Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

State Highway 21 маркер

Государственное шоссе 21
Бульвар Пауэрса
Карта округа Эль-Пасо в центральном Колорадо с SH 21 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается CDOT
Длина22,60 миль [2] (36,37 км)
Существовал2007 [1] – настоящее время
Основные узлы
Южный конец SH 16 в фонтане
  США 24 в Колорадо-Спрингс
Северный конец SH 83 в Колорадо-Спрингс
Место расположения
ГрафстваЭль-Пасо
Система автомагистралей
Колорадо State Highways
← Колорадо 17.svg Ш 17→ Колорадо 22.svg Ш 22

State Highway 21 ( SH 21 ), также известная как Powers Boulevard, является скоростной автомагистралью в округе Эль-Пасо , в восточной части Колорадо-Спрингс . SH 21 в настоящее время простирается от SH 16 (Mesa Ridge Parkway) в Fountain на его южном конце до InterQuest Parkway / SH 83 в северной части Колорадо-Спрингс. Предлагаются расширения до I-25 возле бульвара Северные Ворота и на юг до I-25 возле Pikes Peak International Raceway , и в долгосрочной перспективе эту дорогу планируется превратить в автостраду .

Описание маршрута [ править ]

SH 21 на север в Колорадо-Спрингс
Конец SH 21 на SH 83 в Колорадо-Спрингс

На большей части маршрута шоссе представляет собой четырех- или шестиполосное шоссе с ограниченным доступом. На севере он начинается как полудрасса с ограничением скорости 60 миль в час и становится шестиполосной скоростной автомагистралью с ограничением скорости 55 миль в час в городе Колорадо-Спрингс после бульвара Юнион и остается таковой на протяжении всего маршрута. Северный участок, от Research Parkway до Interquest Parkway / SH 83построен в соответствии с межгосударственными стандартами автомагистралей с достаточной полосой отчуждения для строительства запланированных путепроводов и съездов / съездов. Компания CDOT завершила развязки и мосты на Union Boulevard и Briargate Parkway в 2013 году и развязку на Old Ranch Road в 2015 году. Будущие развязки на Research Parkway, SH 83 и будущая развязка на шоссе запланированы на SH 21 / I-25 / Northgate Blvd. развязка будет построена в зависимости от наличия финансирования и потребности. Весь маршрут от I-25 до Proby Parkway планируется как автострада с контролируемым доступом. Южная часть (от Research Parkway) - это шоссе с ограниченным доступом с развязками, построенными на Woodmen Road и Platte Ave / US 24 . SH 21 и US 24 пересекаются между Platte Ave и Fountain Blvd. Заканчивается на SH-16.также известный как Mesa Ridge Parkway в Security-Widefield .

История [ править ]

В 1964 году город Колорадо-Спрингс включил «Коридор Пауэрса» в свой план главной магистрали как объезд города в двух милях к востоку от бульвара Академии [3] [4] : 2-3, а в 1970-х годах - Колорадо-Спрингс. округ Эль-Пасо рекомендовал построить бульвар Пауэрс «по крайней мере в соответствии со стандартами скоростных автомагистралей» и предложил включить его в систему автомагистралей между штатами . [5]

Развитие автомобильной дороги [ править ]

По мере того как в 1980-е годы интерес к развитию возле бульвара Пауэрс рос, застройщики сформировали столичный округ для финансирования расширения дороги от Платт-авеню до Вудмен-роуд путем выпуска облигаций. [6] [7]

Планирование и строительство бульвара Пауэрса продолжалось в течение 1990-х годов. Участок между Фаунтин-Бульваром и Платт-авеню был включен в объездную дорогу США 24 в Колорадо-Спрингс и реконструирован как скоростная автомагистраль; город дополнительно расширил дорогу на юг от бульвара Фонтанов до бульвара Фонтен. [4] : 2-2 Коридор Пауэрса был включен в Национальную систему автомобильных дорог , [8] : 1 и были подготовлены исследования по продлению дороги до I-25 к северу и югу от Колорадо-Спрингс. [4] : 2-3В июне 1999 года город Колорадо-Спрингс, округ Эль-Пасо, и CDOT подписали соглашение о поэтапной передаче права собственности на бульвар Пауэрс. Согласно плану, в последующие годы CDOT перейдет во владение бульваром Пауэрс с намерением превратить его в автостраду с ограниченным доступом, и взамен город получит право собственности на несколько дорог, принадлежащих CDOT, в том числе I -25 Деловая петля вдоль Невада-авеню и SH 83 к северу от US 24; в это время планировалось, что бульвар Пауэрс станет новым маршрутом трассы SH 83 через Колорадо-Спрингс. [9] В марте 2000 года Транспортная комиссия Колорадо приняла резолюцию, определяющую будущий бульвар Пауэрса между I-25 и Вудмен-роуд в качестве автострады. [10]

Первая развязка вдоль Пауэрс-Буэльварда, частично клеверного листа на Платт-авеню, была завершена в 2001 году. В этом году южный конец был продлен до Меса-Ридж-Паркуэй. [3] В период с 2001 по 2005 годы бульвар Пауэрс был продлен на север от Вудмен-роуд до SH 83 как скоростная автомагистраль на одном уровне с полосой отчуждения, сохраненной для будущих развязок. [3] [11]

Государственное шоссе [ править ]

Соглашение о передаче права собственности на бульвар Пауэрс было обновлено в 2007 году, и дорога была включена в систему государственных автомобильных дорог как State Highway 21; [12] передача права собственности на CDOT была завершена в 2008 году. [13] Вторая развязка Powers Boulevard, на Woodmen Road, также была завершена в этом году. [14] В 2009 году CDOT завершил экологическую оценку центрального коридора Пауэрс-Бульвар от Вудмен-роуд до Меса-Ридж-Паркуэй, установив схему автострады между Вудмен-роуд и Милтон-Э. Проби-Паркуэй, а также рекомендуя сохранить право собственности. - дорога к будущей автостраде на юг до Mesa Ridge Parkway. [4] К этому времени SH 21 уже не считался объездной дорогой Колорадо-Спрингс, а главным маршрутом через нее.[4] : 2-8

В течение 2010-х годов CDOT продвигал проекты по разграничению перекрестков на SH 21 к северу от Woodmen Road. В 2012 году компания CDOT завершила разделенную алмазную развязку на Брайаргейт-Паркуэй и Юнион-Бульвар [15], а на Олд-Ранч-роуд был построен путепровод, чтобы сформировать алмазную развязку в 2015 году. [16] Были разработаны предварительные планы для строительства развязки на Исследовательской улице , последний перекресток между Дублинским бульваром и северной конечной улицей Пауэрса, но они были приостановлены в конце 2018 года после того, как избиратели отклонили две меры голосования, предлагающие финансирование государственных транспортных проектов. [17]

Столичный округ Copper Ridge был образован в 2010 году для финансирования расширения бульвара Пауэрс с SH 83 до I-25 за счет увеличения налоговых поступлений от проекта Polaris Pointe, расположенного недалеко от планируемой развязки I-25 / Powers Boulevard. [18] Строительство первой фазы пристройки началось в 2019 году. [19]

Будущее [ править ]

Строительство первой фазы северного расширения SH 21 до I-25 ведется под руководством столичного округа Коппер-Ридж; Проект включает в себя участок от I-25 до Voyager Parkway и планируется завершить летом 2021 года. Второй этап, соединяющий Powers Boulevard между Voyager Parkway и SH 83, не финансировался и не планировался. [20]

Исследования на центральном бульваре Пауэрс в 2010 году предложили развязку между SH 21 и Airport Road / Stewart Avenue в качестве приоритетного проекта из-за заторов на перекрестке и его использования в качестве главного входа на базу ВВС Петерсон . [21] В 2014 году CDOT определила расходящийся алмаз в качестве предпочтительного типа обмена [22], а в 2020 году они включили проект в свой десятилетний план видения, рассчитанный на вторую половину десятилетия. [23] : 21

В конце 2019 года CDOT закончил проектирование расходящейся алмазной развязки между SH 21 и Research Parkway в северной части Колорадо-Спрингс. [24] и Государственная транспортная комиссия одобрили финансирование строительства, начало которого запланировано на лето 2020 года. [25] Весной 2020 года CDOT включил обмен в первую фазу проектов своего десятилетнего видения. [23] : 17 Финансирование проекта было отменено из -за пандемии COVID-19 , [26] но оно было определено для второй фазы «дополнительных» проектов, которые будут реализованы, если CDOT получит дополнительные средства. [27]

Список перекрестков [ править ]

Весь маршрут проходит в округе Эль-Пасо .

Номера выходов смещены на 131.
Место расположениямикмВыходНаправленияПримечания
Фонтан00,0 SH 16 запад (Mesa Ridge Parkway) - ФонтанЮжный вокзал; дорога продолжается на запад по мере того как SH 16
Колорадо-Спрингс813 Запад США 24 (Fountain Boulevard) - Manitou SpringsЮжный конец пересечения US 24
914Стюарт-авенюРазвязка; только северный вход
1016141 США 24 восток (Платт-авеню) - ЛимонРазвязка; северная оконечность перекрытия US 24
1829149Woodmen RoadРазвязка; подписано как выходы 149A (восток) и 149B (запад) в северном направлении
1931 год150Research ParkwayБудущий обмен DDI
2032151Union Boulevard, Briargate ParkwayОбмен
2235 год153Old Ranch RoadОбмен
2337154 SH 83 север (Interquest Parkway) - Колорадо-Спрингс , ДенверТекущая северная конечная остановка, будущая развязка, дорога продолжается на север под номером SH 83
26 год42157Voyager ParkwayБудущий обмен
2743 год158 I-25 / US 85 / US 87 / North Gate BoulevardБудущий северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •      
  •       Неполный доступ
  •       Переход маршрута

Ссылки [ править ]

  1. ^ Салека, Мэтью Е. (30 января 2010). «Колорадские маршруты 20–39» . Проверено 3 марта 2010 года .
  2. ^ "Список сегментов для SH 21" . Проверено 12 мая 2007 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  3. ^ a b c «История коридора» . Архивировано из оригинала на 17 мая 2006 года . Проверено 1 августа 2020 года .
  4. ^ a b c d e Экологическая оценка бульвара Пауэрс (SH 21) между Woodmen Road и SH 16 в Колорадо-Спрингс, штат Колорадо (Технический отчет). Колорадо Департамент транспорта. Ноябрь 2009 г.
  5. ^ "Общие одобрения коридора" . Архивировано из оригинала на 17 мая 2006 года . Проверено 1 августа 2020 года .
  6. ↑ Goodwin, CS (26 июня 2009 г.). «Метрополитен-округ» . Проверено 27 сентября 2020 года .
  7. ^ Zubeck, Pam (11 мая 2009). «Metex завершает пеструю историю» . Газета . Проверено 27 сентября 2020 года .
  8. ^ "Оценка состояния окружающей среды: Северное расширение бульвара Пауэрса, дорога Вудменов к I-25" (pdf) . Июль 1997 . Проверено 31 июля 2020 года .
  9. ^ "Постановление № 110-99" (pdf) . Колорадо-Спрингс. 8 июня 1999 г.
  10. ^ "Транспортная комиссия Колорадского разрешения" (PDF) . 16 марта 2000 г. Архивировано из оригинального (PDF) 17 мая 2006 г.
  11. ^ "Информация о северных державах / SH 83 / Shoup" . Архивировано из оригинала на 1 декабря 2008 года . Проверено 4 октября 2020 года .
  12. ^ «Постановление № 25-07» (pdf) . Колорадо-Спрингс. 25 сентября 2007 г.
  13. ^ Решение Транспортной комиссии Колорадо включено вдокумент архива нумерации маршрутов AASHTO Application_CO_2009_87_US .
  14. ^ «Пресс-релизы, проиндексированные по площади» . Архивировано из оригинала на 3 января 2009 года.
  15. ↑ «Бульвар новых сил» откроется в эти выходные » . 24 августа 2012 . Проверено 1 августа 2020 года .
  16. Рианна Хоббс, Стивен (5 сентября 2015 г.). «Проект дороги в Колорадо-Спрингс почти завершен, еще один - с опережением графика» . Газета . Проверено 4 октября 2020 года .
  17. ^ Кармоди, Кевин (26 ноября 2018). «После того, как предложения потерпели неудачу, Powers-Research улучшила« схему ожидания » » . Издание Woodmen . Проверено 4 октября 2020 года .
  18. ^ "Полярная точка / Медный хребет" . Управление по обновлению города Колорадо-Спрингс . Проверено 4 октября 2020 года .
  19. ^ Middaugh, Дженна (7 октября 2019). « ' Это будет быстрее': скоро начнутся работы по подключению Пауэрса к I-25» . ККТВ . Серые цифровые медиа . Проверено 10 декабря 2019 года .
  20. ^ "I-25 и развязка на бульваре Пауэрс: о" . Архивировано из оригинального 26 сентября 2020 года . Проверено 26 сентября 2020 года .
  21. ^ "Окончательная оценка воздействия на окружающую среду плана транспортировки базы ВВС Петерсон" (PDF) . Felsburg Holt & Ullevig. С. 60–61.
  22. ↑ Уэллс, Гарнизон (19 мая 2014 г.). «Транспортная развязка в Нью-Колорадо-Спрингс является частью национального перехода к новому дизайну» . Газета . Проверено 26 сентября 2020 года .
  23. ^ a b «Видение транспортной системы Колорадо: 10-летний стратегический проектный конвейер» (PDF) . Колорадо Департамент транспорта. Весна 2020.
  24. ^ "CO21 (Бульвар Пауэрса) и информационный бюллетень Research Parkway Interchange" (PDF) . Колорадо Департамент транспорта. Февраль 2020. стр. 2.
  25. ^ "CO21 (Бульвар Пауэрса) и Research Parkway Interchange, январь 2020 г. Электронный бюллетень" (PDF) . Колорадо Департамент транспорта. Январь 2020. стр. 2.
  26. ^ «Пробелы в государственном бюджете COVID-19: влияние на транспорт» (pdf) . Апрель 2020. с. 13. , цитируется в Миноре, Натаниэль (16 апреля 2020 г.). «Коронавирус прекратил движение, но он также может задержать реализацию строительных проектов CDOT» . Общественное радио Колорадо . Проверено 26 сентября 2020 года .
  27. ^ «Расписание и повестка дня транспортной комиссии Колорадо на 16 июля 2020 г.» (pdf) . Июль 2020. С. 89, 98.

Внешние ссылки [ править ]

KML-файл ( править • справка )
KML is from Wikidata