Коль дю Баллон д'Эльзас
| Коль дю Баллон д'Эльзас | |
|---|---|
 Бутики и рестораны на седловине | |
| Высота | 1,178 м (3,865 футов) |
| Пройдено | D465 |
| Место нахождения | Вогезы , Франция |
| Диапазон | Вогезы |
| Координаты | 47 ° 49'13.5 "N 6 ° 50'6" E / 47,820417 ° N 6,83500 ° E Координаты: 47 ° 49'13.5 "N 6 ° 50'6" E / 47,820417 ° N 6,83500 ° в.д. |
  Коль дю Баллон д'Эльзас Расположение Col du Ballon d'Alsace | |
Коль дю Ballon d'Alsace (1178 м (3865 футов)) [1] является горный перевал расположен близко к вершине Ballon d'Alsace (1247 м (4091 футов)) в Вогезов Франции. Он соединяет Сен-Морис-сюр-Мозель ( Вогезы ) с Масево ( Верхний Рейн ) и Бельфором .
Баллон д'Альзас был первым официальным альпинистским восхождением на Тур де Франс 11 июля 1905 года [2] [3], хотя тур пересек немного более низкий Коль де ла Републик (1161 м (3809 футов)) в каждой из предыдущие два года. Первым на вершине Баллона стал Рене Поттье , а этап выиграл Ипполит Окутюрье . Этап 9 Тура 2005 года пересек этот перевал в год столетия первоначального восхождения.
Детали восхождений
«Историческое» восхождение, которое использовалось в начале Тур де Франс, происходит из Сен-Морис-сюр-Мозель (север). Отсюда набор высоты 9,0 км, набор высоты 619 м в среднем 6,9%. [4]
С юга подъем начинается в Мальво, в 4,5 км к северу от Жироманьи . Длина набора высоты 12,4 км, набор высоты 643 м в среднем 5,2%. [5]
От Севена (восток) подъем составляет 13,2 км, в среднем 5,1%, набирая высоту 678 м. Этот подъем начинается на D466 и присоединяется к маршруту с юга через 10 км, на перешейке Лангенберг (1060 м (3478 футов)). Средняя часть (от 4 до 9 км) крутая, более 8%. [6]
Тур де Франс
Баллон д'Альзас был впервые пересечен Тур де Франс на втором этапе тура 1905 года , от Нанси до Дижона . [1] В первых двух Тур де Франс велогонка пересекла Коль-де-ла-Републик (1161 м (3809 футов)) к югу от Сент-Этьена . [7] После жестоких инцидентов на Коль-де-ла-Републик в 1904 году [8] организатор тура Анри Дегранжрешил поискать проблемы для гонщиков в другом месте и в то же время привлечь внимание общественности к туру и отвлечь публику от мошенничества, имевшего место в 1904 году [9].
Хотя подъем на Баллон д'Альзас всего на 17 метров выше Коль-де-ла-Републик, подъем на Эльзасский баллон был круче, и Дегранж заявил, что ни один велосипедист не сможет по нему проехать. [10] Несмотря на «чрезмерно драматические» опасения Дегранжа, Рене Поттье первым пересек вершину, проехав весь путь до вершины, и, хотя Ипполит Окутюрье его обогнал до финиша в Безансоне , Поттье стал лидером тура. К сожалению, скорость его восхождения усугубила травмы, которые он получил при падении на этапе 1, и на следующий день Поттье был вынужден отказаться от участия в гонке. [11] После успешного прохождения тура 1905 года над Эльзасским баллоном Дегранж заявил:
Восхождение на Баллон д'Альзас ... было одним из самых захватывающих зрелищ, которые я когда-либо видел, и подтверждает мое мнение о том, что мужское мужество не знает границ и что высококвалифицированный спортсмен может стремиться к выдающимся выступлениям. [10]
Так родился миф о том, что Коль д'Эльзас был первым горным переходом в истории Тур де Франс [10], который до сих пор сохраняется в официальной истории Тура. [2]
Тур вернулся в Ballon d'Alsace в следующем году, и Поттье снова стал первым гонщиком на вершине. Он прибыл в Сен-Морис-сюр-Мозель в группе из 19 гонщиков: по словам L'Auto : «У подножия подъема Поттье рванул вперед, как будто колокол пробил последний круг трековой гонки. не достигли первой шпильки, прежде чем группа была разорвана на части ». [12] Остальные всадники вскоре ушли, и только Огюстен Рингеваль смог ненадолго поддержать контакт с Поттье, хотя даже он был сброшен задолго до вершины:
Поттье и Рингеваль остались одни. Начинается короткая, но ужасающая дуэль, пока, наконец, требуя от своих безграничных резервов, лидер не отрывается, бросаясь в глаза градиенту. Рингеваль теряет позиции, снова восстанавливается с великолепным усилием, затем снова падает, готово! [13]
Поттье в одиночку преодолел вершину, опередив следующего гонщика более чем на четыре минуты, и сохранил лидерство на финише этапа в Дижоне, а спустя три недели выиграл всю гонку в Париже. [13]
Те из нас, кто был свидетелем его бесконечной, одинокой, скоростной поездки, оставались задаваться вопросом, не было ли все это мечтой, и спрашивали себя, какая таинственная сила обладает человеческим организмом и позволяет ему раздвинуть границы возможного. . [13]
В январе следующего года Поттье нашли повешенным в своем доме после самоубийства. После его смерти памятник ему был установлен на вершине Коль дю Баллон д'Альзас. [14]
Переходы на Тур де Франс
Тур де Франс пересекал Коль дю Баллон д'Эльзас каждый год в период с 1905 по 1914 год, а затем пять раз в 1930-х годах. После Второй мировой войны переходы стали реже, последний раз был в 2005 году в ознаменование 100-летия первого перехода. [15] Тур пересекал гору двадцать раз за свою историю. [16] [17]
| Год | Этап | Категория | Начинать | Заканчивать | Лидер на саммите |
|---|---|---|---|---|---|
| 2005 г. | 9 | 2 | Жерармер | Мюлуз |  Майкл Расмуссен ( DEN ) |
| 1997 г. | 18 | 2 [nb 1] | Кольмар | Montbéliard |  Дидье Роус ( Франция ) |
| 1982 г. | 2 | 1 | Базель | Нэнси | Бернар Валле ( Франция ) |
| 1961 г. | 6 | 2 | Страсбург | Белфорт |  Йозеф Планкаерт ( Белоруссия ) |
| 1952 г. | 8 | 2 | Нэнси | Мюлуз | Рафаэл Джеминиани ( FRA ) |
| 1937 г. | 4 | Мец | Белфорт |  Эрих Бауц ( Германия ) | |
| 1936 г. | 4 | Мец | Белфорт |  Федерико Эскерра ( ESP ) | |
| 1934 г. | 4 | Мец | Белфорт | Фелисийно Верваек ( БЕЛ ) | |
| 1933 г. | 4 | Мец | Белфорт | Висенте Труба ( ESP ) | |
| 1930 г. | 18 | Белфорт | Мец | Антонин Магне ( Франция ) | |
| 1914 г. | 13 | Белфорт | Longwy | Анри Пелисье ( Франция ) / Жан Алавуан ( Франция ) | |
| 1913 г. | 13 | Белфорт | Longwy | Марсель Байсс ( BEL ) | |
| 1912 г. | 3 | Longwy | Белфорт | Одиль Дефрей ( BEL ) | |
| 1911 г. | 3 | Longwy | Белфорт |  Франсуа Фабер ( LUX ) | |
| 1910 г. | 3 | Мец | Белфорт | Эмиль Жорже ( Франция ) | |
| 1909 г. | 3 | Мец | Белфорт | Франсуа Фабер ( LUX ) | |
| 1908 г. | 3 | Мец | Белфорт | Гюстав Гарригу ( FRA ) | |
| 1907 г. | 3 | Мец | Белфорт | Эмиль Жорже ( Франция ) | |
| 1906 г. | 3 | Нэнси | Дижон | Рене Поттье ( Франция ) | |
| 1905 г. | 2 | Нэнси | Безансон | Рене Поттье ( Франция ) |
Примечания
- ↑ В 1997 году тур поднялся только до Коль дю Лангенберг (1060 м (3478 футов)) на стыке D465 и D466.
Завершился этап Тур де Франс
В период с 1967 по 1979 год тур завершился четырьмя вершинами на вершине Коль дю Баллон д'Альзас. [17]
| Год | Этап | Начало этапа | Расстояние (км) | Категория восхождения | Победитель этапа | Желтый джерси |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1979 г. | 13 | Мец | 202 | 1 | Пирр Реймонд Виллемиан ( FRA ) |  Юп Зотемельк ( NED ) |
| 1972 г. | 17 | Понтарлье | 213 | 1 | Тевене ( FRA ) | Эдди Меркс ( БЕЛ ) |
| 1969 г. | 6 | Мюлуз | 133,5 | 1 | Эдди Меркс ( БЕЛ ) | Эдди Меркс ( БЕЛ ) |
| 1967 | 8 | Страсбург | 215 | 2 | Люсьен Аймар ( Франция ) | Роджер Пинджон ( Франция ) |
Любительский велоспорт
Коль дю Баллон д'Эльзас также используется велосипедистами-любителями на спортивном заезде «Труа Баллон», который проводится в июне (вместе с подъемами через Гранд Баллон и Баллон де Серванс ). [18]
Галерея
Шпилька поворот
Шпилька поворот
Шпилька поворот
Панорама дороги
Смотрите также
- Список самых высоких дорог с твердым покрытием в Европе
- Список горных перевалов
использованная литература
- ^ a b Woodland, Лес (2003). Компаньон из желтой майки на Тур де Франс . Yellow Jersey Press. п. 262. ISBN. 0-224-06318-9.
- ^ а б «Год 1905» . История Тур де Франс . www.letour.fr. Архивировано из оригинала 17 июля 2010 года . Проверено 7 августа 2012 года .
- ^ «L'Histoire 1903–2008» (PDF) (на французском языке). Спортивная организация Амори . Архивировано из оригинала (PDF) 5 июня 2011 года . Проверено 23 июля 2012 года .
- ^ «Баллон д'Эльзас: Сен-Морис-сюр-Мозель» . www.climbbybike.com . Проверено 24 июля 2012 года .
- ^ "Ballon d'Alsace: Malvau (так в оригинале)" . www.climbbybike.com . Проверено 24 июля 2012 года .
- ^ "Ballon d'Alsace: Sewen" . www.climbbybike.com . Проверено 24 июля 2012 года .
- ^ Woodland, Лес. Компаньон из желтой майки на Тур де Франс . п. 264.
- ^ "Тур 1904: mort de son succès" . Vélo 101, le site officiel du vélo (на французском языке). Velo101.com. 30 октября 2001 . Проверено 7 августа 2012 года .
- ^ Ван ден Bogaart, Ронни (10 ноября 2007). «Коль де ла Републик был eerste berg на Тур де Франс» (на голландском языке). Sportgeschiedenis. Архивировано из оригинального 26 февраля 2012 года . Проверено 23 июля 2012 года .
- ^ a b c Ренделл, Мэтт (2007). Сверкающие седла: жестокая и необычная история Тур де Франс . Лондон: Quercus. п. 24 . ISBN 1-84724-155-7.
- ^ Ренделл, Мэтт, изд. (2003). Официальный юбилей Тур де Франс 1903–2003 . Лондон: Вайденфельд и Николсон. п. 30 . ISBN 0-297-84358-3.
- ^ Цитируется в Rendell, Matt. Сверкающие седла . п. 27.
- ^ a b c Ренделл, Мэтт (ред.). Официальный юбилей Тур де Франс . п. 36.
- ^ Woodland, Лес. Компаньон из желтой майки на Тур де Франс . п. 296.
- ^ "Маршрут" . Тур де Франс 2005 . www.letour.fr. Архивировано из оригинала на 1 октября 2009 года . Проверено 7 августа 2012 года .
- ^ "Эльзасский баллон" . Полный список проездов на Тур де Франс (на французском языке). www.memoire-du-cyclisme.net. Архивировано из оригинала 23 июля 2011 года . Проверено 26 июля 2012 года .
- ^ a b «Эльзасский баллон дан ле Tour de France depuis 1947» (на французском языке). ledicodutour . Проверено 26 июля 2012 года .
- ^ "Отчет о поездке Les Trois Ballons" . www.roadcyclinguk.com. 24 июня 2010 . Проверено 26 июля 2012 года .
внешние ссылки
- Подробная информация о восхождениях на www.cycling-challenge.com
- Ballon d'Alsace на Google Maps (классические восхождения на Тур де Франс)
- Транспорт в Гранд-Эст
- Горные перевалы Гранд Эст
- Горные перевалы Вогезов
