Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Claremont Tunnel
Клермонт Туннель находится в Окленде, Калифорния.
Claremont Tunnel
Claremont Tunnel находится в районе залива Сан-Франциско.
Claremont Tunnel
Обзор
Координаты37 ° 52′17 ″ с.ш. 122 ° 13′13 ″ з.д. / 37.8714 ° N 122.2202 ° W / 37,8714; -122,2202 Координаты : 37.8714 ° N 122.2202 ° W37 ° 52′17 ″ с.ш. 122 ° 13′13 ″ з.д. /  / 37,8714; -122,2202
СтатусАктивный
Операция
Открыт1929 г. ( 1929 )
ВладелецМуниципальный коммунальный округ Ист-Бэй (EBMUD)
Персонажводный туннель
Технический
Длина18065 футов (5506 м) в длину
Расчистка туннеля9 футов (2,7 м) квадрат

Клермонт тоннель , также известный как Клермонт Water Tunnel утилита туннель в Alameda County , в американском штате в Калифорнии [1] вблизи исторического в Клермонт гостинице . Туннель пересекает разлом Хейворд и несет воду для 800 000 клиентов EBMUD .

История [ править ]

Клермонтский туннель был построен в 1929 году. [2]

После землетрясения в Лома-Приета в 1989 году EBMUD начал изучение потенциального воздействия крупного сейсмического события вдоль разлома Хейворд. В худшем случае, скольжение по разлому разорвало бы туннель, нарушив подачу воды примерно от 50 до 70% (800 000) клиентов EBMUD на срок до шести месяцев. [3] [4] [5] В ответ EBMUD одобрил план улучшения сейсмических данных на сумму 189 миллионов долларов в 1994 г. [4], который включал сейсмическую модернизацию туннеля Клермонт. [5] Сейсмические работы начались в 2004 году и завершились в 2007 году. [2]

Дизайн [ править ]

Оригинальный туннель соединяет очистные EBMUD в Оринду с системой распределения к западу от холмов Oakland. [6] Он представлял собой квадрат диаметром 9 футов (2,7 м) с в основном неармированным бетонным покрытием толщиной 1 фут (0,30 м). [7] При максимальной производительности туннель может подавать 175 000 000 галлонов США в день (460 000 л / мин). [6]

Туннель пересекает разлом Хейворд под почти перпендикулярным углом в 850 футов (260 м) от его западного портала, и продвижение вдоль разлома привело к смещению на 13 дюймов (330 мм) к 2008 г. [6] Максимальное достоверное землетрясение (магнитудой). 7.0), предсказанное в исследованиях, вызовет смещение на 7,5 футов (2,3 м). [3] [8] Для проведения сейсмической модернизации, начиная с 2004 года, через разлом Хейворд был построен усиленный обходной туннель. [2] В ходе сейсмической модернизации также был введен раствор для улучшения контакта между бетонным туннелем 1929 года и окружающей землей. [9] Для объездной дороги сначала в зоне разлома был пробурен подъездной туннель длиной 480 футов (150 м). [10] Далее, пространство для объездного туннеля длиной 1570 футов (480 м).[7] был раскопан с использованием нового австрийского метода проходки туннелей . [3]

Обходной туннель использовался, чтобы избежать прерывания обслуживания через главный туннель и минимизировать затраты и время. [7] Обводной туннель имеет диаметр 11 футов (3,4 м), за исключением усиленной секции, пересекающей разлом, где он принимает овальное поперечное сечение шириной 17 футов (5,2 м) и длиной 108 футов (33 м). ). В усиленной секции бетонная облицовка туннеля имеет толщину 2 фута (0,61 м) вместо толщины 1 фут (0,30 м) в других местах в объездном туннеле. [10] Усиленный участок был выкопан путем первого бурения двух штреков по обе стороны от запланированного участка. Пространство между двумя штольнями было выкопано, а затем штольни залиты бетоном, чтобы в случае разрушения армированной секции вода не вымыла грязь, окружающую туннель. [7]

В усиленной секции арматура ослабляется через каждые 11 футов (3,4 м) по своей длине, чтобы позволить усиленной секции предсказуемо сдвигаться в случае проскальзывания по разлому. Усиленная секция оснащена стальной несущей трубой толщиной 3 дюйма (76 мм) с внутренним диаметром 6 футов (1,8 м), способной подавать 130 000 000 галлонов США в день (340 000 л / мин). Вынос до 8,5 футов (2,6 м) может быть выполнен без разрыва трубы или потери подачи воды. [7] [10] Обводной туннель был спроектирован Jacobs Associates для EBMUD и стоил 38 миллионов долларов. Он вступил в строй 30 мая 2007 года. [7]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Информационная система географических названий Геологической службы США: туннель Клермонт
  2. ^ a b c «Сейсмическое обновление туннеля Клермонт» . Строительство Аткинсона . Проверено 21 декабря 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ a b c "Клермонтский туннель" . Консультанты EPC . Проверено 21 декабря 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ^ a b Сигель, Макс (16 мая 2011 г.). «Что произойдет с водоснабжением в районе залива после землетрясения?» . Окленд-Норт . Проверено 21 декабря 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ a b «Практический пример: Программа повышения сейсмической безопасности, муниципальный коммунальный округ Ист-Бэй» (PDF) . Исследовательский институт сейсмической инженерии: Центр смягчения последствий . Проверено 21 декабря 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ a b c «Туннелей и землетрясений: Часть I» . Сейсмологическая лаборатория Беркли. 15 декабря 2008 . Проверено 21 декабря 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. ^ a b c d e f rockman (24 июня 2008 г.). «Тоннель Клермонт - разработан, чтобы пережить разрыв при разломе Хейворд» . GeoPrac . Проверено 21 декабря 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  8. ^ Колфилд, Р. Джон; Киффер, Д. Скотт; Цзтоо, Дэвид Ф .; Каин, Билл (январь 2005 г.). «89». Сейсмические проектные меры для модернизации туннеля Клермонт (PDF) . Конференция по ускоренным земляным работам и туннелированию. Общество горного, металлургического и геологоразведочного общества. С. 1128–1138. ISBN  0873352432. Архивировано из оригинального (PDF) 15 октября 2006 года . Проверено 21 декабря 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка ) Ссылка ResearchGate
  9. ^ 2004 2005 Отчет о ходе работ: Программа улучшения сейсмических данных (PDF) (Отчет). EBMUD. 2005. Архивировано из оригинального (PDF) 24 сентября 2008 года . Проверено 21 декабря 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  10. ^ a b c «Туннелей и землетрясений: Часть II» . Сейсмологическая лаборатория Беркли. 19 декабря 2008 . Проверено 21 декабря 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Уилсон, Ш., Р. Дж. Колфилд и Д. Ф. Цзто. 2006. Инженерная геология туннеля через зону разлома Хейворд. В честь профессора Эдварда Л. Доэни, PG. Рефераты Геологического общества Америки с программами 38 (7).

Wilson, SH, DF Tsztoo, CR Handford, and K. Rossi 2007. Раскопки и поддержка водного туннеля через зону разлома Хейворд. Протоколы конференции по быстрым земляным работам и туннелированию, Торонто, Онтарио, Канада.

Wilson, SH, DF Tsztoo, CR Handford, and K. Rossi. 2008. Сохраняя спасательный круг Журнал гражданского строительства 78 (5).

Внешние ссылки [ править ]

  • «Сейсмическая модернизация туннеля Клермонт» . EBMUD. 2008. Архивировано из оригинального 24 сентября 2008 года . Проверено 21 декабря 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • «Туннель Клермонт получает престижную награду» . Туннельный разговор. Март 2009 . Проверено 22 декабря 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Статьи [ править ]

  • Колфилд, Р. Джон; Киффер, Д. Скотт; Цзтоо, Дэвид Ф .; Каин, Билл (январь 2005 г.). «89». Сейсмические проектные меры для модернизации туннеля Клермонт (PDF) . Конференция по ускоренным земляным работам и туннелированию. Общество горного, металлургического и геологоразведочного общества. С. 1128–1138. ISBN 0873352432. Архивировано из оригинального (PDF) 15 октября 2006 года . Проверено 21 декабря 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка ) Ссылка ResearchGate
  • Holtz Wilson, S .; Цзтоо, Д.Ф .; Хэндфорд, CR; Росси, К. (май 2008 г.). «Сохраняя линию жизни». Журнал гражданского строительства . Американское общество инженеров-строителей. 78 (5): 58–63, 96–97. DOI : 10,1061 / ciegag.0000173 .
  • Romero, VS; Колфилд, Р.Дж. (2012). Повышение сейсмической устойчивости туннелей жизненного пути (PDF) . NZSEE . Проверено 21 декабря 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )


  • v
  • т
  • е
  • v
  • т
  • е