Ситроен Acadiane представляет собой небольшой коммерческий автомобиль , полученный из Dyane и доступны только в левый привод, произведенный с 1977 по 1987 г. добыча составила 253,393. [1] Базирующийся на Visa фургон C15 в конечном итоге заменил Acadiane.
Citroën Acadiane | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Citroën |
Производство | 1977–1987 |
Кузов и шасси | |
Класс | Автомобиль для активного отдыха ( M ) |
Тип кузова | Маленький фургон |
Макет | Макет FF |
Связанный | Citroën Dyane |
Хронология | |
Предшественник | Citroen 2CV Утилиты |
Преемник | Citroën C15 |
Citroën уже использовал приставку AK в своих легких рекламных роликах, поэтому было очевидным каламбуром назвать AK Dyane «Acadiane» (похожее произношение на французском). Не было никакой связи, кроме каламбура, с франкоязычным регионом Луизианы, который является домом для кулинарии Cajun (Acadiane), или с l'Acadie , ныне частью Новой Шотландии .
Acadiane отличался от Dyane, на котором он был основан, более тяжелой подвеской, слегка измененным шасси и ограничителем заднего тормоза, действие которого зависело от нагрузки.
Acadiane также был оснащен стеклоподъемниками в водительской и пассажирской дверях. У машины Dyane были горизонтально-сдвижные окна.
Полезная нагрузка составляла примерно 500 кг (1100 фунтов), но при полной загрузке управляемость ухудшалась.
Acadiane был доступен в коммерческой (двухместной) форме или как Mixte, с раздвижными задними окнами и съемным задним сиденьем. Citroën и многие другие производители по сей день (Berlingo et al.) Продолжают предлагать задние сиденья в автомобиле, явно разработанном как коммерческий. Версия Mixte также имела пассажирский солнцезащитный козырек, отсутствующий в более простой коммерческой версии. В соответствии со многими рекламными роликами Citroën, крыша задней части кузова была гофрирована для придания дополнительной жесткости при небольших затратах.
Acadiane курсирует по квартире комфортно и экономично со скоростью 89 км / ч.
Высшую передачу в четырехступенчатой коробке обычно называли овердрайвом. Так было с первых дней появления 2CV. В большинстве случаев его лучше всего использовать как таковой. Прогресс можно было сохранить на вершине, но дальнейшее ускорение было маловероятным. Поскольку двигатель быстро набирал обороты, третий показал отличную передачу, чтобы разогнаться до 80 км / ч (50 миль в час).
История производства
Модель | 1977 г. | 1978 г. | 1979 г. | 1980 г. | 1981 г. | 1982 г. | 1983 г. | 1984 | 1985 г. | 1986 г. | 1987 г. | Общее |
Acadiane | 141 | 37 787 | 49 679 | 45 438 | 30 881 | 36 054 | 20 377 | 12 756 | 8 429 | 7 915 | 3 936 | 253 393 [1] |
Рекомендации
- ^ a b «Производственные показатели Citroenet» . Статистика Citroën . Citroenet.org . Проверено 5 декабря 2012 года .