Генерал-майор сэр Клайв Селвин Стил , KBE , DSO , MC , VD (30 сентября 1892 - 5 августа 1955) был инженером и старшим офицером австралийской армии, который участвовал как в Первой, так и во Второй мировых войнах . Он сыграл важную роль в расширении Королевской австралийской инженерной службы (RAE) в рамках подготовки к войне против Японии.
Сэр Клайв Селвин Стил | |
---|---|
Родившийся | Кентербери, Виктория | 30 сентября 1892 г.,
Умер | 5 августа 1955 г. Гейдельберг, Виктория | (62 года)
Верность | Австралия |
Сервис / филиал | Австралийская армия |
Годы службы | 1912–1946 |
Классифицировать | Генерал майор |
Команды проведены | Инженеры 6-й дивизии (1939-40) 14-й батальон (1933-39) Инженеры 4-й дивизии (1926-31) |
Битвы / войны | Первая мировая война Вторая мировая война |
Награды | Кавалер ордена Британской империи « За выдающиеся заслуги» Военный крест Орден офицеров колониальных вспомогательных войск, упомянутый в депешах (2) Военный крест (Греция) |
Ранний период жизни
Клайв родился 30 сентября 1892 года в Кентербери , Мельбурн, в семье Герберта Селвина Стила и Алисы Лидии, урожденной Синклер. Он получил образование в Шотландском колледже (префект и капитан лодки, 1910) и в Университете Мельбурна (до н.э., 1919). Он вступил в ополчение в 1912 году. [1]
Первая мировая война
Назначенный младшим лейтенантом Королевских инженеров Австралии (RAE), австралийских императорских сил 8 октября 1915 года, он отплыл в Египет в ноябре с 5-й полевой ротой. Прибыв на Западный фронт в марте 1916 года, в сентябре получил звание капитана. В отпуске он женился на Эми Осланд Билсон 6 января 1917 года в Вест-Бромптоне , Лондон. Во время боев под Перонном , Франция, в августе 1918 года он командовал отрядом, ремонтировавшим мосты под артиллерийским и пулеметным огнем. 31 августа он провел разведку на 200 ярдов (180 м) перед австралийскими линиями, предоставив подробную информацию о состоянии мостов через реку Сомму и канал Сомма . За эту акцию он был награжден Военным крестом . В октябре он получил звание майора. Вернувшись в Австралию, он был выписан 1 августа 1919 г. [1]
Межвоенный
Получив степень инженера в Мельбурнском университете в 1919 году, он получил работу до 1921 года в Австралийской железобетонной и инженерной компании, а затем в компании James Hardie & Co. Pty Ltd с 1921 по 1923 год. В 1924 году он начал частную практику в качестве инженера-консультанта. проектировал и контролировал структурные работы, включая здание Государственного сберегательного банка Виктории в Мельбурне, стенд членов на ипподроме Флемингтон , здание Национальной ассоциации взаимной жизни Австралии в Брисбене, Театр Ее Величества в Сиднее и ратушу Мельбурна . [1] С 1919 года продолжал службу в ополчении. В 1926 году он был произведен в подполковники и назначен командиром 4-го инженерного дивизиона (1926–1931) и 14-го батальона (1933–1939).
Вторая мировая война
С началом Второй мировой войны Стил был прикомандирован ко Вторым австралийским имперским силам 13 октября 1939 года в качестве командира инженерных войск 6-й дивизии . В апреле 1940 года его повысили до временного бригадира и назначили главным инженером I корпуса . В сентябре он отплыл на Ближний Восток, а во время греческой кампании в апреле 1941 года был главным инженером корпуса Анзак . Во время отхода на Фарсале 18 апреля, несмотря на атаки немецкой авиации, он организовал засыпку воронки от бомбы на дороге, которая препятствовала отходу союзных войск. Он был награжден орденом « За выдающиеся заслуги» и Греческим военным крестом , а также дважды упоминался в депешах за службу на Ближнем Востоке. [1]
В январе 1942 года его перевезли на Яву , Нидерланды, Ост-Индию , а 14 февраля он был отправлен на Суматру , где помог организовать эвакуацию союзных войск из Остхейвена . Он вернулся в Австралию в марте, а в апреле получил звание временного генерал-майора и был назначен главным инженером в Земельном штабе в Мельбурне. [1]
Готовясь к войне против Японии, он основал Учебный центр RAE в Капуке, Новый Южный Уэльс, и увеличил размер Военно-инженерной школы в Ливерпуле , где обучали саперов, которые разоружали мины, разрушали препятствия, обеспечивали водоснабжение и другие услуги. военные городки, рубили и фрезеровали лес, строили хижины, дороги, мосты, железные дороги, аэродромы и причалы, управляли водными транспортными судами армии. После реорганизации Земельного штаба в октябре 1943 года к обязанностям Стила добавились укрепления, сооружения, инженерные склады и транспорт. [1] В 1944 или 1945 годах он лично проектировал тяжелый корабль Crusader . [2] 12 марта 1946 г. переведен в офицерский резерв. [1]
Более поздняя жизнь
Стил был награжден медалью WC Kernot за 1944 год Мельбурнским университетом. Он работал в Инженерном институте Австралии и был назначен кавалером ордена Британской империи (KBE) в 1953 г. [1]
Он умер от инфаркта миокарда 5 августа 1955 года в Репатриационной больнице Гейдельберга и был кремирован. Его пережила жена; пара была бездетной. [1] Казармы Стила , нынешний дом Военно-инженерной школы, названы в честь сэра Клайва Стила.
Рекомендации
- ^ a b c d e f g h i Дэррил Беннет, «Стил, сэр Клайв Селвин (1892–1955)» , Австралийский биографический словарь, том 16, издательство Melbourne University Press, 2002, стр. 296–297.
- ^ "Уродливое судно имеет трудное путешествие из Сиднея" . Аргус . Мельбурн. 4 января 1947 г. с. 16 . Проверено 12 января 2013 г. - через Национальную библиотеку Австралии. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )