| Модель 200 | |
|---|---|
 | |
| Convair Модель 200 | |
| Роль | Истребитель |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Convair |
Convair Model 200 был дизайном для сверхзвукового вертикального взлета и посадки требования (VTOL) истребителей для ВМС Соединенных Штатов моря корабля управления . [1] Дальнейшие версии были запланированы для обычных запусков катапульты и посадки с использованием тормозного механизма.
Дизайн и разработка [ править ]
Convair Model 200 был разработан в 1973 году как одноструйный истребитель, который мог быть построен как с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL) (модель 200A), так и с обычными взлетно-посадочными конфигурациями (CTOL) (Model 201A). Для CTOL сингл Pratt & Whitney JTF22A-26Aс хвостовым крючком, уткой с закрылком и хвостовым конусом CTOL. Для операций вертикального взлета и посадки за кабиной были предусмотрены один Pratt & Whitney JTF22A-30A с наклоняемой на 90 градусов выхлопной трубой и два дополнительных подъемных двигателя с тягой 46,7 кН каждый. Подъемные двигатели и поворотные сопла были исключены в версиях CTOL. Максимальная скорость составляла 2 Маха. Размах крыльев - 27 футов 10,5 дюйма; длина была 51 фут 1,5 дюйма. Модель 200 имела маршевый двигатель, стреловидное хвостовое оперение, два подфюзеляжных киля, треугольные крылья и треугольные утки прямо за прямоугольными воздухозаборниками.
Модель 200 была предложена на конкурсе ВМС США в качестве небольшого истребителя вертикального взлета и посадки, который можно было бы нести на корабле управления морскими перевозками , небольших авианосцах, которые ВМС США планировали в то время. Ни Model 200, ни SCS построены не были. [2] Однако конкурент Model 200, истребитель Rockwell XFV-12 , был построен. XFV-12 далек от ожиданий, и проект был отменен до того, как был завершен второй XFV-12. [3] Для Convair Model 200 были построены различные модели для испытаний в аэродинамической трубе. А также модель для исследования воздушных потоков во время вертикального взлета и посадки. Кроме того, модель передней части фюзеляжа 1: 1 с полной компоновкой кабины.
Варианты [ править ]
- Convair Модель 200A
- одноместный с вертикальным взлетом с двумя подъемными двигателями за кабиной и поворотным выхлопом ГД, передняя опора с одним колесом.
- Convair Модель 201
- Одноместный самолет-носитель, без подъемных двигателей, в этой версии имеется дополнительное внутреннее топливо с обычным форсажным двигателем, носовая опора с двумя колесами и катапультой, пусковой штангой и предохранительным крюком для аварийных посадок. У варианта с вертикальным взлетом передняя стойка шасси выдвигается вперед в вал шасси под кабиной, а у версии с CTOL передняя стойка шасси убирается назад.
- Тренажеры Convair Model 201
- Так же, как Convair Model 201, вместо топливного бака за кабиной, увеличенная кабина для двух членов экипажа в тандемном расположении.
Галерея [ править ]
Convair Model 200A Модификации
Convair Model 200 Series
Convair Model 200A (вид спереди)
Convair Model 200A (вид сбоку)
.png)
.png){kind=small}
Технические характеристики (Модель 200A) [ править ]
Данные компании General Dynamics Aircraft и их предшественников [4]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 51 фут 1,5 дюйма (15,583 м)
- Размах крыла: 27 футов 10,5 дюйма (8,496 м)
- Высота: 18 футов (5,5 м)
- Двигатель: 1 × Pratt & Уитни F401-PW-400 турбовентиляторных двигателей
- Силовая установка: 2 турбовентиляторных двигателя Rolls-Royce / Allison XJ99, тяга 9000 фунтов-силы (40 кН) каждый (реактивные двигатели)
Спектакль
- Максимальная скорость: 2 Маха
Ссылки [ править ]
- ^ Брэдли, Роберт (2013). Convair Advanced Designs II . Манчестер, Великобритания: Crécy Publishing. ISBN 978-0-8597917-0-0.
- ^ "Корабль морского контроля" . GlobalSecurity.org . Проверено 8 июня 2020 .
- ^ "XFV-12" . GlobalSecurity.org . Проверено 8 июня 2020 .
- ^ Вегг, Джон (1990). Самолеты General Dynamics и их предшественники (1-е изд.). Аннаполис, штат Мэриленд: Naval Institute Press. п. 247. ISBN. 0-87021-233-8.
Дальнейшее чтение [ править ]
- Баттлер, Тони (2008). Американские секретные проекты: истребители и перехватчики, 1945-1978 гг . Хинкли, Англия, Великобритания: Мидленд. ISBN 978-1-85780-264-1.</ref>
- Йенн, Билл (1993). Худший самолет в мире . Нью-Йорк: Дорсет Пресс. ISBN 0-88029-490-6.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Convair Model 200 . |
- Хейнс, Лестер (18 апреля 2001 г.). «Полеты фантазии» . www.theregister.com . Проверено 8 июня 2020 .
- de: Allison / Rolls-Royce XJ99