler Corporation |
| Также называемый | Двигатель Chrysler Sidevalve |
| Производство | 1924–1950-е гг. |
| Макет | |
| Конфигурация | Боковой клапан |
| Материал блока | Чугун |
| Материал головы | Чугун |
| Горение | |
| Топливная система | Карбюратор |
| Тип топлива | бензин |
| Хронология | |
| Преемник | |
Двигатель Chrysler с плоской головкой - это автомобильный двигатель с плоской головкой, производимый Chrysler Corporation с 1924 по 1950-е годы.
Стрит-4 [ править ]
Chrysler представила прямой-четыре производной своего нового Флэтхед прямо-шесть в 1926 году Первоначально используемый Chrysler, прямой-четыре был установлен на Plymouth и Dodge легких грузовиков , начиная с 1929 года, длящийся в производстве через 1933.
Оригинальная версия имела рабочий объем 185,8 куб. См (3044 куб. См) и развивала 38 л.с. (28 кВт). Он был произведен только в 1926 году, при этом рабочий объем был уменьшен до 170,3 куб. Дюймов (2791 куб. См) в 1927 и 1928 годах. Первоначально мощность была такой же, но в 1928 модельном году была увеличена до 45 л.с. (34 кВт).
После появления бренда Plymouth в 1929 году базовый двигатель был увеличен до 175,4 куб. Дюймов (2874,3 куб. См), при этом номинальная мощность осталась прежней. В 1929–1930 годах он также оснащал легкие грузовики Dodge. Он был снова увеличен до 196,1 куб. Дюймов (3213 куб. См) в 1930 году с 48 л.с. (36 кВт). Двигатель был немного переработан для 1931 года с мощностью 56 л.с. (42 кВт) и 1932 года с 65 л.с. (48 кВт) только для Плимута, Dodge продолжал развивать мощность 48 л.с. (36 кВт) с 1931 по 1933 год. на экспортные рынки в 1931 году, с более узким отверстием, которое снизило мощность RAC с 21 до 15,6 л.с. В 1932 году канал ствола стал еще немного тоньше, в результате чего номинальная мощность в лошадиных силах упала до уровня чуть ниже 15,5.
| Смещение | Годы) | Лошадиные силы | Приложения | Отверстие | Гладить |
|---|---|---|---|---|---|
| 186 куб. Дюймов (3044 куб. См) | 1926 г. | 38 | Chrysler модель F-58 | 3 5 ⁄ 8 дюйма (92,1 мм) | 4 1 ⁄ 2 дюйма (114,3 мм) |
| 170 у.е. в (2791 куб. См) | 1927 г. | 38 | Chrysler серии 50 | 4 1 ⁄ 8 дюйма (104,8 мм) | |
| 1928 г. | 38-45 | Chrysler серии 52 | |||
| 1928 г. | 45 | Плимут Модель Q | |||
| 175 у.е. в (2875 куб. См) | 1929 г. | 45 | Плимут U | 4 1 ⁄ 4 дюйма (108,0 мм) | |
| 1929 г. | 45 | Додж 1/2 тонны | |||
| 1930 г. | 45 | Додж U1-A / B / C | |||
| 196 у.е. в (3213 куб. См) | 1930 г. | 48 | Плимут 30U | 4 3 ⁄ 4 дюйма (120,7 мм) | |
| 1931 г. | 56 | Плимут, Пенсильвания | |||
| 1931 г. | 48 | Додж УФ-10, У1-Б / С | |||
| 1932 г. | 65 | Плимут ПБ | |||
| 1932 г. | 48 | Додж E, UF-10, U1-B / C | |||
| 1933 г. | 48 | Dodge UF10, UG20 / 21 | |||
| 146 у.е. в (2388 куб. См) | 1931 г. | н / д | Плимут, Пенсильвания (экспортная модель, построено 89 штук) [1] | 3 1 ⁄ 8 дюйма (79,4 мм) | |
| 144 у.е. в (2364 куб. | 1932 г. | н / д | Плимут PB (экспортная модель, построено 58) [1] | 3 7 / 64 в (79,0 мм) |
Стрит-6 [ править ]
Шестерка с плоской головкой объемом 218 кубических дюймов, которая использовалась в Plymouth Cranbrook 1951 года.
По сути, было две линейки рядных шестерёнок с плоскими головками, произведённых Chrysler Corporation. Chrysler и DeSoto использовали более длинный 25-дюймовый (640 мм) блок с большим расстоянием между цилиндрами , в то время как Dodge и Plymouth использовали 23-дюймовый (580-миллиметровый) блок. Есть одно исключение: когда Chrysler основал в 1938 году завод по производству двигателей в Виндзоре, Канада, было решено использовать только длинный блок для всех двигателей, построенных в Канаде. Эти двигатели получили в своем обозначении букву «С», например, P8C. Благодаря разумным размерам, канадские двигатели объемом 201 и 218 кубических дюймов имели почти такой же объем, что и их американские собратья. [2]
Начиная с 1938 года 201 у.е. в (3299 куб.см) инлайн-шесть был использован в Масси Harris «ы Модель 101 (позже известный как 101 супер). Он продолжал использоваться Massey до 1940 года, когда его заменили на 218 куб. Дюймов (3568 куб. См). [3] В 1940 году рядная шестерка Chrysler объемом 242 куб.дюйма (3966 куб.см) вошла в серию Massey 201 Super , которая просуществовала до 1942 года. [3]
Последнее автомобильное использование рядного шестицилиндрового двигателя Chrysler с плоской головкой было в 1960 году. В следующем году он был заменен на гораздо более эффективный OHV Slant-6 , который появился в большинстве грузовиков Dodge, начиная с 1961 года. Flathead производился до начала 1970-х годов. для промышленного и сельскохозяйственного использования. [ необходима цитата ]
| Смещение | Годы | Лошадиные силы | Приложения | Отверстие | Гладить |
|---|---|---|---|---|---|
| 201 куб. Дюйм (3301 куб. См) | 1924-1925 гг. | 68 | Chrysler B-70 Шесть | 3 дюйма (76,2 мм) | 4 3 ⁄ 4 дюйма (120,7 мм) |
| 289 у.е. в (4730 куб. См) | 1926 г. | 92 | Chrysler серии E-80 | 3 1 ⁄ 2 дюйма (88,9 мм) | 5 дюймов (127,0 мм) |
| 1927-1928 гг. | 92 | Chrysler серии 80 | |||
| 219 у.е. в (3582 куб. См) | 1926 г. | 68 | Chrysler Модель G-70 | 3 1 ⁄ 8 дюйма (79,4 мм) | 4 3 ⁄ 4 дюйма (120,7 мм) |
| 1927 г. | 68 | Chrysler серии 70 | |||
| 1930 г. | 75 | Chrysler Series 70 (ранний) | |||
| 1930 г. | 68 | Chrysler Series 66 (поздно) | |||
| 1931 г. | 68 | Chrysler серии 66 | |||
| 180 у.е. в (2954 куб. См) | 1927 г. | 54 | Chrysler серии 60 | 3 дюйма (76,2 мм) | 4 1 ⁄ 4 дюйма (108,0 мм) |
| 1928 г. | 54 (стандартный) 60 (дополнительный) | Chrysler серии 62 | |||
| 175 у.е. в (2867 куб. См) | 1929 г. | 55 | DeSoto серии K | 4 1 ⁄ 8 дюйма (104,8 мм) | |
| 1930 г. | 57 | DeSoto серии K | |||
| 1932 г. | н / д | Chrysler Richmond (CIX; только для Великобритании) | |||
| 1933 г. | н / д | Chrysler Richmond (COX; только для Великобритании) | |||
| 190 у.е. в (3111 куб. См) | 1930-1932 гг. | 61 | Dodge серии DD | 3 1 ⁄ 8 дюйма (79,4 мм) | |
| 1933 г. | 70 | Dodge Series DQ (CDN / экспорт) | |||
| 1930-1931 | 60 | DeSoto серии CK | |||
| 1933 г. | 70 (стандарт) 76 (опция) | Плимут ПК / PCXX / PD | |||
| 161 у.е. в (2633 куб. См) | 1930 г. | н / д | DeSoto серии CK (Великобритания) | 2 7 ⁄ 8 дюйма (73,0 мм) | |
| 1930 г. | н / д | Dodge Series DD (Великобритания) [4] | |||
| 1931-1932 гг. | н / д | DeSoto Series SAX (экспорт, поздние автомобили, проданные как "Chrysler Light Six") [5] | |||
| 1933 г. | н / д | Plymouth PC / PD / Chrysler Kew / Wimbledon (экспортные модели, построено 651) [6] | |||
| 196 куб. Дюймов (3205 куб. См) | 1929 г. | 65 (стандарт) 72 (опция) | Chrysler серии 65 | 3 1 ⁄ 8 дюйма (79,4 мм) | 4 1 ⁄ 4 дюйма (108,0 мм) |
| 1930 г. | 62 | Chrysler Series 66 (до февраля 1930 года, дольше в Великобритании) | |||
| 1930-1931 | 62 | Chrysler серии CJ | |||
| 201 у.е. в (3299 куб. См) | 1939 г. | н / д | Plymouth P7 / P8 (Канада, возможно, даже какие-то 1938-е) | 3 3 ⁄ 8 дюйма (85,7 мм) | 3 3 ⁄ 4 дюйма (95,3 мм) |
| 1939 г. | н / д | Dodge Series D12 / D13 (производства Канады) | |||
| 201 у.е. в (3299 куб. См) | 1933 г. | 75 (стандарт) 81 (опция) | Dodge серии DP | 3 1 ⁄ 8 дюйма (79,4 мм) | 4 3 ⁄ 8 дюйма (111,1 мм) |
| 1934 г. | 77 | Dodge Series DT (CDN / экспорт) | |||
| 77 (стандарт) 82 (опция) | Плимут PE / PF / PFXX / PG Chrysler Wimbledon (Великобритания) | ||||
| 1935 г. | 82 | Dodge Series DV / DV-6 (CDN / экспорт) | |||
| Plymouth Model PJ Chrysler Wimbledon (Великобритания) | |||||
| 1936 г. | 82 | Dodge Series D-3 / D-4 (CDN / экспорт) | |||
| Плимут P1 / P2 Chrysler Wimbledon (Великобритания) | |||||
| 1937 г. | 82 | Dodge Series D6 / D7 (CDN / экспорт) | |||
| 82 (стандарт) 65 (Эконом) | Плимут P3 / P4 Chrysler Kew / Уимблдон (Великобритания) | ||||
| 70 | Plymouth PT50 (рекламные ролики) | ||||
| 1938 г. | 82 | Dodge Series D9 / D10 (CDN / экспорт) | |||
| 82 (стандартный) 65 (Экономичный) 86 (дополнительный) | Плимут P5 / P6 Chrysler Kew / Уимблдон (Великобритания) | ||||
| 70 | Плимут PT57 (рекламные ролики) | ||||
| 1939 г. | 82 | Dodge Series D12 / D13 (экспорт) | |||
| 82 (стандарт) 86 (опция) | Плимут P7 / P8 Chrysler Kew / Уимблдон (Великобритания) | ||||
| 70 | Плимут PT81 (рекламные ролики) | ||||
| 1940 г. | 84 (стандарт) 87 (опция) | Плимут P9 / P10 | |||
| 79 | Plymouth PT105 (рекламные ролики) | ||||
| 1941 г. | 87 (стандарт) 92 (опция) | Плимут P11 / P12 | |||
| 82 | Плимут PT125 (рекламные ролики) | ||||
| 170 у.е. в (2793 куб. См) | 1931 г. | н / д | Dodge Series DH (Великобритания) [4] | 2 7 ⁄ 8 дюйма (73,0 мм) | |
| 1931-1932 гг. | н / д | Chrysler CMX (Великобритания, с августа 1931 г.) | |||
| 1932-1933 | н / д | DeSoto SCX / Chrysler Mortlake (Великобритания) | |||
| 1933 г. | н / д | DeSoto SDX / Chrysler Wimbledon (Великобритания) | |||
| 1933 г. | н / д | Dodge Series DP Victory (Великобритания) | |||
| 1934 г. | н / д | Dodge Series DR Victory (Великобритания) | |||
| 1934 г. | н / д | Plymouth PE / PF (экспортные модели) [7] Chrysler Kew / Wimbledon (Великобритания) | |||
| 1935 г. | н / д | Dodge Series DU Victory (Великобритания) | |||
| 1935 г. | н / д | Plymouth PJ (экспортные модели, 754 построено) Chrysler Kew (Великобритания) | |||
| 1936 г. | н / д | Dodge Series D-2 Victory (Великобритания) | |||
| 1936 г. | н / д | Plymouth P1 / P2 (экспортные модели, построено 661 плюс 35 Dodge D-3 / D-4) Chrysler Kew (Великобритания) | |||
| 1937 г. | н / д | Plymouth P3 / P4 (экспортные модели, построено 657 плюс 39 Dodge D6 / D7) Chrysler Kew (Великобритания) | |||
| 1938 г. | н / д | Plymouth P5 / P6 (экспортные модели, плюс 81 Dodge D9) Chrysler Kew (Великобритания) | |||
| 1939 г. | н / д | Plymouth P7 / P8 (экспортные модели, 273 построено плюс 38 Dodge D12 и некоторые P8 под маркой DeSoto) Chrysler Kew (Великобритания) | |||
| 1940 г. | 70 | Plymouth P9 (экспортные модели, одна построена) | |||
| 205 у.е. в (3365 куб. См) | 1931-1932 гг. | 67 | DeSoto Series SA | 3 1 ⁄ 4 дюйма (82,6 мм) | 4 1 ⁄ 8 дюйма (104,8 мм) |
| 208 куб. Дюймов (3409 куб. См) | 1928 г. | 58 | Додж Стандарт Шесть (140/141 / J) | 3 3 ⁄ 8 дюйма (85,7 мм) | 3 7 ⁄ 8 дюйма (98,4 мм) |
| 1929-1930 гг. | 63 | Dodge серии DA | |||
| 212 у.е. в (3467 куб. См) | 1931 г. | 68 | Dodge серии DH | 3 1 ⁄ 4 дюйма (82,6 мм) | 4 1 ⁄ 4 дюйма (108,0 мм) |
| 1932 г. | 74 | Dodge серии DH | |||
| 218 куб. Дюймов (3568 куб. См) | 1931 г. | 78 | Chrysler серии CM-6 | 4 3 ⁄ 8 дюйма (111,1 мм) | |
| 1932 г. | 78 | Chrysler серии CM-6 | |||
| 1932 г. | 75 | DeSoto серии SC | |||
| 1932 г. | 79 | Dodge серии DL | |||
| 1933 г. | 82 | DeSoto S-All | |||
| 1934 г. | 82 | Dodge серии DR / DRXX | |||
| 87 | Dodge Series DR (опция) / DS (стандарт) | ||||
| 1935 г. | 87 | Dodge серии DU | |||
| 1936 г. | 87 | Dodge серии D-2 | |||
| 1937 г. | 87 | Dodge серии D-5 | |||
| 1938 г. | 87 | Dodge серии D8 | |||
| 1939 г. | 87 | Dodge серии D11 | |||
| 1940 г. | 87 | Dodge Series D14 / D17 Dodge Series D15 (производство США на экспорт) | |||
| 1941 г. | 91 | Dodge Series D19 Dodge Series D20 (производство США на экспорт) | |||
| 1942 г. | 95 | Плимут S-All | |||
| 1942 г. | 95 | Dodge Series D23 (производство США на экспорт) | |||
| 1946-1949 | 95 | Плимут S-All | |||
| 1949 г. | 97 | Плимут S-All | |||
| 1950 | 97 | Плимут S-All | |||
| 1951 г. | 97 | Плимут S-All | |||
| 1952 г. | 97 | Плимут S-All | |||
| 1953 г. | 100 | Плимут S-All | |||
| 1954 г. | 100 | Плимут S-All (Ранний) | |||
| 218 у.е. в (3573 куб. См) | 1940 г. | 84,25 | Dodge Series D14 / D15 (производства Канады) | 3 3 ⁄ 8 дюйма (85,7 мм) | 4 1 ⁄ 16 дюйма (103,2 мм) |
| 1940 г. | н / д | Plymouth P9 / P10 (производства Канады) | |||
| 1941 г. | 88 | Dodge Series D20 / D21 (производства Канады) | |||
| 1941 г. | 88 | Plymouth P11 / P12 (производства Канады) | |||
| 1942 г. | 95 | Dodge Series D23 (производства Канады) | |||
| 1942 г. | 88 | Plymouth P14 (производства Канады) | |||
| 224 у.е. в (3671 куб. См) | 1928 г. | 60 | Dodge Senior Six (серия 2249) | 3 1 ⁄ 4 дюйма (82,6 мм) | 4 1 ⁄ 2 дюйма (114,3 мм) |
| 1928 г. | 68 | Dodge Senior Six (серия 2251/2252) | |||
| 1932 г. | 82 | Chrysler Series CI Chrysler Kingston (Великобритания) | |||
| 1933 г. | 83 (стандартный) 89 (дополнительный) | Chrysler Series CO Chrysler Kingston (Великобритания) | |||
| 228 куб. Дюймов (3738 куб. См) | 1937 г. | 93 | DeSoto Series S-3 Chrysler Richmond (Великобритания; 1937-1938) | 3 3 ⁄ 8 дюйма (85,7 мм) | 4 1 ⁄ 4 дюйма (108,0 мм) |
| 1937 г. | 93 (стандарт) 100 (опция) | Chrysler серии C-16 | |||
| 1938 г. | 93 (стандарт) 100 (опция) | DeSoto серии S-5 | |||
| 1939 г. | DeSoto серии S-6 | ||||
| 1940 г. | 100 (стандарт) 105 (опция) | DeSoto серии S-7 | |||
| 1941 г. | 100 105 110 | DeSoto Series S-8 DeLuxe DeSoto Series S-8 Custom DeSoto Series S-8 (опционально) | |||
| 230 у.е. в (3772 куб. См) | 1942 г. | 105 | Dodge серии D22 | 3 1 ⁄ 4 дюйма (82,6 мм) | 4 5 ⁄ 8 дюйма (117,5 мм) |
| 1946-1949 | 102 | Додж С-Все | |||
| 1949 г. | 103 | Додж С-Все | |||
| 1950 | 103 | Додж С-Все | |||
| 1951 г. | 103 | Додж С-Все | |||
| 1952 г. | 103 | Додж С-Все | |||
| 1953 г. | 103 | Додж СД-46, Д-47 | |||
| 1954 г. | 110 | Плимут S-All (Поздно) | |||
| 1954 г. | 110 | Додж С-Все И-6 | |||
| 1955 г. | 117 | Плимут S-All I-6 | |||
| 1955 г. | 123 | Додж С-Коронет И-6 | |||
| 1956 г. | 125 | Плимут S-all exc Fury, Belvedere cvt | |||
| 1956 г. | 131 | Плимут O-all exc Fury, Belvedere cvt | |||
| 1956 г. | 131 | Додж С-Коронет И-6 | |||
| 1957 г. | 132 | Плимут S-All exc Fury, Бельведер, cvt | |||
| 1957 г. | 138 | Додж С-Коронет И-6 | |||
| 1958 г. | 132 | Плимут S-All exc Fury, Belvedere cvt | |||
| 1958 г. | 138 | Додж С-Коронет И-6 | |||
| 1959 г. | 132 | Плимут S-Savoy, Бельведер, Пригородный отл. Custom 9P, Fury, Sport Fury | |||
| 1959 г. | 138 | Додж С-Коронет И-6 | |||
| 237 у.е. в (3878 куб. См) | 1942 г. | 115 | DeSoto серии S-10 | 3 7 ⁄ 16 дюйма (87,3 мм) | 4 1 ⁄ 4 дюйма (108,0 мм) |
| 1946-1949 | 109 | DeSoto S-All | |||
| 1949 г. | 112 | DeSoto S-All | |||
| 1950 | 112 | DeSoto S-All | |||
| 242 у.е. в (3958 куб. См) | 1929 г. | 78 | Dodge серии S | 3 3 ⁄ 8 дюйма (85,7 мм) | 4 1 ⁄ 2 дюйма (114,3 мм) |
| 1930 г. | 78 | Dodge Series DB | |||
| 1934 г. | 100 | DeSoto Series SE (также известный как Chrysler CY / Croydon, до 1936 года в Великобритании) | |||
| 1934 г. | 93 (стандарт) 100 (опция) | Chrysler серии CA / CB | |||
| 1935 г. | 93 | DeSoto серии SF | |||
| 100 | DeSoto серии SG | ||||
| 1935 г. | 100 | Chrysler OC-6 | |||
| 1935 г. | 93 | Крайслер SC-6 | |||
| 1936 г. | 93 | DeSoto Airstream серии S-1 | |||
| 100 | DeSoto Airflow Series S-2 | ||||
| 1936 г. | 93 (стандарт) 100 (опция) | Chrysler серии C-7 | |||
| 1938 г. | 95 (стандартный) 102 (дополнительный) | Chrysler серии C-18 | |||
| 1939 г. | 100 (стандарт) 107 (опция) | Chrysler серии C-22 | |||
| 1940 г. | 108 (стандартный) 112 (дополнительный) | Chrysler Royal / Виндзор | |||
| 1941 г. | 108 112 115 (опт.) | Chrysler Royal Chrysler Виндзор Chrysler Royal / Виндзор | |||
| 249 у.е. в (4078 куб. См) | 1928 г. | 75 (стандарт) 85 (опция) | Chrysler серии 72 | 3 1 ⁄ 4 дюйма (82,6 мм) | 5 дюймов (127,0 мм) |
| 1929 г. | 75 (стандарт) 84 (опция) | Chrysler серии 75 | |||
| 251 куб. Дюймов (4,106 куб. См) | 1942 г. | 120 | Chrysler Royal / Windsor (C-34) | 3 7 ⁄ 16 дюйма (87,3 мм) | 4 1 ⁄ 2 дюйма (114,3 мм) |
| 1946-1949 | 114 | Крайслер Роял / Виндзор (C38) | |||
| 1949 г. | 116 | Крайслер Роял / Виндзор (C45) | |||
| 1950 | 116 | Крайслер Роял / Виндзор (C48) | |||
| 1951–1952 | 116 | DeSoto Deluxe / Custom (S15) | |||
| 1951 г. | 116 | Крайслер Виндзор, Делюкс (C51) | |||
| 1953 г. | 116 | DeSoto Powermaster (S18) | |||
| 1954 г. | 116 | DeSoto Powermaster (S20) | |||
| 264,5 у.е. в (4334 куб. См) | 1952 г. | 119 | Крайслер Виндзор, Делюкс (C51) | 4 3 ⁄ 4 дюйма (120,7 мм) | |
| 1953 г. | Chrysler Windsor, Делюкс (C60) | ||||
| 1954 г. | Крайслер Виндзор Делюкс (C62) | ||||
| 268 куб. Дюймов (4398 куб. См) | 1930-1932 гг. | 93 | Chrysler серии 70 | 3 3 ⁄ 8 дюйма (85,7 мм) | 5 дюймов (127,0 мм) |
| 1930 г. | Chrysler серии 77 | ||||
| 310 у.е. в (5074 куб. См) | 1928 г. | 100 (стандарт) 112 (опция) | Chrysler Imperial Series 80 л. | 3 5 ⁄ 8 дюйма (92,1 мм) | |
| 1929-1930 гг. | Chrysler Imperial Series L-80 |
Стрит-8 [ править ]
Рядный восьмицилиндровый двигатель объемом 323,5 куб. Дюйма в Chrysler Airflow 1937 года выпуска.
| Смещение | Годы | Лошадиные силы | Приложения | Отверстие | Гладить |
|---|---|---|---|---|---|
| 208 куб. Дюймов (3404 куб. См) | 1930-1931 | 70 | DeSoto серии CF | 2 7 ⁄ 8 дюйма (73,0 мм) | 4 дюйма (101,6 мм) |
| 221 у.е. в (3617 куб. См) | 1930-1932 гг. | 75 | Dodge Series DC (производство прекращено в сентябре 1931 г.) | 4 1 ⁄ 4 дюйма (108,0 мм) | |
| 1931-1932 гг. | 77 | DeSoto серии CF | |||
| 240 у.е. в (3938 куб. См) | 1931-1932 гг. | 84 | Dodge серии DG | 3 дюйма (76,2 мм) | |
| 1931 г. | 80 | CD Chrysler Series (до января 1931 г.) | |||
| 261 у.е. в (4273 куб. См) | 1931 г. | 88 | CD Chrysler Series (с января 1931 г.) | 3 1 ⁄ 8 дюйма (79,4 мм) | |
| 274 у.е. в (4486 куб. См) | 1933 г. | 90 (стандарт) 98 (опция) | Chrysler серии CT | 3 1 ⁄ 4 дюйма (82,6 мм) | 4 1 ⁄ 8 дюйма (104,8 мм) |
| 1935 г. | 105 (стандарт) 110 (опция) | Chrysler серии CZ | |||
| 1936 г. | Chrysler серии C-8 | ||||
| 1937 г. | 110 (стандарт) 115 (опция) | Chrysler серии C-14 | |||
| 282 у.е. в (4622 куб. См) | 1931 г. | 100 | Chrysler DeLuxe CD серии | 4 1 ⁄ 4 дюйма (108,0 мм) | |
| 1932 г. | 100 | Крайслер серии CD | |||
| 1932 г. | 90 (стандарт) 100 (опция) | Dodge серии DK | |||
| 1933 г. | 100 (стандарт) 94 (опция) | Dodge серии DO | |||
| 299 у.е. в (4894 куб. См) | 1932 г. | 100 | Chrysler Series CP (Chrysler Hurlingham в Великобритании) | 4 1 ⁄ 2 дюйма (114,3 мм) | |
| 1933 г. | 100 (стандарт) 108 (опция) | Chrysler серии CQ | |||
| 1934 г. | 122 | Chrysler серии CU | |||
| 1938 г. | 110 (стандарт) 122 (опция) | Chrysler Series C-19 Dodge Custom Eight (Великобритания) [8] | |||
| 324 у.е. в (5,302 куб. | 1934 г. | 130 | Chrysler серии CV / CX | 4 7 ⁄ 8 дюйма (123,8 мм) | |
| 1935 г. | 115 (стандарт) 120 (опция) | Chrysler серии C-1 | |||
| 130 (стандарт) 138 (опция) | Chrysler серии C-2 / C-3 | ||||
| 1936 г. | 115 | Chrysler серии C-9 | |||
| 130 | Chrysler серии C-10 / C-11 | ||||
| 1937 г. | 130 (стандарт) 138 (опция) | Chrysler серии C-15 / C-17 | |||
| 1938 г. | 130 (стандарт) 138 (опция) | Chrysler серии C-20 | |||
| 1939 г. | 130 | Chrysler серии C-23 | |||
| 132 (стандарт) 138 (опция) | Chrysler серии C-24 | ||||
| 1940 г. | 132 135 143 (опт.) | Chrysler C-27 Chrysler C-26 Chrysler C-26 / C-27 | |||
| 1941 г. | 137 | Крайслер С-30 | |||
| 140 | Chrysler C-30 (опция) / C-33 | ||||
| 1942 г. | 140 | Крайслер С-36 / С-37 | |||
| 1946-1950 гг. | 135 | Chrysler Saratoga / Житель Нью-Йорка | |||
| 385 у.е. в (6306 куб. См) | 1931-1932 гг. | 125 | Chrysler серии CG | 3 1 ⁄ 2 дюйма (88,9 мм) | 5 дюймов (127,0 мм) |
| 1932 г. | 125 | Chrysler серии CH / CL | |||
| 1933 г. | 125 (стандарт) 135 (опция) | Chrysler серии CL | |||
| 1934-1935 гг. | 150 | Chrysler серии CW |
См. Также [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме двигателя Chrysler с плоской головкой . |
- Список двигателей Chrysler
Ссылки [ править ]
- ^ а б Ли, Джон (1990). Стандартный каталог Chrysler, 1924-1990 гг . Иола, Висконсин: Krause Publications, Inc., стр. 367. ISBN. 0-87341-142-0.
- ^ Ли , стр. 375
- ^ a b Приппс, Роберт Н. (2001). Большая книга тракторов Massey . Ванкувер : Raincoast Books . ISBN 1-55192-423-4. OCLC 46991918 .
- ^ a b Седжвик, Майкл; Гиллис, Марк (1989). AZ автомобилей 1930-х годов . Бидефорд, Девон, Великобритания: Bay View Books. п. 70. ISBN 1-870979-38-9.
- ^ Седжвик , стр. 69
- ^ Ли , стр. 368
- ^ Ли , стр. 370
- ^ Седжвик , стр. 72
